点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

4.71分“优秀”

【购车经历】 本来是闲的没事出门逛逛的，看到缤果的一瞬间，我就喜欢上了，这个外观内饰太漂亮了，当天就开回家了。现在马上3个月了，越看越好看 【驾驶感受】 轻松，开起来很轻松。我和老婆都不愿意开油车了，不是为了省钱，是真好开。 【续航】 410的续航在我们整个市可以随便跑来回，完全没压力，上高速应该会打7折，惊喜的是跑到120才有些飘，小电车里真的行。 【乘坐体验】 也许是加点都到外观内饰上了，坐起来就感觉很一般，没有油车舒适，不过对于中短途盘地头来说也可以接受。 【空间感受】真的是惊喜，年前搬东西的时候本来想找一辆皮卡拉的，但是放倒了后排座椅后，居然一下就装完了，怪不得有人可以拿缤果当双人床来自驾游，这个小车真不小。 【动力表现】 不得不说电车起步真的快，好多次我在红绿灯起步跑老远了，看一眼后视镜后车才刚过路口，天知道我根本没有狠踩油门啊。 【亮点配置】 自动驻车这个配置非常棒，每次上下地库都不用担心溜车。用习惯了后，加上动力回收。基本可以做到踩油门走，松油门停，轻踩刹车自动驻车，不用拉手刹，开起来自然就很轻松。 [特别夸夸，我新车第9天停在路边停车位里头被撞断了后视镜，4S店维修一下才280。五菱的维修是真的便宜] 夸了这么多，最后就是不足之处了 【智能化】车机很普通，没有车机互联之类的东西，功能非常少，就是听歌看视频和倒车影像，没有全车影像很可惜。

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

4.57分“优秀”

外观： 选的小蓝，当时车都没看，直接就选的蓝色，主要考虑在于：咖色爆款，太多了，审美疲劳；绿色在我看来也太多了，毕竟其他车型也有蛮多绿色的；粉色对男性不友好，我这个车家人偶尔也会开开；最终就定了小蓝。 使用快4个月了，依然钟爱小蓝。 内饰： 因为我是盲选的，提车那天，家人对于内饰是灰色，不是棕色，有点小失望，他觉得棕色更高级点；我是无所谓。唯一的问题就是手机支架选不到满意的，至今没配备。 其他的我就裸着，应该全网找不到比我更素的果子了。 配置： 配置我不懂，家人选的，说相对333续航的有几个辅助系统，对我比较友好，所以，虽然那会儿333的优惠力度大，410刚上市没活动也直接拿的410。 大灯我用着不错，比朗逸的体验感好。 空间： 强大的后备箱我能吹一辈子。另外销售送了两个储物盒，买海鲜、鸡鸭之类的，不担心滴水的问题。 后排两个安全座椅并排，中间还有空间放水杯、玩具等。 没有装扶手，哪边空间大就从哪边上下车。 续航： 冬天开制暖虚，充满剩30%的电大概跑两百六两百七，夏天还没经历过，天暖和的时候会好点。总之就是，车子是拿来开的，不是供的，空调该开开，耗电了再充就是了，不用过于焦虑，随用随充是个好习惯。 智能化： 车机是真不智能，时不时就想跟它吵架。 导航导得好好的，突然娃来一句想去游乐园，它给听进去了，地点立马就出来好几个让选，得立马管住娃，就怕她来句：第1个，over了。 另外，只支持高德就算了，音乐还是酷我，并且，410还不支持CARPLAY，不能下载软件。 驾驶感受： 大灯调到“AUTO”，雨刷调到“AUTO”，自动驻车打开，驾驶体验很好，目前处于“新手膨胀期”。

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

4.64分“优秀”

【购车经历】 原来开的是日产的玛驰小车，买来开了有10年了，油价越来越贵，车子也喜新厌旧不想开了。老公有一架宝骏的e200，谈恋爱出去玩的时候经常开e200，最大的感受就是好开好停，多窄的路都能简单穿过，停车场永远有位置停，而且新能源停车还减免停车费甚至免费！所以喜新厌旧想换车以后第一考虑就是电车，但是e200续航只有230，经常出去玩一下就要充电了，懒人觉得外出都要随车带着充电枪到处找充电的地方很不方便，第二考虑就是高续航，方便出去玩，所以标准就是400续航起步。以这个标准先在懂车帝上面找了符合标准的几个车型，然后又根据外观颜值去看了实车，也看了一下车主的反馈。才发现现在的车有些“标准”真的很低。作为女车主，其实对车要求不高，毕竟配置啥的太专业的也看不懂，但最基本的不要经常出毛病，不要抛锚在路边，不要喊拖车，能平平安安到达目的地就行了。但是有些车的反馈真的让我很劝退。这时候也看到了五菱缤果，对五菱的感受还不错吧，毕竟e200开了几年，大问题没有过，电池电瓶现在都还好，但是续航只有333就不考虑了。最低要求就是400续航了，更想要的是500续航的。又看了半个月，试驾了几款车，因为各种原因也一直在犹豫。刚好看到缤果说准备出410了，搜了下看到好像是真的，就决定再等等。9月25号一公布就马上看价格和配置，觉得配置还可以，但是价格有点贵。国庆直接去4s店看，新出的朝霞粉颜色太美了，完全长在了心巴上，就是白顶不太喜欢！想要黑顶！销售说晚点可能会出黑顶的。因为试驾车还没上牌，先试驾了333续航的。很惊喜的是操纵感居然和e200很像，很好操作，完全没有开新车的不顺手。缺点就是避震硬，噪音大，档位不习惯没有怀档顺手，只有四座，续航刚刚够我的要求。优点就是颜值真的是看的这几款车里面这个价格区间最好看的了，配置也该有的都有了，五菱神车的质量也不用担心，售后也很方便。 【提车价格】 心动以后马上去找销售问价格了，发现居然有车主已经下定准备提车了。问了别的车主发现广西有政府补贴和优惠活动，加上旧车置换综合优惠有七千，落地就是81800+950交强险+300上牌费了。说真的这个落地价真的很良心，毕竟别家和我说上牌费一千，不能全款必须贷款手续费2000，保险还要买全险。想着8万出头落地买个400续航四座的小车不贵了，综合性价比确实很高就联系销售定了。最遗憾的是没等到粉色黑顶，然后为了考虑我老公的感受最后定了白色。我心心念念的粉车车啊！精品没要4s店送的普通脚垫，硬要了一个储物箱和行车记录仪。销售说这个价格已经见底了不能再送更多了，好吧我意犹未尽。 【驾驶感受】 20号提车以后马上开着回老家玩了一趟，差不多200公里，开到80公里的时候掉了23%的电，开空调，有开到100码，综合能耗看到是13.5左右。这个续航初步比较满意。噪音没什么感觉了，可能是开着音乐声音较大，也可能是比较兴奋一路叽叽喳喳感觉车内的声音还更大。就是觉得过减速带比较硬，没有我的油车软，其他提速啊，自动驻车等感受都不错，可惜没有自动泊车功能。还有很多功能无钥匙进入远程开空调等等还在慢慢研究中，暂时还没用到。后面再慢慢体会。 新车开回来就送去美容店美容啦，买了一大堆装饰品还在路上，真的很爱，看起来好萌啊好好看。后面再多开一段时间再来分享啦～

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

3.5分“良好”

【最满意】 续航达成率是真的高，我在重庆实测的时候，经历了早高峰的拥堵，车速很慢，行驶了17km，电量只掉了3%，照这个数据计算，续航里程达成率为138%。在高速上跑，消耗39%的电量，行驶了117km，照这个数据计算，续航里程达成率也有73%。充电速度也还不错，使用快充桩充10分钟，充入电量为17%。 【驾驶感受】 由于车身很小，在城市的小窄路里确实很灵活。但驾驶质感较差，毕竟价位在这里摆着，底盘的用料和调校都很一般。特别是在高速上，能够明显地感觉到车身发飘。适合城区代步，不太适合高速行驶。 【乘坐体验】 虽然车身尺寸不大，但车内空间还行。后排坐两个人的时候还是较为宽敞的。 【总结】 适合城区代步，用车成本低，但用车品质不算高，也不太适合高速行驶。

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

3.64分“良好”

家用通勤神器，性价比高不过刀法也准 车型：2023款 410km灵犀尊享款 售价：8.88万 动力：前置单电机 68马力 官方零百加速时间：- 续航里程：410公里 优点：颜值高，起售价便宜，驾乘体验并不差 缺点：做工用料一般，还是有一些老头乐的影子，女车主刚需配置缺乏 如果你买车的需求是：预算10万以内，家庭第二辆车，平时上下班代步、接送孩子、买菜，有车位和充电桩，要求车小好停，使用成本低。那么五菱缤果就是为你量身定制的一款车。 设计方面，这款车颜值挺高的，一方面圆润可爱，另一方面整车比例很协调，一看就是花了心思去设计的，没有敷衍了事，你可以选择10种车身颜色搭配（包括车身同色、黑顶/白顶撞色），个性化程度很高。内饰也很好看，但配色只有黑色和黑/棕两种配色，没有和车身同色的选择有点可惜。 空间表现是这类车型的优势，缤果比大众POLO还小，但车内空间比POLO大上不少，中间地台几乎纯平，后备箱也有不俗的空间表现，如果你觉得后备箱的大坑很深，拿东西不方便，可以买五菱官方的储物箱，装进去之后，后备箱地板就几乎和座椅齐平了。缤果和海鸥采用了不一样的内饰布局，缤果主副驾中间是通的，好处是腿部空间更大，移动更灵活（如果停车位挤可以从副驾下车），放包拿包也方便，但缺点是开车的时候右腿没有靠的地方，容易疲劳。 缤果内饰的缺点也不少，1是车机UI设计和交互做得不好，APP图标和返回键太小不好按，地图字体太小太细有时候看不清，在操作逻辑和界面方面还有优化空间。另外车内储物空间比较少，除了很小的手套箱、杯架（低配没有杯架）、一个手机槽、车门板储物格之外，全车再没有其他储物空间了。另外车顶眼镜盒、360全景影像、化妆镜照明灯、倒车右后视镜自动下翻等配置全系缺失，这些缺点对于女性车主来说非常不友好。 驾乘体验方面，如果说宏光MINIEV是一辆老头乐，速度慢、避震硬、坐姿难受，那么缤果相比MINIEV，不管在动力、舒适性、坐姿还是质感上都要好太多了，已经无限接近一辆正常的A级车了。中高配车型（333km及以上车型）拥有68马力的动力参数，0-50km/h、20-80km/h的加速体验甚至比马路三大妈（雷凌、轩逸、拉罗拉）还要快。悬架的舒适性有了很大的提升，过坎和坑洼时的滤震处理很不错，唯一不足的是过起伏路面还是会一颠一颠的，并且80km/h以上的胎噪/路噪非常大，在这一点上有“老头乐”的影子。 配置方面，只能说五菱刀法精准，低配203km动力弱+没快充+没ESP，333km低配没有无钥匙进入/启动+没有ESP，333km中配没有中控多媒体屏幕，只有333km高配和410km车型才能远程开空调，配置的增加是一环接着一环，想要那些便利配置只能不断加钱，而这时价格已经不经意间涨到8.48万了。缤果的起售价确实低，海鸥的起售价比较高，但海鸥即使是7.38万的入门车型，该有的配置也都有，而缤果起码要8.48万的次顶配才有，一个起售价低，一个配置高，具体怎么选全看你的预算和需求了。 总的来说，缤果是一款很不错的车型，相比MINIEV虽然价格高了，但拥有更好的动力参数和驾乘体验，这几天我在北京的环线上开，并没有感觉到格格不入和不适应，已经脱离“老头乐”的范畴了，可以说这款车基本能覆盖国内绝大多数的城市通勤需求。但缤果的低配车型配置过于简陋，高配车型在价格上又竞争不过比亚迪海鸥，这是缤果销量不如海鸥的主要原因。另外，缺少女车主便利性配置也是一个问题，如果能把一些女车主刚需配置加上，相信也能吸引不少用户。

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

3.86分“良好”

外观方面，缤果和同级别的很多车型一样，整体车身十分紧凑，并且使用了大量圆润的线条，四轮四角的设计也让其车内的空间可以最大化。虽然说这台车的女性用户肯定占比更高，但它的大灯造型却并不是那种可爱风，所以整体给人感觉会相对中性一点，对男性用户更加友好。同时，这台车的车长不到4米，很紧凑，但轴距能达到2560毫米，方便停车错车的同时，也保证了空间。 内饰部分，对于缤果所处的价位来说，它的内饰整体质感还是不错的，皮质方向盘包括座椅的触感也都很到位。中央通道开放式的设计让前排座椅间的移动变得十分方便，不过方向盘不能前后调节，前排座椅没有配备扶手还是有点遗憾的。另外，缤果所搭载Ling OS在语音交互的体验方面是很优秀的，可见即可说、连续语音对话以及一句话控制多个功能都是能实现的，对比同级别车型很有优势。 配置方面，作为新推出的顶配车型，410km灵犀尊享版提供了自动大灯、自动雨刮这样的自动化便捷配置，还增加了前排侧气囊，用车更方便，安全性也更高。 空间方面，对于身高175cm的乘客来讲，缤果的后排可以提供超过两拳的腿部空间，和三到四指的头部空间，空间表现还是很不错的。但受限于本身的定位和大小，坐垫前部的支撑比较一般，靠背也比较直。考虑到其本身的定位，这样的后排表现还是不错的。 动力方面，410km灵犀尊享版车型搭载了全新的三合一水冷扁线电机，最大功率50千瓦，动力水平对于市区驾驶来讲还是很够用的，深踩电门甚至还有不错的爆发力，给人的感觉是很轻快的。而且这台车的极速也提升到了130km/h，应对高速的场景也没有问题。整体动力的调校也很线性自然，很好控制，动能回收在弱的挡位也不会有明显的拖拽感，整体的表现是符合预期的。 底盘方面，新版车型其实对底盘也进行了很多的调整，目前总体的感受就是悬挂滤震其实是相对偏向紧实并带有一定韧性的风格，并不是一味的求软，车身对于多余晃动的抑制还是很到位的，开起来比较稳。虽然这台车说不上有什么运动属性，但底盘的扎实程度还可以。

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

3.14分“良好”

家里也有一辆油车，给媳妇买的小电车驾照还没下来?现在基本上都是我开平常上班下班，别的车也就看了海鸥后备箱太小了加上雨刮器?后面这个颜色没办法老婆喜欢就8.5k加上4.5k的保险（店里保险真**坑）！！ 就是还没跑过高速 总而言之还是比倭系车要好得多? 已经行驶五千多公里了首保这段时间就抽时间要搞一下 别的没啥问题也没啥小毛病，就是这段时间车都降价应该等等党的加钱买byd唐之类的了? 车子没啥问题大小毛病暂时没见到，可能包容性比较强吧 就是车子续航冬天肯定要打对折最冷时候开空调什么的也就一半左右， 主要媳妇想要这个颜色刚好这个也是顶配410续航也没担心过，单位里回家都能充上电。总而言之就那样吧不过车内空间是真不错！就tm的停路边车位里一血被电动车刮了跑了?

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

4.86分“优秀”

【购车经历】之前买车被交付时间拖怕了，买缤果就目标很明确!！410顶配版现车，跑了5家店，就2家答应2天提车，选了折扣更多的那家。 车是10月17刚出厂，拿了车架号就10月22签合同～10月25提车～11月3上牌～一气呵成，已经开2周啦，各项体验还不错 【外观&内饰】黑白奶咖搭配的内外颜值在线，这也是购买的第一要素，好看的 【配置&空间】410升级了4个安全气囊，电子驻停，自动大灯，自动雨刮，空间够够的，还能放宝宝椅，视野也很好，空间是够买的第二要素 【驾驶&续航】驾驶上挺稳的，破百轻松，续航建议里程有越高买越高，公里单价算下来是很划算的，公里电耗基本1:1 【车机&智能】车机够用，倒车影像啥的，但仅限够用，固定那几款软件，高德导航走错路还没反应过来，这里建议升级下 五菱是在听建议的，410明显改进了很多需求，这里也有点小小的建议↓↓ 1，溜坡助力体验一般，建议改溜坡助刹，助力容易追尾 2，方向盘刚好挡导航时的指引箭头，把方向盘调最低才勉强看，但开起来就不太舒服了 3，中间空调口不方便调左右风向，要用手指去够里面的方向叶片 4，后视镜加个自动折叠，离车能自动收回，判断锁车，更加分 5，副驾也改电动调节，更更加分 6，车机升级多点软件吧，哈哈哈哈

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

4.36分“优秀”

1．操控：电车瞬时马力和反应真的超强，开的很爽，速度上去后还行，但是速度上去后，不扶稳方向盘，会乱动，驾驶感受可以。 2．外观内饰复古，很好看！也是选择缤果的主要原因 3．销量大，不用担心没有售后，配件周边易买到4． 外观看着小，但是空间出乎意料宽敞，后备箱也很能装！ 5．自动大灯，雨刮，驻车，还比原来多了两个气囊，尤其无感启动，无感进入真好用，都不要掏钥匙。 缺点： 1．顶配不能装软件，不能 carplay ，用不了网易云！（这点很心碎，没有酷狗会员听不了多少 歌） 2.噪音大，基本没啥隔音，开起来有点吵。

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

2.21分“一般”

五菱缤果12月12提车新车第三天就出现中转向机异响第一次去4s店维修，维修工给你拆得稀烂最后告诉我说找不到原因维修不了把责任推给了厂家和成都五菱4s店总部，之后一共去了三次五菱总部店更换了方向机总成结果方向机继续异响正常直线行驶方向跑偏内饰面板拆坏，而且成都新都五菱店销售告诉我该车为带牌新车价格车辆开回来扶手面板，旋钮换挡底部面板全是密密麻麻的划痕，车门拉手位置都是被美甲划过的痕迹。

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

4.64分“优秀”

🙋🏻 情况介绍 90后 上班族 日常通勤车 南方 🗒 真实感受 果子的外形是越看越喜欢，加上内饰咖色配色比较高级耐看。车内空间也比较宽敞，后排也不会觉得拥挤，特别是后尾箱很大，感觉可以装很多东西。日常通勤在不开空调的续航还是比较实在的，但是在开暖气的时候就打折比较厉害。对于我一天来回26公里，基本上两周充一次电，家里没有安装充电桩的位置，所以都是出去快充，一个小时就能充满，但是外面充电桩好像有充电保护所有98%就会自动停止充电。对于女生来说我觉得比较好开，视线也比较好。 🔎 槽点反馈 智能语音有的时候不太灵敏，说了它反应不来，但是基本上播放音乐都没有问题。如果后视镜是可以电动折叠就更好了。 📒 等车日记 本来想在中秋国庆去买车看看能不能有优惠活动，但是因为410是新出，优惠力度比较少，落地下来9.1万左右。之后也等了半个月才能提车，没有现车，因为现车是蓝色，但是还是咖色的内饰就没有选。

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

3.5分“良好”

充电确实便宜，10几块钱充60%，合下来一公里一毛钱，比油车省太多，但是呢，车漆薄，划痕很明显，铁轮毂，胎燥大，轮毂盖突出，一碰就是个伤，大灯亮度低，升级吧，又怕影响售后，最最最让人受不了的，就是驾驶位左侧柱子，盲区太大，好几次看不到车，差点出事故，刹车也软，尤其市区堵车时，那个拥的状态，最后就是热泵空调，提前热5分钟，还好点，不提前热，10公里后才会有感觉。

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

4.07分“优秀”

预算在10万以内开始考虑钰为3，但考虑当地没有江淮的售后，还是放弃了钉为3，选了缤果！ 优点： 1．操控：电车瞬时马力和反应真的可以，速度上去100之后要双手扶住方向盘，不然容易飘，可能是车上小巧的原因。 2．销量可以，也不用担心没有售后，配件周边易买到 3．有自动头灯，量感雨刮，自动驻车，无钥匙启动无钥匙进入，这个价位可以的。 缺点： 1．不能 carplay ，用不了网易云，用某些应用和听歌受限制了 2. 隔音比较一般，没有用到双层隔音玻璃。 3．底盘偏硬，过减速带比较颠簸，驾驶位都清晰的感受到。

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

3.86分“良好”

是一款比较均衡的车，外观，内饰，尤其后备箱空间不错，个人比较喜欢主驾位的电动座椅，这个配置很实用。语音很敏捷，只要不开制热空调，续航还很足。买车之前，看过海豚，江淮钇为3，海鸥等车，我主要根据销量买的，我也不太懂车。销量好肯定有他的理由，能够获得大多数人的认可，海豚降价1.5万，有点超预算。江淮钇为3，汽车之家群里爆出的问题太多，冬天突然掉电很猛的，居然还有生锈的问题。海鸥空间小的一点点，尤其后备箱空间小太多了，家里经常到乡下要拉比较多的东西，网上买了一个中央储物箱，90快左右，刚开始味道比较重，到阳台上晒几天就没什么味了。厂家的充电桩来了，现在自己的车位上已装好。慢充3.5Kw的足够了，慢充车也只支持16安，250伏。

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

3.57分“良好”

【购车经历】 在对比海鸥跟缤果，还是选了外观好看的。半年前就在商场见过，现如今出了 400 公里续航，所以选了他。 【驾驶感受】 没家里的蒙迪欧稳，但价格不一样，一分钱一分货。可能是为女性设计的，方向盘太轻了。升级后的底盘还是比较整的，就是还会有一些小晃动。 【续航】 还是比较实在的，满足日常通勤。 【亮点配置】 后备箱很大，全皮 【最不满意】 不支持 carplay，不支持 qq 音乐