外公中规中矩，油耗是真的低，一箱油800公里，当然高速多的情况下，最省油的速度是80-90的时速，在城市环线不堵的时候最省油，最低开到过表显油耗4.8L百公里。 【购车经历】 本来是想买思域的，劲势版那个，12.5落地，但是看了实车内饰太差了，一对比英诗派大气多了，内饰也好不少。 【最不满意】 最烦的是这车买的少，上牌等了一个月，车管所环保没录入，谁都不想拆后处理，10.7提的车，等到11月初才上牌。 【提车价格】 白色加置换，落地应该是15万，14年车龄的马3抵了1万，实际应该是16万落地。黑色还能少2千，白色加2000。 【驾驶感受】 动力够用，指哪打哪，底盘隔音都中规中矩吧。家用够了。 【油耗】 上班近就4公里，基本也就周末用车，一年跑一万公里都不到，老小区没有专用车位，就买油车了，综合应该6.5个左右吧，第一箱油700多公里，一半高速一半市区，加油45L，高速应该6个以下，城市应该7个左右，表显最低开过4.8L再下不去了，是北京12月五环周末晚上10点半，一点不堵的情况下，时速80-90。 【乘坐体验】 座椅还是比较舒服，空间比马3大不少，所以乘坐体验好不少。

做为车主，我觉得新君越外观上前脸以及长度不足五米确是差点意思，确实不如老款，这个侧面和尾部还是好看耐看的，但是毕竟买新不买旧，选了新款。 配置上360，盲区预警，碰撞预警，流媒体后视镜，狠狠的提升了驾驶安全和体验，以及座椅通风加热，方向盘加热，行车记录仪也是日常很实用喜欢的配置。L2的辅助驾驶在高速上真的很实用，也替我在新手期高速躲过了几次追尾危机，市区不建议，容易被人加塞。 最喜欢的内饰细节，是扶手箱手机无线充位置，左胳膊搭在扶手箱刚好够到手机，无论是充电还是拿手机，丝滑顺手，并且保留了空调实体按键，都感受到车企点心思细腻，老车企的细节，给设计师点赞。 最重要驾驶体验上，首先低速确实有顿挫，不过速度提起来之后，高速超车变道确实让人自信从容。油耗也没有想象中的那么高，也没有网上吹的那么低，几次长途我都是压着超速10～20%算了一下单趟1750公里刚好120L 两箱油，给大家参考。

蒙迪欧运动版，外观好看，空间大。内饰除了带鱼屏和方向盘有点傻，还看得过去。但车机太蠢了，一个屏幕不能学新势力弄一下分屏吗？一半导航一半歌词啥的，然后连了蓝牙，车机放音乐，手机所有声音都消失了，你必须切换到蓝牙的音源，车机才会放手机的声音，车上听个微信语音恼火得很。然后车机互联就是一坨答辩。放弃和百度的合作行吗？选华为之类的好不好?。 开起来没啥问题，动力猛，但是转弯、过坑的时候，踩猛了方向盘会打手，不是车道保持的打手。 然后有点不习惯的是，车子点火真的没声音，和电车一样，都感觉不出来发动机，但是开了空调后，他偶尔振那么一下，我不晓得是发动机还是压缩机，挺不习惯的。 他们说的第一脚油门窜是真的，刹车前半程偏软，踩深了又点头也是真的，需要自己去习惯。 总结挺好一辆车，就是车机太蠢了。其他都是小问题，习惯就好了。

【驾驶感受】搭载194kW永磁同步电机与后驱布局，官方0-100km/h加速6.1秒，实测6.17秒，动力响应线性但加速表现中规中矩，相比部分自主品牌车型的“反向虚标”略显保守。底盘采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，高速过弯侧向支撑性良好，麋鹿测试成绩达79km/h，操控精准性延续特斯拉运动基因。NVH控制表现均衡，60km/h时车内噪音60.4dB，120km/h提升至66.4dB，风噪抑制优于同级多数车型，但胎噪在粗糙路面较为明显。配备标准续航版专属18英寸轮毂，配合米其林PS4轮胎，湿地抓地力表现稳定，100-0km/h制动距离37.2米，安全性能符合预期。 【续航】搭载60kWh磷酸铁锂电池组，CLTC标称续航606km。在7-10℃环境下，高速续航测试以110-120km/h时速行驶，全程平均速度105km/h，空调22℃单档运行，最终剩余30% SOC时实际行驶223km，续航达成率56.6%，换算满电高速续航约340km。补能方面，使用120kW充电桩时峰值功率88kW，高功率持续时间较短，后期降至35kW，从30%充至80%需35分钟，超充桩最大功率仅100kW，补能效率低于部分竞品。建议长途出行预留70km续航余量，避免低电量限速影响行程。低温环境下电池衰减明显，-10℃时续航折扣率达45%，需提前规划充电。综合来看，Model 3续航表现符合城市通勤需求，但高速长途需依赖完善的充电网络。

购车经历 ：11 份考虑准备买车， 然后就挑了一个时间去 4️⃣S 店看车 第一家看的就是东风本田 刚进店就被 23 款外观吸引了 ，然后看了一下外观内饰 就找销售简单算了一下价格 当时算的是精致版 都是在能接受的范围之内，后面有陆续去看了红旗 大众 福特 领克 名爵 丰田 别克 ！过了几天准备再去看一下就提车， 最终综合考虑还是选择了英仕派！个人想买一个配置略高的 所以提了黑色精悦版 当时感觉黑色比白色好看！ 驾驶体验：整体感觉还是不错的， 目前开了三百多公里没发现其他问题 ； 除了过坑 或减速带的时候感觉减震有点硬 ；可能是胎压比较高的原因 ！ 配置：精悦版的配置比较丰富 基本上该有的都有 （抬头显示 座椅 记忆 加热 通风），除了全景没有 ，音响是 12 个 boss 效果还不错 值得点赞 ！ 油耗：目前表显十个 可能是新车油耗偏高 加上我自己平时很少摸车 开车习惯不一样！ 【乘坐体验】前排空间各方面都还不错 本人一米七三 完全够用 后排也很宽 坐起来也很舒服 除了高度略差一些 当然轿车都差不多的 够用 想要高度高的 直接去买 SUV 完美解决这个问题 最后说说胎噪风噪 车窗全关的情况下 里面还是很安静的 风噪较小 胎噪也不是很明显 对于这个价位来说 还算不错了 动力：日常生活家用完全够用 ，动力平顺 没什么延迟 加速超车也还不错 响应很快！

外观：各花入各眼，每个人审美不同，我觉得尚可。后背流线型很赞，有人说前脸丑，我觉得挺好的，越看越耐看，建议看实车，网络图片不行 内饰：大连屏，开始挺抵制，但是看导航很爽，有人说中央扶手悬浮的太丑，我觉得还行，挺实用，但是塑料感确实差了一点。 配置：比较了好多同价位车，性价比高，四座通风加热按摩，同级车应该是无敌的。 空间：很舒服，挺大的。后备箱空间很充裕，第二排空间坐起来挺好，但是第二排中间位置靠背有点硬，不适合久坐。 动力：2.0T237匹，可以呢，超车很爽 油耗：提车时里程7公里，加满油后，截止最近一次加油里程5552公里，总计跑了5552-7=5545公里，耗费418.85升，百公里油耗418.85/(5545/100)=7.55升。（倒数第二张图） 这油耗和我上一款开了11年的1.5自吸别克凯越差不多。最近两年2022.8.30-2024.7.30，总里程28285公里，耗费2098.45升，百公里平均油耗7.42升（最后一张图） 说明：从2022.8.30起，每天的路况都差不多。所以两款车可比性没问题。 我正常油箱留10升油，就去加油，每次跑650公里左右去加油。 油耗看个人行驶路况，平均速度，脚法。不看表显，只看实际油耗，大概估测：纯市区油耗9-13个，郊区7-9个，不堵车的城市快速路5-7个，高速5-7个。 纯分享，不喜勿喷