点评车型: 2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 时尚型 国VI

3.36分“良好”

外观： 2020款奥迪A3 三厢时尚型属于非常耐看的类型，不同于新款夸张的中网，2020款A3的六边形中网上运用7条镀铬横向装饰线来增加车头宽度，每个装饰线还分为上下两层，增加了前部的立体感；时尚型配备日间行车灯，不规则的造型像两道闪电，在夜幕中非常瞩目，LED灯的配置也让此车型追上了主流；引擎盖带有两道折线，线的末端与灯眉结合，像是挑着眉毛的双眼，让整个前脸多了几分凶悍。 侧面：主流紧凑轿车的标准造型，短前悬，紧凑车身；腰线不过分锋利，贯穿前后，从车窗下至底部，整个侧面可以分为6个不同倾斜角度的平面，看上去甚至比新款还要有层次感； 尾部：单边双出排气，静止时也自带排气声浪效果，排气管周围环绕蜂窝状套件，整个尾部很厚实，有下压感。 内饰： 从上市开始，经典版奥迪A3一直沿用这套内饰，看上去并不算老气，当然也算不上多么具有科技感，圆形的出风能够带来360度无死角的吹风方向，外围风量大小调节圆环带有恰当好处的阻尼，总共四个出风口设计让我想起了初代的奥迪TT，像是4台涡轮引擎，让视觉增大30%；档把的装饰采用了真皮与金属的结合，手能触摸到的大部分区域均为真皮材质，而且手感细腻，没有丝毫粗糙感，在电子档把已经普及的今天，这种机械档把操作起来很很带感的；升降屏幕也是目前市面上少见的配置，记得刚上市那会儿，这可是个大卖点，升降消无声息，厚度很很薄，隐藏起来整个中控界面就一览无余，干净利落。下面多媒体旋钮功能全面，可旋转，可上下横移，可按动，高配还可以带有触控功能，旋转时声音清脆，质感非常好。 配置： 配置上2020款A3时尚版作为1.4T的中配，肯定要达到中配的标准，即满意为标，适可为准。外形上LED灯、LED尾灯捍卫保留了灯厂的底线，sline套件也营造了运动气息，17寸轮毂算是做了妥协，保持均衡外观兼顾实用；内饰上座椅皮质与高级织物混搭，与定位相符，但副驾驶电动座椅的缺失会让副驾很难找到一个非常舒适的位置，中控区域升降液晶仪表全系大小尺寸一致，高低配均一视同仁，空调面板区缺少了液晶显示，功能上也少了分区控制，在豪华感的营造上略有缺失。 空间： 2020款A3的空间只能说差强人意，我175身高，坐在后排，腿部只有不到一拳的空间，头部坐直的情况下头部基本还剩一指，即使车子在后排头部做了偷空间的处理，整体还是不充裕 。由于车门比较窄，上下车也不是很方便 操控： 转向偏沉，但阻尼均匀，转向车车头灵活，不加长的车身随动性好；转弯侧倾较小但轮胎极限不高；动力输出不够线性，起步肉，中速提速快，高速限制于排量，持续加速能力有限 动力：1.4T 动力，如果你适应他的风格，起步大脚油门，你就会觉得整个车开起来又快又顺，但如果你起步轻踩油门，你会举得整台车很重，动力仿佛从很远的地方赶过来，慵懒的伸个懒腰，再开始干活。 舒适性; 舒适性一般，前排体验尚可，后排空间体验不佳。前排主驾驶带有腰拖，长途驾驶能够保证舒适性，座椅整体硬度适中，包裹性一般，但更能适应不同身材的驾驶员；中控台上部材质为软质，手感还可以；档把附近中央通道占据一定的腿部空间，身材高大的驾驶员腿部略感不舒适； 购车建议： 适合购买人群： 单人或两人上班通勤，注重外观设计，注重品质感，在意油耗，在意品牌效应，对空间舒适度不敏感 不适合购买人群： 多人出行需求，配置要求高，追求新鲜事物，注重车辆的档次感

点评车型: 2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 时尚型 国VI

3.86分“良好”

奥迪A3价格非常实在，适合女性驾驭，颜值上没有任何问题，毕竟四个圈的logo就足以吸引眼球了，灯组也不是盖的，配备了流水转向灯，非常好看。车头显得特别年轻，腰线非常流畅，尾部也很饱满，跟同级车比颜值基本上不带怕的。只是新车刚买来会有一点异味，不过多散散味道也就行了。 奥迪A3的空间实际还可以，不过时尚型的车后排没有配备独立出风口，前排空调也是手动，因此有一点遗憾，如果手里资金充足，购买高配一点的车型可能更实在。至于内饰，不算多么炫酷，但是皮质材料跟搪塑材料用的并不少，质感还算不错。 动力上面就略微有一点肉了，想要一点推背感，那就需要把油门踩到底。不过日常城市代步没有任何问题，底盘也做得很扎实，不过操控起来方向盘略微有一点重，对于女性朋友来说并不是特别友好，实际上奥迪家族其他车型方向盘都很轻盈，就是这款A3稍微有一点重。同时油耗控制还算可以，前期开大概在6.8升左右，后期经过磨合估计还能够降一点。 从舒适度来看，这一次悬架很舒服，路过减速带也能够很好过滤，车主视野看起来不错，就是后视镜小了一点。不过坐在车内隔音跟音响都很到位，展现出了豪华车应有的气场。

点评车型: 2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 时尚型 国VI

3.86分“良好”

前几天我刚刚从我朋友那接到奥迪A3这辆车，我觉得这车的前排空间对绝大多数人来说肯定够用啊，后排坐人的话我给几个参照物吧，纵向空间比新款速腾、迈腾短一丢丢，比XRV、缤智要强一点，感觉和逍客在伯仲之间，跟凌派比有明显差距。对了，前排贮物空间少，为手机和钥匙包抱不平。我朋友他跟我说他本来是想买Q3的，座舱的科技感和奢华感确实挺足，可是差了点现金，只好放弃。所以他就走实惠路线吧，静态体验的结果，大众系的刹车踏板和油门踏板高度差过大，头枕最低卡位受限，卡罗拉靠背有明显窝背，思域副驾位置过低，这些明显的BUG车只能排除，且领导对日系车似乎都不感冒，唯独凯美瑞例外，但凯美瑞4.9米的车身还是让我们这对菜鸟信心不足。A3是我们都能接受的车，而且都觉得三厢版比两厢版更有眼缘，只可惜，白色外观没银色内饰。我朋友还跟我说了几点心得:1、如果还有像他一样的大叔级小白上高速的话，一定要学会使用远近光灯和利用空调清除前档玻璃的水汽，否则，不安全哈;2、别到狭窄路段及路面不是很干净的地方练车，有刮蹭和扎钉风险;3、carlife功能鸡肋;4、利用酷狗下载高品音乐再转换成mp3格式(wma格式也认)，然后对歌曲进行排序，排序要用双位数排序，单位数无效;5、后窗玻璃有加热功能，未必适合贴膜。这车两边的棱线灵动而锐利，轮毂有驭风的倩影，车尾挺括，双排管增添了阳刚的气质。马上换代的车型，中控没有花哨的设计，但平实中仍给人以一些精致感。手机互联/映射:安卓手机还是算了吧。 我朋友对我说动力够用就行，不让你失望，也不给你惊喜。速度降下来之后，要重新提速是需要一个过程的。精准到没有朋友，方向轻松，刹车好用而且线性。高速的把控感不强，可能和自己是个新手有关吧。他刚刚买的时候第一个月就跑了4趟高速，平均的油耗是4.7L/100KM。不大关心油耗，家轿不用太在意这个。舒适型悬挂，比迈teng的板车悬挂舒适太多，但贴地感和把控感肯定不如凌渡和老款福克斯。高速的静谧性比迈teng、4008好。最怕逍KE这样的车，高速上的噪音让人心烦意乱。A3胎噪较大，但关窗就好。 他最不喜欢就是在不是很平坦的路面(比如小斜坡）上行驶因为挂R档有异响，但是在平坦的路面就没。自动启停功能不喜欢，有时忘了关闭，南方雨水多，车友们下雨有积水时记得关闭该装置。另外，我觉得方向盘按键过多且功能重复，而和安全系系相关的灯光开关却没集成到方向盘多功能按键上。自动大灯即使设置晚开，实际还是开得早了点。

点评车型: 2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 时尚型 国VI

4分“优秀”

外观好看，车子是20年5月提的 20款A3三厢时尚版 平时上班通勤开 动力方面1.4的机器只能说够用 高速上保持120km车辆还是挺稳的 就是转速有点高在2500转左右 平时市区开小车的优势就体现出来了 好停车 动力够 外观好看 作为bba入门车型 A3还是不错的

点评车型: 2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 时尚型 国VI

3.93分“良好”

外观依然是奥迪的家族式设计，优雅大方的前脸和充满运动感的大灯，让整车看起来非常霸气，内饰简约而不简单，皮质材料和塑料材质拼接，不过车门都是皮质材料为主，细节设计非常好，升降大屏让车内的科技感得到了提升，1.4t在市区中日常驾驶完全足够，不过想要尝试暴力驾驶还是不行，隔音效果一般，速度起来以后胎噪过于明显。

点评车型: 2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 时尚型 国VI

4.07分“优秀”

作为奥迪旗下最入门级的车型，A3无疑是你步入豪华车行列的第一选择。 在外观设计上，A3遵循了奥迪一贯的家族式设计语言，但鉴于车型尚未换代，该设计属于上一代的产物，并不是最新的。不过，整体看上去依旧不显年代感，依旧很时尚。 内饰就有些暴露车型的定位，整体的设计较为老旧，与目前奥迪的其他车型有以及差距，科技感欠佳。不过好在整体的做工秉承了奥迪一贯的品质，扎实、出色。 总的来看，结合优惠过后20万左右的售价，作为一台豪华品牌的车型，它能给到你的除了品牌以外，在做工以及设计上，它同样没有差。

点评车型: 2020款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 时尚型 国VI

3.93分“良好”

因为最近有点事情，所以就把我朋友的奥迪a3接过来用用，我觉得这车的空间刚刚够用，够用就行一点也不小!身高一米八零，体重152斤。坐车里前排都正常，后排都正常，后备箱钱没进去过。必须满分。我认为好就是好。好看超级好看。运动霸气有内涵。简约而不简单。大方。很满意!最喜欢伸缩屏幕，特别有情调。挺得劲坐着很舒服。包裹性好。椅子做工十足。非常舒服。 我朋友这车的动力是1.4t，我认为150p市区内足够，但是油门起步反应还是有个1.2秒时间，这点涡轮介入通病吧，说实话同样是涡轮增加这点不如宝马做得好。开起空调冷气最大，发动机也不会太大影响，低扭也还好，顿挫感一般，升档比较积极。再说说发动机和双离合，发动机特别是大众派的人都不陌生，各种车型都出现过，只是功率不一样。发动机算中庸，变速箱很多黑双离合。马自达换得这车，确实没马自达好，方向盘低速的时候有点偏沉。我借他的车开了2000公里，平均油耗是8.1L/100KM。 我开完这个车我觉得只是几个欠缺。首先是隔音，做的还行凑合普普通通吧。胎噪最明显。风噪没发现。异响更不可能，起码也是几年之后的问题吧。再就是车漆及其薄，漆膜仪80-100之间。比某些超薄日系还要薄。应该是缩水吧可能大概猜测。不过不影响啥。本身汽车就是消耗品，无所谓的事。基本就这两点，其他没有发现。刚开始而已，路还长着呢。慢慢整吧。

外观：不多说见仁见智，我觉得好看 内饰：设计不错，升降屏，圆形出风口好看做工精致，圆形当把手感很好，按键的布局合理、反馈清晰，前排储物空间少，缺放手机的地只能放在中央扶手箱，门上的储物格没有软绒布包裹，杯架位置放600ml的水瓶有点挡按键，大多材质都是硬的毕竟价位在这摆着呢，介意的可以后期改装软包。 驾驶感觉：虽然是前置前驱横置发动机，但1.4T的排量对于这个小车来说足够，可以说随叫随到，超车并线如影随形，没有拖沓，因为喜欢德系的地盘调教，偏硬，反馈清晰，轮胎是韩泰高端胎主打运动抓地力（转弯、湿滑路面见实力），介意胎噪的后期更换主打舒适的即可。 细节：说说灯吧，的确秒杀同级品牌车，不过尽量别出事故，出了就知道什么是豪华品牌了。 吐槽：中配还没有一键启动和无钥匙进入也是服了。内饰地板下使用的回收棉，新车会有味道，晒晒太阳多通风过一阵子就好了。 选装：倒车影像、隐藏式行车记录仪（都是送的）

大家好，其实最终选奥迪之前一直在大众迈腾330低功率和帕萨特330低功率之间犹豫，后来先排除帕萨特（其实我一开始就喜欢想买的一款车）的理由我感觉27开帕萨特总有点显老的感觉，迈腾去看了空间啥的不用说-喜欢，结果遇着不对眼销售就吹了。后来一家逛环球港，一眼看中奥迪a3，价格也合适正好大优惠促销，没几天就付钱拿车了，就对一句话感觉记忆犹新：恭喜你人生第一辆车是奥迪，起点不同，成就也会不同。

购车总价 | 十九万左右，谈了几个月，被销售磨怕了。最后成交了。 同级对比 | 感觉全是bba入门级了吧。 驾驶体验 | 有轻微推背感，比较稳。 颜值 | 颜值担当个人比较喜欢。 保养维护 | 建议自己买材料找个店保养，4s太坑了，我无力吐槽了。 内饰 | 内饰有独特的升降屏，挺有特色的。 油耗 | 高速油耗5个左右，市区7个油。综合油耗6个左右吧，可能我开的比较暴力。 故障吐槽 | 有时候自动大灯故障，其他用车感受还好就是4s太坑了。 空间 | 空间是这台车的硬伤。比较小不适合家用。

还不错，适合家里不是第一辆车，没有全家老小都坐下的舒适空间需求的用户。真香。 落地19.36万，合适！