凯迪拉克CT6静谧性强值得买吗_凯迪拉克CT6怎么样

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.1分“优秀”

好多车评人说，把车标扣掉，只有凯迪拉克能有辨识度，还有好多人说购买ct6是买不起bba，我自己也花30几万去买一台日常主力用车，为什么不能个性一点，就喜欢这种有辨识度外观，空调物理按键太实用，比那些靠屏幕点来点去弄一堆手印强了太多，隔音效果真的好，底盘调教也非常好，总体来说，38岁给自己的生日礼物满分。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.36分“优秀”

以下言论仅代表我自己的观点，仅供参考 先说满意的： 1.内饰外观，因为我的审美就是这样，对象也喜欢这个内饰和外观，还有红色的皮，喜欢。 2.隔音，开过半年e300，对比之下ct6这个车隔音相当好。 3.底盘悬挂，因为有mrc，所以该软的时候软，该硬的时候硬，不会像船，也不会像铁板，只是速度超过100之后减震自动变硬，感觉有些硬过头了。 4.配置，这个价位除了国产，其他的也只有辉昂配置相当了！ 当初也就是因为喜欢的这几点，也是因为家里第一辆凯迪拉克是07款的赛威，比较喜欢这种风格才买的，图的只是舒适，但是有几点造成不舒适的，下面我说一下 1.主副驾座椅坐垫的长度不够长，也不是可调节的，我认为有这个配置的相当不错，但是他没有。 2.发动机变速箱，虽说lsy这款发动机燃油经济性是提升不少，但是因为国六排放，动力没了，不过为什么其他品牌的动力没受影响？头四十万的车，百公里8秒，在路上连跟十来万的车比提速都不敢，而且变速箱在经过两次程序升级后，顿挫感很严重(猛踩油门不会有顿挫)，轻轻开会有，刚提车以及第一次升级的时候都没有顿挫，希望下次推出的程序能有改善。最大的槽点就是这个，不说ltg的原厂6秒多提速了，哪怕给个7.2秒这样的提速也是应该的吧！结果弄这个提速真的让人有点难以接受，40万的车跑不过十万块钱的车，说出去真笑死人了。这个动力用是足够用，但是不要在路上跟人家比提速，容易自己打自己脸。 3.氛围灯太暗，太少，这个后面自己改。 4.幽灵刹车！无法彻底关闭，无法永久设定为只报警不刹车，关键是这个刹车逻辑很明显的不对！不过只是偶发性，要是经常在骑电动车和行人之间穿梭的话，还是建议关掉！ 别的没有不满意的，也没有啥特别满意的，啥车在我眼里都这样，没有没毛病的车，只是因为第一眼就喜欢，就得到它

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

座椅都说短，好像也够用，如果再有个像a4一样的伸缩腿托会更好。座椅没有老天籁那么软，支撑不错，最主要的腰托可调空间很大，支撑性非常好。我自己开车累不累主要看腰托。自己185，老爹188，后排很富裕（同侧乘坐）。电磁悬架很多朋友说没什么用，但是实际体验有没有电磁是两个车，没有电磁有点傻硬，百闻不如一试，试驾才能最直观体验。 这车开起来最满意的是静谧性，目前开过的车里ct6排的上前三，新的AKG音响只要把声场平衡开到中部靠后能得到不一样的感觉，跟Bose比还是有提升的。高速公路表现绝对满意，静谧性，时速100km以后的动力响应，以及有电磁悬架加持的车身稳定性。 不满意的地方有车机偶尔黑屏，没有标配行车记录仪。 对于网上的吐槽，买车这事儿还是喜欢什么买什么，花自己的钱买个自己喜欢的就对了，没有完美的车，别太焦虑。 都说坐垫短，我185开着没什么感觉，不是嘴硬，我也喜欢A4那种可伸长的腿托，但是有了更好，没有也不至于是坐马扎。 都说油耗高，北京郊区5000公里平均11，反正和我之前的阿特兹差不多。 都说不如某某车，还是喜欢就好，京驰c全系1.5，某马销售不把我当人看，某迪A6Avant大冒险家我买不起。所以萝卜青菜，自己喜欢什么选什么。 销售一直安利我选黑色，可能因为黑色有现车。可我坚持选了白色，因为黑色有可能是公车，我也总感觉自己像司机。 选这车可以照顾好里子才能从容的出门挣面子，而且我确实喜欢泡澡！

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.7分“优秀”

首先说下购车经历，这是人生第二辆车（不算我老婆的甲壳虫），第一辆SUV开了7年（个人对品牌和配置没有要求选的遂选的哈弗H6 1.5T，总体感觉还行就是动力不足，尤其是开空调的时候加速特别肉），习惯了SUV的视野、坐姿和通过性，本来换车目标也是SUV，没有考虑过轿车。 前期考虑过沃尔沃XC60，凯迪XT5，领克08，问界M5，极氪001，后面因为各种考虑都放弃了的。小区机械车位空间是个大的限制条件，宽度大于1920mm都不能考虑；然后就是一些自己的驾驶习惯问题，受不了XC60的自动启停功能，加上车友反馈电瓶故障率太高遂放弃了；领克08试驾感觉还不错，车机很丝滑，操控很舒服，不过交车要等太久，HUD看的也有点眼花，本来已经做了预定，后面取消订单了；问界M5的智能化体验真心佩服，不过对赛力斯的售后不放心也不做考虑了；极氪001是纯电的，里程焦虑加上车超宽也不考虑。 最后去试驾了XT5，XT5的操作很稳，方向盘稍重，开起来算比较舒服，不过空间稍小，加上内饰有点老气。顺道试驾了CT6，被它的外观、配置、空间、内饰给征服了开始能接受轿车，比对过奥迪A6L、沃尔沃S90，奔驰和宝马没考虑过，性价比不高，也不喜欢太高调；A6L和S90的外观、配置和内饰感觉差了点意思，最终还是决定CT6水墨灰外观黑色内饰，然后就是谈价，去过3家4S店，最终谈下来算上优惠和返现的价格全款落地38.16W，送2次保养，全包围地垫和整车玻璃膜。 提车回来正好1周，没有跑过高速，每天就是上下班，接送下小孩，平均车速不超过40，空调一直开着的，每天里程30-40公里左右，跑下来油耗12-13左右，跑跑高速油耗应该就下来了。车虽然比较长，不过驾驶感受很轻盈，方向盘轻但是稳，MRC的电磁悬架很给力，老婆和家里两个小孩都说比其他两辆车舒服很多。动力2.0也算足够，做过几次急加速，换挡平顺。隔音挺好，不过没有上高速试过。AKG的音响给100分。座椅深度能再长一些就完美了，身高175以上的人估计会感觉短了点。新车稍微有点味道，一周后基本上散掉了。最后车太长了，倒车入库麻烦了点，再也享受不到一把入库的快感，其他目前都挺满意的。后续有心得再和大家分享（文笔不行比较啰嗦，大家见谅）。

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.7分“优秀”

【舒适性】 整体舒适性还可以，隔音点赞，试驾了同级车，6应该算是最佳的 【空间表现】 这个可以去试驾，本人身高188，没任何障碍 【亮点配置】 大连屏，很舒服，清晰度很好，有人会提到会发热严重，但是它有主动降温功能，我也相信设计师不会没脑子到不考虑到室外温度30以上，尤其北方这种烘烤天气吧 【驾驶感受】 给油就来，最感受深刻的，旅行模式，起步正常给油，跟电动车声音一样，电车的电流声，转速过3000，就是另外一种感受了 没怎么给车拍过照片，我选择的黑内，红色怎么说，矫情的内心告诉我，不想随波逐流，本人自身也比较喜欢黑色，而且因为是尊贵，黑内其实高级感更明显 对了，购车2个月行驶里程数，马上过5了，大家有问题，也可以留言起来，尽可能解答

点评车型: 2019款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.07分“优秀”

买车还得看个人需求，我觉得不论日系车美系车德系车，，都没有问题，不会像网上说的天天去修理厂，顿挫难以接受，上高速就漂，车无完车，就算你买100多万的车，天天暴力驾驶，一样顿挫出毛病，说说这个6子的用车感受 【舒适性】 舒适型没得说，大美系这点优秀后排也是非常宽敞，谁要说这车后排小，那A级车都别卖了，座椅舒服，可调节记忆，满意 【最不满意】 车机确实是个问题，看着就老旧，10万款的国产也比不上！！不过对我来说无所谓，不喜欢现在各种大冰箱彩电，说实话，真开车，也就听歌导航了，还能看电影打游戏呀！！！ 【驾驶感受】 有顿挫，低速确实有，而且拥堵路段明显，刹车降档不积极，老想加速升档，体验很不好！！ 【油耗】 油耗评论9个，很满意，高速6个左右，市区12个，我个人高速开的多，买这个很合适 总得来说，开高速多的，一家人坐车多的，买这个没毛病，高速隔音稳定性确实牛，油耗也低，发动机变速箱非常可靠，别听网上瞎说天天去修理厂，日常家用不暴力开，没得坏，就说这么多吧，用车体验可以一块交流，哈哈哈

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 120周年限量版

4.4分“优秀”

车内空间完全够大，配置齐全，夏天用座椅通风真是yyds。34喇叭的bose音效绝顶，隔音很好。低速偶见顿挫，高速很稳，加速完全够用

点评车型: 2023款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.3分“优秀”

【购车经历】 因为平时业务需要会经常跑高速，手头的帕萨特开了几年，越来越觉得跑高速底盘不够稳，也因商务应酬方面的需求，有了换车打算。去看过BBA的几款车，结合自己的预算和车型的对比，最终还是选择了我认为最具性价比的CT6。 【驾驶感受】 整体来说这款车的空间还是不错的，前排大屏是最亮眼的地方，朋友坐车就会问，这种大屏幕还很少见呢，设计得蛮好看的，有时候也会给他们演示一下放电视，9K的高清度的确很赞呀，提车这段时间以来坐过后排的家人朋友都说空间蛮大，座椅比较舒适，我们家5口人坐满完全不会觉得拥挤，除了后面中间的凸起有点碍事，其他还是足够的。后备箱的容量也还可以，我们搞广告公司的，偶尔也会放些物料，挺深能装。 【舒适性】 座椅蛮软和，跑高速不会觉得屁股膈应，我喜欢把腰脱撑到最大，开起来整个人轻松很多，门上面的调节比座椅上方便很多。这款后驱的底盘是真稳，车虽然大，真的好开，隔音效果也不错，跟上一辆车比起来，真的区别很大，打开音响几乎听不到胎噪。空调的制冷效果没得说，我一男的有时候都觉得冷，不知道你们有没有这个感觉啊？ 【最满意】 因为是这个4s的第一个提CT6的客户，所以他们给我准备了比较隆重的交车仪式，还送了很多适用的小礼物，而且在朋友客户面前，每次说到第一个提车都很自豪。 【最不满意】 之前看过老款的CT6，后排还有遮阳帘，新款竟然取消了，是我出不起这个钱嘛。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.9分“优秀”

珍珠白从外观来看绝对是一流，有种初恋的感觉。性能和动力方面非常给力，地盘稳重，个人一种安全感，相关的各种功能也都有，隔音效果也非常不错，特别是双天窗设计简直帅爆了，尾灯设计和前脸灯设计霸气时尚，甚是喜欢。虽然以前有一些不好的流言蜚语，说啥玉皇大帝，不过我觉得，清者自清，流言止于智者，不屈服于流言，做实在的自己最重要。为了所谓的面子忽视了里子那才是人生最大的悲哀，凯迪拉克从不在乎别人的评价，只在乎自己的那份任性和坦率，这才是生活。 虽然内饰相对来说你有多大的科技感，比较复古，但是买车的目的是啥，哪些所谓的高科技又有多少项在我们驾驶途中使用到呢。有人说买凯迪拉克的车主都是很理性的对待每件事，我觉得的确如此

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.1分“优秀”

【舒适性】 电磁悬挂坐的确实舒服，后排乘坐的人说非常舒服，乘坐属实，主动降噪也非常不错，高速120只有轻微胎噪，风噪发动机噪音基本听不到，如果换个米其林静音胎估计更加安静； 【空间表现】 空间表现还可以吧，不过5米2的车空间也不会太小，但是也没说有多大的空间，凯都是反向优化，也没啥可说的； 【驾w驶感受】 2.0T➕10AT换挡还是非常顺滑的，基本没感受到什么顿挫，不过新车没敢用力踩，动力也够，但是这么大个车，还是上3.0T好，不过上3.0T就不是这个价了； 【提车价格】 去4S店问了一下，有一家有现车，再问了一下价格，没多想就订了，还是非常香的，指导价45.98W，优惠了12W，33.8W裸车价，购置税28000，保险8150，一个月后返还13500，差不多36W落地，还是非常香的。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4.8分“优秀”

首保结束，来认证一下。去年9月提的尊贵版，几个月开下来，说说感受。 本人之前是一台2.5自吸的天籁公爵开了8年，去年感觉车子有点旧了，赶上购置税减半，决定顶着减税线换一台新车。 【购车经历】 之前没怎么关注新车，车展转一圈，同价位各牌子的车基本都看了。 1.奔驰c，交了订金，试驾，内饰看起来美丽，摸起来梆硬，中控空调口太高有点碍眼，加速发动机声音吵，后排座椅难受，pass。 2.宝马3系，试驾，感受不错，但比较中庸没有亮点，再加上车小，坐进去驾驶位侧向有点拥挤，pass。 3.奥迪a4l跳过，直接看A6，奥迪销售说A6l低配可以做购置税减半，试驾，车很稳，但油门是悬挂式且沉重不舒服，开起来司机味太重，销售又各种要求贷款、买保养等附加条件，pass。 4.沃尔沃s90，交了订金，试驾，隔音不行，前驱车加速拖拽感太强（前驱通病，开多了前驱的应该有感受），行驶质感一般，除了加速快之外隔音和座椅舒适度甚至不如我的老天籁，pass。 5.凯迪拉克ct6，车展看了就记住销售一句话，全铝车身，当时不懂，就觉得车可能用料比较不错。后来去店里试驾，直接惊艳到我了，后驱加速推着走的感觉，高速过弯的稳定性，都是开前驱车感受不到的，再加上隔音好，座椅舒服，在舒适度不输老天籁的基础上增加了驾驶乐趣，非常满意。后来谈价也比较顺利，符合心理预期，加上政府补贴全款落地35.8，不说最低，也是比较低的了，赶上了高端车计划，还有些优惠。提车很顺利，第二天到店，第三天提车，当月生产，里程个位数，嘎嘎新，赠了脚垫玻璃膜底盘护甲等等吧。 【驾驶感受】 目前四个多月开了3000公里，说几个大家可能关心的点。 1.油耗。日常上下班城市路段不算太拥堵，每天20公里，安吉星显示首月平均8.37个油，第二个月9.04，转过年1月9.7个，一方面天气冷、另一方面过年期间拉的人多，感觉国6B对油耗影响不大。高速过年期间跑过一小段，把最低油耗刷到了6.3。 2.配置。尊贵版配置该有的都有，最津津乐道的就数后轮转向和电磁悬挂了。 ①先说后轮转向，我的评价是非常惊喜，从未有过的驾驶感，后轮的参与能让低速变道非常迅速，高速变道特别稳，路口掉头很灵活，操控性提升一大截，唯一需要注意的就是倒车入库，角度会变得特别夸张，老司机得注意提前回方向。 ②电磁悬挂，没有开过豪华及以下版本不好对比，但跟我之前天籁比就是支撑性特别好，过弯几乎感受不到侧倾，电磁悬挂会根据驾驶模式不同调节软硬度，舒适模式软，对颠簸过滤好，运动模式硬，路感很强，我自己开喜欢硬一点的，载家人就调软。 ③主动刹车，前方没问题，就是倒车点神经过敏了，只要不点刹车，倒快了很容易直接刹停，养成慢慢倒车的习惯还是好的，毕竟道路千万条安全第一条。 ④360影像，好用，用习惯了会有依赖性，现在倒车都不看后视镜了；自带的行车记录仪还行，四个角度都有，就是像素有点低。 ⑤远程启动，这个功能太帅了，人还没到就看到大灯亮起听到发动机轰鸣，像等待主人的猛兽被唤醒，冬天提前启动，可以设置开座椅加热和空调，上车还是挺舒服的，别心疼那点油，早启动一会。 ⑥座椅记忆，其实主要用到的还是方便进入模式，就是上下车方向盘和座椅自动移动到预设位置，很有感觉。 3.一些用车技巧。网上说的异响、共振、黑屏全部没有。 ①关于起步和停车，这个好多大佬都说过，停车先n后p，先车轮制动再发动机制动，开多了自动挡的都懂。 ②关于车机，一般都是carplay，行车记录仪内存卡，一定按格式设置内存卡(32g高速卡，格式化为fat32 16分区）。 ③关于驾驶模式，舒适模式市区开基本不用，相比于运动模式平顺性好一点，但油门响应不如运动模式，据说跑高速会比运动模式省油。运动模式，油门响应比较快，市区开比舒适模式省油。动力上lsy发动机前段一般，后段动力充沛。 4.外观内饰。有些看法可能比较主观。外观，我认为非常棒，越看越喜欢，辨识度极高，7字形大灯前后呼应，一眼就能认出来。腰线非常硬朗，加上5.2米车身，气场强大。内饰，唯一被诟病的其实是中控，中控我个人比较喜欢这种线条流畅的，不喜欢突兀的大屏。比较不满意的就是扶手箱太浅，放不了多少东西，天窗按键太多，加遮阳帘一共有三个键，容易按错。 目前做了首保，感觉比以前顺滑一点，开阵子再看油耗。最后，所有伟大都源于一个勇敢的开始，愿七彩圣盾照亮大家的事业和前程，谢谢看完。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

4.5分“优秀”

一开始想买ct5的，但是家里人考虑实用性想更好点，所以买了这个车。 先说驾驶感受，目前开了一百多公里，有一说一这个车子前后双层夹胶玻璃配合主动降噪，隔音是真的好，关窗和开窗就是两个世界，因为隔音太好了，所以导致经常开车会时不时超速。 然后整体车子外观没得说的，我非常满意，特别大气，车子前脸和后屁股是我最喜欢的地方，气场强大。 目前开下来油耗有点高了，可能是经常上下班开开，如果后期高速开开或者上上高架应该还能下来不少。 这个车子的空间表现感觉并没有想象中的那么出色，可能是后驱的原因，3米1的轴距空间表现并没有让我觉得这个车像是有这个轴距的，但是后备箱空间是真的大，太长了。 总体来说还是非常不错的，一开始真没想着要买他，当时就喜欢ct5，家里人执意要求我买ct6，但是自己开下来发现，ct6价格比ct5贵确实有他贵的道理，真的香！???

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 豪华型

3.71分“良好”

【外观颜值】 侧颜无敌，正脸差一点意思，感觉是竖灯太长了，显得有点窄。 【内饰】 内饰我个人喜欢这种简约的，不喜欢那种花里胡哨大连屏的，就是方向盘设计感不是很好，中间扶手那设计也有蛮low。 【驾驶感受】 隔音很好，bose音响效果也不错，高速行驶很稳，跑个120感觉跟4、50码一样，超车完全没问题，动力够用了，毕竟买这车子的基本是商务或者家用，但是低速行驶会有些提不上劲的感觉，有点顿挫感，换运动模式没有，运动模式方向又变重了点。 【提车价格】 4月底买的，服务费3500，还有个vip会员费3000，保险介绍费也收了2980（这些费用基本都是给销量坑了），算上保险和利息，杂七杂八下来36万落地，送了套脚垫和2次保养，其他全无。 【油耗】 6个月跑了1万多公里，500公里平均油耗显表在8L，高速一般百公里6点几，最低跑到6，下不去了，市区在12-14开空调的情况下 【最不满意】 低速钝挫，买完2个月掉价3万多，购置税减半和车价总共，不然我这落地价上尊贵还是感觉挺值，这里很让人不爽，毕竟尊贵19寸轮，电磁悬挂，电尾，后视镜防眩，后轮转向，自动驻车，全部是技术与狠活，现在心里一万个mmp，没后轮转向掉头真的很尴尬。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT6 28T 尊贵型

4分“优秀”

【舒适性】 坐过我车的都说舒服！毕竟定位就是行政级别的！主动降噪非常突出！安静两个字我很喜欢 【空间表现】 空间吧，还好！到时5.2米的车长，这个内部空间好像也不值得炫耀！ 【最不满意】 首先底盘低，过个减速带，下个车库，一不小心分分钟刮底。其次内饰的豪华感跟德系三强比输得远，也许这就是销量差距的重要因素。变速箱挂挡/换挡动作慢，一不注意就咚的一声响，这个也跟德系差距明显，不过跑起来以后变速箱是没问题的。然后是天窗，中控偶发性异响，这点对于我来说我很在意。最后是我最懵逼的，这个主动刹车不懂他的逻辑，时不时来一脚直接刹停，吓死人不说，有次还把我手指撞伤了，顶到方向盘上！但你还别说，知道他这脾性，现在自己开车也比较注意留安全空间避免误刹，现在开车规范了，也相对少了误刹，不知是好是坏。 【购车经历】 对比了德系三强，我承认我是理性战胜感性的！同样的配置，德系要贵个20万起，我比较实用主义，当然也许是我穷！反正最终选择了ct6 【提车价格】 38.5全包落地 【驾驶感受】 没试驾前注意到的是底盘用料的堆砌足够诚意，都是厚重粗壮的铝合金件，外壳钣金也都是全铝合金，初次正式试驾过后，感觉是惊艳的，5米多的车有点宝马的调教影子，不过慢慢的一些细节当然还是德系比较讨好。 【油耗】 目前2万公里，基本维持11L/百公里 【动力表现】 中规中矩，这个价位的车，不高不低，该有的能够给你，不至于拉胯，也不能说惊艳，反正我开的话，可以很稳，也可以比较暴躁，只能说看人。 【最满意】 外观挺帅的，回头率也高，毕竟路面不多，后窗，后玻璃遮阳帘，不错，全电动更好！前座椅通风，这个对于广东人夏天烤蛋模式是非常友好的配置，尤其对于我来说，这是必选项！比豪华版多几万，最有价值的是后轮随动，逼格高，实用性强，掌握好技巧，两车道的马路一把掉头，大写的赞。本人不喜欢美国，但不得不说以这个价位，美系车的配置确实很难找到对手！

点评车型: 2019款凯迪拉克CT6 28T 时尚型

3.93分“良好”

动力输出强劲，运动感十足。隔音效果超好，滤震效果一般。低速状态下刹车有摩擦声，底盘太低，容易硌。