点评车型: 2021款红旗H7 2.0T 精英版

3.86分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是红旗H7 2021款 2.0T 精英版的试驾体验，定位为一款4门5座中大型车，长宽高为（mm）5095/1875/1485，轴距为2970mm。厂商指导价为26.88万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税23788元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险8113元，全款落地价格在302131元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为114344元，贷款188160元，月供要5618元，贷款购车总花费要316592元，比全款购车多花出14461元。 外观：红旗H7外观整体设计十分的豪华大气，格栅依旧由直瀑式的造型组成，中间一抹红的LOGO更能展现出它的辨识度。车身侧面，线条的设计十分的流畅，腰线的设计使得整个车身看起来十分的修长，并且17英寸的密辐式轮圈看起来也十分的动感。车尾部分，整体看上去圆润饱满，中间的镀铬饰条使得整个尾部更加富有层次感，并且两侧的尾灯造型也十分的别致，点亮后辨识度极高。 内饰：走进内饰，红旗H7给人一种非常豪华尊贵的感觉。“T”字型的中控布局以及按键的排列都十分的合理，使用起来也非常的方便。另外，造型时尚的多功能方向盘搭配8英寸的中控液晶屏，不仅支持GPS导航、手机互联/映射，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调，满满的科技感。 配置：红旗H7这台车在配置方面还算丰富，配置了电子驻车、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、自动驻车、电动天窗以及一键启动等。 动力：红旗H7在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为204Ps，最大扭矩为260N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。 操控：在试驾这款车时，在刚起步时给人的感觉非常“迅猛”，动力响应敏捷直接，让人非常有好感。继续深踩加速踏板，你会感受到它的整个加速过程十分畅快，动力随叫随到，带给我不错的加速感受。 加速：在实际测试中，切换至运动模式，起步时发动机转速能接近4000rpm，较强的扭矩让轮胎在起步时出现打滑现象，不过整体加速姿态还是比较畅顺。最终测得最快0-100km/h加速时间为8.69秒。 制动：这台车在全力刹车时，刹车踏板脚感稍微偏软，但刹车力度还是不错的，轮胎抓地力合理。点头的幅度相对于它偏向于舒适的底盘而言，算是平稳的了。方向也没有跑偏，只要留意扶好方向盘，车辆就能保持可控稳定的制动姿态。最终得出38.72米的制动成绩，属于这个级别中等稍稍偏上水平。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为117km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为11.5L，经过计算这款车的油耗为9.8L/100km。 噪音：我们通过专业仪器上显示的实际数值来判定车辆NVH静谧性的表现。为了模拟日常用车场景，我们分别在车辆时速40km/h、60km/h及80km/h的状态下使用高精度声级计进行了实际测试，通过我们对车内噪声采集的读数来看，这款车在车速40km/h、60km/h以及80km/h时，车内前排读数分别为56.7dB、60.3dB以及62.5dB，虽然发动机噪音被有效抑制，但来自路面及轮胎的噪音还是被轻微传递进了车内，总的来看静谧性还是相当出色的。

点评车型: 2021款红旗H7 2.0T 精英版

3.86分“良好”

前两天我去客户公司拜访，客户刚好喜提了一辆红旗H7，由于关系比较好，客户邀请我试乘试驾，我也没有推脱。经过交谈得知，这款车型是2021款 2.0T 精英版，裸车价是26.88万，加上购置税23788元，车船税480元，上牌费500元，保险9000元左右，全款落地价是30.2万左右。 空间方面，车身尺寸分别为5059*1875*1485mm，在空间上做的比较出色，相比同级别车型，占据不错的优势。我1米76的身高，坐在驾驶位头部有一拳一指左右的距离，腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳的距离，腿部空间有两拳一指的活动空间。此外，后排中间地台有隆起一定高度，并且还配备了独立空调出风口以及扶手箱、储物槽。后备箱容积也非常宽敞，可以放置比较多的行李物品，完全可以满足家用储物的需求。 动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大输出204匹马力，在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”，随着速度的提升，油门变得非常轻快，升挡和降挡都变得积极，操控感更强。 悬架方面，采用前双叉臂式和后多连杆式独立悬架组合，在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。 油耗表现还算不错，官方给出的综合油耗为9L，市区油耗为10.2L（表显），国道路段百公里油耗为9.1L（表显），高速路段百公里油耗为7.6L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上升，但也在能接受的范围内。当然，具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定，以上仅供参考。

点评车型: 2021款红旗H7 2.0T 精英版

3.93分“良好”

红旗其实如果不看品牌，确实豪华，如果看品牌，情怀也能支撑。说实话，一开始开这辆车的时候，大街上回头率很足，不仅仅是因为红旗的logo，同时该车外观设计确实很有自身特点，特别是尾灯的设计。外观足够亮眼，内饰其实就是一种家用风格，没有特别出挑的设计，主打温馨风格，在当下的话有点不适合年轻人了。不过空间方面确实体验很棒，一家五口人出行没毛病，而且后排就算是三个成年人都不拥挤，也是买它的一个原因，坐着舒适太重要了，另外就是座椅的舒适度挺高的，前后排都是。配置的话，可以说应有尽有，性价比很高的。动力方面主要的缺点在起步的时候，顺畅了之后加速超车都没什么问题了。操控方面其实不错，不过该车还是更适合男生，对于女生来说，方向盘有点重了。油耗方面，不得不说一开始真的比较高，主要是车大，经过慢慢磨合，降到了能接受的范围，差不多8.3个左右。所以说好鞋得穿，好车得用。 经过这段时间的体验，这个价位的话，说实话不太推荐，外观其实不错，但是有的人会觉得比较招摇，内饰呢中规中矩，下次应该更愿意买合资车型吧。

点评车型: 2021款红旗H7 2.0T 精英版

3.79分“良好”

1. 客户的这台使用了红旗自己的2.0T涡轮增压发动机，输出最大功率分204马力，最大扭矩输出260 N.m并匹配6速手自一体变速箱。整体来说没有什么强烈的推背感，但是动力的储备是很充足的，作为一款C级车把平顺作为目标，这样的动力表现符合他的定位和要求。 2.动力总成方面此车并没有什么大故障，主要是气门室盖垫渗油和漏防冻液，这也是红旗H7的通病了；客户反应在行驶中行驶中提示水温过高，提示加注防冻液。经过检查是防冻液管路渗漏导致的，在更换有问题的管路后问题得到的解决。气门室盖垫渗油情况客户的这台车比较轻微并不影响日常驾驶安全，为客户简单清洗，并观察一段时间，看渗油情况是否严重，如果严重了就要更换气门室盖垫了。 3.底盘方面采用的是前双叉臂独立悬架，后多连杆式独立悬架的架构，在遇到减速带或者坑洼的时，悬架的滤震能力还是很好的。车身没有多余的弹跳，车内的感觉也比较舒适，但有在经过零碎的路面时底盘不能很好的过滤，但是底盘悬架的整体表现还是不错的。 4.内饰方面，红旗H7中控台采用全液晶仪表设计搭配上中控大屏，内饰氛围还是有豪华感的。而车内乘坐空间也很充裕，也符合这个级别的水准，但是储物空间只能说是基本够用。后备箱内部空间设计规整，有纵向进深从而带来不错的扩展性，整体表现还是比较理想的。 5.保养方面，红旗H7享受厂家提供的长达4年10万公里的整车保修期（以先到者为准），在保修期内，车辆不管是大小保养都是完全免费的。这和雷克萨斯有点像，客户在购车之后少掉了一些负担。在出了保修期后小保养周期为10000公里，主要更换机油机滤，加上工时费大约在450元左右。 6.整体来说，红旗H7是一辆好车，拥有着官车的属性。如果有商务接待的需求，预算又没有A6L那么多的话，红旗H7还是不错的。

点评车型: 2021款红旗H7 2.0T 精英版

3.93分“良好”

红旗是中国第一汽车集团直接运营的高端汽车品牌。红旗H7 2021款 2.0T 精英版是红旗为消费者打造的一款C级新商务座驾，以全新的设计理念、丰富的配置和系统安全方案 ，彰显该车宽敞、舒适、稳健和安全四大优势。 外观上来说，前脸造型时尚先锋，尖锐中带着厚重感，标志性的红旗车标，大鲨鱼嘴的中网进气格栅，显得霸气非凡；全系LED车灯源，四个门把手都有照明灯，后视镜还会投影出一个迎宾光毯，识别度和亮度让人满意；侧身线条有力量、有曲线；车尾紧凑，整体协调。内饰方面，新车依旧采用了雄鹰展翅式中控台设计，中间横向贯通的大面积桃木饰板，彰显其豪华感。其底盘较软且悬挂支撑较好，即使通过石子较多的路面，车内客人并不会出现摇摆的情况，舒适度很好。有红旗自带民族自豪感加成，该车营造出来的整体气场达到了不输豪华车的水准，相当的上档次。 有车友反馈该车在高速行驶下轮胎噪音较大。其一，该现象可能是由于轮胎夹杂异物或本身质量问题，这种情况下建议清洗轮胎或换成静音轮胎，费用在300元到500元之间。其二，轮毂螺丝松动会使轮子行走中会发生摇摆，进而造成异响。此时，建议车主去专业4S店进行加固或更换部件，配件和加工时费在300元左右。 新车一般在正常用车5000公里或2个月时进行，需要更换发动机油和机油滤清器，检查转向助力油，一次保养费用在700元左右。该车保养周期是10000公里或5个月一次，保养项目根据车辆使用程度，可酌情更换发动机油、机油滤清器、变速箱油、火花塞、空调滤清器等，小保养费用在700元左右，大保养费用在1500元左右。

点评车型: 2021款红旗H7 2.0T 精英版

3.71分“良好”

1、首先这款车的价位比较亲民，而且舒适度很好，特别是第二排的空间很大，后排还有老板按键看上去非常的大气上档次。红旗H7采用的是纵置后驱，大家都知道后驱的车辆操控性非常好，想很多豪华品牌才会用后驱车，所以它的性价比还是不错的。 2、不满意的地方就是前排中控设计给人的感觉显老，没有一点科技感，我感觉不是很适合年轻人开，比较适合中年人或者老板级别的开还是比较合适的，毕竟这款车开出去外观还是比较霸气的。 3、车辆搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，拥有着204匹的马力，搭配着6挡手自一体变速箱，这让它的加速成绩比较好，这么重的车身都可以达到8秒的零百加速成绩。车辆的油耗也比较大，在10个左右，如果在拥堵路段还会更高。 4、我遇到过气门室盖漏油的情况。一般情况下换垫子不管用，建议直接换气门室盖总成，更换下高沸点的防冻液，清洗机舱，要保持发动机良好的散热，水管和密封垫之内的其他部件才可以用的更久。维修价格为600元左右。 5、红旗H7首保是在5000公里的时候，小保养是需要更换机油和机滤的，此后的保养周期为10000公里。首保之后每行驶20000公里时，在小保养的基础上更换空气滤和空调滤。首保之后每行驶50000公里时，在每行驶20000公里保养的基础上更换火花塞。每60000公里时还要更换变速箱油、防冻液、刹车助力油和燃油滤清器。机油价格为380元，变速箱油385元，火花塞592元，空气滤和空调滤为486元，平均保养价格为800元左右。 6、性子性价比数不错的，配备的功能还是很齐全的，安全系数也很高，红旗的品牌口碑也很好近些年的国产车还是值得信赖和支持的。