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    秋子8917

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    途观L PHEV车主·车龄2年

    与时俱进 途观L混动

    #提车作业👉 一、【购车经历】身边开纯电动车的人越来越多了，我也按奈不住想换车的心情，买途观L混动这款车之前也关注了好几个其他品牌的纯电的车，刚开始确实是冲着纯电车去的，也跟销售了解了很多，但最后没能买成还是综合考虑了很多因素，现在网上时...查看全文

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    2024-06-30回复
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    XX依旧在

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    精英创作者LV1精英创作者LV1
    途观L PHEV车主·车龄5年

    刚提的途观L新能源，提车的时候加了100块钱油。这两天下雨，全程都在开空调，总共充电三次，电池大概充满了两次多一点，测试油耗。用事实说话，个人观点，不黑不吹！电表是新装的，将近300公里，耗电量30度左右，100块钱的油估计还剩一半，具体能耗可以看图片。个人总结，油耗不高，相对于1.8吨的车子，这个油耗可以接受，高速行驶馈电油耗5.8L/100Km（全程开空调）。起步很快，轻盈，很适合城市低速行驶。 GTE模式还没有用过，想着等磨合一段时间再试。高速行驶加速度一般，方向盘转弯无论速度高低都有点重，车道保持和自适应巡航在高速行驶时很省心，主动减速跟车很自然，车道保持能感觉到方向盘在修正，手离开方向盘超过十几秒会有提示。中间有一段路雨很大的时候，仪表盘出现黄色三角形里面有个叹号，自适应巡航传感器数据无，没法使用，不知道是不是雨太大。 动力切换很平顺，混动模式下电动机和发动机切换基本上察觉不到(低速行驶能听到发动机启动的声音)，尤其是高速的时候。起步和低速行驶无论是否有电，都是电动机启动，加速很线性，换挡顿挫没有。本人2.0T/七速湿式和1.4T/七速干式都开过，这个新能源DQ400e六速湿式变速箱换挡真的很平顺，可能是由于低速是纯电驱动，等速度上来了已经过了变速箱换挡容易顿挫的1-3档这个档位区间，毕竟无论是干式还是湿式在4-7档换挡都很平顺的。 划重点，以上纯属个人观点，主要总结油耗动力。不摸黑，不吹擂！立图为证，仅供有需要的车友参考！

    刚提的途观图1刚提的途观图1
    刚提的途观图2刚提的途观图2
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    2023-05-24回复
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    立入禁止_

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    21款途观phev4000公里分享

    坐标上海，不想为蓝牌花10万块，主要看了比亚迪唐，家人觉得唐避震不好，Dmi又要等很久，比较后上了途观phev，6月落地24.8。 车子买回来有半年了，因为家里生了宝宝开的不太多，还没到5000公里。谈谈用车体会，给后面的兄弟一点参考。 油耗 不太方便充电，基本用油。启动3分钟后就切GTE模式，车子会一直保持在50%电量，综合油耗6.5。 动力 一直用GTE模式，感觉动力比其他几个模式要好，也没来过太好的车，比之前的福克斯1.6强不少，0-30是用电，提速很快，30以上发动机启动，声音还是有点大的。没有开太快过，也没体会130以后还有没有动力。 空间 家里人没有太高的，都在175之内，所以车子空间很够用，不管是横向空间，还是坐垫长度、腿部空间、头部空间都足够，还有后备箱也挺大，婴儿车、大号行李箱、帐篷睡袋都装得下。 内饰 内饰一般，硬塑料为主，档杆像是20年前的，真皮座椅还可以，有加热没通风。用蓝牙放歌，音响效果也一般，用优盘放无损会好些。 车机 功能很少，像是半成品（有一个随智导航服务流量但根本不知道怎么用，车机流量也就给看个剩余电量？应该22款已经改进了）。蓝牙连接后音乐会不停自动播放，一直要关，又一直自动开，怎么设置🈶知道的兄弟知会一下。 操控 试驾时家里人说比唐要稳一些，唐的后排很晃，我开车没什么感觉，但跟之前的福克斯比还是有点差距的，可能是多了一块大电池过个坑会Duang两下，不知道燃油版是不是也这样？ 还要吐槽就是这个215的胎（燃油版用的是235的胎），总感觉不太稳当。 配置 配置还算丰富，车道保持（60以上速度才激活），acc自适应巡航，自动刹车都有。雷达有点太敏感，老小区过道窄，滴滴滴响个不停。感应尾门形式大于内容，偶尔能用，不如按一下快。

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    2023-03-10回复
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    大青蛙哥哥

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    途观L PHEV车主·车龄4年

    新提2021途观l phev聊聊感受

    2021.5.30日提车，2021途观l 新能源 旗舰版 落地价23.8w（保险，车贴膜，脚垫，上牌，3次保养+首保） 坐标武汉。 聊下感受，给后面想买这款车的车友一些参考。 【空间】空间我觉得是没啥挑剔的。我对比了下比亚迪唐dm，虽然后...查看全文

    新提2021途观l phev聊聊感受图新提2021途观l phev聊聊感受图
    2022-02-11回复
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    大宝剑剑

    精英创作者LV1精英创作者LV1
    懂车评论员LV1懂车评论员LV1
    持之以恒LV3持之以恒LV3

    提车两周了，21款旗舰版，总体感觉挺不错的，符合我的预期。 价格方面，在合资品牌phev里面算是性价比很高的了，何况还有大众标加成。 整体风格，是我喜欢的那种大众简约风格，尤其是外观大气稳重精致，银色车漆隐约透着金色，内饰简约但有全液晶仪表盘等科技感的亮点。总是有人嘲讽大众的一成不变的套娃风格，但我看了一众比亚迪等豪华内饰，总感觉有点俗气和略微的山寨，作为高尔夫车主，还是认同大众德系风。 行车方面，因为充电桩没有安好，一直是馈电运行，这种状态是最能检验phev车型的真实水平的。不吹不黑，大众这套phev给我的感觉是注重实用和够用就好，行车感受是静谧和稳定的，油电衔接非常顺畅，有了电机加成，1.4T的发动机应该也算是动力十足。油耗方面跟我预料的也差不多，这种p2架构的混动系统并不能做到极致省油，但也是在提升动力的前提下做到了经济节能，提车以来，平均时速20km的情况下，做到了7升多的馈电油耗，其实成绩也很不错了。 实用性方面，旗舰版车型的配置超出预期，什么电动门、无钥匙进入、全液晶显示屏等都很实用，自动泊车等一些驾驶辅助功能相对鸡肋些。有些诟病的是功能陈旧的中控车机了，跟我5年前的高尔夫车机功能也差不多，作为主机车型，上汽大众新出的智慧车联竟然欠奉，没有一点新能源车型的科技含量。 空间方面，比我看过的同级别车型都要宽敞或者感受起来宽敞，后排空间一直是大众赢得中国消费者的法宝。这车的表现比我最近看过的唐dm、宋dm等感受起来都要敞亮宽敞，甚至比理想one的空间都要舒服些。 其他方面有待进一步体验了！

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    2021-08-12回复
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    途观L PHEV · 懂车分（口碑）

    3.90

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    共64人评价

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    综合

    3.84

    内饰

    3.64

    配置

    4.19

    空间

    3.94

    外观

    3.84

    舒适性

    3.94

    操控

    3.92

    动力

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    大众途观L插混属实省钱

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    途观L中控改装分享！！！

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    途观L PHEV 连续多次发生纯电模式自动切换到混动模式，4S点技术专家说车速超过80就会切换，糊弄

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    有没有途观LPHEV吃胎的车友

    10回答

    途观L PHEV一道过不了的坎

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    纯电模式 速度超过20 自动切换成混动 无任何提示和故障码 怎么解决？

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    电池续航真幽默

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    10点赞

    现在的大众已经不是以前的大众了

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    各位车友有谁跟我一样提车没多久就发动机故障灯亮起，已经到4 S店消码两回后又亮了

    12回答

    喜提新车，这价格合适不？ 途观L PHEV2023款430PHEV 插电混动尊贵版 2023-05在济南购入 裸车价21.80万元, 落地价22.20万元 就简单送了点装潢，车膜、行车记录仪，没什么值钱东西了

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