宝马x3自从引入国内后虽然没有像对手一样进行加长，但也取得了不错的销量和市场认可度，而当前x3也已经推出底盘代号为G48的加长新款车型，对于这种市场影响力较大的车型我自然也去体验了一下，刚好我个人体验上一代（G08）的x3也是比较多的，虽然那是台改款前的25i车型但可以简单讲讲新老款的区别。 试驾车是30i的顶配车型，即指导价44.99w的尊享型，展车应该是领先型，因此图片仅供参考。2.0T发动机258马力匹配8速自动变速箱，这套动力总成也是“老熟人”了。实际表现上，绝对动力还是挺强的，法定限速内都有着不错的动力储备。满足目标消费群体的需求不成问题，在同级别中也属于很快的一档了。平顺性表现和老款车型有些区别，以往许多这套动力总成的宝马车型低速都会有很明显的拖拽感，而这台新x3我特意模拟了一下倒是没发现有这个问题。但这台车的表现依然谈不上完美，低速换挡会有些小的感知，也会有偶发的闯动，不过好在感知不明显。运动模式下换挡比较激进倒也无可厚非。试驾过程中发生了几次大脚油门（大约百分之70油门开度）时经过短暂延迟伴随着闯动以及突兀的动力释放，不过没有找到怎么复现。刹车减速时能够感觉到降档带来的小的闯动，虽然幅度不大但也能感知得到。动力响应还算不错，中小动力请求的响应还是比较快的，抛开上边提到的偶发问题单纯的大油门响应作为一台燃油车来说也是很快了。动力释放也还算比较好控制。总体表现虽然有一点瑕疵，但作为一个燃油车来说还算是比较好开的了，当然现如今面对一些电驱动对手就没什么可比性了。 底盘表现分开说，舒适性层面，这台车对于小震动的处理比起老款有一定优化，虽然有一定反馈但没有老款那么的“恼人“了。大的震动处理表现得还不错，即使是比较大的坑洼悬架行程到底也不会觉得很突兀。整体日常感受还是偏“紧绷”一些，对于大小路面起伏车身姿态的控制还是比较到位的。 运动性表现好评，老款虽然是标轴车型但无论是侧倾的控制还是极限状态下的表现都谈不上多好，而新款车型侧倾的控制比老款好了不少，也没什么多余的回摆，受制于试驾工况没有机会推得太极限，但起码满足日常快节奏的驾驶不成问题。 转向手感好评，低速比较轻，随速随角度的增益也还算比较到位，匹配的阻尼和回正力矩也都挺不错的。车头的响应和车身跟随性也都不错，日常驾驶感受还是挺灵活的，并没有因为加长而感到拖沓，此外新款车型的转向路感明显会少很多，对于这种车型我个人倒是觉得不是什么问题。 刹车脚感有些问题，制动力的释放伴随着前面提到的制动时降档带来的小闯动导致日常刹车时能明显感觉出制动力的波动，想做到十分平稳的刹停还是需要一定的适应的，刹车点头比起老款有些优化，但想要完全克服还是需要一些上手难度的。 NVH好评，环境音的隔绝还是挺到位的，风噪的抑制也很不错，法定限速内都还是很安静的。路噪日常路面没什么问题，不过如果到粗糙路面的话会有比较明显的噪音，表现有点挑路面。发动机噪音和振动在中低转速下表现还不错，转速高了之后虽然谈不上吵，但感觉不是很好听。 静态上，新款的x3整体还是有一些争议的，尤其是新的中网造型和车灯看起来总有种奇怪的喜感，不过不得不说实车气势确实强了不少，实车的车尾看起来比图片上要好看一些，当然总体好看与否还是见仁见智。从下边开的隐藏门把手还是不怎么好使，当然起码比起伸缩的还是靠谱的。 内饰也是比较新的设计风格，总体还是延续了比较简约的风格，不过副驾驶前面那一块显得确实有点“光秃秃“了，感觉有点别扭。做工倒是没什么问题，用料虽然也是软质材料但触感也谈不上多好，看起来反倒很像”硬塑料“。隐藏的出风口但依然是通过手动调节风向还挺好，门板上的调控区域居然是调节风量的，还挺少见。中间储物区域销售称之为”珠宝盒“收纳理念，还挺有意思。车机系统表现和其他一些宝马车型类似，主要还是菜单逻辑稍微有点乱，较多的图标虽然有分类但找起来也不算直观，好在是语音助手似乎是比之前的一些宝马车型好用一些。 前排人机工程学好评，座椅还是比较舒适的，方向盘也很容易找到合适的位置与之匹配，不过宝马许多车型座椅倾角调节不清晰的问题也依然存在，有点别扭。后排中好评，加长后的空间还是挺宽敞的，座椅也明显舒适了不少，不过个人感觉如果能在稍微躺一些会更好舒服一点，后排扶手里带无线充电还是挺好的。后备箱空间好评，空间还是比较规整的，下方也留出了一些区域可以放置一些随车物品。 总的来说，这台宝马x3的表现相对于老款的进步还是比较明显的，无论是静态乘坐还是动态驾驶感受都有了不小的优化，在传统这个级别的燃油SUV中产品力还是比较能打的，但比较残酷的是随着时代的变化，许多新能源车型也对这些传统豪华品牌有着不小的冲击，而传统对手也都有着不小的优惠，因此虽然这次x3车型在定价姿态上有所降低但想必过不了多久依然会有比较大的优惠幅度。

希望Q5L车主群拉我进群，平常沟通一下用车问题。下面谈一下用车感受 【空间表现】 1.空间表现肯定没得说，同级别比GLC和X3要好点，毕竟尺寸摆在那里。 2.喜欢钓鱼的车友一定要注意看看后备箱空间，因为可能竿包（1200mm）会放不下。 3.后排中间隆起很高，坐人长时间会不太舒服。 【舒适性】 我根据个人喜好选的是致雅型，座椅包裹性不太好（没有侧翼），可能动感型的会好点吧，整体前排座椅中规中矩，谈不上舒服当然也不会很不舒服。后排座椅一如既往的直，坐久了难受，建议买几个靠枕垫腰后，应该会好点。没法描述和定义这个舒适度，这玩意因人而异的，我个人感觉中规中矩。 【动力表现】 动力够用，只要你没有一路飙车嗜好绝对够用。前提是城市道路你也没法飙啊，所以动力够够的了（个人感觉）。建议不确定够不够的朋友去4S店试驾一下就好了了，太多富余的动力正常路况你也用不着，越野Q5L就算了吧。 【驾驶感受】 还行吧，也就。如果不急不躁的性子，你开着舒适模式或者自动模式就行了，各种性能兼顾（也就是没啥特色）。我一直是动态模式，动力不说爆棚，也绝对够用，随叫随到，至于油耗不考虑。你一个40的车开着动态模式应该不会超过45的油耗吧（但是动力跟45开舒适模式应该差不了太多，没有数据，瞎猜的），你就把它当成45的造，这样一想你就不在乎开动态模式的那点油耗了。反正就是你开着爽就成了，管那多干啥呢。 这里要说一下，德系车是不是集体都把刹车踏板设计的高出了油门踏板很多啊，脚在两个踏板间切换，真的累。 【油耗】 目前还没到300km，看不出来啥。以后也不会关注这个。我的观点，你开车舒服，随心所欲就挺好，你一尊贵的奥迪车主关注油耗干啥（玩笑）。那是*田，*田应该关注的事情，不能抢了别人的事情做，让别人无路可走怎么办？不符合你的身份，哈哈。 【提车价格】 跟大家价格大差不差的吧。40豪华致雅，20轮圈，有投射灯，贷款20个，3年2.3个利息，36个多点落地（不贷款，价格下不来）。送车衣，360，贴膜，送5次保养（不算首保），送原厂脚垫（就像块抹布，辣鸡一个，直接丢掉，换全包围），没啥好说的。同级别性价比高，路人皆知的事儿。 【最不满意】 1.倒车后视镜后翻——完全鸡肋。因为下翻得要后视镜旋钮旋到相应后视镜才可以，而且是单边，倒完车还不能自动复位，继续手动调节（可以理解为半自动式）———要它何用。 2.360全景影像仿真和清晰度真的不敢恭维，不如奇瑞（我只是开奇瑞车）——凑合用吧（试驾过X3也是这个样，没法选了）。 3.后排座椅不可调节，其他没啥，就是闹心。我就问，为什么不能整个可以调节的呢？？那怕是2档可调也行 【购车经历】 本来没想着买Q5L，优先考虑GLC和X3。 先看的是X3，毕竟蓝天白云梦吗，那个男同胞没有。 1.试驾后发现at确实是响应积极的一款变速箱，但是作为一个开习惯双离合的人来说，这种积极就会变成闯动，会晕车的不适。 2.X3尺寸确实是短了些（但是不会影响后排乘坐），只是看起来空间没那么大。 然后马不停蹄的去看看GLC 1.空间确实比X3要大很多，个人感觉里面的乘坐舒适性也比X3要好点。但是个人感觉太柔和，不是我的菜啊，与本人风格不匹配。 2.内饰个人感觉没有网上说的那么滴天花板，也就中规中矩（个人喜好问题吧），个人反而不喜欢太花里胡哨。 3.260的那个发动机声儿，有点酸爽，与之身份不符。 最后看了Q5L，试驾试乘各项均衡，是自己喜欢的类型（不招摇也不沉默，不肌肉上头也不娘炮上胸，能刚能柔），当然价格也很OK（还有购置税减半），真真滴让人无法拒绝啊。 以上均为个人感受以及观点，可能跟各位存在偏差，不喜勿喷。 最后祝愿大家财源广进，事事顺心，也能早上碰上自己喜欢的爱车。

因为不太信任新势力品牌（怕倒闭），所以买之前重点对比了奔驰eqb，奥迪q4e和q5e。 外观颜值上，ix3应该是最漂亮的，奥迪的外观中规中矩，给人很务实的感觉。奔驰eqb方盒子的造型个人最不喜欢。ix3偏运动和年轻化。 内饰上，ix3用料很扎实，触手基本都是软质包裹，这点明显比ix1好得多，ix1的内饰塑料感就强一些，看起来会有点廉价。我个人倒并不喜欢大连屏，觉得屏幕分开还蛮好的。 空间表现，感觉和q4e打平，不如eqb和ix1，但是我家没有高个子和胖人，最高170cm，70kg😂，所以也足够用了。最初比较介意后排的高地台，后来考虑5人乘坐的场合实在不多，如果4人乘坐或加一个小孩子，地台实测影响不大。 驾驶感受是真的好，油门刹车和方向的调教都非常棒，俗称“跟脚”，开b档单踏板“人车合一”。 续航的话，我b档经济模式，基本在15-16kwh，夏天市区开空调可以跑到440-450km。市内开足够用了。 缺点的话，首当其冲是车机烂，车机导航太弱鸡，只能carplay。语音控制功能也不多。其次就是舒适性配置比新势力差一些。综合下来可以接受。 最后总结来看的话，30万的ix3可能要考虑考虑，20万的ix3就香的一批。

新款的6，外观前脸变化最大，日行灯宽了一些，分体大灯更有棱角，总体就是气场更有冲击感。 座椅的触感，回弹感受，包裹感都有提升，后排的座椅仰角又增加，舒服度提升不小。 空间没太大变化，后排的腿部空间比之前多了一拳的距离吧。 新6给的标配还是挺多的，第一感觉就是配置更多了。大屏幕也听劝改成横屏了，更大了，看着更方便。 新6开起来更稳当一些，整车的感觉重心更低趴，比之前的车型开起来感觉更沉一点。 续航表现中规中矩，提升不多，主要还是换电站方便要不说实话纯比续航，这算是蔚来的短板了。 提车一个月给推送了世界模型的辅助驾驶，开起来感觉高速是基本没啥毛病的，接管的情况比较少，城区还是需要时不时接管，我也试驾过其他电车，怎么说呢，城区都差点意思。

说来真是缘分，车展陪同事定3系，顺路看了X3，第一眼觉得外观内饰真丑，没有原来宝马味，不如GLC。 轮到陪我看GLC，结果试驾后感觉不好……我很不喜欢那种所谓厚重感，油门刹车重不跟脚，销售也爱理不理的。这时朋友说不如试一试X3，车刚进停车场，保安和销售就拿着遮阳伞来了…… 试驾后被种草……现场就下单了。 宝马设计特立独行，现在觉得外观还是耐看，内饰真一般。 目前只跑了1000公里左右，市区油耗12，高速油耗6左右比较惊喜。 操控加速很给力，虽然地盘用料一般，但是调较不错，开起来很轻快，减震也不算软。 空间方面，家人乘坐非常满意，尤其是后排，坐垫加长了，长时间乘坐舒服了很多。 智能配置对于我来说足够了，目前重启了车机两次，一次是因为蓝牙无法连接用不了CarPlay ，还有一次是WiFi 没有网络。交车的时候特地要求销售教我一遍所有功能，过程中让他根据我的要求设置，虽然耗时40分钟，但是比自己琢磨快太多了。 不太会拍照，随便上几张吧😅

【购车经历】 购车经历可谓是一波三折，3月份就开始和朋友一起看车。一共试驾了七款车。 第一款试驾车是新蒙迪欧，L2级别准模式，自动驾驶模式拉满，试驾的小哥哥还带我们漂移过弯，原地漂移，很刺激，整体感受是这车偏向舒适了，底盘，福特的车这方面毋庸置疑，很扎实，落地价22万。因为定金可以退，于是交了定金等待。 第二款试驾车是宝马X1，因为朋友推荐我从轿车换SUV，当时试驾的是顶配X1，配的爱信8AT。感觉车整体还是比较小巧，不会因为SUV的加高加宽而感觉不放心，动力也比较给力，换挡比上个新蒙迪欧要积极，宝马动力调教也毋庸置疑。后排确实很宽敞，还可以移动。但在行驶途中隔音太差，非常吵闹，胎噪也大，如果这点改善的话，不失为具有很高性价比的车，当然我说的是四缸。不过和4S店谈价格时，推荐我选25领先，落地27万左右。当时感觉超预算了，就没有下定金。 第三款试驾车是奥迪A4，这时我的预算已经来到了30万左右了😂，在这期间新蒙迪欧的定金也给退了。因为之前做过了解和功课，选择A4L顶配45，可惜试驾的时候没有45顶配车型，是四驱40。这车的感受就是，换挡基本没有顿挫，可能是四驱也可能是前后五连杆底盘的作用，转弯高速非常有信心。因为试驾路途较短，就回来了。整体感觉的话不失为一台有驾驶欲望的好车。顶配报价要将近37万，那时候还没有购置税减半，开始处于犹豫状态，暂时也没定。 第四台车就是我的梦想宝马3系了。由于自己心心念念3系，于是还是决定再来一次宝马店试驾3系。讲真3系除了外观比较吸引我之外，其他没有让我感觉非常惊艳的地方，中控与内饰基本和奥迪差不多，驾驶过程，感觉像开了一辆商务车，没有太多驾驶操控的欲望，更让我很不满意的地方，主驾驶前方腿部空间真的很小😂，总体就是没有惊艳，外观和蓝天白云确实喜欢。最终没定的原因是因为，正好碰到宝马烧机油，气囊传感器各种问题爆发，4s店销售态度也不好，所以就放弃了，梦想就此破灭。 第五款车就是奔驰C系，试驾这款车的时候购置税减半政策已经开始。内饰确实同级别最好，但也同样满满塑料感，中控大屏虽好，但也让夏天晒得发烫。试驾过程1.5T动力不虚2.0，就是那转速，一提速就得拉转速，转速一高，发动机噪音凸显，没办法，底子在这里。这款C260L落地34万含装潢含保养。价格还是很诱人，但我无法接受1.5T的底子，所以也放弃了。 第六款车林肯冒险家，同事推荐。这款我这里没有4S店，所以是南京店直接开过来给我试驾的，服务亦是相当到位了。整体驾驶感受，老福特味，操控性满满，有驾驶欲望，深得我喜欢，各种配置拉满。但刹车确实普通网上说的那样，真的没有信心，偏软。由于家人不喜欢外地牌照和外地保养麻烦，放弃了，销售小哥又回南京还挺对不起的。😂 第七款车就是最后的Q5了。最终订这个车，也算是天时地利人和了，整体驾驶感受和A4L差不多，那天是我妈和我一起去的，她坐了A4L，和我说和福克斯差不多，坐姿太低😂，然后我果断带我老妈看Q5，一致好评，再加上支援了我一波资金，谈价过程也相谈甚欢。36万落地送3次保养，龙膜，记录仪。于是直接订车。就是这么一场一波三折而又朴实无华的购车经历😂。 【空间表现】 这点毋庸置疑，除了中间有隆起，空间同级别不是最小，主要我也不坐后排中间，家人们也没有说啥，所以这方面没问题的。 【舒适性】 配的米其林轮胎，胎噪很小，是我试驾车中除了冒险家之外最安静的车，没有之一。 【驾驶感受】 感觉车开起来很轻盈。动力虽然是40低功率，但家用城市代步完全够用，轻松到60-80，至于起步肉这个就仁者见仁智者见智了。底盘滤震很舒服，有路感，但不像开大船。 【油耗】 目前开了有1200公里，油耗表现个人是绝对满意。我之前福克斯车轻轻松松8个油，这个2吨车也才8.6到9个油这样。 【最不满意】 应该是发动机抖动，我不知道可是磨合期，这车刚点火时，车身比较逗，热车转速下去了，偶尔还是抖，这个有点接受不了，以前我那福克斯是真的稳，不管什么状态，放杯水都不撒的那种不夸张的说。不知道可是德系车的通病。😂 【最满意】 最满意的就是外观，空间和驾驶感受了，内饰差了点，但机械素质高，花里胡哨的功能少，这样毛病也少一点。 【保养】 目前还没有达到保养里程，4S店额外送了3次保养，够用了，后面就可以出去保养了。哈哈😂 最后发表下碎碎念，买车就像谈恋爱一样，选择来选择去，总觉得这个不好，那个有问题。所谓人无完人，车无完车，喜欢就买了，就不要想太多了。就像我和我前任一样，各种权衡利弊后，她最终也没看到我买的啥车，也没有在提车的时候站在我的身旁，成为了我一辈子的遗憾。😄