外公中规中矩，油耗是真的低，一箱油800公里，当然高速多的情况下，最省油的速度是80-90的时速，在城市环线不堵的时候最省油，最低开到过表显油耗4.8L百公里。 【购车经历】 本来是想买思域的，劲势版那个，12.5落地，但是看了实车内饰太差了，一对比英诗派大气多了，内饰也好不少。 【最不满意】 最烦的是这车买的少，上牌等了一个月，车管所环保没录入，谁都不想拆后处理，10.7提的车，等到11月初才上牌。 【提车价格】 白色加置换，落地应该是15万，14年车龄的马3抵了1万，实际应该是16万落地。黑色还能少2千，白色加2000。 【驾驶感受】 动力够用，指哪打哪，底盘隔音都中规中矩吧。家用够了。 【油耗】 上班近就4公里，基本也就周末用车，一年跑一万公里都不到，老小区没有专用车位，就买油车了，综合应该6.5个左右吧，第一箱油700多公里，一半高速一半市区，加油45L，高速应该6个以下，城市应该7个左右，表显最低开过4.8L再下不去了，是北京12月五环周末晚上10点半，一点不堵的情况下，时速80-90。 【乘坐体验】 座椅还是比较舒服，空间比马3大不少，所以乘坐体验好不少。

外观：各花入各眼，每个人审美不同，我觉得尚可。后背流线型很赞，有人说前脸丑，我觉得挺好的，越看越耐看，建议看实车，网络图片不行 内饰：大连屏，开始挺抵制，但是看导航很爽，有人说中央扶手悬浮的太丑，我觉得还行，挺实用，但是塑料感确实差了一点。 配置：比较了好多同价位车，性价比高，四座通风加热按摩，同级车应该是无敌的。 空间：很舒服，挺大的。后备箱空间很充裕，第二排空间坐起来挺好，但是第二排中间位置靠背有点硬，不适合久坐。 动力：2.0T237匹，可以呢，超车很爽 油耗：提车时里程7公里，加满油后，截止最近一次加油里程5552公里，总计跑了5552-7=5545公里，耗费418.85升，百公里油耗418.85/(5545/100)=7.55升。（倒数第二张图） 这油耗和我上一款开了11年的1.5自吸别克凯越差不多。最近两年2022.8.30-2024.7.30，总里程28285公里，耗费2098.45升，百公里平均油耗7.42升（最后一张图） 说明：从2022.8.30起，每天的路况都差不多。所以两款车可比性没问题。 我正常油箱留10升油，就去加油，每次跑650公里左右去加油。 油耗看个人行驶路况，平均速度，脚法。不看表显，只看实际油耗，大概估测：纯市区油耗9-13个，郊区7-9个，不堵车的城市快速路5-7个，高速5-7个。 纯分享，不喜勿喷

2025年7月13日，准备了全款30，试驾了沃尔沃xc60和凯迪拉克xt5的48v轻混以后，提了蒙迪欧运动版，全款落地（无置换）在21.6左右；全款落地（有置换）算上四千厂补，一万省补和两千市补，全款落地在20.25左右（不算旧车残值）。 ·缘起 从23年起关注蒙迪欧运动版的前身—EVOS（追光者），因为感觉这车的造型比蒙迪欧更加协调，介于轿车和SUV之间，能够满足载人载物的需要。不过遗憾的是销量并不是很好，当时也会考虑油耗的问题。 所以对于这蒙迪欧运动版这款车从刚上市起就非常关注及喜欢，觉得它动力强，燃油经济性强，颜值高，安全性好，通过性好，空间大，妥妥的六边形战士。非常符合我的需要。 ·顾虑 之前一直都是的纯油车，个人也比较保守。短期内又没有换车的打算，又想开个十多年，所以选车的时候目光放在了纯油和油混车型。 因为油混一直没有接触过，所以对这款车研究了两年，从发展史、技术等方面，从知网、专业人士等等渠道获取信息。后来得知丰田和福特都是油混的鼻祖，双方交叉授权，共同研发了动力分流系统，福特侧重于硬件、丰田侧重于软件，互相都绕不开彼此的专利，于是双方展开合作。福特授权了一百多项专利给了丰田，只不过丰田是自然吸气发动机，福特是涡轮增压发动机，一个是风冷，一个是水冷。 运动版st用了一块1.1度的电池，加上动能回收系统，本身电池就非常小，十年以后即使衰减了，更换也就不到一万，不更换也可以当做纯油开。后来觉得技术上没问题，也很稳定，就列入选择范围。 ·试驾 一起试驾对此的车型还有，沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5，试驾了这两个48V轻混，明显不如福特的动力分流系统，48V轻混提速感觉蓄力衔接不到位、有顿挫，加上SUV明显感觉笨笨的，不如蒙迪欧运动版st提速快、猛、平顺，相比而言，蒙迪欧运动版st的方向盘也更加轻盈，就和轿车的驾驶感受一样，也比宝马X1好开。加上听销售说48V轻混和发动机是一起的，就觉得故障率和成本会高一些。 相比之下，1700兆帕高强度马氏体钢，双涡轮增压发动机，高功率永磁同步电机，双燃油喷射系统，五秒级零百加速，408扭矩，308匹马力，加上美系车扎实的底盘和稳定的动力分流系统，觉得这个价格很值。转身就提了运动版st。 ·瑕疵 因为本身个人比较讨厌皮质的，所以对于内饰什么的不怎么在意，运动版st本身用的是单层玻璃，虽然静音性也还好，但是这个价位多少可以上双层夹胶玻璃了；并且还是820A芯片，虽然大连屏也不怎么用，也就是听听歌，导航习惯用手机；实体按键也比较少。 ·成本 蒙迪欧运动版的优点完美与我在乎的点重合，本人更看中它的动力强（308匹马力），燃油经济性强（油混，平时5个油左右）、颜值高、安全性好（高强度钢）、通过性好（底盘高度介于轿车和SUV之间，大概比普通轿车高10厘米，比SUV矮8厘米）、装载空间大（掀背、SUV的装载能力）、操控也好（轿车的灵敏度），养护成本与BBA相比更低，同价位哪怕上一档几乎没有车型比它更加均衡。在我狭隘的眼光中，没有一款车会把这几点集齐（本来这种跨界轿跑就少）。 总体来说，还是不错的。只能说，它值这个价。它的前身纯油EVOS还到28，现在后续的蒙迪欧运动版已经到20左右了，只能说一分价钱一分货，降价伴随着减配。只不过它目前的这个价格和这个用料、技术相比，比较好的。至于什么大连屏、内饰、隐藏式门把手那些小而不言的问题，都不是我在意的问题，本人在意的只有动力、空间、安全性、燃油经济性、操控性、底盘通过性、颜值、驾驶体验等等大方向。可能大部分人觉得贵是因为品牌力，但是本身车是好车。加个四驱、换个芯片，上25-30这个价位，也完全值得。还有大哥准备了50w最后选了它。总比那些交点智商税换个标还没它均衡好多了。 所以，个人觉得，买车，要清楚自己想要什么，不要在乎别人的眼光。

【最不满意】 一、车机导航难用，导致我不得不安装手机支架来用手机导航作为补充，这是我不愿意看到的事情，因为用了手机导航不就代表车里这块大屏最常用的功能反而没用吗？ 二、语音助手难用，不能语音唤醒只能按按键启动召唤真的特别麻烦，驾驶的时候还行，如果在后面睡觉想进行简单操控还必须起来爬到前排按下按钮才行，而且语音助手只能简单的操控车内基础功能，一点智能化也没有。 三、静谧性差，很平整的路面驾驶的时候车辆速度七十以上就开始有让人难受的杂音，包括胎噪和风噪，上了一百就更加难以忍受，只能靠听音乐缓解，如果是不太平整的路面，跑四五十杂音也让人难以忍受。 【最满意】 一、动力强劲，电车的天然优势就是动力无延迟，低速高扭让每一次踩下电门就有动力响应，我的这辆车虽然是后驱版本，但是动力很够用，每次过红绿灯我都以外后面的车静止不动，一开始确实把我吓一跳，以外自己咋滴了，后来才想明白，原来是自己和他们速度差太多。 二、底盘表现优秀，转向丝滑，精准好用，方向盘一圈就可以打满，过大弯或者急弯都可以游刃有余，底盘虽然滤震性没有那么好，但是路感清晰，过颠簸路面不会让车身抖动持续，干脆利落地就把震动传递完毕，虽然影响一定的乘坐体验，但是总体都还可以。 【购车经历】 一开始我的目标就是雅阁、帕萨特这样的中型轿车，也就是B级车，还有奥迪A3两厢版本、高尔夫等小钢炮车型，因为从小就喜欢这两种车，而且对燃油车的那种机械感相当着迷，也试驾过这些车型，不过明显感觉这些车的理念与车机过于传统，尤其是偶尔遇到了特斯拉官方店，体验了model3焕新版的科技感后就再忍受不了传统燃油车的那种整体感觉。 不过当时我对纯电车还有最大的一个障碍就是续航焦虑，不过在去年四五月份先后试驾了两次焕新三，我的续航焦虑已经完全消失，等到了今年春节回家，家里人再提给我买车的想法时，我就毫不犹豫告诉他们我想买焕新三这款纯电车，他们和我一开始一样也有续航焦虑问题，不过我还是耐心给他们讲解了这其中的具体细节，让他们打消了焦虑。 春节过后又去官方店看了一次车，还是那种心动感，所以很快就订车，然后和女友一起去呼和浩特提车。提车后第二天就回到石家庄进行上牌，选了一个我和女友都喜欢的号牌，接下来就是一路发生的各种故事，当然未来还会有很多故事。 【提车价格】 当时我的这辆车是有八千保险补贴和五年免息，我能享受的优惠政策只有一个，那就是呼和浩特的五千新购补贴，不过再加上保险费用和上牌以及装修的杂七杂八总体算下来，综合的车价接近二十三万。 【空间表现】 虽然是一辆轿车，但是这辆车的空间我真的是很满意，驾乘空间和储物空间我认为都很不错，不过后排座椅确实是坐起来不太舒适。 储物空间这块我真的是深度使用下来非常满意，前备箱可以放下一个二十寸的行李箱，后备箱可以放下两个三十寸的行李箱，同时车内的储物地方也很丰富，四个门下方和中央扶手箱都有不错的储物空间，我和女友经常开车自驾，基本上可以带上我们长途驾驶的所有东西，包括床垫、枕头、被子、露营椅和衣物、各种生活用品。 【续航能耗】 续航能耗我是比较满意的，目前我的这辆车电耗为126wh/km，满电续航基本上是497km，跑赢表显451km，而且充电速度我是觉得可以接受的。

购车经历 ：11 份考虑准备买车， 然后就挑了一个时间去 4️⃣S 店看车 第一家看的就是东风本田 刚进店就被 23 款外观吸引了 ，然后看了一下外观内饰 就找销售简单算了一下价格 当时算的是精致版 都是在能接受的范围之内，后面有陆续去看了红旗 大众 福特 领克 名爵 丰田 别克 ！过了几天准备再去看一下就提车， 最终综合考虑还是选择了英仕派！个人想买一个配置略高的 所以提了黑色精悦版 当时感觉黑色比白色好看！ 驾驶体验：整体感觉还是不错的， 目前开了三百多公里没发现其他问题 ； 除了过坑 或减速带的时候感觉减震有点硬 ；可能是胎压比较高的原因 ！ 配置：精悦版的配置比较丰富 基本上该有的都有 （抬头显示 座椅 记忆 加热 通风），除了全景没有 ，音响是 12 个 boss 效果还不错 值得点赞 ！ 油耗：目前表显十个 可能是新车油耗偏高 加上我自己平时很少摸车 开车习惯不一样！ 【乘坐体验】前排空间各方面都还不错 本人一米七三 完全够用 后排也很宽 坐起来也很舒服 除了高度略差一些 当然轿车都差不多的 够用 想要高度高的 直接去买 SUV 完美解决这个问题 最后说说胎噪风噪 车窗全关的情况下 里面还是很安静的 风噪较小 胎噪也不是很明显 对于这个价位来说 还算不错了 动力：日常生活家用完全够用 ，动力平顺 没什么延迟 加速超车也还不错 响应很快！

【购车经历】 家里一台手动挡凯越是2015年买的，现在开了快十二万公里了，这台凯越属实皮实耐用，经历过两个新手「我和我媳妇」现在依旧耐操好开，现在手上稍微宽裕一些就想买一台给媳妇开，一开始交的定金是君威2.0，过了十天后悔了跟4s说换君越他也爽快的答应了🤤🤤 【提车价格】 四月三十号定的2.0君威一口价12.39，第二天五一活动交一千抵两千五的膨胀金就及时跟我说了，这里点个赞，我临时更换车型君威换君越4s毛钱都不给优惠啊，15.99-0.15=15.84裸车开票价，购置税是13133，上牌加精品是800，保险6800，扣掉省补和厂补全款合计落地159133 【最不满意】 提车第二天就亮了碰撞预警的故障灯，由于我们这个小县城没有别克4s，有点闹心， 【油耗】 在市区里面开表显是十个油了，在高架七八十的跑就六个多，昨晚夜里开高速下大雨我也没敢开快，开定速巡航时速100的，表显是4.8个油，果然美系车天生适合跑快速路和高速路，动力好油耗低车身稳 【操控】 别看越子差不多1.6吨，红绿灯起步两千转动力就很够用了，没开过什么好车，和我那1.5L的凯越相比仅直不要太安逸，高速隔音主要是胎噪音还是有点，不过已经比我的凯越好太多太多了，当然比不上我哥的沃尔沃xc60， 【乘坐感受】 家用完全够用，不管是后备箱还是后排，妥妥的没问题，之前的1.5凯越都开开的好好的一家人用也过得去，现在这台越子我太满意，车无完车，