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    #养一辆车要花多少钱我算是用车比较多的,第一辆车是13年买的,跑了24万多,前几天8000块转掉了。第二辆车今年6月提的,现在一万公里。 算算养车成本,一年8万块左右(不含折旧费5万左右),一天150块钱,感觉比出门打车还要高,考虑便利性我还是选择了养车。养车成本大概如下: 车辆折价:车价35万左右,按十年算,每年至少折价3万,每天小100块; 保险:车损+三责300万等,一年9000+,每天25 块; 停车费:小区200+单位220每月,出去浪+购物100块左右,每月500,一年6000 高速费:每周跑高速跨市到公司开会往返370KM, 节假日出游,26000公里左右,高速费12000 能源费:按每年40000公里,之前燃油费差不多差不多每公里7毛,现在混动车市区充电高速加油节省55%-60%,一年2万左右 保养洗车:每年四次保养(其中一次大保,一年半换四条胎),平均每年6000+,每天相当于20块 一年4万+公里,每年养车成本合计:3W(折旧)+0.9W(保险)+0.6W(停车)+1.2W(路桥费)+2W(能源)+0.6W(保养)=8.3W,相当于每天227块,如果不算折旧,纯养车145元/天。每公里含折旧2元以上,不含折旧1.33元/公里。 如果每年开的公里数少于2万的话,车辆折价的公里均摊更高。 这个成本虽然公司能报销一部分,总体算下来是不低的,但是考虑随时用就有车,天气不好时或者者早晨晚上出行,不用忍受打车等车的烦恼,以及工作出行的效率,我还是选择了养车。

    养一辆车每年5万+?为什么不打车?图养一辆车每年5万+?为什么不打车?图
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    毕业车z9gt,开了段时间,聊聊个人感受。 【为啥选它】 当时也看了不少,保时捷Taycan、奔驰EQS都试过。Taycan牌子硬,开起来爽,但太贵了,选配下来超预算太多。EQS坐着是真舒服,但开起来像开船,没劲儿。 最后选Z9GT,就图它三点: 1. 比亚迪的三电机技术,注重速度的同时兼顾安全,5.2车身,4.6转弯半径。 2. 百万的配置,它基本都给你配齐了,不用像买保时捷那样纠结选配。 3. 猎装造型,比那些传统轿车看着帅多了,不街车。 【买车花了多少钱】 车价:官方指导价优惠3万,落地30多点。 保险:第一年贵点,花了8500元(还有比我保险还便宜的)。 上牌费:4S店收了大几百块。 购置税:新能源车,免了!省了一大笔。 pro版,后排无冰箱,选配电动门花了1万。送了头枕,脚垫、玻璃膜膜,全车车衣,还送了8次保养。 【开起来的感受 ,电耗】 动力就是猛!红绿灯起步基本没输过。 电耗:我开车不算温柔,市区开大概22度电/百公里,跑高速会高一点。 充电:家里有充电桩,一公里合不到两毛钱,比油车省太多了。用快充桩,峰值功率90,25分钟能从30%充到80%,可以了够用。 【优点】 1. 性能猛兽:三电机不是吹的,动力随叫随到,开起来特别爽。 2. 空间实用:毕竟是猎装车,后备箱没想象中大,后排较为宽敞,家用完全没问题。 3. 配置拉满:冰箱、真皮座椅,帝瓦雷音响、智能驾驶辅助,能想到的它基本都有,用着很方便。 【缺点】 1. 牌子不够响:开出去,懂的人会多看两眼,不懂的会问“这啥车”,不如BBA和保时捷有面子,但也会有很多人驻足,问是什么车。 2. 车机有点复杂:功能太多了,好多菜单藏得深,得花时间研究,刚上手有点懵。 3. 底盘有点低:下地库、走烂路得特别小心,怕蹭到底盘。 总结: 如果你追求极致的性能、丰富的配置,又觉得传统豪华品牌性价比不高,那Z9GT绝对是你的菜。虽说内饰还是可以再有进步空间,可能给不了你保时捷那样的面子,但能给到你实实在在的驾驶快乐和科技享受。

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