点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 卓越型

4.57分“优秀”

秦冠军刚上市就去看，想着轿车还是SUV，SUV通过性好点，轿车好开点，去4S店看了两款车，老款宋pro我不喜欢那车尾，看到新款的照片，本想订宋pro新款，又不知道什么时候上市，轿车相对比较省，也比较好开，基本都是上下班通勤，很少走烂路。最后还是选了秦冠军卓越，配置拉满，要选就最低配或者最高配，中间的配置都很尴尬，提车一周，挺满意的，加速很快，轻松超越马路三大妈，动力挺猛的。 【续航】 买回来充过一次快充花了23块钱，从20到100用了一个小时5分钟，纯电应该可以超过100公里，途中有开空调，然后表现可以开1000多，目前来了300多公里，纯电200多，混动100多，还可以续航900多公里，反正比我原来的那个1.5的本田省 【油耗】 现在馈电油耗在4.1/4.3来回跳 【智能化】 还可以，小迪可以帮你搞定，ACC用过，还不错，转弯什么的都挺准的，方向盘不会一直左右晃，车道保持也可以 【最不满意】 做工确实要提高，基本都是细节上的小问题，其他都很好，还有就是手机支架问题，试了好几款都不太好用 【购车经历】 直接在4S店订车，送了两次保养，头枕抱枕，原厂发动机护板，全套脚垫，后尾箱垫，贴膜 【提车价格】 裸车14.58，落地15.18，贷款服务费2000，上牌500，保险5500

点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 卓越型

3.71分“良好”

外观:还可以，个人喜好不同，就是看着小! 内饰:设计造型各方面都很好，唯有一点就是中控钢琴烤漆面包，容易有划痕 而且灰尘特别明显。 配置:配置很全面 语音系统很好用，车机有应用商店 软件随便下载 这不错。 空间:这个就没法说了，前排座椅高 座椅调到最低感觉才刚好。后排175身高坐了直顶头。。还好座椅升级后挺软的 坐着还算舒服。 续航:天气10-15°不开空调，纯电能跑120公里左右，开空调就能少点，高速跑过一次速度110左右亏电油耗4.5上下。 智能化:语音系统好评，自动驻车也很好用 驾驶感受:走市区平路是一种享受，一到坑洼路面 太颠了，过减速带后排能跳起来，感觉减震调的特别高 坐车里自己屁股左右一晃 车都能晃两下。 最差的一点: 倒车影像感觉有问题，不清晰都不说了， 屏幕还有红黄绿点闪烁，准备首保去4s店问问是不是坏了!

点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 卓越型

3.79分“良好”

外观方面 秦PLUS DM-i 2023款DM-i 冠军版 120KM卓越型，整体外观看起来更加沉稳大气。前脸采用家族式的Dragon face设计，很有档次感，辨识度高。 大嘴巴式的前中网，点阵式的格栅，箭头型的日间行车灯，非常有自己的个性，贯穿式的银色装饰条使整个车体在视觉方面显得宽厚流畅。侧面轴距为2718mm，线条硬朗修长，看起来更加流畅。来到尾部，贯穿式的尾灯，前后呼应，具有较强的辨识度。 内饰方面 秦PLUS DM-i 2023款DM-i 冠军版 120KM卓越型，车内该车内饰风格简洁大气，采用大面积皮质包裹的中控台以及用红色缝线拼接的设计，使内部看起来更有质感。皮质多功能方向盘，搭载8.8英寸彩色全液晶仪表和12.8英寸中控屏搭配，采用传统双屏布局，方便驾驶员更清晰地掌握路面实时状况。 空间方面 秦PLUS DM-i 2023款DM-i 冠军版 120KM卓越型，笔者身高为178cm，来到后排腿部留有一拳半的空间，还是比较充足的，头部两指距离，略显局促，但是也能够用。行李舱容积为500L，深度较浅，日常的物品存放还是可以满足的，总的来说整体空间表现中规中矩。 配置方面 秦PLUS DM-i 2023款DM-i 冠军版 120KM卓越型，配备车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶、6个车外摄像头、6个超声波雷达、3个毫米波雷达等。 动力方面 秦PLUS DM-i 2023款DM-i 冠军版 120KM卓越型，搭载插电式混合动力，搭载1.5L发动机和永磁同步电机，其中1.5L发动机，最大功率81kW，最大扭矩135N·m；搭载永磁同步电机，电动机总功率145kW，电动机总扭矩325N·m。电池方面，搭载磷酸铁锂电池，纯电续航120km。 试驾体验 秦PLUS DM-i 2023款DM-i 冠军版 120KM卓越型，起步的时候属于电机起步，非常地轻快，随着速度的提升，发动机就会介入，动力上表现非常的充沛。前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘调校得还是不错的，属于容易驾驶的车型。

点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 卓越型

4.79分“优秀”

先说明一下：我不是byd无脑粉，我们不粉任一品牌，但我们家一定粉我们的所有宝物，只要是我们的家的，都主要看优点哈哈哈哈哈，车这个东西更是如此，适合自己家的才是最好的，自己都找不到爱和优点，自己每天开，朝夕相处，还指望销售和路人来鼓励你吗？想清楚再买，买了就要像家人朋友一样爱她！ 1.外观：前脸还不够霸气？征战六国的排面，前后一停车都比其他轿车大一坨（应该不是我的错觉吧）； 2.空间：两口之家，非常够用，两个座椅电动调节，副驾驶拉伸之爽，特别是尾箱，爱露营的，装个猫猫狗狗nice（我家2🐱1🐶）； 3.续航能力：dmi的确很香，城市每天通勤来回20km，三天充电一次，一次一个小时快充，充电回家吃饭出门遛狗停车，我们家狗子三天一遛哈哈哈；爱跑小长途旅行，燃油也比之前的某合资省很多，看到现在每天2-3毛没公里，排名还是只超过百分之4-5的迪友，请问你们每天开车byd是给发工资吗？城市通勤之前的合资燃油车竟然给我干到8-9毛每公里，说实话现在我2千公里只加了两次油，我根本不关注续航了； 4.智能驾驶：特意买顶配，当然也是因为有现车，就是想把座椅加热、电动调节、自适应巡航、智能制动、360镜头、后视镜自动和加热等其他几个不咋用的辅助功能加上，可能我们比较土，只开过极星、特斯拉、别克、大众几款比较早期的电车，现在秦这款顶配智能辅助驾驶系统和车内这几个感觉很够用，特别是工作一周开车2-3小时去周边游，基本上高速口子就是自适应巡航，确实舒服（先说好我们巡航起点都是105哈），最后说一下小迪语音助手还是可以，不够用惯了Siri、小爱，的确还要好好加油，明显还是小学生水平，不过小学生对我们家还是基本够用了； 5.我们很多朋友买车，几乎每家需求都不一样，只能说适合自己的才是最好的，这款车我们从决定换车到提车24小时，一切都刚刚好，允许大家不喜欢、喷一喷这个车，但我们家这一辆别喷了，傻孩子也是我们家的事，不会打扰到各位叔叔婶婶滴😃😃😄😄😀😀😁😁🤣🤣

点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 卓越型

3.86分“良好”

【购车背景】 00后人生第一辆车，自己工作一年攒钱买的，虽然是分期...买这车主要需求是周六周末节假日的时候能自由的做些短途旅行，趁着年轻想多出去玩一玩，同时也能偶尔跑一趟长途回家，和异地的女朋友见面也多了一种交通工具选择。目前还没有上下班通勤需求，之后如果要换工作的话可能也会有吧。 【购车调研】 因为女朋友和我都不太喜欢SUV，所以从计划买车起一直在看轿车。其实10-20万的家用轿车都有看过一些，但详细了解过的的除了秦之外，只有汉，驱逐舰05和深蓝03。深入对比发现，预算稍微有限，强行上汉压力有点大；驱逐舰05上海这边很难谈得下优惠+我不太喜欢旋钮档把设计，遂放弃；深蓝03确实整体都还不错，但车尾的设计实在欣赏不来，车机的表现也有点差强人意。。总之，外观，内饰，空间，性能，价格，贷款方案等等综合对比下来，还是秦合适。 在秦冠军版的5个配置中，我最终选择了大家普遍认为性价比不是那么高的顶配。为什么不买998或者其他配置？很简单的3条原因： 1. 大大方方的承认，我车技很菜，开车经验少，所以暂时需要360等“外挂”技术辅助一下，顶配车型的主动刹车，车道保持，盲区预警等也是比较实用的功能。对老司机来说这些确实都没啥用，但对我来说还是很重要，至少在前期能尽可能避免一些不必要的剐蹭，减少一些练车的挫败感。 2. 我理解998这款车的目标消费人群指向性比较明显，主推的就是一个经济实用，其他花里胡哨的东西都不需要有，为的就是一套正儿八经的DM-i系统就能满足购车人所有的需求。但我对智能化等软性体验的要求还是更高一些，998过于简陋的车机实在是很难让我提起使用它的兴趣，所以虽然998很香，但我还是放弃了。 3. 以前不知道从哪里看到过一句对这款车的评价，“要么丐版，要么顶配”。我曾经在次顶配和顶配之间纠结了至少一个月，不断收集资料反复论证这一万块钱买到那些新增的配置到底值不值，但最后也没能论证出个啥。只能说有时候太过于理性反而会丧失一些兴趣原本存在的意义，难以决策的时候那就不妨跟着主观感受来。 “感兴趣就买顶配吧，反正预算是够的。” 【购车经历】 非常意外的是，今年上海不给混动车送沪牌了，去年没有买车计划的我完全不知道有这回事。但因为还是不太信任纯电车的长途能力，还是选了混动，最终去苏州上了牌。外牌限行就限吧，工作日基本用不到车，目前看也问题不大。 整体上在到店咨询，试乘试驾，购车洽谈这块还是蛮顺利的。上海逛了很多家店，最后选了一家整体优惠还算可以的，第一天去谈，第二天就交了订金。但等车的过程有点漫长，算下来足足等了2个月才提到车，4S店说是受上海车展影响车辆交付都有延期，也不确定是真是假，权且信了吧。 【提车价格】 裸车14.58万，保险5300，金融服务费2000，临牌4S店代办200，正式上牌自己办120 首付7.58万，贷款贷了7万，走了比亚迪的免息，2年付清，月供2900多还是可以接受的，而且不压绿本。 杂七杂八的费用加起来，最终落地15.3万多点，不算便宜了。上海确实没啥价格上的优惠，可能因为很多人都不差钱吧，哈哈哈 【驾驶感受】 以前没咋开过车，就没法跟以往仔细做对比了。提到车后这两天自己开了150多公里，整体上还是蛮不错的，刹车和油门的感觉都很自然，动力很强，一踩就窜，方向盘我用的运动模式比较轻，打方向时也不会很费劲。 自动驻车功能很好，等红灯的时候可以歇歇脚，同时可以做到防止溜车，值得点赞。 电车起步确实和油车不一样，非常丝滑平顺，而且很多时候感受不到发动机的介入（当然发动机介入了感受还是比较明显的，车会有点抖） 底盘硬，过路颠簸是个已知问题了，跑烂路的感受很明显，我倒是不太在意颠，但就是怕电池给磕到然后反手吃一个ev受限，路况不好时确实比较担心电池，还好上海的烂路很少。 【续航】 纯电标称120km续航，实际达成率感觉大概七八折吧。加满油表显1100+续航，第一箱油还没跑完，期待最后的实际续航能力如何。 【油耗】 综合油耗差不多百公里3.2-3.7，算是符合预期的范围，不算高也不算低吧，新车磨合期更希望HEV模式多一些，多用用发动机，可能会多烧一点油。 【智能化】 小迪的便捷程度还行，开个空调啥的没啥问题。车机是安卓系统有一定可玩性，看网上也有很多大神各种魔改，我暂时还没有时间捣鼓，有机会也可以试一下。 不过得提一点很尴尬，网易云不能设置为默认播放器，对我这种云村重度用户很不友好，虽然据说通过一些特殊操作能改出来。。 【最不满意】 车灯的表现有点令我出乎意料，我原本以为底盘硬已经算是很明显的缺点了，没想到车灯的亮度比预期要低的多。傍晚时分在路上打开近光灯，几乎是看不见光线，只有照在前车上才明显看到一点，感觉路上其他车的灯都挺亮的，不知道秦是咋回事，后面有时间再研究研究。

点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 卓越型

3.79分“良好”

外观方面：新款方面没有太大的变化，颜值挺可以打的，预计3年内都不会过时，比较耐看！ 内饰方面：新款方面用料值得点赞，车机速度反应也比较快。 油耗方面：亏电油耗表现不错，经常百公里才4、5个，不怕没电没力，或者油耗很高。如果有充电桩用的话，那用车成本真的很少了。120km的纯电续航是真的很香，几乎很少去加油。 驾驶方面：动力相当于1.5T的动力了，而且加速上没有顿挫感，相对还是比较好开的。底盘方面就比较一般，毕竟是非独立悬架，开起来后排舒适感一般，这个价位的正常表现吧。 最不满意的地方：就是比亚迪容易给人做网约车的印象，在日常驾驶中，别人的车经常加塞我，打招呼都不用打的那种。 最满意的地方：当然是性价比了，能上绿牌，不限行，这样一套组合下来能省不少钱，而且不用担心充电的问题。

点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 卓越型

3.5分“良好”

从外观上来看，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版依然延续了比亚迪官方设计语言，前脸采用大尺寸六边形进气格栅，内置点阵式镀铬饰条，六边形格栅周围被镀铬饰条围绕，看上去更加精致，前大灯内部采用箭头造型，前脸的整体设计还是比较时尚的。 从侧面看，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的的线条弧度比较柔和，我个人比较中意它的溜背造型和顶部线条设计，它的长宽高尺寸达到了4765/1837/1495毫米，轴距为2718毫米，采用一体式车窗设计，整体感比较强；车尾采用贯穿式尾灯设计，还有小鸭尾设计更增添了一点运动气息。 来到车内，整个中控台采用对称式布局，整个内饰布局有两款颜色可选，一种是暖阳棕，另一种是行云蓝，暖阳棕配色更显温馨气息，行云蓝配色比较显高贵；比较具有科技性的当属悬浮式液晶仪表盘和中控屏了，仪表盘也是升级为了8.8英寸，中控屏则是提供了10.1英寸和12.8英寸，内置车联网、4G网络和语音识别控制功能。 比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版在安全配置上可以说是配置偏低，只有最高配车型配备主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助和车道保持辅助功能，其他四款车型都没有配备。 除此之外，坐在车内的最大感受就是来自座椅的舒适度，它采用一体化运动座椅设计，坐上去支撑感比较足，并且面料采用打孔皮质包裹，透气性不错，前排座椅还提供加热功能，在寒冷的冬天行驶再也不怕腰部冷了；还有就是内部空间满足日常家用是绰绰有余的，可以用中规中矩来形容了。 大家最关心的就是它的动力和电池信息了，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版搭载由骁云-插混专用1.5升自然吸气发动机、EHS机电耦合单元和电池组成部分插混系统，发动机最大功率78千瓦，电池配备的是磷酸铁锂的刀片电池，NEDC纯电续航为55公里的车型配备的是电池容量为8.32千瓦时的电池，其配备的电动机最大功率为132千瓦，NEDC纯电续航为120公里的车型配备电池容量为18.32千瓦时的电池，其配备的电动机最大功率为145千瓦，需要重点注意的是纯电续航55公里版本没有快充模式，而纯电续航120公里的车型都配备快充模式，并且高纯电续航车型还配有外放电功能，野炊使用非常方便。 悬挂方面，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版配备前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，从乘坐感受来说舒适性一般，如果换成后多连杆式独立悬挂舒适性上就更佳了。

点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 卓越型

3.71分“良好”

外观的话个人还是比较喜欢的，就是才开了不到俩个月就刮了俩次，顶配都有还是刮了，还是不能太依赖雷达和360全景，晚上雨天或者高一点的货车都会检测不到。 驾驶方面的话，也没开过啥好车，但是比家里的老轩逸和之前租过的科鲁泽还是好的不止一星半点，油门响应没延迟，噪音小，动力储备充足超车有信心，开了俩个月还没发现有啥毛病。 充电慢充六小时，快充一小时对于我来说也算不错，一般一周一次左右，目前每公里俩毛左右。 车机反应灵敏，基本没任何延迟，就是一个大号安卓平板，基本大部分软件都可以装，内饰的话一般，没觉得好也没觉得差，就是材质太容易积灰了，很明显，音响够用，声音够大，音质比上不足，比下有余，在中等水平。

点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 卓越型

4.5分“优秀”

外观方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版与现款车型基本保持一致，Dragon Face设计语言可以说已经深入人心，不过在细节方面又带来些新的演绎，比如箭羽龙睛LED前大灯设计就很有特点，搭配大面积的黑色空气动力学翼片，车头的视觉冲击力并不弱。灯源方面，全系标配全LED大灯，并配有自动大灯、大灯延时关闭等功能。 车身尺寸方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版的长宽高为4765x1837x1495mm，轴距为2718mm， 相比外观设计，内饰变化比较多，主要集中在配置的优化，比如前后排座椅舒适性进一步优化，增加主副座椅加热、副驾电动调节。另外，仪表盘升级到8.8英寸，智能网联系统也升级到最新的DiLink 4.0(4G)，而且高配车型也从现款的6扬声器升级到8扬声器高保真音响系统。 配置方面依旧配备了四门车窗一键升降带防夹功能、双温区独立控制自动恒温空调、远程高温消毒杀菌模式、智能行车记录仪、360°高清透明全景影像系统、后排中央扶手（带杯托）、后排空调出风口等等，足够丰富。 动力方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版搭载了DM-i超级混动技术以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，零百加速7.3s，百公里亏电油耗3.8L，综合续航1245km。

点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 卓越型

4.14分“优秀”

【驾驶感受】没有大的槽点，刹车需要多适应，比家里之前的车找到合适脚感稍微难点。 【续航】家里有车库，能安充电桩，市区里基本就是纯电车，出门跑长途，能加油，也没有里程焦虑，就是刚开新能源，确实比开油车的时候计算的更多，省了就还想更省。 【亮点配置】 NFC车钥匙确实方便，除了手机不用再带多余的钥匙，方便感拉满。 【动力表现】 这方面新能源都是优点，节能模式动力都够用。 【油耗】高速油耗不算低，但也和高油耗搭不上边。所谓的不低是跟平时市区比，因为和以前一般油车的油耗表现正好相反，所以给大家一种期待的落差感。 【智能化】 用的不算频繁，但是每次用的时候也没掉链子，这方面就像大玩具，主要就是个新鲜感。 【最不满意】 原厂的轮胎过于一般，没有别人说的起步打滑，但是滤振、胎噪这方面，真的没法提。

点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 卓越型

4.57分“优秀”

【续航】 总里程520多公里！提车的时候4公里，加了100块钱油钱！目前还剩280多的续航！充了4次电，三次是20%多的时候，一次是40%多！整体来说不堵车不开空调，纯电50%可以跑80公里！具体的没细算！这个肯定5分了 【油耗】 具体的油耗还没算出来！ 【智能化】 智能化就那么回事，辅助驾驶还没搞懂！360全景比较好用！车机配置不高，就那么回事！勉强也就是4分！ 【最不满意】 车的细节做的太糙，各种接缝处对不齐！车门不用力关，也关不上！车门内的门把手设计的太恶心，不方便！车密封也不行，车内各种灰尘！车机自带的高德版本太老，有临近的岔路口就不会放大提示！ 【提车价格】 裸车指导价14.58。保险5500。上牌费1500。地区补贴2000。车辆延保3580！由于订车的时候也没跟销售各种废话瞎讲价，直接升级了龙膜，送了脚垫，电池护板套装！ 【驾驶感受】 没开过好车，整体来说比s6好太多！提速也快，响应也够了！胎噪没有别人评论的那么严重，由于没开过100以上，风噪就不评论了！也可以算是5分

点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 卓越型

3.07分“良好”

作为新手第一辆车，各方面比较均衡，整体体验还是不错的。大家说的底盘，悬挂等等，我都不知道啥意思……对我这种小白来说，开着舒服就行。 外观该说不说还是有点小帅，为了看起来不那么像滴滴我首先排除了白和灰，销售帮我排除了黑，就果断墨玉蓝了，等了半个多月吧，提车那天才看到实车，还好看着还是比较大气的！但深圳满大街的汉和特斯拉ModleY 才真正长在我的审美上，可惜预算不够…… 车内空间对我来说还是偏小，我175也不算高，驾驶位调到最宽松的状态还是有点憋，方向盘调到最高状态还是觉得低，可能我没咋开过车，这些应该都是合理范围设定。 内饰只给我选默认的暖阳棕，我对内饰无感，大差不差的，看着舒服就行。 当时没想那么多就选的120顶配，因为大部分时间城市里开，55感觉太短了，然后辅助驾驶对新手很友好，就直接确定了(要是有L3级的辅助驾驶选配我也直接入，对这种智能化的东西从不拒绝) 其他配置，续航，油耗之类的还没体验到，提回来就放车库没怎么开过，刚刚收到车牌安装上(新手上路还有点怕怕)，后续有更多体验经历再分享给大家。

点评车型: 2023款秦PLUS DM DM-i 冠军版 120KM 卓越型

3.86分“良好”

秦PLUS DM-i最大的优点就是省油，秦PLUS DM-i使用了家族化的前脸，侧面和尾部的造型较为简洁，秦PLUS DM-i的动态加速表现十分线性，只要油门踩深一些，车子的动力就会随之而来，不像有一些电动车轻踩油门车子便往前窜，在拥堵时跟车会非常累脚。120KM旗舰版，它带有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、前/后方碰撞预警、全速自适应巡航以及360度影像系统，安全配置上是拉满的。 油耗方面，官方标注最低荷电油耗为3.8L，实际情况下油耗在4-4.5L之间，在紧凑级轿车中已经算是非常省了。 综合各方面的表现来看，这样一款十万级小车已经让其它合资品牌车型无路可走了，如果再不改变一些，必将会被市场淘汰！