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#用车感受📒提车过程 说起买车的过程有点意思，本来完全没考虑买燃油车的，公司福利能提供免费充电和车位，所以前面一直徘徊纠结是选特斯拉model3还是大众的ID4。特斯拉外形够帅，内饰简洁科技感强，试驾后确实感觉电门比油门要踩着爽，简直一踩入魂有没有，加上销售一顿逼单技巧加成，也没多想就交了一千块订金。谁知道这还没过几天就爆出了刹车门事件，LP知道后坚决不同意买这车，无奈只能作罢。其实市场上可供选择的纯电车型真不多，而且品牌要硬，外形要帅更是少之又少，后来没过多久在某商场遇上了大众ID4路演活动，这车看起来真不错，设计感强，空间够大，试驾后感觉非常适合家用，想着还有半个月就车展了，就计划着车展把车给订了还可以多薅点羊毛。故事本该就此结束了，哪知道我一刚提A4L的朋友给我发了一个4S店活动邀请函，让我周末一起去参加活动体验一下，这一去不打紧，一眼就相中了展厅中央展示的新Q3，后面的事情大家应该都能脑补了，完全没办法抗拒四个圈的魅力，试驾、谈价、签合同、交首付、办贷款一气呵成，晚上走出4S店恍惚中回过神来，这车已经买完了。哈哈，不过到现在已经开了5个月，一点都不后悔也没有遗憾，车很帅，回头率很高。 📉油耗分享 学车那会一直开家里的一辆手动波老尼桑，表显油耗也不知道准不准，基本维持在7.9L左右，以至于后来的认知一直认为这个排量的车这个油耗就是正常水平。用车到现在一共行驶了六千多公里（差不多一半的高速路况），长期油耗也从提车时的15-16L降到了目前的7.9L，感觉经常跑跑高速还有进一步下降的空间，整体来说油耗没有特别惊喜（起步有时40个油倒是有点惊悚），处在这个级别排量的正常水平吧。总之，网上那些跑出长期油耗5点几的大神咱也没那个水平，正常行驶提前预判，轻踩油门少踩刹车，按时保养就好。 🔧驾驶感受 说到驾驶感受，总体来说驾驶感觉还是很运动的，底盘扎实，过沟沟坎坎悬挂处理得干净利落。变速箱换挡速度很快，中段超车降档反应稍慢，挂上S档一切完美解决，只要舍得给油 ，还是能给到你想要的推背感。后排平时较少使用，有次父母过来坐后排，感觉头部、膝部空间够用，唯独抱怨座椅太硬，坐久了腰酸背疼。最后其实有点后悔没上2.0，当时就1.4有现车，加上考虑基本城市代步够用，也没过多纠结，这个外形、底盘、变速箱，必须要配上2.0的发动机才是最完美状态啊！ 💔爱车吐槽 要说这车有什么缺点，低速换挡顿挫要排第一，那市区蠕行时1，2档之间的顿挫，真的让你怀疑买到了辆假奥迪，虽然说双离合低速顿挫是通病，但以前也开过其他品牌的双离合车型，真没感觉有这么严重。其次让我很不能理解的就是高速时A柱三角窗附近的风噪，也不知道这奥迪设计师空气动力是如何设计的，只要车速超过60，耳边就会想起呼呼的风噪声，网上也有车友贴了空气动力降噪套件，然并卵，貌似无解，希望改款时能有所改善吧。 最后，感谢ANDY圈主推精！
奥迪Q3 · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共583人评价
3.95
综合
3.80
内饰
3.74
配置
3.63
空间
4.45
外观
4.00
舒适性
4.00
操控
4.00
动力
圈子热议
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