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    雷克萨斯CT内饰风格较差值得买吗_雷克萨斯CT内饰怎么样

    ·雷克萨斯CT

    什么是懂车分

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    共153人评价
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    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.75分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A33.80外观4.35
    • 宝马2系(进口)3.80外观4.25
    • 奔驰A级3.66内饰4.48
    • 雷克萨斯CT--
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    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.75-
    • 奥迪A33.80外观4.35

    雷克萨斯CT·全部评分

    点评车型: 2020款雷克萨斯CT CT200h F SPORT 双色

    3.64良好

    作为雷克萨斯旗下的四门两厢小车,雷克萨斯CT200h自从上市那天,就受到了很多精致的中产和小资女性喜欢。和甲壳虫和mini cooper还有smart之类的以颠覆传统汽车外观不一样的是,雷克萨斯CT200h的侧重点除了自身豪华品牌外,还有就是好开和省心。 从外观上说,雷克萨斯CT200h上市至今已经近十年了,和现在的新出的琳琅满目新车型比起来看甚至有些落伍,但是它的气质依旧是很与众不同,具有小资的精致感,尤其是后窗的设计十分具有辨识度。CT200h的雷克萨斯全系同款的家族式的纺锤状前脸已经是很久之前了,现在看并没有当初那么新鲜。总之雷克萨斯CT200h的外观不是那种张扬运动很潮流。 在内饰上,雷克萨斯CT200h的内饰看起来也很老气,完全不像是这个时代的车,即便是在刚上市时的2012年来看,CT200h的内饰也未免太过保守,现在即便是一个五菱之光S,如果光去看设计感的话,也能碾压CT200h。在用料上,雷克萨斯CT200h采用了大面积软包的设计并且做工细腻,作为一个豪华品牌这是它履行了它的责任,尽了它应尽的义务。但是内部配置上,CT200h实在是寒酸,最低配的两个车型甚至都没有液晶屏,即便是配备中控屏的车型也只是7英寸的非触控液晶屏,没有任何涉及联网的智能化系统。不过有意思的时,CT200h除了四气囊和四气帘外,还配备了膝部气囊,但是全系都没有主动刹车等智能化的主动安全配置。 动力上,雷克萨斯CT200h配备了1.8L自然吸气发动机 电动机,其中汽油机99匹马力,电动机82匹,匹配的电子无级变速箱。动力上可以说是很佛系,根据测试零百加速需要11秒多,也就是日产骐达的水平。但是CT200h的取向是经济性,其百公里油耗仅为5升多,如果全开eco模式,那么甚至可以降到4.6升。不过鉴于CT200h本来就弱鸡的动力,如果真这样干,怕不是速度感堪比老太太遛弯儿。 总而言之,雷克萨斯CT200h已经不是这个时代的车了,在智能化的大潮当中,CT200h已经是彻底的落伍于人了,它的各个地方都老态尽显,其产品本身已经处在生命末期,完全没有任何新车该有的样子。如果是买新车,您大可不必为了省那么点油去买一个落伍于时代的产品。

    2020款雷克萨斯CT CT200h F SPORT 双色 图 02020款雷克萨斯CT CT200h F SPORT 双色 图 0
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    2020款雷克萨斯CT CT200h F SPORT 双色 图 32020款雷克萨斯CT CT200h F SPORT 双色 图 3
    2021-01-15

    点评车型: 2020款雷克萨斯CT CT200h 精英版 单色

    3.36良好

    CT虽然是雷克萨斯旗下的车型,但在我看来它却和骐达是同一类车型。 外观方面,通过镀铬和黑化等元素的应用可以看出来雷克萨斯想要强调它是一个豪华品牌的车型,但说实话CT造型在现在看来很是落后。卤素的大灯虽然配有透镜,但整体感觉还是很像10年前的车型。 内饰方面也很是过时,大量的哑光装饰板呈现出一股塑料感。黑白屏收音机在现在的车型几乎绝版。过时归过时,但CT的内饰也有我喜欢的点。首先是挡杆的设计,小巧的机械挡杆设计绝妙,绝对是进入车内最能吸引人的设计。第二点是座椅,CT200h 精英版采用织物座椅,但采用织绒工艺,远看很像翻毛皮。 空间方面,176cm身高前排拥有1拳的头部空间,后排拥有1拳的腿部空间和4指的头部空间。CT后排中央具有一定凸起,但不高,坐在后排左右换位置还算方便。CT的储物空间很丰富,中央通道将水杯槽、钥匙槽和手机槽分开,但可惜手机槽有些小,不能满足当下的手机尺寸。CT后备箱平台很高,所以竖直方向空间不大,但进深和横向空间还可以,后排座椅还可以比例放倒进行扩容。 动力方面,1.8L发动机和电机组成的混动系统综合最大功率仅有136马力,加速感并不强,破百10秒开外。CT的特点在于皮实、省油,综合油耗仅为4.5L/100km。底盘方面,CT注重舒适,悬架滤震能力很强,坑洼可以干净化解,更重要的是没有牺牲路感,开着CT你会觉着头尾相接,转向十分灵敏。

    2020款雷克萨斯CT CT200h 精英版 单色 图 02020款雷克萨斯CT CT200h 精英版 单色 图 0
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    2020款雷克萨斯CT CT200h 精英版 单色 图 82020款雷克萨斯CT CT200h 精英版 单色 图 8
    2021-01-13
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    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    宝马2系(进口) 2023款 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装宝马2系(进口) 2023款 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

    【操控】 舒适模式下面转向很轻盈,日常上下班开开很舒服。由于自重轻,车比较灵活,指哪打哪的感觉很好,和开了6年的老雷凌比不是一个水平的。 【动力表现】 普通家用车的表现,低功率的2.0T差强人意,除了外观和运动感配饰和跑车没什么关系,开起来动力和家里长辈的CC基本一个档次。不过够用就行,平时起步超车都很流畅,平衡的前后重量配比让车身很稳。 【最不满意】 这也要加,那也要加。之前听说2系普遍加两万选配,还觉得搞笑。自己选下来座椅方向盘加热,无钥匙进入,墨灰顶棚,还有中配音响(门板上不选音响配置单元位空着不好看),就1.5w出头了。说德系愿意给配置了,这款车上面感觉还是很抠门的。 【购车经历】 找的同事朋友的汽贸店,从河北调的车。无他,河北有配额,听说过G42车友苦等配额的传闻后即使远一点加的多一点,能拿到车就行了。22.9.15下订,10.1上产线,11.1上船,12.1到国内口罩原因清关很慢,1.9到店提车。啥也没送,脚垫不好买,一周内又自己找地定脚垫,贴膜,装记录仪。 【提车价格】 听说江浙沪普遍加的多,全款付,加了2,保险店里上。23年裸车价格上升3k,不知道会不会后来的兄弟便宜点,毕竟加价膈应人。 【乘坐体验】 日常comfort模式开,选了非防爆胎,倍耐力的,滤振很不错,也不会像开船一样。后排空间基本给前排挤占了,日常做储物空间。座椅可以调很低,不过为了视野一般不会过于低。选了合成皮座椅,穷,还挺软,加上腿托还是舒适取向的。 【最满意】 好看就完了。

    4.30分“优秀”
    奥迪A3 2024款 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型奥迪A3 2024款 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

    【提车价格】 几家4S店辗转,极限拉扯,起初是奔着23款价格优惠去的,最后发现这群老六压根不管是不是换代了,反正就是咬着牙都不松口,最后在对比中选择了24款。裸车152000元,保险6800元,购置税13452元,4年8次基础保养服务1627元(原价5800元),代办服务费800,精品1元(4S店赠送的脚垫、雨伞、枕头、抱枕、行车记录仪),利息6240元(13万60期),违约金2080元(还款一年后提前还完),落地总价:183000元。 【油耗】 目前已经开了大概300公里左右,我也不懂怎么算,刚着车行驶表显20个,开几分钟后变6到7个,最后稳定在5.8到6.2左右。 【动力表现】 不管是D档还是S档,只要踏板踩下三分之一就会有明显的推背感,目前通勤的路线车都比较多,也不敢乱来,但是在空旷的马路试了一下大概也就是9秒的水平,发动机的轰鸣还是挺带感的。 【驾驶感受】 稳,安静,这个底盘给我带来的感觉就是整,很整,变道或者匝道都有很好的支撑,过减速带也不会有那种很震很抖的感觉,扎实,从容。 【空间表现】 一米七八的个子把前排调整成我适合的坐姿坐进后排也是很从容的,就算是葛优瘫膝盖也不会顶到前排的椅子,大概还有七八公分的距离。就是后排这个坐垫明显是讨巧的做的短了一些,大腿前段的支撑不是很足,但是短途出行应该也不太会影响舒适度。南方人的身材普遍都比较小巧,这个设计也不是不行,就是再大只一些的估计就难受了。当然买这个车的时候也试驾过,后排的舒适度根本不在我考虑的范围内,主要是好看、好开、省油就行了。 【亮点配置】 最满意的就是24款的时尚比23款多了30色的氛围灯,效果太好了,一下那味儿就上来了。 【最后】 不要纠结别人怎么说,喜欢就买,是你自己开又不是别人开,你管别人说那么多干嘛。它帅不帅?“帅!”内饰好不好看?“好看!”开起来爽不爽?“爽!”那就买!曾经家里人一致劝阻劝解让我多看看,多了解了解,特别是朗逸、轩逸、卡罗拉、凯美瑞、雅阁,理由大多就是皮实耐用好保养,空间大坐着还舒服。 但是他们都忽略或者假装不知道的是:我才26岁,我想要的不仅仅是一台车,还是一匹骏马,能够承载我内心的所有情绪的骏马,我不希望我乘坐的仅仅是一个代步的工具,一辆马车。如果我今年36岁,或者46岁,又或者56岁,我可能会听从长辈们的建议,因为我或许会为了家人小孩选择更加简单平庸平凡的代步工具,省下的养车费用给孩子多买几件衣服,给老婆多买点护肤品,可是,我才26岁,我还不想为了生活而妥协,我宁愿以后回头打自己的脸,我也不愿意放弃现在拥有它所获得的快乐。 最后说一句,真TM的帅啊!

    4.30分“优秀”
    宝马2系(进口) 2023款 M240i 双门轿跑车宝马2系(进口) 2023款 M240i 双门轿跑车

    【操控】 指哪打哪 【动力表现】 完美 【提车价格】 选配了黑色套件33b 360全景 空气悬挂 所以会比裸车贵 遗憾没选到33t 没车 这个提车快 一起落地算上保险45 【驾驶感受】 完美 【油耗】 8l 全程eco 还是非常省油的 跟以前开的思域一样 都是8l 【最满意】 外观和动力 【最不满意】 内饰还是太宝马了 有奔驰的内饰就好了 刹车没上6活塞 【保养】 2000公里可以去首保一次 说实话有45w我只会入宝马m240或者思域typer, 小米su7去试驾过了地盘质感一般,高速开起来跟我现在的思域一摸一样,放在15w里是好车但是30w就算了,就一个加速 ,设计也纯纯抄袭 ,牌子也low ,平时也不好意思开出去 ,爸妈也比较看重牌子 ,不然我肯定选思域typer了 。前驱手动里的王 ,现在想想依然心动!再说一下奥迪s4 ,也对比过了,用料确实足 ,6活塞4驱不过内饰老旧再加上不是双门牌子比不上宝马 ,而且马上换代了,本人还是喜欢双门的车就没选。 说说扣分点第一内饰,第二还是内饰 !45的车了,不知道为啥宝马要全系列弄的一模一样,没有区分度。说实话单拍内饰完全分不清楚i3 3系 2系 宝马m240 m2等等 。其次就不能像奥迪一样上个6活塞吗又没多少钱看着爽啊 ! 最后还是那句但凡考虑奥迪奔驰的你就别考虑这个了,双门后排空间等于没有 ,本人家里好几辆车 ,爸妈开的玛莎拉蒂莱文特,所以爸妈也就同意了,不然打死都不同意,爸妈更喜欢奔驰e,和爸妈跑了好几趟奔驰宝马奥迪4s店,详细说了一下奔驰只坑富人的点 ,都e了还是单活塞的 ,好的奔驰列入 c63都太贵了严重超预算了 ,a35太小 a45太丑 最后才说服爸妈m240的,太难了!没有选宝马m2的原因是不下赛道 ,自己也只靠爸妈平时舍不得加油,价格也贵了20w ,想想还是算了,可能以后会后悔。 各位也加油照着这样说 ,说不定宝马m2了。 确实提了本人的梦想之车 ,我做梦都梦到过 实话。