点评车型: 2020款探影 280TSI DSG 悦Pro

3.43分“良好”

【最满意】 最满意的就是这款车子的外观跟颜值，并且内饰也是非常的漂亮的，外观看起来时尚大气比较适合年轻人的审美，不论在什么地方都不会掉档次。内饰的话它的中控仪表盘设计很新颖很前卫并且车内的科技感十足寸液晶的显示屏都是可以互通的，相比于其他一些比较死板的车型来说还有具有很大的诱惑力的。然后就是这台车子的舒适性了，座椅真的超级的舒服，半皮半布的设计透气性很好包裹性也不错，大尺寸的全景天窗让车内的拆光很好，让车内变得很温馨。空间的大小也是非常的满意的，在这样级别的车型中已经算是很大的了。总体来说对车子还是非常的满意的。 【最不满意】 车子的总体来说还没有什么不满意的非要说的不满的话就是动力稍微的有点不足，1.5的自然吸气发动机的动力真的是肉眼可见，特别是在等待红绿灯的起步的那一下，如果对动力有比较重要的朋友慎重考虑一下。当然了既然我选择了内饰就肯定会接受它动力方面的欠缺哈哈

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 R-Line智联版

3.57分“良好”

【满意】 1，外观时尚，选择R-Line版本就是这台车有着运动外观套件，比如前保险杠有亮黑色饰板，同时轮毂造型也更大气，让这台小型SUV看起来动感十足。 2，油耗比较低，1.5L的动力对于这台车而言，只能是勉强够用，日常城市代步不错，日常综合路况油耗基本控制在百公里8升以内。 3，行驶稳定性好，虽然车身尺寸较小，但跑高速也不会有轻飘飘的感觉，很符合欧洲车的质感，过弯车身的支撑性不错，有运动车型的感觉。 4，车内设计挺好，以实用性为主，并不会给人廉价感，全液晶仪表和尺寸刚好的中控屏幕，确保车内信息能够充分展示，车机操作简单，上手快。 【不满意】 1，后排空间和后备厢空间比较小，太多东西的话，装不进去。 2，隔音效果一般，速度稍微快一点，就会有明显的风噪。 3，后悬架因为是扭力梁，车辆行驶速度快的时候，过减速带，会跳起来。 4，起步阶段比较肉，需要大脚油门。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.8升。 【优惠】现金优惠30000元。

点评车型: 2021款探影 280TSI DSG R-Line智联版

3.93分“良好”

【最满意】 虽然是小型SUV，但是空间确实不小，这可能是牺牲后备箱空间换来的吧，空间富裕意味着舒适度比较高，这点我很满意。当然后备箱空间也可以，放两个大行李箱不成问题。另外，这个版本配置比较高，再加上送了前雷达、无钥匙进入和启动等，所以功能很全，车机和仪表功能相当好用。 【最不满意】 后悬挂非独立，在过颠簸路段时稍微有些硬，这就导致乘坐不是很舒服，不过影响就是一瞬间，问题不算大。 【空间】 空间算是我很满意的地方，特别是后排，比很多精品都要大的多 【驾驶感受】 动力比较充沛，特别是起步和高速超车，相当的游刃有余。并且方向盘带电助力，适合女生开，指向精准。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 尚智联版

3.29分“良好”

探影并没有完全仿照大众原有的设计，而是做出了一些创新，车头显得非常时尚，尾灯造型很新奇，带给人与众不同的感觉。内饰配色也是别出心裁，整体上看起来非常年轻。 【最满意】纯正德系底盘工艺，扎实耐用，能轻松适应各种路况，同级别空间尺寸较大，作为家庭用车来使用，性价比高；内饰配置高，液晶仪表很炫，中控大屏造型时尚。 【最不满意】车辆隔音处理不是太好，发动机噪音在行驶过程中会比较大。后排空间较小，腿长的乘客坐着会觉得拘束，后排中间地毯隆起太高；机仓漏水严重，存在安全隐患。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 尚智联版

3.79分“良好”

紧凑型SUV市场一直都是各车企的必争之地，探影就是大众为争夺这一市场份所推出的大将。那它的表现究竟怎么样呢？ 外观整体还是大众一如既往的风格，只是小小的修饰了一下。前脸进气格栅采用了横贯镀铬与熏黑饰条中网设计，与两侧大灯连接在一起，增加了横向的视觉延伸感。车身侧面，硬朗的腰线点缀，整体看起来就是大众一如既往的稳重风格。 内饰以黑色为主色调，搭配上大面积的银色饰物，看起来还是有点小精致的，不过仔细感受的话，会发现中控台采用的是硬塑料材质。平底三辐式方向盘上的多功能按键丰富齐全还，配备了方向盘4向手动调节。10.3英寸全液晶仪表盘+9.2英寸触控液晶屏，视觉上的科技感不错，功能也比较齐全，具备蓝牙/车载电话、GPS导航、导航路况信息显示、CarPlay、CarLife、语音识别控制以及车联网等功能。 空间方面，探影的长宽高为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm，数据一般，后排的空间略微有点小局促，好在配备了三个后排座椅头枕，这个细节值得点赞。后备厢空间中规中矩，日常的装载需求还是能够满足的。 动力方面，探影配备了一台1.5L L4发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，动力上只能说满足日常代步，想要追求驾驶乐趣那是不存在的。 总的来说，作为一款紧凑型SUV，探影外观耐看，配置不算特别丰富但也实用，不足之处在于空间和动力确实不占优。

点评车型: 2020款探影 1.5L 自动 R-Line

3.57分“良好”

大众探影是国内第一款采用全新Logo设计的车型，环形LED日间行车灯更加时尚，并且兼具转向辅助灯的作用，整体造型更为个性。另外，探影配备的车顶行李架使它更像是一款充满野性的SUV。 内饰方面，探影在车内使用碳纤维纹路的装饰件，六边形的设计语言提升了全车的运动特质。车内配备10.3英寸的全液晶仪表以及多媒体系统，支持CarPlay和CarLife功能，提升了便利性。在舒适性配置上，前排座椅还配备了加热功能，实用性进一步提升。 空间方面，探影座椅采用了皮质和Alcantara混搭的设计，部分车型还配备了座椅加热功能。后排空间的表现也较为出色，367L的后备箱容积也能满足日常的使用需求，放倒后排座椅空间能够进一步扩充。 动力方面，探影搭载1.5L、1.2T和1.4T三种规格发动机，其最大功率分别为113Ps、116Ps和150Ps，峰值扭矩分别为145N·m、200N·m和250N·m。在传动系统上，1.5L发动机搭配5挡手动、6挡手自一体变速箱；1.2T、1.4T车型则搭载7速双离合变速箱。 整体来说，探影为消费者打造了一款综合实力极为出色的SUV产品，在动力总成上的研发可以说很用心，动力更加强劲，而且颜值高，空间大，配置也出众。

点评车型: 2020款探影 280TSI DSG 星耀限量版

4分“优秀”

探影诞生于MQB-A0平台，定位小型SUV，是一汽-大众SUV产品矩阵中最年轻的一员。车头带有浓厚的大众家族设计语言，秉承大众家族“多生孩子好打仗”的思想，上汽大众途铠跟探影是兄弟车型。探影的车身侧面可以直观地看出其短前悬、长轴距的设计理念，这样的设计可以换来更大的车内空间，并没有定位小型SUV就牺牲掉了整体的空间。内饰还是大众的一贯风格，着重突出了层次感和功能性兼备的设计理念，做工挺精致但是用料上就比较抠门，但也能理解吧。乘坐空间上，前排是没有什么问题的，头部空间普遍在2到4指的距离，后排座椅支持4/6比例放倒，座垫宽大厚实能完全托起大腿，姿势很舒服，头部空间不是很充足，腿部空间还不错，有两拳左右的距离。这台探影是大家已经很熟悉的1.4T发动机+7挡双离合变速箱的动力组合，整个动力系统无论是运转还是匹配方面都已经是非常的成熟。

点评车型: 2020款探影 1.5L 自动 R-Line

3.29分“良好”

探影虽然是小型SUV，但因为轴距在合资同级车里较大，车内空间大，外观时尚，上下班代步灵活好用。当然不是处处都是优点，后备箱稍微小点，但也够用了。整体来讲还不错，既满足了自己上下班代步，周末逛街出游也都满足了，停车也方便。上下班开，油耗非常好，目前7升左右，动力输出很平顺，爬坡没有任何问题。内饰的塑料感确实比较强，而且车内塑料味大，但中控仪表盘的设计很新颖很前卫，主副驾都带照明的化妆镜很贴心。这款车乘坐起来真的很舒服，座椅是皮质和织物拼接而成的座椅填充很软很舒服，大尺寸的全景天窗让车内采光好使得车内空间不显得压抑。车灯LED的很好，转向还有辅助灯，坐姿调高后，晚上开车不怕看不见。

点评车型: 2021款探影 200TSI DSG 悦智联版

3.36分“良好”

2021款探影，最大亮点在于加入了1.2T动力，而这款14.39万的1.2T入门版，值得推荐。外观方面，其延续了老款车型设计，在前包围上更为圆润。4194mm的车长，是标准的小型SUV，而2651mm的轴距带来的是同级不错的空间表现。配置方面，值得一提的是，新款探影的中控屏尺寸由之前的8英寸，升级为9.2英寸，并且搭载了车联网系统。在车载互联方面，提升明显。此外，这款车配备了全景天窗、10.3英寸全液晶仪表屏、后倒车雷达、倒车影像、LED灯组等配置，结合到合资车身份以及价格，性价比还是可以的。最后是动力方面，这款1.2T发动机兼顾了油耗和性能，最大功率116马力，综合油耗5.6L，强过于1.5L车型。所以，选择新款探影，建议入手1.2T入门版。

点评车型: 2020款探影 1.5L 自动 尚

3.29分“良好”

探影我觉得综合评分不高，但是也还值得买 ，为什么值得买呢，主要是它的车身尺寸比较小 ，有很多新手女司机想找一个小车，但是并不好找 ，目前在两厢轿车的里边，也就是上汽大众的polo ，车身尺寸小于4m，但是它的后排空间又很小 ，所以呢并不合适 ，探影的车身尺寸虽小，但是后排空间真的不小 ，后备箱的装载能力也不弱 。1.5自然吸气发动机对于新手女司机来讲肯定够用，尽管它的动力不算澎湃 ，六at变速箱中规中矩，家用完全没有问题 。外观也算比较洋气，内饰确实就比较塑料啦 ，毕竟这个价位在这儿摆着，确实也不可能有大面积的软材质包裹 。非常值得一提的是它的底盘高度能达到165毫米 在这个级别当中算是比较高的啦 ，新手女司机上个马路牙子压力也不大 。操控性就不用讲了，因为它并不是一个主打操控的车，它只是一个能够通过性好一点的买菜车而已 。如果价格再便宜一点儿，我觉得还是非常不错的 。油耗水平不高 ，大概在6~8升左右 。值得推荐。

点评车型: 2021款探影 1.5L 手动 尚智联版

3.64分“良好”

乘座空间：调好头顶部也有2拳半的间距，后排座座还能够翘个腿，车轱辘正，第二排总宽还能够，比劲客强多了。 外形很年轻化，大灯设计也很有味道，车前给人一种很稳的感觉。车身精巧而不失大气。后尾灯围绕式设计也很有特色，晚间驾驶，辨识度高。 外形的产品造型设计的确十分的时尚，车身线框设计得也是十分顺畅的，前脸的造型设计辨识度也高了，中控台内饰的总体设计感觉比较一般一些，以应用性为主导，储物柜空间配置得还不错，多用途汽车方向盘应用性还是很高的。加速的感觉非常好，并且比较平稳，满载的情况下也是没什么问题。 内饰：中控台的液晶仪表盘和液晶显示器是内饰的加分项目，能够调整不一样标明方式。仪表盘是硬质塑料座椅，皮质材质，耐用。 舒适：座椅比较软，支撑性还可以，比较舒服。后排座的座垫有点儿短，长期乘坐腿部胃不太舒适。车子的悬架也比较硬，会晃动地面。震动和摇晃都很大。车里的噪声控制得也一般，表现并不优异，车速80千米上下就能听见惹人烦的噪声。 作为一个SUV6个油上下的耗油量很使你诧异，耗油量可以说就是我最令人满意的点了，该辆车一件事而言有点儿大，一开始我认为很有可能还挺耗油的，可是历经这段时间的安全驾驶之后我发现了它的耗油量就6.3上下，平常城区出行比较多，能获得那样的耗油量我认为确实是很意外惊喜了。 最想调侃的便是巡航定速的加快逻辑。高架道路定速80，那时候时速降至50后修复巡航定速，变速器立即从4档调2档，汽车发动机一瞬间5000转，但见轰隆看不到操控性。不清楚这是什么逻辑。 4档汽车发动机3000+转加快就可以了吧，降2档五六千转加什么玩意，不害怕爆缸对吧。也就是仪表台下边的储物柜照明灯，色度居然和仪表盘等联系起来，夜间开车感觉很晃动，调暗了仪表盘。浏览器连接过手机，手机联系人断断续续，有时显示不出来，有时显示不出来。手机没放好，快速充电那边不方便拿，开车习惯等绿灯时刷手机微信，不良习惯！ 乘座空间：乘座空间或是非常好的，我75的个子，150斤，前座调整一下，后座还是可以翘起来的，因为比较结实，后座总宽还是备箱的，比劲客强多了。 备厢容量：汽车后备箱整齐的尺寸一米宽，5米高，我买了个小箱子把所有脏物都放在小箱子里边。 缺点： 汽车后备箱很小是个缺陷，日常使用没什么问题，便是去农村买土特产品带不回家，例如买来一些绿豆面，放不下去啊！

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 悦智联版

3.43分“良好”

作为一汽-大众SUV产品矩阵中最年轻的一员，探影诞生于MQB-A0平台，定位小型SUV。车头自然是带有浓厚的大众最新家族设计语言，跟上汽大众途铠是兄弟车型，但是两车在细节上也是形成了差异化。来到车身侧面可以直观地看出其短前悬、长轴距的设计理念，这样的设计可以换来更大的车内空间。内饰着重突出了层次感和功能性兼备的设计理念，做工挺精致但是用料上还是能省则省，不算出彩但也符合它的定位。乘坐空间上，前排是没有什么问题的，头部空间普遍在2到4指的距离，后排座椅支持4/6比例放倒，座垫宽大厚实能完全托起大腿，姿势很舒服，头部空间不是很充足，腿部空间还不错，有两拳左右的距离。

点评车型: 2020款探影 1.5L 手动 尚

3.64分“良好”

前脸进气格栅与两侧大灯相连，使车头更显宽大，黑色的包围增加了一些运动感，车身扎实紧凑，尾部黑色饰板和左右熏黑尾灯结合，形成了贯穿式的效果。 车内中控台布局简洁，使用了金属饰板提升了质感，各种功能操作起来简单容易上手，装配工艺也比较精细，但是车厢内使用了很多硬质塑料，拉低了档次，塑料方向盘没有多功能按键，看着也比较低端。 前排空间还不错，座椅的包裹性比较好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着近1拳的距离，头顶有着4指左右的富余，空间算不上宽敞，但不会有拥挤和压抑感，只是后排地板中间有着一定凸起，影响到了中间乘客的舒适性，坐垫也偏短一点，对大腿部位的承托稍有欠缺。 动力方面，搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为113匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都很舒服，匹配的5挡手动变速箱挡位清晰，换挡还略带吸入感，百公里平均油耗在6.5-7L左右，无形中就能降低养车成本，不过起步时动力比较肉，中后段加速也缺少爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。 底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可调校有着一定的扎实沉稳感，只是经过减速带和大点坑洼道路时，颠簸感很容易传进车内，车速超过100之后，胎噪和风噪偏大。 大众探影作为家用代步没问题，开着灵活方便，省油省心，但抛开合资品牌的身份，无论是空间、用料还是动力，都不如同价位的国产汽车出色。

点评车型: 2020款探影 280TSI DSG 悦Pro

3.57分“良好”

探影搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现比较不错，在同级小型suv车型中比较有优势。市区代步是完全足够使用了，起步较为积极，同时油门踏板也轻盈，有一定的存在感，驾驶起来并不蹩脚。 车身尺寸分别为4194*1760*1601mm，车内空间表现一般，作为日常代步是足够使用，但是经常跑长途又是满载的状态下，就会显得拥挤了。后备箱常规容积为367L，放倒后排座椅之后，可最大扩展至1192L，储物空间还算不错。

点评车型: 2021款探影 280TSI DSG 悦Pro智联版

3.57分“良好”

外观方面，2021款探影延续了大众家族式设计，前脸依旧采用家族式三横幅进气格栅以及贯穿式下包围设计，同时在下方雾灯区域加入环形日行灯，大灯组内部还进行了熏黑处理，质感出众，整体感觉极具辨识度。在内饰方面，同样是熟悉的家族式设计，撞色设计的搭配并与车身同色的装饰板显得格外的耀眼，这也说明新款探影很懂得当下年轻消费者的审美。此外，中控台上将配备8英寸和9.2英寸两种规格供选择，两者分别搭载CRS 3.0智能信息娱乐系统和CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统，均支持手机映射。而低配以及次低配车型上，仅支持智联控车功能。其余车型除上述功能外，还支持着智慧导航、智能语音、智享娱乐等功能。探影虽然是小型SUV，但是车身尺寸方面并不差，其长宽高分别为4194×1760×1601mm，轴距为2651mm，在同级别车型中，这样的空间表现比较能让人满意，符合同级别车型的标准。探影的储物空间比较丰富，很多我们随身携带的物品都能找到合适的位置，而且位置设计合理，并不会给人突兀的感觉。空间是探影的一大闪光点，因为从实际乘坐体验上就能感觉到，身高180cm的人坐在里面有着宽敞的头部空间，而且探影的座椅舒适度也值得一提，长时间驾驶也不会觉得难熬。探影小巧灵活，方向盘轻重合理、底盘和悬架较有韧性，使得女性也非常好上手。探影配备了全新造型方向盘和EPS电动随速助力转向，并配合调校合适的刹车系统。1.4T动力尽管只有150马力输出，但只要车速不超过130km/h，基本能满足任何市区路况。另外，试驾了的这台车的平均油耗都为6.5L/100km，其燃油经济性是值得认可的。值得表扬的是，这套悬挂不仅能让你在平日里小爽一波，而且应对日常驾驶时，它的表现依旧可圈可点，如果经过沙石较多的路面，悬挂可以将绝大多数颠簸隔绝在车外，使车内始终保持着较好的稳定性，即便遇到连续坑洼路面时，富有韧性的悬挂也能将车身很好的拉住，减少纵向弹跳感。