点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

开了一周的五菱MINI EV，感觉这是一个独立于汽车打分环节之外的车型。如果以我们熟知的空间、安全碰撞、高速通勤等维度，它肯定是不合格、甚至都不该出现，但是站在实际使用的角度，这个车也能贴的上“500万内最好的车”的烂梗。 五菱MINI EV打通了一个之前不存在的市场、Gameboy版就是一个个性化的细分车型。它们各版本之间没有本质的区别，所以我们今天说的五菱MINI EV的感受，在这几款车之间是通用的。 【驾驶感受】在和我老家一样的四五线小城市，老年代步车、残摩、电三轮是街道上的主题，从两点一线的买菜车角度，五菱MINI EV的驾驶质感可以说完胜这些车辆。在狭窄的路上、在老破小的小区，五菱MINI EV灵活度远超普通车型。 但是因为车小、车轻，在路上被超车或者遇到大风的时候，车身很容易摇晃，在高速上尤其如此，最高时速能到105km/h，但是真心不建议上高速。 【乘坐体验】这样一个小车，能坐4个成年人，除了驾驶员，其他位置的感觉都还不错。中短途串门、完全没问题。 【最不满意】不管是便宜的入门款还是贵的Gameboy版本，驾驶位的视野都有一个bug，身高很高的人（178cm以上会比较明显）要稍微蜷缩身体，才能看到合理的前方视野，做的稍微高一些，就不能看到远处的道路。 【最不满意2】没有快充，对于家里有充电桩、有接地充电板的家庭来说，问题不大，但是对于北京这样大城市没有充电条件的，只有一个慢充接口实在是不方便。 【续航】300km的版本，在夏天开空调、随便开的情况下，300km问题不大，车上坐的人越多，续航缩减的越明显。 【最满意】虽然这个车的评分不高，但是它确实能解决城乡市场出行的硬需求，车身小、续航实在，小地方一个月一充都有可能，用车费用极低。整体质量远远比粗制滥造的老年代步车要强。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

五菱宏光MINIEV 2022款 GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂 【满意】 1.这个版本的外观相对于普通款是独树一帜的，方盒子造型配上顶箱，熏黑处理的车顶以及后视镜，整体视觉效果看上去就很“带感”，停车的时候，甚至路边大爷都会过来问问这个车的价格。 2.由于是“GB”版本，中网的电子元素装饰以及这个炯炯有神的LED大灯颇有一些萌萌的感觉，比较受女性用户的青睐。 3.内饰虽然都是硬塑料，但配色不错，灰白拼接的内饰配色再加上荧光黄的点缀显得它非常时尚。 4.油门踏板上的图案比较有意思，加速踏板是+号，制动踏板是-号。 5.市区代步真的特别好停车，基本上可以一把停进车位。 6.经过实测，续航还是挺扎实的，挺适合日常代步的。 7.两侧杯架边上都有空调出风口，夏天可以冰饮料。 8.空调制冷效果着实不错，挺出乎意料的。 9.加速真不肉，0-50踩狠点甚至有些许推背感。 10.第二排是能坐人的。 【不满意】 1.安全配置较为缺乏。 2.倒车影像的成像质量一般。 3.后备厢空间近乎于没有。 4.内饰塑料感太强了。 5.不建议这个车行驶速度超过80。 6.座椅舒适性不好，有点硌。 7.没有快充。 8.这个顶配的GB版，性价比还是略低一些，如果不是特在意外观可以考虑一下低配版本，我觉得更加适合代步。 【驾驶体验】 这台GB版本的MINIEV开起来的感觉还是挺好开的，在0-50加速时非常轻快，再配上轻盈的转向，城市里代步开它可谓是轻松惬意，买菜车嘛。 底盘在面对细碎的震动时，表现还可以，可以过滤一部分颠簸。但是面对坑洼路面或者是减速带时，速度快一些甚至可以把你颠离座椅。 【乘坐体验】 座椅舒适性表现欠佳，就像是木质座椅加了一层布，腰不好的慎重考虑它。 空间表现倒是有一些惊喜，第二排可以坐成年人。 【优惠】 以北京地区为例，目前有一个2K左右的优惠。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

2.93分“一般”

五菱宏光MINIEV GAMEBOY，主要面向喜欢个性、时尚的年轻消费者。它支持外观的个性化定制，包括内外配色、轮毂、保险杠、行李架等配件，造型上的精致感要比入门版的MINIEV强一点。内饰也有一些改动，比如出风口设计更高级一些，方向盘样式也更加时髦，对于几万块钱的小车而言，MINIEV的内饰质感还是对得起这个价格的。另外，车长和轴距分别拉长到3061mm和2010mm，后排空间有小幅提升，不过仍然谈不上宽敞。而且全车座椅如意料中偏薄，欠缺包裹感，乘坐感有点类似飞机经济舱的座椅。它比较适合两个使用场景，一是后排座椅安装儿童座椅，应付小家庭的日常代步出行；二是平时把后排座椅放倒，利用比较可观的后备箱容积，方便小两口出游。续航也是MINIEV GAMEBOY的一大升级项，有200公里、300公里两个版本，但仍然不支持快充。动力也有一些提升，最大功率30千瓦，最大扭矩110牛·米，提速会比普通版稍微快点，不过由于轮胎抓地力实在太差，过弯的时候如果狠踩电门，后轮会立刻响胎。其他方面，MINIEV GAMEBOY就没啥提升了，还是类似“高级老头乐”的感觉——转向直接，但手感十分平淡；悬挂滤震不佳，过减速带的时候后排很酸爽；隔音近乎于零，时刻挑战常人的听力。总之7万元左右的价格，其实从理性上讲并不划算，不过它有更加个性化的造型，而且是一款还不错的城市代步用车，如果从非理性的角度上看，也许它能讨到一些年轻人的欢心。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

3.43分“良好”

宏光MINIEV这款车型自从2020年上市以后再市场中的热度一直非常高，这款后期GAMEBOY版车型其实就是做了一些个性的“官方改装”。不过也相应提升了一些售价，我们在5月份的时候也对其做过一番试驾体验，下面简单分享一下心得吧。 首先动力方面，整车是采用了后置后驱的布局方式，后置单电机的最大功率是30kW，最大扭矩110N·m，电池能量为26.5kWh。CLTC纯电续航里程为300公里，所以在续航能力方面比之前版本的车型是有明显提升的。另外整车的整备质量为822kg，比起同级别WW冰淇淋稍重一些，但是马力推重比还是不错，前段跑起来很是轻快，而且市区道路下超车也比较轻松。 空间方面，首先整车的轴距是2010mm，比普通版车型略长一些。另外得益于整车较为方正的车身设计风格，其内部空间利用率比较高。身高175cm的体验者坐进驾驶位，其头部和腿部空间都是足够宽裕的，头部空间甚至能够达到1拳3指。不过整车后排空间就显得紧凑了很多，横向和纵向的空间都比较紧凑。另外前后排座椅的海绵填充都比较少，所以乘坐舒适性比较一般。不过市区代步的话，还是可以勉强一下的。 至于配置层面，GAMEBOY版本车型也比起普通版车型有明显进步。例如空调、蓝牙音乐、安全气囊这些使用的功能或者配置都没有落下。但是也基本没有明显的科技层面的配置了。 最后聊聊价格吧，作为消费者你首先需要考虑的问题是，一款代步小车有没有必要做一些个性化的改装。另外就是300km的纯电续航和6.98万元的售价是否符合心中的预期。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

4.93分“优秀”

优点：最大的一个优点就是够便宜，只要三万多就可以全款买下来，没有那么大的压力，不担心车贷什么的！ 缺点：既然选择了这台价格很低的车子，就应该承受它的一些不完美，比如续航少、配置单薄等等。 外观：说实话，我蛮喜欢这台车的外观设计，别看它才三万多，造型一点都不差，可爱中透露着一种优雅气质！ 内饰：内饰就没有必要多说什么了，中规中矩普普通通，缺乏亮点，但是对比这个价格还是很值得的！ 空间：车子空间虽然不大，但是对于我这种经常一个人出门的单身汉来说还是够用的！储物空间还行，能放下一些日用的东西！ 配置：配置不是特别的好，但是对于我这种每天两点一线的人来说，配置也算可以，功能够用了！ 动力：平时出行时动力表现都还可以吧，就是有时候遇到一些难走的路，车子就会显得比较笨拙！ 操控：这台电动车的操控感还是挺不错的，平时出行感觉很方便，除了续航不太给力之外，一切都还挺好的！ 续航：感觉这车还是挺省电的，只可惜续航实在是太弱了，跑不了三五天就要充电一次，不过现在充电很方便，也就没什么了！ 舒适：车子舒适表现一般吧，不能说非常好，因为座椅好像有一点硬，我不是很习惯。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

3.21分“良好”

在新能源汽车在市场上的逐渐普及，不少消费者会出于日常养车成本的因素而关注这一类车型，特别是对于有条件在自家院内用插排充电，或有条件在固定车位上安装充电桩的车主来说，低成本的优势还是比较明显的。五菱宏光MINIEV作为一款连续21个月霸榜国内新能源汽车销冠的车型，上市至今的累计销量已经超过了70万辆。随着300km续航的五菱宏光MINIEV 2022款GAMEBOY车型的推出，这款车接近7万元的售价也在市场上引来了不少的讨论。 本期，我们来看到的是五菱宏光MINIEV 2022款 GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂，看看这款车在用车成本、充电便利性及功能体验方面都有着怎样的表现。 【在外观造型方面】 相对于此前推出的马卡龙版车型不同的是，GAMEBOY车型采用了更为年轻的个性化定制，可通过官方提供的多元化定制平台自主选择前格栅、轮毂、前后包围、行李架、车顶行李舱、车贴配色等配件的选装。GAMEBOY款车型提供了丛林穿越（绿）、飓风魅影（黑）、星际漫游（白）、派对甜心（米）的四个主题色。 从前脸看，前中网的发光式车标造型前卫，“C型”的前大灯组内部采用了“X”元素造型，前后包围及裙边的运动套件让车辆看上去更动感。 从侧面看，裙边与行李架的装饰件上下呼应，车顶还可以选装行李舱，C柱的“GB”标识很有游戏的代入感。 尾部下包围同样是采用运动套件的设计，尾灯组内部融入了“X”元素的设计有着不错的质感。 【在内饰设计方面】 这款车的内饰采用了极简的设计理念，两幅式的方向盘造型带来一种游戏手柄的既视感，中控台的层次感设计提升了车内的储物和置物空间，中控台的空调出风口采用了贯穿式的设计，模块化的空调与多媒体控制区的造型也是比较符合年轻化审美的，中控台右侧的水杯架设计提升了实用性。 【在动力续航方面】 五菱宏光MINIEV 2022款 GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂这款车搭载了功率为30kW的后置单电机，电动机最大扭矩为110N·m，与之匹配的是电动车单速变速箱，由于采用了后置后驱的驱动方式，即使是在满载起或半坡起步时都有着充沛的动力响应。 【在养车成本方面】 这款车配备了容量为26.5kWh的磷酸铁锂电池，这款车支持家用的三插电源进行充电，在慢充的模式下需要8.5小时完成充电，9.7 kWh/100km的耗电量折算下来，每公里的耗电成本在5分钱左右，如果是商业充电桩充电的话，电费成本会高一些。值得一提的是，这款车搭载了低温加热的电池温度管理系统，保障了车辆在低温寒冷天气下的续航也不会打太大的折扣。 【在驾乘体验方面】 作为一款三门四座车型，1.8米的身高坐进后排时，腿部前方剩余三指的空间，基本上可以满足日常所需，这款车的车身长度仅为3061mm，短小的车身设计在泊车的时候有着比较大的优势，加上驻车雷达和倒车影像的配置，提升了日常用车的便利性。此外这款车还配备了上坡辅助、胎压报警、蓝牙电话，并且还支持手机APP远程车辆监控和充电管理，如果有需要的话也可以选装语音识别控制系统。 【总结】 除了短小车身的停车便利性以外，宏光MINIEV GAMEBOY在耗电成本方面的优势还是比较明显的。但是，后排乘客上下车的体验还有待提升以外，相对来说，这款车300km的续航里程不管是日常的通勤代步还是户外郊游需求都是可以满足的，加上低于燃油车的保养费用优势，6万公里的保养总成本预估为1860元，如果购车预算在7万元以内的话，可以考虑一下这款车。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

3.71分“良好”

之前的宏观MINIEV就是那种小家碧玉的感觉。而这一次，五菱宏光MINIEV GAMEBOY却有那种男孩子的大玩具的感觉。从外观上来看，车顶上的行李架有着机甲类似的纹路，把整个车的运动机械感提升了起来，并且能在上面加装定制的行李箱，妥妥的把户外行走的氛围做了出来。并且车身上的拉花，可以根据车主自己的喜好进行选择，这一点非常赞！ 车身内部，中控的设计非常平直，虽然没有加装中控大屏，但是在中控是有两个平层，这两个平层可以放置能固定好的玩偶，这一点是时下小年轻们特别喜欢的点。 另外，手动空调的加入也让MINIEV GAMEBOY舒适度有了进一步提升，并且它的空调控制是有单独的仪表显示，这一点很有机械感！ 乘坐空间方面，虽然是车辆是两门设计，但它确实是能坐4个人，在某些特定场景，也能应急使用。前排的空间不用多说，很宽敞。第二排座椅能坐人，并且能放倒，加大后备箱的储物空间。 总体来讲，300km的续航，应付城市内高密度的行驶是绰绰有余了！甚至短途的近郊游也是完全可以的！虽然说价格上升了，但是实用性却有很大的提升，值得购买。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

4.07分“优秀”

外观无敌，内饰这个价位还可以了，配置该有的都有，空间这车坐4个人真不挤妥妥的，续航冬天0度左右100到1开暖风坐两人170公里，别说虚不虚电动车都这样！相比之下已经很可以了，智能化很垃圾，但是屏幕大没卵用，我就是专心开车不关注其他那种，最多搞个支架看导航，驾驶感受城里真的很舒服，满分，高速105码有点飘，小车都这样，尽量别开高速，小车安全性都差。