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    凌放HARRIER空间局促值得买吗_凌放HARRIER空间怎么样

    ·凌放HARRIER

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共139人评价
    18万-25万SUV总榜No.85
    低于62%的同价位车系
    经销商报价
    15.18-23.58万
    厂商指导价
    19.18-27.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.87
    • 外观
    • 4.80
    • 4.14
    • 内饰
    • 3.82
    • 3.80
    • 配置
    • 3.44
    • 3.78
    • 空间
    • 3.27
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.86
    • 3.81
    • 操控
    • 3.86
    • 3.80
    • 动力
    • 3.86
    • 3.84

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.84分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 唐DM3.90外观4.13
    • 途观L3.85外观4.29
    • 凌放HARRIER3.84外观4.80
    • 零跑C113.83空间4.21
    • 冠道3.80空间4.46

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.84-
    • 唐DM3.90外观4.13

    凌放HARRIER·全部评分

    全部车型
    490mmmm前排坐垫长度1460mmmm前排坐垫宽度490mmmm后排坐垫长度1460mmmm后排坐垫宽度
    700mmmm后备箱开口高度1050mmmm后备箱开口宽度810mmmm后备箱离地高度980mmmm后备箱深度
    1660mm车高4755mm车长1855mm车宽暂无数据最小离地间隙2690mm轴距
    950mmmm前排高度930mmmm后排高度800mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱豪华版

    3.4良好

    挺好的一辆车,就是空间扁小,动力扁弱,但又都够用,外观看上去有点显小,好开省油省心

    2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱豪华版 图 02022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱豪华版 图 0
    2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱豪华版 图 12022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱豪华版 图 1
    2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱豪华版 图 22022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱豪华版 图 2
    2023-01-15

    小杰162871845开都十个

    风轻云淡ZLMY买油电混动版的,动力挺足

    孟秋贰五加95汽油动力会好点吧

    点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

    4.07优秀

    整体来说不错,加速时候胎噪有点明显,内饰在丰田里属于豪华型,动力比亚洲龙2.0的稍微强点,就是这个轴距让人诟病,中型suv里属于空间有点拉胯的了,其他还好

    2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版 图 02022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版 图 0
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    2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版 图 32022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版 图 3
    2022-11-16

    坦克8718主要是发动机噪音

    辞暮尔尔尔落地得22了吧

    点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

    3.21良好

    【最满意】 可以说我对凌放HARRIER整体综合素质和表现还是挺满意的。从外到内,它都做得很好。首先,它有更高得颜值和更先进得设计。2.0L发动机确更省油,而且实话实说,没有传说中那么肉。辅助控制配置使汽车更容易驾驶,实用性强。作为20万元的SUV,这款车还算是比较全面。 【最不满意】 最不满意的是空间,凌放的定位是中型SUV,但它的轴距却和RAV4相同,都是2690mm。第二排空间确实不大,只能算是够用,并不像中型SUV。所以空间方面是我对它对不满意的地方。 【驾驶感受】 平常如果你是佛系驾驶,你会觉得动力还行,但如果你想激烈驾驶的时候,就会觉得这车动力不够。 不过有一说一,这台2.0L自然吸气发动机动力还算够用,并没有网传那么肉。不过家里人都不喜欢激烈驾驶,况且我现在还要接送孩子,平时也都开的很佛系,所以觉得动力还行。但如果实在是介意动力,建议咬牙上2.5L的 自适应巡航系统非常好用,开长途车没那么累,可以更大程度上放松手脚。可以说这种自适应巡航真的很好用。辅助控制很全面,而且它车身稳定性也很强。高速120km/h左右的时速巡航感觉车很稳,没有之前日系车轻飘飘的感觉。 但我个人感觉,还是那句话,如果要动力要空间,建议2.5L车型,如果要空间要动力,可以选汉兰达,总之个人感觉如果不是很喜欢,凌放不是最佳选择!别跟我一样听信了销售的话选择了2.0L车型

    2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版 图 02022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版 图 0
    2022-05-06

    桀骜丶嚣张内饰太老了

    手机用户92133771150试驾只给2.5混动,没法切实体会2.0自吸有多肉

    推车扛把子2.0多少个油

    点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱旗舰版

    3.93良好

    凌放可以说是丰田家族新生派的代表了,虽然在整体感观上依旧还能看到丰田“保守”的一面,但更多雷味儿十足的精致和豪华的融入,让它在沉稳之余也多了些许朝气。侧面跃跃欲试的姿态和尾部造型的设计,要比其他同门兄弟更显高级感。虽然努力想做出改变,但依旧无法难以改变内饰的老气横秋,虽有悬浮式中控屏当遮羞布,但依旧难掩整体素感。这款2.0L两驱顶配在配置上和双擎以及尊享版相比,也更具性价比,尤其是在舒适和实用性配置上,完全抵得过售价和油耗经济性的差距。虽然定位中型SUV,但显然凌放的空间水准并没有在及格线上,尤其是在同级竞品的衬托下,差距更加明显。2.0L+CVT(171马力/209牛·米)的动力组合也算是老熟人了,在驾驶操控上也依旧没有太大惊喜,前段给力还算比较配合,到了中段明显有点疲态,难以进入人车合一的状态,并且偶尔猛给油想刺激一把时,往往会被发动机舱无法抑制的嘈杂声,给扫了兴致,不得不老老实实地开蜗牛车。

    2022-01-21

    点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱旗舰版

    4.07优秀

    【最满意】 1.称得上丰田旗下最为时尚的SUV车型了,给人感觉动感与优雅兼具,比较符合年轻人的审美; 2.丰田主力2.0L自吸发动机的油耗表现依旧亮眼; 3.整体内饰采用了丰田家族最新式的设计语言,与丰田的其他SUV车型相比,在细节及用料方面表现更加优秀,同时丰田被人广为诟病的车机系统在凌放上进行了升级,12.3英寸的中控屏不仅尺寸大,清晰度和流畅度相较于以往车型有了质的飞跃; 4.由于是顶配车型,该有的配置基本上都有主动、被动安全配置均有配备。 5.前后雷达+360度全景影像清晰度不错,可有效把控车距; 6.方向盘加热+座椅通风加热非常友好,尤其是方向盘加热可以称之为北方神器; 7.开起来刹车表现不错,制动力够且平稳,不错的制动脚感; 8.底盘调校的比较有韧劲,侧倾较小,过弯时可以给驾驶员一定的信心; 【最不满意】 1.价格还是略高; 2.后排乘客如果个子较高,头部空间略显压抑; 3.后备厢空间相较于同级别车型略小; 【油耗】 NEDC综合油耗6.0L左右,供参考。

    2022-01-12

    用户529435296309不能车机互联

    前往

    同级车热门评分

    4.07分“优秀”
    途观L 2024款 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版途观L 2024款 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

    其实我不爱打分,会偏高一些,但是这台车对于我而言,主观上自己打分的话,我是十分满意的,外观帅气耐看,内饰虽然很简朴但是一样入眼舒适,动力强劲够爽,空间也大能装东西,今天就抛开这些,从一个裁判的角度来打一打分。 1️⃣价格。裸车价15,购置税1.3,保险5500,两年利息1.3左右,花了1600买了6次基础保养,落地就是18.3,去年看价格中规中矩,今年看偏高。 2️⃣外观。整体的气质就是稳重大气,简约的进气格栅、R-line套件搭配带眼角的大灯,沉稳中还透露一丝调皮,贯穿车身笔直的腰线连接尾灯,整体浑然天成。不能说外观设计有多么的高大上,好就好在,猛一看很好看,仔细看更耐看。 3️⃣内饰。这个分数还是我不怎么在意内饰的前提下给的,如果在意内饰的车主,可能给不到这个分,主要的扣分点在于内饰用料塑料感比较强,座椅、方向盘材质从真皮减配成皮质,手感欠佳。 4️⃣空间。这是途观L的加分项。中型SUV空间不说天花板,那也是前三名。我身高175,体重130,前排座椅调整到合适位置后,坐进后排可以翘起二郎腿,后备箱使用上,不需要规规矩矩的放东西,都可以把露营设备或者走亲访友的礼品全部塞进去。 5️⃣配置。4分给的也是带有主观因素,主要是个人不怎么在意一些功能配置,但是作为一台将近20万多中型SUV,只有座椅加热没有座椅通风,方向盘也没有加热,车机系统操控流畅性不好,蓝牙链接有时候还连不上,甚至是死机的情况。还有辅助驾驶级别也从L2减配到了L1,一般情况下上高速,我都不敢用自适应巡航。 6️⃣动力操控。途观L的方向盘会给人一种略细的感觉,但是习惯以后也还好,整体操控起来还比较轻盈,不管是转弯、还是变道指向性很好。底盘也很扎实,一般的坑包都能过滤的差不多。同时车不挑人,非常易上手,最开始我媳妇还担心开大车开不好,结果只磨合了几天以后,就可以操控自如。 7️⃣油耗。途观L的油耗主要还是看用车环境和驾驶习惯,正常评价油耗可以保持在8个左右,如果不是暴力驾驶,且城区高速路程一半一半的话,平均油耗保持在7个也不是问题,建议省道平均车速保持在70-80,高速车速保持在110左右不超过120,基本上油耗可以来到5个左右,这样的一台纯油2.0T中型SUV试问一下,油耗香不香。 8️⃣可靠性。百年老品牌,最早进入中国市场的一批车企,动力三大件久经沙场,售后维修保养点遍布全国各地,还能有比这样的车企更靠谱的吗? 9️⃣用车成本。保险一般一年3000多点儿,保养一次大概600元,主要是油费,简单的算一下哈,一年跑1万公里的情况下,一箱油跑650公里,60升的油箱加满按7.5每升算,需要450元。1万公里大概需要15箱油,也就是6750元。 ?入手建议。龙耀版应该是老版本途观最后的绝唱,而且有许多减配的地方,当然价格目前也很香,希望友友们在入手时综合衡量好,是不是最适合自己。 这是一台十分契合我家庭的中型家用SUV,优点明显,缺点对比用车需求也就不算什么了,之所以把这些我了解的情况都说出来,是为了给更多想要入手和正在犹豫的友友们,一个更加直观的真实车主的用成人感受,没有真正十全十美的车,只有最适合你的车。 此帖仅代表个人意见,不同已经欢迎评论区交流。

    3.93分“良好”
    零跑C11 2026款 纯电版 640激光雷达智尊版零跑C11 2026款 纯电版 640激光雷达智尊版

    【购车经历】 买这个零跑之前,一直是开油车,第一台福克斯1.8T手动,第二台车是名爵HS2.0T 2019款,开了六年四万八千公里,比第一台福克斯平均每年要少一万公里,就是因为油价和油耗,每公里要一块钱,舍不得开,天天停地下车库,上下班都是坐地铁。后面陆续有朋友买了电车,也在网上刷视频,了解到现在新能源车已经比较成熟,用车成本也相对比较低,车位可以安装家充,加上国家推出了置换补贴,这样就决定要买一个纯电新能源车。 对零跑的了解也基本都是网上获取的信息,价格差不多是我的预期,十五到二十万之间,其他品牌如果是我喜欢的外形和配置,大部分超过了二十万。 最先考虑的有极氪7X,零跑C11,极狐阿尔法T5,极狐阿尔法T5完全不具备智驾能力,就没激光雷达配置可选,就不考虑了。极氪7X各方面都满足需求,咬咬牙价格也可以接受,二十万出头落地。本来已经有点要买极氪7X了,因为还有现车,这个时候零跑C11说要出新款,就想着再等等,等到新款出来,预售我就先预定了一个,因为可以退,反正不喜欢就退掉。正式上市以后,各种配置出来,HUD, 音响,外形,座椅,基本把24款C11的缺点都进行了改正和优化,还增加了我非常想要的配置HUD。 价格出来以后,就直接下单了,16.58W,直接买的纯电顶配,没有犹豫,价格比小鹏G7,极氪7X都便宜几万,很多人会觉得零跑品牌没有这两个好,但我不看品牌,我主要看外观造型、配置和价格。第一是外形,第二是配置,第三是价格,最后才会考虑品牌。其实中间也有很多零跑的负面新闻,老款不OTA, 锁电啊,这些,但是总体优点盖过了缺点,也就没把零跑给否决了。 新车真没有一点优惠,原价购车,保险5800,500块钱上牌费用,送了一个脚垫,1000块钱贴膜的券,一个随身充。10号下的大定,17号生产完成开始物流,19号到店,21号提车,算是比较顺利,也比较快。 【驾驶感受】 目前车子开了一百多公里,不算多,就是上下班开了两天,市区跑了一下,对车子的操控和动力还是比较满意的,加速基本一踩就有,提速很快,车辆转向指向性也挺好,不说指哪到那,但是转向还是很灵活,方向盘比较轻,要习惯一下。避震我是觉得很好,过减速带没那么硬,感受还是很舒服的,小坑洼路面也过滤的比较好,整体来说乘坐感受是挺好的 高速公路还没跑过,市区也最多跑过八九十码,车还是挺稳的,减速也挺好,动力回收弱,刹车调成舒享模式,感觉比之前的油车刹车还舒服些。加速选择的是标准模式,转向也是标准模式,加速很快,一下就可以到八九十,动力响应比油车快很多。 【最满意】 空调制冷挺快的,三分钟就温度下来了,反正挺快的。座椅很软,还有通风,这样后背屁股,夏天就没那么热,长沙的夏天那之前我开车基本就是屁股和背是湿透的,开了空调也没用,这两天我开这个零跑上下班,屁股和背很凉爽。 中控屏幕很大,17寸,方向盘都还有一点点遮挡住了左下角,分辨率也挺高,字体我选择的清晰模式,比那个精致模式更大一点,色彩也很好,反正就跟用平板电脑速度差不多,基本就是一点就有,没有延迟,UI界面也比较合理,基本很容易找到自己要调整的功能。 HUD很清晰,色彩和亮度也很好,可以显示视频图像,就是打转向灯的时候,会把左右摄像头的画面在HUD上显示,就感觉这个功能就是科技感很强,就是满足心理的,你要说有很大的实际作用吧,其实中控屏和主驾驶仪表都可以实现,就是满足心理预期,这种对科技的需求。 【乘坐体验】 乘坐体验,目前坐过这个车的只有老婆,女儿,还有外甥,反馈都是很正面的,说空间大,座椅舒服,然后副驾那个腿托也是备受好评,也没人反馈晕车,乘坐体验整体评价很高。 主驾驶座位还是需要增加一个头枕,这样对脖子的支撑还是会好很多。 【缺点】 1、零跑的终身质保政策有一点不清晰,厂家对这个也没有一个明确的终身质保条款,4S店说了几点,大部分正常,比如必须4S店保养,维修,每年行驶距离不能超过3.5W公里,但是有一条很不理解,为什么车辆发生过事故,保险公司出险,在四S店维修过三电部分就没有终身质保了,这个很不理解为什么。 2、试过一次等红绿灯的时候,按一下尾门,可以开启,这个不太安全,最好是要驾驶员解开安全带或者下车才能开尾门,这样安全一点。 3、HUD,我需要高度调到最低的-5才能比较合适的显示,那身高比较高的车友可能就不好调整,可能需要把座椅调到最低,这个应该可以进行优化一下。 4、卡钳是前固定4活塞,后浮动活塞,后驱车,然后动力也还是算比较好,是不是前后都是固定4活塞更安全。 5、用户手册里面那个要求定期校准电池的描述非常不清晰,看不懂,还要问4S店的才知道怎么做。

    3.92分“良好”
    途观L 2024款 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版途观L 2024款 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

    【购车经历】 14年的时候提了朗逸,使用十年了出了正常保养,基本不用怎么打理。就是感觉上坡超车没信心,本来还想再用个几年的,刚好我姐夫也换车了,心里就开始痒痒了,他选的是荣放,我开过几次加速真的是干吼不走,想来想去呢,还是看看途观了,虽然配置那些减了,但是价格呢也降了,还有就是担心变速箱的问题,因为朗逸我买的是手动挡的,管他呢先买来试试,毕竟月销量在哪呢。 【提车价格】接着呢就是找销售聊价格,期间都是打电话联系,不到店根本谈不到低价,问来问去还是在购买老朗逸的店下单,当时签合同的价格是17.36裸车加保险,上牌购置税是自理的,但是刷卡的时候支付了16.57。我哩个去还少讲了三千,保险也只交了4.2.唉,算来算去都玩不过她们啊! 【空间表现】毕竟原来是朗逸空间只能说是够用,现在里面简直大太多了,儿子看见大天窗好大一直嚷嚷着打开吹吹风,我说怕漏水看看得了吧,嘿嘿😁😁😁😁。 【动力表现】 原来开朗逸超车得多考虑考虑,现在一脚油门下去速度嘎嘎猛,爽歪歪啊!就是城市跟车时候那个二档转数有点高。 【油耗】 之前是看朗逸1.6的,平均油耗5.8。途观这个大家伙真是有点高平时送送孩子上学回来显示就是10个以上了,好怀恋我的老朗逸啊。 【外观】 我选的是白色的,旧车是黑色不耐脏,所以就换个颜色开开,老婆想要黑色的看着更大气点,后来想想还是要了白色,现在觉得没选错,真是越开越好看。