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    2024-09-10回复
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    2024-09-09回复
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    2024-08-30回复
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    2024-08-29回复
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    2024-08-27回复
    2024-08-26回复
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    2024-08-24回复

    #辣评新车宝骏云海虽然样子和保时捷macan有点像,但是它们的差距就像:宝骏和保时捷品牌一样相差这么大,虽然都是bao,但是价值和价格完全不是一个级别的,所以蹭保时捷也不会给云海带来多大的价值提升。 说下为啥可能是最便宜的混动SUV?以及我对它价格的预期。 1.云海在内部的等级 2.其他品牌的竞争对手 3.宝骏品牌当前的发展 内部等级: 它基于天舆架构D平台打造,它都是一个长宽高分别为4590/1880/1608mm,轴距2750mm的紧凑型SUV,看看同一平台打造的五菱星光,它的尺寸是4835x1860x1515mm,轴距是:2800,价格区间是7.98万-10.28万元;还有一个星光S,也是这个平台的,不过它是SUV,它的尺寸是4745x1890x1685mm,轴距是2800,目前它的预售起步价是10.28万元。 云海,星光,星光S同平台,发动机以及电池大小,电机大小都是一样的;那么云海的价格基本上可以确定在星光和星光S之间,它的车身尺寸不如星光S,所以是低一个等级的,但是一般SUV的价格会比同平台的轿车价格高,但是星光的尺寸又比云海大,所以云海的起售价格可能会比星光高一点,不过要看具体的配置,几乎可以确定在8-10万之间。 竞争对手: 云海的竞争对手应该到不了宋Pro这个级别,目前比较合适的对手应该是启源的Q05,它的尺寸:4539x1865x1680mm,轴距是2656,价格是9.09万-11.28万,目前上个月才卖了2672辆,这个销量数据还是建立在它已经有一定优惠的基础上,125km纯电续航的低配都已经去到10以内了,那如果云海的起步价高于9万块钱,销量会怎样,我们一看便知。 可能云海的产品力以及配置会比启源Q05强,但是启源毕竟靠着长安,是油车CS55的同胞兄弟,不管是品牌还是后期的保养维修都会比云海好,我们普通用户买车的时候很看重的,因为涉及到后期的保值率,价格相同的情况下,买谁不言而喻。 所以云海的起步价格也就在8-9万之间,超过这个区间,后期的销量就有点悬了。 宝骏品牌最近的发展: 不知道大家是否还记得宝骏云朵,上市前各种宣传,指导价是9.58万-14.58万,结果呢?2,3,4月份的销量只有三四百辆,现在开着巨额的优惠7月份销量恢复到2207辆了,这个就叫做前车之鉴,宝骏这个牌子难以支撑10万元以上价格的车型,更别提还想要价格溢价了。 宝骏整个牌子的7月份的销量是3898辆,不及别的品牌的一个车系的销量数据,说是岌岌可危也不为过,它也需要一个车型来支撑整个品牌的销量,那么云海目前看来是比较合适的,前提是认清宝骏品牌的价值和当下的市场行情。 宝骏的门店数量:目前我从懂车帝上查到的宝骏门店数据才149家店,竞争对手启源品牌的门店数量是526家,接近宝骏品牌的四倍,门店少意味着销量会低,如果价格没有足够优势基本上销量不会好的;目前宝骏和五菱是分开销售的,至少广州地区是这样的,也就意味着后期的保养售后都是分开的,那一定程度上保值方面也得不到保证。 基于以上三点的分析,云海是不足以高价的,除非有什么特别亮眼的技术,可惜从目前爆出来的信息来看用的都是五菱的那一套动力系统,所以还是现实一点,价格低一点,如果想卖爆,听我的,7.98万起售。

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    2024-08-22回复
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    2024-08-13回复
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    2024-08-11回复
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    2024-08-10回复
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    晚上高速领航分享 最近内蒙江苏跑了一个来回,高速上基本都在智驾,最晚到晚上10:30,一点经验分享。 1. 白天高速开的还是挺可靠的。只是有几次刹车不太及时导致最终车距有点近了。大多数匝道也走的可以,只是速度偏慢。有些匝道会语音警告后退出领航到智能行车状态。 2. 晚上光线弱的时候打灯不变道,提示清洁摄像头。我清洁后也没有本质的改变。 3. 晚上8:30刚过,在一个比较黑的路段,遇到仪表盘红色警告,语音提示立即接管,然后也立即退出了领航,连智能行车也退出来。接下来几分钟中根本开不了智驾,提示夜间场景。我一度以为是依据时间判断的呢。后来在车多的路段,在其他车灯光的作用下,又能开启领航了。然后直到下高速就没再退出。 4. 我分析认为,晚上智驾是这样的。如果照明比较好,比如其它车辆络绎不绝,高速两侧的反光标志比较齐全,领航能正常开启。灯光再暗一点,领航能开启,但是不能自主变道。如果基本没有其他车辆的灯光,高速的反光标志也基本没有,智驾基本会退出。 5. 再来说说方向盘配重。我买的0.3kg的配重如下装上正好。之前0.5kg的过重,会退出车道保持。但是用配重要特别注意。没有配重的时候,直接放手很快就恢复车道保持。有配重的时候,要左手稍微向下用力,平衡配重,然后就能恢复车道保持。如果直接松手,就会进入人车都不负责方向的危险境地。

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