·凌放HARRIER什么是懂车分
最美丰田SUV 见仁见智，稳定可靠，省油省心，虽然智能化丰田一直比较拉胯，但胜在各方面均衡，没有明显短板，也就是哪也不冒尖，但也不太差哈哈 【最不满意】 车机比之前丰田有进步，但按当今新能源横行来看 还是拉胯 ，车内空间一般，座椅偏短，看个人身高哈，超过180的不适合哈 【驾驶感受】 加速很线性，温柔驾驶感受很好，稍微暴力点，发动机就开始嘶吼，不过个人还是比较喜欢开车有发动机的声音在，看个人哈，百公里加速8秒左右，日常开够用了。 【油耗】 非暴力正常开，5.5个 【续航】 加满油正常开个900-950公里吧
15530681968：就是大屏清晰度太差
用户4254926616234：很省油啊，不错
目前提车到现在已经行驶1.2万公里，总体来说满意！车很好开，也很轻松上手，功能齐全，油耗非常满意，最低开过3.5个油。不足地方就是后备箱设计不合理，空间小了些，还有就是转向灯前面很醒目，又大，而车后面的转向灯太低了，如果后车跟的近的话，不一定能看到转向灯，不够醒目安全。
不凡扑克Deg：凌放动力差，噪音大。车机系统老旧。手机导航都不能连接，同价位品牌对比，是最差的
聪明的春风PTj：可以改装
【最满意】凌放的外观一改往日丰田车的油腻感，看起来十分年轻、简约，可以说是最好看的丰田SUV 【最不满意】内部配置一向是日系车的短板所在，尤其是车机配置，用起来有些卡顿，而且逻辑并不清晰 【外观】凌放的外观看起来是丰田品牌下很有设计感的，一改往日的油腻，年轻简约是它的主旋律 【内饰】凌放的对称式设计挽回了一些丰田内饰的设计缺陷，而且大面积皮质材料的使用有效的提升了档次感 【空间】大五座的设计让凌放的车内乘坐空间很惬意，即使坐4个身高180的壮汉也不会觉得拥挤 【驾驶】THS混动技术极其成熟，虽然不能上绿牌，但是相较纯油车的低油耗和更棒的驾驶体验会让人觉得这钱花的值。 【油耗】THS混动的加入让油耗表现非常优秀，最低仅需每百公里3.6L
【最满意】 凌放的外观是最满意的地方，很多人都会问这是丰田什么SUV，整台车很像一台优美的轿跑一样，拥有很流线的设计线条。这也是打破我们传统对于丰田设计的认知，这点很赞很赞！ 【最不满意】 就是尺寸方面没做到加大，虽然是定位中型SUV，不过数据上和RAV4、威兰达这样的紧凑型SUV更像。只能理解是，这些车型的PLUS升级版。 【驾驶感受】 TNGA架构的车型开起来操控都提升了很多，包括这台凌放混动车型，过弯或者超车都非常有信心，底盘重心够低。低速加速非常给力，上到60km/h之后加速可能乏力一点，但是60km/h之前是完全不输给那些1.5T或者2.0T车型的，对于城市道路去开我感觉2.5L混动是最佳的选择。 【乘坐体验】 低速的时候用电驱使，配合比RAV4更高级的内饰用料，坐凌放里面还是非常享受的，无论是静音性还是滤震都做得比较优秀。不过急加速的时候，这台车的噪音还是比较大的，不太适合激烈驾驶。 【油耗】 既然是油电混动车型，那么油耗肯定是开挂般的存在，我个人实测大概在5L-6L每百公里，比较优秀的路况甚至可以开出4点多的油耗。
大牛哥喔喔：总算见到同款颜色了， 楼主图片我保存了 牌照一p就是我的车了
7ommy3108：这个颜色是什么颜色呀？
金融农民工是我：确实，颜值就是正义
【最满意】丰田在自己的紧凑型和中型SUV车型中间再放一台车，这些车的价格要比他们的大哥便宜，但是做工配置都已经超越了它的紧凑型级SUV。发动机的噪音也不是很大，油耗还很低，再加上充足的舒适性、主被动安全性配置，这台车作为一台家用SUV绝对是够格的。 【最不满意】凌放的四驱系统和车身尺寸的设定更多是为了公路四驱加走走烂路的，如果用它来进行一些中度以上的越野会比较吃力。 【驾驶感受】悬架还是家用SUV的标定，初段比较软，对于路面上细碎的颠簸过滤的不错，但是它的中后段还是比较硬的。转向手感属于偏沉的类型，并且中间有些虚位，车头的反应以及指向性也都有些模糊，但好在低速时方向盘会稍轻一些，泊车不会太费力。 【乘坐体验】前排座椅的配置很高，通风加热全部都配齐了，座椅的舒适度也不错，座垫长度对于腿部的承托很到位。
试驾凌放HARRIER，有以下感受： 【动态部分】 踩下油门踏板后给我的第一感觉就是凌放HARRIER的油门反应很快，加速也很畅快，全力踩下油门起步也不会有一种悬浮感，感觉还是比较稳健的，并且在80km/h往后的再加速力度也没有明显的衰减感。而在开到相对热闹的路段时，走走停停的跟车路况下脚不容易累，主要是因为油门的阻尼力度比较适中，脚掌能多少借点力而不需要靠自己悬空。同时，开起来的平顺性很好，甚至有种纯电动车的味道在。 转向方面我个人觉得会略重一些，虽然转向力度根据速度的不同轻重会有所变化，但低速时的打转向我觉得如果能再轻盈一些体验会更好。悬架方面的表现不错，试驾时过比较大的减速带能感受到比较好的完整性，过完之后也没有多余的震动感，比较干脆，而在过碎石路段时的过滤效果也不错，我在驾驶位基本没有太大的不适感。 另外，试驾过程空调全开，跑了大概有15公里左右，百公里综合油耗为5.6L。 【静态部分】 凌放HARRIER给我感受较深的是座椅，宽大厚实，并且坐垫比较软，坐起来十分舒适，并且空间上也不错，我身高173cm，在后排的头部和腿部空间都很充裕。 车内的整体质感也不错，中控台及门板位置均采用皮质包裹，方向盘则是真皮材质，摸起来比较细腻，并且接缝处的处理也比较到位，整体给人一种做工精细的感觉。 外观设计很灵动，我个人比较喜欢，但由于这种东西见仁见智，每个人都有不一样的审美，因此外观设计不予评价。 【不足部分】 1、前排储物槽感觉有点小，后备厢的力度高度有点高，搬运重物比较吃力； 2、城市路况行驶时车内能感觉到胎噪，80km/h以上是发动机的噪音也能感觉得到； 3、不属于新能源车，购买的话需要付购置税和车船使用费。
我不叫赵山河OmO：外观真美，内饰真恶心
勿怒、勿怨、勿仇：要是有丰田老总的联系方式，我会给他建议。
用户475421279124：这车好像是原装进口发动机的吧？
2月底订的，价格偏贵，加上中间疫情停产，直到月底车才到。等到车到了已经完全没有新车的激情了。成都选的这家4S店服务非常差，销售还没本人对车的了解多，一些功能还给介绍错了，整个等车期间从来没主动联系过我告知具体交车时间这些，不问他就一句话都不说。后来等车期间4e店搞的那些新活动优惠咨询能不能参加，也是说不能参加，提车后因为是置换，旧车处理保号流程这些也没讲清楚，总之就是要准备提车了告诉你还要做啥才能开走，等两天做完了要开走了又告诉你还有啥没做，非常差评。 新车提到外观总体非常满意，前脸非常耐看，侧面线条后车尾都很流线型，符合审美。星际蓝的车漆在不同光线下呈现出不同的色彩出来。 内饰部分总体还是很满意的，只是中控台面上全是硬塑料这块不太满意，灰色内饰带木纹面板，显得挺有豪华范的。 配置因为是顶配，该有的基本都有了，就是阉割了HUD差评。另外倒车影像和360实在是太糊了，差评。可调光天幕挺好玩的。 空间上因为我家平时就一家三口，空间完全够用了，所以同价格没去追求空间更大的车。后备箱略小，离地台面比较高。备胎上面的储物格子和后备箱遮罩这两个也减配就不太满意了。 动力上非常满意了，提速轻快，总体220多匹的马力输出也不输其他2.0T了。混动特有的平顺性和安静基本跟纯电车差不多，发动机介入时噪音略大，不过尚可接受。刹车前段比较硬，总有一种刹不住的感觉，这个脚感不太好。 地盘挺舒服的，路面压到井盖没有多余震动。整体车算非常好开。 油耗非常惊喜，提车时表显总里程5公里，加满第一箱油后清了一下累积油耗。现在开了两天下来100多公里了总体油耗表显在5左右。有次开了20多公里居然有80%是纯电里程，单次才3.6的油耗，确实厉害。
雨中的恋人们：20多万买个cvt是不是有大病
卧龙大聪明凤雏：2.0T发动机的爆发力还是比这个车猛，这车我试驾了顶配，油门给过1/3，干吼的太猛了，前半段跟2.0T没法比，比1.4T的车差不多，后半段还行，毕竟排量在那，就是发动机高转速声音太感人了
夏天226343262：高速油耗多少呢？
空间一般，360影像非常模糊，但前后8个雷达非常好用，最值得点赞的就是底盘感受，比奥迪Q5好，比宝马X3略逊，百公里油耗6个油。总的来说是一辆均衡舒适的家用车，整体感受远超探岳，CRV，奇骏，比亚迪。
太阳天使8888：这效果！确实吓人一跳！
大葫芦335：操控如何 高速漂吗。120
冲梦依旧：这个拍个有点帅啊
【购车经历】 本来想看荣放或者威兰达，被展厅的凌放吸引，开始订的黑色混尊，后来应疫情原因等不到车，就退了订金挨家4S店打电话问，找到两台现车一台是混豪还有一台混动旗舰，果断下定旗舰版。 【提车价格】 落地31.6无息贷款11万现金优惠1.65坐标江苏南京。 【驾驶感受】 旗舰的隔音做的还是相当可以，内饰不能说多豪华但不显廉价，没有碰到异响问题运气算不错了。2.5混动四驱起步不肉比之前开的君威GS稍微逊色，但后段提速动力充沛。驾控感受就不跟轿车作比较了，跑起来还是比较稳。 【油耗】 目前跑了九百多公里系统显示油耗6.5感觉已经相当不错了，毕竟时常暴力驾驶。在高速上急加速开运动模式超车是常有的事。
用户3288907806351：我也刚提黑色混尊，油耗比你低一丢丢
满口蛀牙805：五月初定的旗舰版，和你一个价，不过要等到八月才能提车
Eric-忠：请问图二是自带还是改过的？
外观：个人感觉这是目前最不像丰田SUV的丰田SUV。其他丰田SUV看起来要方正不少，但是凌放的外观线条看着要更加舒展一些，比其他的丰田SUV看着稍微高级一些。猛地一看，还有点雷克萨斯的味道。感觉设计最好的部位就是腰线，远看是线，近看是一个曲面，还挺高级的。19英寸的轮辋加上一点点溜背的造型，整体看着还是比较舒展。 内饰：内饰布局就还是丰田的一贯作风，不像外观差别那么大。但是用料上面还是要好一些的，木纹饰板啊，真皮材质啊还挺多的，随处可见。另外双12.3英寸大屏看起来还是很喜闻乐见的。 配置：前排通风/加热真皮打孔电动座椅，电加热真皮方向盘，流媒体后视镜，360度全景影像，JBL音响，全车LED光源，如果选择顶配车型的话，这些就都有了。 最有意思的一个配置就是全景天窗，是那种类似电致变色的技术，点一下就能变透明。 动力：如果预算合适的话，推荐买2.5升自然吸气发动机+ECVT变速箱+电动机的动力组合，开起来无论是加速还是动力储备都不错。
很多人喜欢拿凌放跟荣放和皇冠陆放进行比较，但凌放也是有着自己的特点的。外观方面，凌放的前脸用到了上下分体式的进气格栅的设计，给人一种很时尚很优雅的感觉。两侧的大灯是个扁平的造型，内部有双L的设计元素，看起来很犀利。下方是一个贯穿式的镀铬饰条装饰，拉宽了整个前脸的视觉效果。下格栅是用到了大面积梯形造型，搭配上两边的导风槽，很有运动气息。从侧面看，是一个溜背式的设计，营造出轿跑SUV的感觉。尾部的溜背角度做得很大，上方有一个尾翼的设计，下面还有一个贯穿式尾灯的造型，尾部的层次感还是很高的。尾箱的空间是大而规整的，支持电动尾门功能，非常方便使用。 内饰方面，车内多处用到了皮质材料包裹，还有镀铬材料点缀。整体的布局采用了对称式布局，色调主要以黑色为主。真皮的三幅式多功能方向盘后面是全液晶的仪表。悬浮式的中控屏不仅显示效果细腻，而且功能也是很丰富的。中控屏下方也是存在许多按键，是方便人的习惯设计的。下方的挡杆是传统的机械式设计，迎合了比较保守人的喜爱。头顶上方有一块区域可以调节全景天窗的光亮的，让车内有着更多的体验。坐到后排，腿部空间也是比较宽敞的，下方有个不高的地台。座椅的靠背角度是支持调节的，增强了乘坐体验感。 动力方面，这款是混动版车型，搭载了2.5L的发动机和匹配E-CVT无级变速箱。开起来的感觉是动力非常的充沛，再加速的动力反应也是很积极的。换挡动作也是很平顺，几乎感觉不到有顿挫。在高速公路上，噪音控制得不是太好，风噪和胎噪都会传到车内。但平常使用的话，是能满足日常家用的需求的。
外观:A柱有二小块玻璃有点尴尬，尾部凹面弧度有点大，仔细看并不好看。 内饰:面料质感一般，倒车影像不是很清晰仪表盘内容也不是太一目了然。 驾驶:动力不是很敏捷，发动机噪音明显。 综合:瑕不掩瑜，应该说是比较各方面中庸的家用SUV，在丰田品牌的加持下耐用又经济，还算可以。
用户7116129060883：怎么搞这么贵？
广州凌放用户：好贵....
坦克8718：拍摄角度问题
2.5L CVT四驱旗舰版从外观上讲，丰田凌放外观上比较凶悍，脸部设计上很有X元素，前格栅是用到了上下分体式的大尺寸梯形设计，占比达到脸部2/3的位置。左右两侧造型非常扁平的大灯组看上去杀气十足，内部还有双L的设计元素，眼神犀利，日间行车灯跟远近光灯很好地结合在一起，都是采用LED光源，雾灯组摆放在底部左右两侧，看起来比较低调，采用小圆形设计，本身也是LED光源，下方还有一个贯穿式镀铬饰条，拉宽了前脸的视觉效果。因为是混动版的车型，Logo内部还加入了蓝色的光晕，辨识度很高。 侧面线条上偏向年轻，溜背式的车身，腰线起伏感受突出，当然也有稳重的一面，比如说后排隐私玻璃，顶部采用悬浮式车顶，后视镜是双色处理，营造出轿跑SUV的感觉来。底部用到的是银灰色的轮毂，尺寸达到19英寸。 尾部可以看到溜背的角度很大，上方有一个尾翼，里面还隐藏一个比较宽的高位刹车灯。尾灯也是采用实现流行的贯穿式设计，中间位置用家族logo中断，整体显得具有很强的层次感。底部排气孔是双边共双出设计提升运动感。 内饰部分以黑色调为主，一眼看到就显得格外整洁，质感也很不错。方向盘由真皮包裹，正前方的仪表也是用到了全液晶屏幕显示。值得吐槽的车机系统也没有槽点了，12.3英寸悬浮式中控大屏，显示效果还是很细腻的，车机系统是丰田和百度联合研发的，操作起来还是非常的流畅，科技感十足。下方控制空调区域，都取消了物理按键，由触摸按键代替，下面挡杆还是造型传统机械式，简洁规整了很多。座椅同样也是用到了真皮材质，对驾乘人员的包裹性还是很好的，主驾还支持电动腰托调节，对驾驶人员还是非常友好的。后排乘坐空间还算是充裕，中间有个轻微隆起的地台，加上空调出风口突出，中间坐人的话腿部空间会很小，不适合长时间乘坐，两边的座椅填充比较厚实，还支持靠背角度的调节，所以还是可以找到很放松，比较舒适的坐姿。 从颜值到动力，整体还是一辆非常推荐的可靠，适合家用的SUV。
凌放称得上是丰田品牌中颜值设计比较年轻的一款SUV，在一众比较中庸朴实的丰田SUV面前，这台车算得上是挺有个性视觉效果呈现的选择，只是内饰设计仍旧是比较保守的一派，特别是那三辐式方向盘的设计与略显沉重的大尺寸中控屏幕的搭配，使得整车内饰看上去有些显老。但好在用起来不会有太多的一样，大量的软质材料的运用赋予了这台车比较出色的内饰手感。 空间表现值得给一个好评，作为一辆为家用而生的SUV，凌放的前后排空间都营造得比较宽敞，常规家庭出行自然是不成问题，而中央地台的凸起不高，纵向距离可以放下一只成年男性的鞋子，因此中短途的自驾游如果有5人出行的话也能胜任，但由于后排中间座椅的靠背要较另外两边的主要座椅更为突出，质感也较硬，因此长途乘坐的会略显难受。 操控并不是凌放的强项，这套双擎动力的取向本身就是偏向舒适巡航的设定，无论是急加速还是激烈过弯，这台车都时刻表现出一种不疾不徐的反馈，如果过于激烈的驾驶，反而还违悖了双擎动力经济省油的初衷，因此如果是年轻用户购买，凌放也许会让不少人觉得丧失了驾驶乐趣。 总的来说，凌放是一个“典型的丰田作品”，家用、经济、舒适是它的代名词，但不要寄希望于过分的驾驶激情，只要明白这一点，凌放完全有能力成为一个年轻家庭用户的首选SUV。
【最满意】 第一次看这款车的时候被它的外观颜值深深的吸引了，它的线条看起来非常的流畅好看，整体的设计非常的时尚，还有他的空间也很大，坐满五个人也不会觉得拥挤，转载完全没有什么压力，方向盘操作起来也非常灵敏精准。 【最不满意】 车的内部设计还是比较普通，没有像它外观那样高端，油耗方面对比同价格车型来说相对高一点，它的隔音效果也不是那么好，还是会有稍微的那么一点噪音，天窗也开不了，有点美中不足的感觉。
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