是的,你没看错,就是那个创维。 看到创维汽车,大多数朋友都会有一个疑问,创维,是不是我们认知的那个创维呢?没错,创维就是造电视的那个创维,现在它做了一辆汽车。外观方面,新车也是采用了新能源车型惯用的封闭式的中网,车尾也是用到了一个贯穿式的尾灯设计。不过这辆车外观给我的感觉并没有很大亮点,作为一个新势力造车品牌来讲,整个的外观设计还是少了一些特色。内饰部分,新车的内饰看起来还不错,木质的面板营造出了一定的高级感,悬浮式的中控屏幕营造出了不错的科技感。仪表盘也是采用了全液晶的仪表,只不过显示效果看上去有点廉价,这一点做的不好。但是中控屏幕的功能性以及显示效果还不错,使用起来响应和流畅度也都不错。空间表现上,这台车也就是中规中矩的一个水平,我身高180,坐在后排腿部有一拳多的空间,头部有一拳的空间,在同级别中算不上是很强。但是得益于这个全景天窗的设计,后排没有感觉很压抑,一定程度上缓解了空间上的不足。驾驶感受方面,由于是场地测试,我们也只是感受了一下刹车和加速的表现,这台车加速起来还是很线性的,刹车脚感还是不错的,并且转向也是比较轻的,属于是比较好操控的一个水平。总的来说,这台车在整体上给人的一个感受还是偏保守的,不论是外观还是动态方面,不像是一个新势力品牌的产品。
要不试试纯电车:中控不得65寸啊
哈三无斯:家里有一台创维电视机,再买剁手
勇者书签Kv:创维,我根本就不会去看,以前买了个电视,一开机广告,烦死了,买了个茶吧,塑料味特别重,还没多久就坏了,创维给我的印象让我害怕了
【最满意】
创维EV6的整体设计曲线优雅极具现代感,而且空间很大,坐在椅子上给你一种舒适感。在室内装饰方面,整体做工精细材料多为皮革,更符合年轻人的审美观。
【最不满意】
这款车虽然相比其他车优点还是很多的,但是也有不满意的地方。第一点就是车内音响音质感觉不是很好,有时候声音大点能听到一点杂音,边开车边听音乐不够带感,我平常开车去哪都要听着音乐,对于音质的要求还是有点高的。
阿华150217381:我去年十二月二十号买的,2月2号就在高速正常行驶之下,就炸胎了,厂家就理,小厂千万不能买。
鹏大叔哦:请问一下,续航问题
阿华150217381:我去年十二月二十号买的,2月2号就在高速正常行驶之下,就炸胎了,厂家就理,小厂千万不能买。
点评车型:
2021款创维EV6 410出行版

4分“优秀”【最满意】
第一眼还是被他的外观吸引了,造型看起来很优雅,不管是前脸还是侧面都非常帅气,整个车身的线条感很强带给我的视觉冲击力很大,平时开着它跑在路上回头率也是蛮高的,他这种颜值很符合我的审美。续航能力还是很不错的,平常就用来上下班使用,充满电可以跑个400多公里,大概10来天充一次电还是可以的,这样算下来可以节省很多的油钱。
【最不满意】
因为这款车属于一款紧凑型的车,家用的还可以,空间上不算特别的宽敞,后座坐三个成年人的话,我觉得还是会稍显拥挤的,如果这个车的空间再宽敞一些,那就更加好了。
Yzl余生都是你:你续航410的充满电是怎么跑出来的400多公里的续航能力的,想请教一下
舊喪:假车主黑人的吧?这款车空间小?你确定你是车主?难道我今天试驾的是假的
蚊子搬大象:最大71.98KM蓄电量,百公里15.6,续航460,冬天能超过400吗?而且528的16.88的价格真不如零跑c11给的配置给力啊
创维ET5外观上并不惊艳,采用了极简风格的设计语言,方正的车头造型、大量平直线条的运用,与传统SUV车型一样,主要营造出的是一种力量感。
创维ET5车身尺寸为4698x1908x1696mm,轴距为2800mm,定位为中型SUV,从宽度和轴距来看创维ET5的车内空间还是相当可观。此外,创维ET5还搭载了专利睡眠座椅,支持10向电动调节,能让用户在车内睡得更香。
创维ET5最大的亮点是搭载了创维Skylink智能网联系统,SkyLink可以无缝接入创维全球首个大屏Alot生态Swaiot智能家居,连接上千种智能家居设备,从而打通车和家这两大至关重要的生活场景。
动力上创维ET5也达到了同级主流水平,作为一台中型SUV,0-100km/h加速时间为9.6秒,已经可以超越大多数同级燃油车。作为顶配车型,续航里程为520km,日常通勤也完全没有问题。
king醉了:塑料感太强,车身也不显得饱满厚重,第一感觉就是一个蛋壳车。
WinKin69:啥也不是