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    雷克萨斯CT后备厢空间大值得买吗_雷克萨斯CT空间怎么样

    ·雷克萨斯CT

    什么是懂车分

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    共153人评价
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    • 综合
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    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.75分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A33.80外观4.35
    • 宝马2系(进口)3.80外观4.25
    • 奔驰A级3.66内饰4.48
    • 雷克萨斯CT--
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    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.75-
    • 奥迪A33.80外观4.35

    雷克萨斯CT·全部评分

    全部车型
    490mmmm前排坐垫长度1430mmmm前排坐垫宽度455mmmm后排坐垫长度1370mmmm后排坐垫宽度
    610mmmm后备箱开口高度1230mmmm后备箱开口宽度700mmmm后备箱离地高度810mmmm后备箱深度
    1455mm车高4360mm车长1765mm车宽140mm最小离地间隙2600mm轴距
    970mmmm前排高度925mmmm后排高度暂无数据后排腿部空间

    点评车型: 2020款雷克萨斯CT CT200h 舒适版 单色

    3.64良好

    CT车型从2012年问世以来,车身尺寸和主体形态就基本定型了,这么多年其实没有本质的变化。作为一台紧凑两厢车,车身长度较短,高度比较低,轴距比较短。前悬略长,后悬略短,典型的日系风格。车尾很有个性,尾窗的内凹很明显,尾门呈现出阶梯状结构。 内饰中控台的设计感有些岁月的痕迹,小尺寸中控屏与大尺寸按键虽然从人机工程学角度看很合理,但却缺少现代感。好在车厢用料给人的感觉很好,皮质与软质的包裹随处可见,置身其中,没有太多新鲜但感觉却很舒适。 后排空间的表现在意料之中,腿部空间谈不上宽敞,175cm的身高坐进去也不觉得特别局促,头顶也基本够用。同样的,后排的座椅材质与乘坐的舒适度与前排保持一致。后排座椅支持4:6分割放倒,而且放倒之后与尾厢保持平齐,值得肯定。不放倒后排座椅时尾厢容积为375L,空间也比较方正,足够日常所需。 动力方面,正常加速,动力输出表现线性,不会出现动力明显的涌现,也足够推动车辆较为轻快的加速。如果松开油门,立刻能够听到电机回收能量转子的轻微啸叫。CT200h的绝活是低油耗,这台车平均油耗基本维持为5.5L/100km左右。如果长期用ECO模式,油耗会更低。 CT200h悬挂调校出乎意料的硬朗,除了在通过较大的减速带时会有生硬的跳动,绝大多数时候带来的异常清晰的路感,路面上每一处的起伏都能够完整的反馈到身体上,当然,在完成紧急变线或者较高速过弯时,车身则表现的刚性十足,悬挂给予强有力的支撑。

    2021-01-21

    点评车型: 2020款雷克萨斯CT CT200h 精英版 双色

    4.07优秀

    外观方面,CT200h变化还是挺大的,尤其是大灯,新款比老款更有个性,LED日加行车灯改到了远近光的上面,整个灯体也更尖锐了。车身侧面比例非常协调,但是牺牲的是轴距,CT200h的轴距只有2600mm,尾灯的造型也要比老款更立体一些,而且也做了一点熏黑的处理看上去更运动了。 内饰方面,就是日系车的风格,比较着重考虑做工用料,就连前排腿经常碰到的地方都用了皮革加缝线,提升了车厢的质感。座椅精英型是织物座椅,面料是绒布的,看的不算low。不过舍去的是中控屏幕,虽然我不太在意是不是有屏幕,但是对于大多消费者来说,没有屏幕就显得有点低端了。 空间方面,不是CT200h的强项,1.75米的身高,前排头部有不到一拳的空间,后排就比较憋屈了,头发几乎能扫到车顶,腿部只有不到一拳的空间。储物空间设计还挺人性的,很多放小物件的储物格,所以上车后钥匙手机钱包都有地方放。后备厢空间表现还不错,深度不错,放两个24寸的行李箱肯定是够了。 动力方面,1.8L自然吸气发动机搭配电动机,发动机最大功率99马力,峰值牛米142牛米,匹配E-CVT变速器,参数表现虽然一般,但是在城市里代步是非常舒服的,而且丰田的混动做的一向很聪明,油耗也能控制的比较低,官方说油耗低至4.6L,我平时开的猛点也就是5L出头。

    2020款雷克萨斯CT CT200h 精英版 双色 图 02020款雷克萨斯CT CT200h 精英版 双色 图 0
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    2020款雷克萨斯CT CT200h 精英版 双色 图 82020款雷克萨斯CT CT200h 精英版 双色 图 8
    2021-01-06

    点评车型: 2020款雷克萨斯CT CT200h 精英版 单色

    3.57良好

    雷克萨斯CT200h属于那种挺小资的两厢车,做工精细、品质稳定、售后安心,属于两厢车中的高级货。不过需要吐槽的就是作为两厢版车型,精英版后雨刮的缺失这点上有失厚道, 这个配置毕竟在雨雪天气下对驾驶安全还是有一定影响的。 CT200h在内饰风格上比较中规中矩,没有中控大屏算是一个硬伤。座椅翻毛皮质感很不错,整体内饰做工还是能体现出雷克萨斯的高水准的,不过新车的味道还是挺重的。作为20来w的车了,远近光还是卤素灯不说,电动反光镜在锁车情况下不能自动折叠,只能在车内折叠后再锁车,这点人性化还是坐得有些不足的。 这台车在空间上严格说只适合三到四人乘坐,后排腿部和头部空间都十分紧凑,基本上成年人坐在后面膝盖都能碰到前排椅背了,空间表现和储物空间的确不算乐观的。后备箱的话基本放两个登机箱没啥问题,盖板下方有内置几个储物槽,还比较实用。 动力上油电混合, 60码以内加速还是可以的, 60以后动力一般;油耗市区代步的话一般也就6~7个油左右。隔音效果除了冬天发动机启动噪音大点,路噪和胎噪都在可以接受的范围内;悬挂比较硬,在起伏路面会比较明显。

    2020-12-28
    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    宝马2系(进口) 2023款 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装宝马2系(进口) 2023款 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

    【操控】 舒适模式下面转向很轻盈,日常上下班开开很舒服。由于自重轻,车比较灵活,指哪打哪的感觉很好,和开了6年的老雷凌比不是一个水平的。 【动力表现】 普通家用车的表现,低功率的2.0T差强人意,除了外观和运动感配饰和跑车没什么关系,开起来动力和家里长辈的CC基本一个档次。不过够用就行,平时起步超车都很流畅,平衡的前后重量配比让车身很稳。 【最不满意】 这也要加,那也要加。之前听说2系普遍加两万选配,还觉得搞笑。自己选下来座椅方向盘加热,无钥匙进入,墨灰顶棚,还有中配音响(门板上不选音响配置单元位空着不好看),就1.5w出头了。说德系愿意给配置了,这款车上面感觉还是很抠门的。 【购车经历】 找的同事朋友的汽贸店,从河北调的车。无他,河北有配额,听说过G42车友苦等配额的传闻后即使远一点加的多一点,能拿到车就行了。22.9.15下订,10.1上产线,11.1上船,12.1到国内口罩原因清关很慢,1.9到店提车。啥也没送,脚垫不好买,一周内又自己找地定脚垫,贴膜,装记录仪。 【提车价格】 听说江浙沪普遍加的多,全款付,加了2,保险店里上。23年裸车价格上升3k,不知道会不会后来的兄弟便宜点,毕竟加价膈应人。 【乘坐体验】 日常comfort模式开,选了非防爆胎,倍耐力的,滤振很不错,也不会像开船一样。后排空间基本给前排挤占了,日常做储物空间。座椅可以调很低,不过为了视野一般不会过于低。选了合成皮座椅,穷,还挺软,加上腿托还是舒适取向的。 【最满意】 好看就完了。

    4.30分“优秀”
    奥迪A3 2024款 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型奥迪A3 2024款 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

    【提车价格】 几家4S店辗转,极限拉扯,起初是奔着23款价格优惠去的,最后发现这群老六压根不管是不是换代了,反正就是咬着牙都不松口,最后在对比中选择了24款。裸车152000元,保险6800元,购置税13452元,4年8次基础保养服务1627元(原价5800元),代办服务费800,精品1元(4S店赠送的脚垫、雨伞、枕头、抱枕、行车记录仪),利息6240元(13万60期),违约金2080元(还款一年后提前还完),落地总价:183000元。 【油耗】 目前已经开了大概300公里左右,我也不懂怎么算,刚着车行驶表显20个,开几分钟后变6到7个,最后稳定在5.8到6.2左右。 【动力表现】 不管是D档还是S档,只要踏板踩下三分之一就会有明显的推背感,目前通勤的路线车都比较多,也不敢乱来,但是在空旷的马路试了一下大概也就是9秒的水平,发动机的轰鸣还是挺带感的。 【驾驶感受】 稳,安静,这个底盘给我带来的感觉就是整,很整,变道或者匝道都有很好的支撑,过减速带也不会有那种很震很抖的感觉,扎实,从容。 【空间表现】 一米七八的个子把前排调整成我适合的坐姿坐进后排也是很从容的,就算是葛优瘫膝盖也不会顶到前排的椅子,大概还有七八公分的距离。就是后排这个坐垫明显是讨巧的做的短了一些,大腿前段的支撑不是很足,但是短途出行应该也不太会影响舒适度。南方人的身材普遍都比较小巧,这个设计也不是不行,就是再大只一些的估计就难受了。当然买这个车的时候也试驾过,后排的舒适度根本不在我考虑的范围内,主要是好看、好开、省油就行了。 【亮点配置】 最满意的就是24款的时尚比23款多了30色的氛围灯,效果太好了,一下那味儿就上来了。 【最后】 不要纠结别人怎么说,喜欢就买,是你自己开又不是别人开,你管别人说那么多干嘛。它帅不帅?“帅!”内饰好不好看?“好看!”开起来爽不爽?“爽!”那就买!曾经家里人一致劝阻劝解让我多看看,多了解了解,特别是朗逸、轩逸、卡罗拉、凯美瑞、雅阁,理由大多就是皮实耐用好保养,空间大坐着还舒服。 但是他们都忽略或者假装不知道的是:我才26岁,我想要的不仅仅是一台车,还是一匹骏马,能够承载我内心的所有情绪的骏马,我不希望我乘坐的仅仅是一个代步的工具,一辆马车。如果我今年36岁,或者46岁,又或者56岁,我可能会听从长辈们的建议,因为我或许会为了家人小孩选择更加简单平庸平凡的代步工具,省下的养车费用给孩子多买几件衣服,给老婆多买点护肤品,可是,我才26岁,我还不想为了生活而妥协,我宁愿以后回头打自己的脸,我也不愿意放弃现在拥有它所获得的快乐。 最后说一句,真TM的帅啊!

    4.30分“优秀”
    宝马2系(进口) 2023款 M240i 双门轿跑车宝马2系(进口) 2023款 M240i 双门轿跑车

    【操控】 指哪打哪 【动力表现】 完美 【提车价格】 选配了黑色套件33b 360全景 空气悬挂 所以会比裸车贵 遗憾没选到33t 没车 这个提车快 一起落地算上保险45 【驾驶感受】 完美 【油耗】 8l 全程eco 还是非常省油的 跟以前开的思域一样 都是8l 【最满意】 外观和动力 【最不满意】 内饰还是太宝马了 有奔驰的内饰就好了 刹车没上6活塞 【保养】 2000公里可以去首保一次 说实话有45w我只会入宝马m240或者思域typer, 小米su7去试驾过了地盘质感一般,高速开起来跟我现在的思域一摸一样,放在15w里是好车但是30w就算了,就一个加速 ,设计也纯纯抄袭 ,牌子也low ,平时也不好意思开出去 ,爸妈也比较看重牌子 ,不然我肯定选思域typer了 。前驱手动里的王 ,现在想想依然心动!再说一下奥迪s4 ,也对比过了,用料确实足 ,6活塞4驱不过内饰老旧再加上不是双门牌子比不上宝马 ,而且马上换代了,本人还是喜欢双门的车就没选。 说说扣分点第一内饰,第二还是内饰 !45的车了,不知道为啥宝马要全系列弄的一模一样,没有区分度。说实话单拍内饰完全分不清楚i3 3系 2系 宝马m240 m2等等 。其次就不能像奥迪一样上个6活塞吗又没多少钱看着爽啊 ! 最后还是那句但凡考虑奥迪奔驰的你就别考虑这个了,双门后排空间等于没有 ,本人家里好几辆车 ,爸妈开的玛莎拉蒂莱文特,所以爸妈也就同意了,不然打死都不同意,爸妈更喜欢奔驰e,和爸妈跑了好几趟奔驰宝马奥迪4s店,详细说了一下奔驰只坑富人的点 ,都e了还是单活塞的 ,好的奔驰列入 c63都太贵了严重超预算了 ,a35太小 a45太丑 最后才说服爸妈m240的,太难了!没有选宝马m2的原因是不下赛道 ,自己也只靠爸妈平时舍不得加油,价格也贵了20w ,想想还是算了,可能以后会后悔。 各位也加油照着这样说 ,说不定宝马m2了。 确实提了本人的梦想之车 ,我做梦都梦到过 实话。