点评车型: 2021款探影 280TSI DSG 悦Pro智联版

4.2分“优秀”

【购车经历】 2022年6月3日提了探影2021款280TSI 悦Pro智联版。 去年2月购买的21款1.5自动悦智联版，开了一年感觉确实肉，所以才有了这次换车。在这之前也开自吸车，喜欢一步一步磨合车子发动机与变速箱的感觉，原本准备换马自达。老婆还是喜欢探影的外观，最后选择了升级探影顶配。 【最满意】 1.动力及操控感受： - 动力组合：顶配小钢炮，大众1.4TSI和DSG干式DCT是经典的一套动力总成。放在B級车上，可能会有点感觉中规中矩。但是，在A0级到紧凑级，这配置一定能给到一些惊艳的感觉，推背感，爆发力很到位。尤其是车子长度短，在4.2米以内，重量轻，相对来说更能发挥出这套总成的优势。 - 平台，底盘，悬架：MQB-A0平台，这个平台的车型很少，全球也就3个车系在用：POLO系列，T-CROSS系列（在中国两个版本：探影和途凯），奥迪A1（国内停产了）。底盘非常扎实，国产版本2650的轴距，加长了一点。使得操控体验感觉非常扎实。前麦弗逊后扭力梁，尝试高速过弯，支撑力足。整体操控性真是挺棒的，我一直想买奥迪A1，这款算是替代了。 - 其他实用的配置：后视镜折叠，语音控制空调，空调语音控制确实是个亮点，开车时候说空调调到多少度，直接就控制了，不用担心驾驶分心。 【空间表现】 这个车的综合空间表现，我可以说同级绝对碾压了日系。 前排空间表现还好，手套箱位置因为是866的分体车机，有点牺牲空间。 后排空间还是很强，而且放倒后排容量足够2-3人出去happy装上3-4个最大号行李箱，仍然有空间。 【油耗】 这确实也看个人的驾驶习惯，还有对车子的了解程度，我个人开可以自行灵活控制每次油耗。一般夏天开空调能去到6.3每公里，堵车或者激烈驾驶最高能去到8-9。 要说省油这个维度，如过要有人拿日系怼我的话提前说好：CVT，车架材质，日系定位不一样没必要互吹互喷，定位不同，成本也不一样。技术与市场属于两个维度的评判标准，这个没意义。我个人喜欢德系，一贯用料扎实。 【个人选择原因】 我个人是做产品设计的，买这个车也是综合了个人需求，从产品本身的外观，功能，技术，综合使用成本等维度分析后挑选了这款。 很多销售推我这个价格买探歌，我直接pass，广州老城区寸土寸金的，很多路挺窄，车子宽度小，更灵活。而且我这里一个免费车位，正好刚能停下4.2米的车，哈哈(如图)！ 还有外观，这个车的敞篷概念版本，曾拿了欧洲Plus X Award奖项，探影依旧保持了概念车整体外观设计，途凯改动相对明显。 因为喜欢这个小车，也打算开久一些，直接闭眼入了。 【综合建议】 1.如果日常代步，并且驾驶经验不太丰富，完全家用，考虑日常代步，1.5L足够用了，综合保养成本低，喝92就行。 2.如果是喜欢驾驶乐趣，喜欢小尺寸车，又兼顾上下班代步，喜欢出行时超车的快感，买1.4T吧。加1万多还是可以的。

点评车型: 2021款探影 280TSI DSG R-Line智联版

3.57分“良好”

探影是一汽-大众推出的首款小型SUV，在2019年的第四季度正式被投放到国内市场，也就是说这台车的资历不算很丰富，但它的价值却是很重要的。由于探影的加入，让一汽-大众SUV车型的产品线更加完善，基本上将小型SUV到中型SUV的细分市场覆盖全了。上周我接到任务，要做一期合资小型SUV的评测，经过重重筛选最终决定将测试车型选为大众探影。从4S店接手试驾车到现在，我与探影总共相处了3天的时间，也算是对这台车有了较为全面的了解，下面就把试驾报告分享给各位。 继承大量海外版车型的设计元素 小型SUV主要面向的消费群体是年轻人，要想迎合他们的审美需求就得在外观上花费一些精力。试驾的这款车型使用的是“松石绿”的配色，在阳光的照射下，你会感觉它的车身颜色很炫，相比于那些纯黑或纯白的颜色要年轻活泼很多。探影在外观方面大量汲取了海外版原型车的设计，带来了很多富有新鲜感的元素，比如说倒梯形的进气格栅、全新样式的头灯组，以及贯穿式的尾灯等。时尚、运动这些格调融合在一起，让探影的整体颜值拔高了一层，在合资小型SUV这个阵营里，它的外观设计属于很有亮点的。 乘坐空间有惊喜 其实在试驾之前，我不太看好探影的空间表现，主要因为它的车身尺寸在同级别中不占优势，基本上比吉利缤越要小上一圈。车身长度仅有4194mm，轴距2651mm，但是实际体验之后发现它的空间并没有想象中的那么糟糕。我的身高是179cm，按照合理的坐姿来到后排，腿部空间达到了两拳，头部空间略显局促，大概留有三指的余量，它的乘坐空间超出了我的预期。但是探影座椅的舒适性并不高，内部的填充物有些偏硬，对身体的包裹性也不算理想。另外，主副驾座都不支持电动调节，配置有点“拖后腿”。后备箱的容积还算可观，基本上能满足我们日常出行时的载物需求。 动力适合家用代步 试驾的这款车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150Ps，峰值扭矩250N·m。传动系统，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。这套动力总成被广泛使用在大众旗下的车型上，可靠性还算不错。驾驶体验部分，这台探影日常开起来还是挺轻松的，当发动机转速来到1800rpm附近，加速会有一个小的爆发，平时在高速公路上想要超车并不困难。变速箱的整体表现令我满意，正常路况下换挡的平顺性很不错，但是面对一些拥堵的路况时，顿挫就不可避免了。总体来看，探影的动力表现适合日常家用这种用车场景，车内满载的情况下加速也没有很吃力的感觉。 操控表现符合预期 如果对一台小型SUV提出苛刻的操控需求，显然是不切实际的。探影的转向力度适中，方向盘回正时比较干脆。因为我试驾过很多大众品牌的车型，从主观的感受来看，觉着它们的操控表现很相似。探影的操控主要有两点特征，首先是易于上手，即使是刚接触这台车，也能很容易找到合适的操控感；其次是开起来很轻松，平时在城市路段想要并线，你会觉得探影的灵活性很高，可以相对自由的穿梭在车流中。 底盘调校偏硬朗 跟很多同级别的车型差不多，探影使用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合。它的底盘调校属于偏硬朗的类型，正常过弯时悬架能提供足够的支撑性，但是面对连续起伏路面时处理震动有点不彻底。 总结：经过三天时间的试驾体验，探影给我的感觉仍然是台很“大众”的车，包括底盘调校、操控表现、行驶品质都有着很浓厚的家族特征。总体来看，探影的产品力在小型SUV这个级别里属于中等偏上的表现，挺适合日常通勤代步使用。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 悦智联版

3.57分“良好”

【费用】厂商指导价是14.09万，优惠2.3万，裸车价是11.79万，加上购置税10434元，车船税420元，上牌费500元，保险大概5500元左右，全款落地价是13.5万左右。 【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大输出113匹。其实我对动力并没有太多期待，不过刚驶上城市道路，实际感受并没有那么“不给力”，不算充沛的动力还是能够及时跟上车流的行进速度。可能是受到坡道辅助功能的影响，起步时每次松开刹车踏板后车辆不会立即起步，而是会等待2-3秒才走，如需及时起步的话需要主动轻踩一下油门踏板，需要慢慢适应。驶上高速路段，当车速超过80km/h需要再加速时，动力才会显现出一丝孱弱的迹象，此时如需短时间内将车速提高到120km/h附近，最有效的措施是降挡并提高转速。方向盘的手感不错，转向表现挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈精准也清晰，车头动作跟进迅速。另外在弯道当中，悬架也表现出不错的支撑性，身手挺灵敏。 【空间】车身尺寸分别为4194*1760*1601mm，空间方面的设计挺不错的，首先说一下他的宽松度，前排和后排的宽敞感都特别好，人坐在里面不会觉得压抑或局促，驾驶位的空间很不错，我在驾驶车辆的时候动作不会受限，可以随意操作，后排空间也很好，轻轻松松坐三个人都是可以的，并不会拥挤，后排的腿部空间也很好。膝盖不会顶到前排，座椅可以自由变换姿势，车上还设计了多处的储物空间，设计都挺合理的，方便收纳一些小物品，能减少车上的凌乱。后备箱的空间也十分规整，空间比我想象的要大很多，能够满足日常家用。 【悬架】探影采用前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构，属于合情合理的配备，毕竟成本有所限制，而且同级大多数合资紧凑型车也都采用这种结构而已。底盘的调校。虽然在经过减速带时，后排会出现比较生硬的弹跳，对于小颠簸的化解也没有那么彻底，但它却有着这个级别车型难得的紧绷感，在每次面对不平整的路面，减振器的回弹从不会拖泥带水，如果仅用舒适度来衡量，表现还有一定提升空间，但底盘整体的质感还是值得肯定的。 【隔音】隔音水平在这个级别中应该是比较上游的表现，当我把车速提升到100km/h左右时，车内传来的噪音也被抑制的很好，而且几乎听不到风噪和胎噪的声音，只能听到机舱内传来的发动机的噪音，这也和它自身的小排量有关，所以不成问题。

点评车型: 2020款探影 1.5L 自动 尚

3分“良好”

探影是大众的入门级SUV，对于这款车我的评价是：想入手的话，就不要对其太苛刻了。作为一款SUV，探影整体的空间是显得小的，4194mm的长度配上2651mm的轴距，外在来看会显得短小，而后排空间来说，2个男人加1个女人会觉得比较的压抑。1.5L拥有113马力，匹配6AT，普通的城市上下班行驶还是非常平顺的，但在高速行驶中，速度上到70之后，会明显感觉到加速乏力，超车没信心。整个内饰来看，探影会显得廉价，内饰基本上触手可及的地方采用的还是硬塑，摸上去硬邦邦的，并且整个内饰设计来说还显得“陈旧”“复古”，跟所谓的科技感搭不上边，而乘坐体验来看，探影本身扭力梁配R16轮胎，当经过减速带、烂路等时，车内的振动感是较为强烈的，并且速度上到60之后，可明显的感受到胎噪、风噪等，乘坐的享受度确实谈不上。不过对于探影来说，他本身油耗足够的低，作为SUV，车主的百公里油耗甚至可达到7.6L，1.5L匹配6AT确实在省油上做的不错。从大众4S店，经销商等咨询得知，探影拥有1.1万-1.8万的优惠，实际的裸车价还是较为低廉的，并且大众的4S店、经销商等“遍地开花”，对于车辆后期的维修保养等有优势。对于探影，我的建议是：普通的家用还是可以的，但你就不要对他太苛刻了。

点评车型: 2021款探影 280TSI DSG R-Line智联版

3.9分“良好”

【空间表现】对女孩子来说，车辆最实用的功能小探影都具备了 1.外形尺寸部分：探影车身不像其他SUV一样那么大，看尺寸应该是最小的SUV了，对于女孩子开车，心理上还是比较胆小的，车身小巧通过性好，而且很好停车，所以探影真的是我超级喜欢的。 2.车内空间表现： - 驾驶位感受：对身高163左右的我而言，开车的时候只要不是太高的车，都不会影响我看红绿灯。 - 其他空间感受：同事参观我的车后，给的评语还记忆犹新，车子不错，门重安全，打开时角度感很强，乘员进出方便，后备箱空间高度高，车子空间大，中控屏与车子一体，不突兀。 【驾驶感受】 1.驾驶习惯：刚开始开的时候还是有点不习惯的，比较之前开的Polo手动挡，从手动挡到自动挡，真的是太爽了，没有了离合器的困扰，再也不会熄火了。 2.功能部分：另外一个自动启停系统，刚开始觉得挺高级，实力并没有多大意义，我觉得总是启停对车子来说也不好，所以一般上车就关了。 3.动力部分：选择1.4T这个排量的车，真的是一眼定情的，虽然车子的用途是在城市上下班，但是遇到开车磨叽的人，超车真的是小菜一碟，那种感觉特别爽。 4.油耗表现：城市上下班目前8个油左右，我想正常应该可以6～7个油吧，慢慢磨合吧！ 【最满意】 - 全车雷达：不管是路上还是在停车场，只要有其他车子离我比较近就会报警，我觉得特别好，还有一个就是倒车影像，之前polo是倒车雷达，会预估不准确，倒车好几次，但是探影不会了，倒车影像会让我倒车很厉害。 - 意外发现：这几天发现中控台应用可以装APP，顺手装了腾讯视频跟酷狗音乐，开车在路上听歌特别惬意，等人的时候在看个视频也是爽歪歪。 【最不满意】 没有后排阅读灯：对儿子来说，他最不满意的就是后排没有灯，晚上视线不太好，其他都非常满意的啦！ 【写在最后】总得来说小探影绝对是我的最爱，有时候缘分就是那么奇怪，换车的时候看丰田，本田看了一个月，最终在订车的那一周看中了探影，冥冥之中，一眼定情，一切都是刚刚好，不早不晚！ Ps:感谢圈主@Nature杨晨新推荐

点评车型: 2020款探影 1.5L 自动 悦

3.29分“良好”

学生党在校的第一台车，虽说外观平平，但内部驾驶位还是蛮超出预期的，两块液晶屏，单个电动座椅，包括360环影都已经很不错了。 动力方面...1.5自吸，市区和高速上面正常开够用，重点是对于当时还是学生的我来说，油耗真的并不算特别的高，加92的有完全可以接受。 唯一一点值得吐槽的就是后排空间略小，全车座椅偏硬，开久了难受，我这款内饰全都是塑料件和织布，用皮的地方屈指可数，而且车机十分卡顿，无论是刚开机还是行驶途中，偶尔车机还会莫名其妙的自动重启。 不过都是一些无关紧要的问题，总体方面还是很不错的，挺适合年轻人开，用车成本不高，保养起来也不贵，但是如果车辆需要经常载很多人的话，空间可能并不是很够用。

点评车型: 2021款探影 200TSI DSG 悦智联版

3.57分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了探影，2021款 200TSI DSG 悦智联版，今天给大家测评试驾的就是他，官方指导价为143900元，车子目前的优惠也还不错，优惠价格在25000元左右，厦门地区裸车价118900元左右，购置税大约要10500左右，上牌费为500元，商业保险5100元左右，全款购车落地价大概是136000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额35670元左右，分36期算的话，月供2485元左右，比全款购车多花费6230元左右。 保养：第一次保养建议在三个月到五个月之间，之后一般都是在半年或者5000公里左右保养一次就行，这款车一般保养的话就是更换机油、机滤，机油的话用全合成的机油，另外在保养的时候在清理一下发动机的机舱，保养起来还是很简单的，价格大概在500元左右。 定位上这是一款5门5座SUV，整车保修期限为3年或10万公里，车身尺寸分别是长4194MM，宽1760MM，高1601MM，轴距为2651MM，属于小型SUV，身高一米七七，将前排位置调整好，前排头部空间及腿部空间都足够宽敞，后排就有点吃力了，主要是中间位置的凸起比较大，乘坐在中间的乘客舒适度多少有点局促，储物空间比较不错，储物细节设计也很人性化，后排的储物空间也多，前面版，中控台下完全可以容下大屏手机，后排座椅不放倒的情况下，装3个20寸的行李箱不是问题，将后排座椅全部放倒，后排放倒最大容积可达1192L。 探影搭载1.2T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力116PS，最大扭矩200N·M，实际驾驶中，在起步阶段这台发动机不会给人那种无力感，而是充满了灵巧劲儿，别看是一台小排量涡轮增压发动机，中后段的动力储备却丝毫不弱，即便是在80km/h之后的加速，它也依旧能带来不错的推背感，变数箱档位比较流畅，换挡时没有明显的冲击感。全程行驶了测试了143公里，其中包含了城市环路、拥堵路段和一小部分高速，最终实测综合油耗是7.5L/100km。 噪音测试，探影进行了噪音测试，实测噪音值在怠速时噪音分贝为41.6，时速60km/h时为64.8分贝，隔音表现方面，探影表现的不算太好，尤其在中高速行驶时，风噪非常明显，在时速80km/h行驶时，实测车厢内的噪音分贝达到了67.1，时速上120km/h为67.7分贝。

点评车型: 2021款探影 280TSI DSG R-Line智联版

3.5分“良好”

探影的定位是一台小型SUV，也是一汽大众的入门级SUV车型，目前月销量基本上稳定在2500台左右，算不上差劲，但也难称是爆款，我个人感觉和性价比偏低有一定的关系。 价格和用车成本： 我之前试驾的是2021款 280TSI DSG R-Line智联版，也就是全系次顶配车型，官方指导价15.19万元，目前市场优惠幅度在2.8万元左右，裸车价12.4万元，购置税需要1.06万元，保险车船税在5500元左右，最终落地价格大约是14万元出头。 保养方面，官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者半年，首保免费，小保养每次费用大约是330元（半合成机油），大保养每次价格是1100元出头，同级别来看是正常水准，算不上便宜，但也确实不贵。 油耗方面百公里综合来看在7.6升左右，跑高速时能稳定在6.5升左右，市区内堵车的话也很少超过9个油，燃油经济性表现是比较好的。但需要注意的是，1.4T车型官方推荐添加的是95号汽油，所以实际用车成本还是要比添加92汽油的车型略高一些的。 驾驶感受： 探影搭载的1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配的是7速干式双离合变速箱。 日常驾驶时起步感觉比较轻快，深踩油门也能感觉到爆发力，中后段的动力储备也比较丰富，高速上超车感觉也是比较轻松的。变速箱的响应速度也比较出色，起步阶段动力衔接的比较好，巡航中再加速时也会迅速降挡，基本上不需要什么思考时间。 但因为是双离合变速箱，所以在堵车时频繁的走走停停的话，低档位切换时候还是能够感觉到明显的顿挫感，如果长期暴力驾驶的话也可能会存在离合器片磨损比较快的问题，后期更换虽然费用不算高，但影响用车是比较大的问题。 简单来说，如果用车情况在市区里边偏多，日常堵车也比较严重的话，我更推荐1.5L车型一点，搭配的6AT变速箱有更好的平顺性表现。如果高架高速偏多的话，动力更出色，响应速度更快的1.4T车型还是值得考虑的。 空间表现： 虽然是一台小型SUV，但探影的空间表现还是能接受的，身高米7的同事乘坐在后排腿部剩余空间大约是1拳半左右，算是同级别的正常水准，长时间乘坐的话不会觉得特别局促。不过中央地台隆起幅度相对笔记到，乘坐三名乘客会比较拥挤。 后备箱方面的空间表现也比较一般，基本上就是只能满足日常购物需求，放入一个婴儿车基本上就没有什么额外的空间了。 舒适性： 探影的悬架表现是比较硬的，对于细碎颠簸过滤尚可，但过减速带车内会有明显的冲击力，尤其是时速较快过减速带的话，后轮还会有明显的横向弹跳，后排乘客会感受到一定的抛离感，影响了舒适性表现。 隔音方面表现也只能能说是一般，对于风噪过滤的尚可，但是发动机噪音和胎噪都能比较清楚的传递到车内，影响乘坐感受。 配置： 作为次顶配车型，探影在配置方面的表现也算不上厚道，这个价位的很多合资车型都还是提供辅助驾驶功能了，但探影除了主动刹车之外并没有提供其它的辅助驾驶功能。另外自动驻车也不提供，无钥匙进入和无钥匙启动甚至还需要选配，性价比确实差了点。 但探影在配置方面也有亮点，比如10.3英寸的全液晶仪表盘就很有科技感，9.2英寸的中控屏除了常规的在线导航、在线影音之外，还支持CarPlay以及手机远程互联，这方面表现是比较出色的。 总结： 整体来讲，探影是一款空间够用，动力在同级别来看比较出色的车型，不过悬架舒适性和隔音想效果都比较一般，配置方面也差了点意思，性价比并不算出色，同价位还是有很多更值得买的车型可供考虑的。

点评车型: 2020款探影 1.5L 自动 悦Pro

3.71分“良好”

这款车主要是给媳妇儿买的，在买探影之前我非常纠结，本来是想买POLO的，后来感觉POLO没有探影好看，而且老婆也说他自己也能开稍微大一点点的车，后来就选择了探影红色这款车，整体来说给人的感觉特别好，从特别远的地方，媳妇把车开过来的时候，就能明显地远远就看见是探影，而且这款车和其他的大众车并不是特别的类似有自己的独特性，你比如说前两根后为他有自己的一个独特的标志，所以说我觉得眼前一亮。而且他送的东西我觉得还是不错的，你比如说车膜我觉得特别好，建议大家如果再购买这辆汽车的时候，一定要让他送车膜，这个车膜的质量用了这么长时间了，依然感觉非常的好，我看见过很多人的车膜，后面到最后都会起一些小泡泡，我这辆车已经开了大几个月的时间了，也经过了夏天后面的车膜基本上和贴的时候没有什么任何两样，所以说车膜确实质量是非常好的。所以建议大家如果买这辆车，一定要让他送原装车膜，什么东西小配件都可以不要，一定要让他送车膜。 优点： 1，我觉得首先就是外观特别好看，比较年轻化一些，我和媳妇都是90后的，开这款红色的车比较年轻化一些，包括它的内饰也是很年轻化。 2，纯市内代步的话完全是没问题的，当然这款车也是让媳妇儿开车上班用的，并不是非得让他出什么大力，佛系一点也是可以的，包括它的一个配置，我觉得还可以完全能接受。 3，车内的空间我也觉得也不错，我是一个200斤的胖子，我媳妇儿的身材比较娇小一些，我俩坐前排或者后排都是没问题的。 缺点： 1，这款车能明显感觉动力不是特别的足，如果单纯只是媳妇儿开的话，我觉得完全没问题。但是如果我开的话，我就感觉它的动力不光是起速还是中速，我觉得都是有些慢。 2，他的后备箱并不是特别的宽敞，可能是后排占用了他较大的一些地方，所以说他的后备箱看着放不了很多东西，如果是和媳妇两个人出去玩的话，基本上所有东西我都会放在后座，因为后座两个人肯定是完全够了，后备箱的话既小又放不了什么大件。 3，虽然说内饰跟常规的套娃式的大众内饰有所不同，但是其实用料方面也比较一般，我当时把这辆车买回去之后，也是放了大概三周的味道，里面放了很多竹炭包，差不多三个星期才把车内的异味放干净。 总结： 这款车买回来之后主要是媳妇一直在看她上班的地方离住的地方有十几公里，每天上下班车也开着还行，这款变速箱也是at的变速箱，媳妇本来开车技术就不太好，加上油门和刹车也比较频繁，at的变速箱我觉得还是比较不错的，如果你喜欢这款车，不妨去4S店试驾一下，我觉得总体来说这款车还是值得推荐大家购买的。你虽然看着它是一款SUV，但是操作起来它的转向其实挺小的，我觉得女性开车也比较适合一些。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 悦智联版

3.79分“良好”

这款车可以让我们凭借10万出头的价格，得到一台出自大众的SUV，只不过体格小了点，它的优缺点都比较明朗，优点主要集中在灯光系统、双大屏等看得见的科技化装备方面，缺点则是动力有些慵懒，而且油耗并不十分理想，空间对于追求宽敞、舒适的朋友来说可能会有些失望，总体属于“麻雀虽小五脏俱全”的大众SUV，毕竟优惠后裸车价在10万多的位置。 外观方面，虽然体格最小，但前脸层次感分明，贯穿式前格栅配合全LED灯组，巨大的雾灯和结实的保险杠，勾勒出一幅依旧大气、时尚的德系表情，侧面没有冗余的线条设计，熏黑大包围和银黑色轮毂倒是衬托出几分运动气息，尾部采用了贯穿式灯组设计，而且LED灯带的点亮效果非常漂亮，底部银色装饰看齐前脸，外形整体给人以动感、时尚的冲击力。 内饰方面，相当规整的中控台布局，有了10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸触控屏的加持，科技感瞬间提升了不少，方向盘带有多功能按键，而且电镀饰条的点缀恰到好处，但中控台大面积硬塑料的材质不显档次，手动空调面板同样有点轻微的廉价感，车机系统有些不称心，比如carplay功能经常性掉线，也没有配备电子手刹和自动驻车功能，我只能用价格来安慰自己。 功能方面，如此小巧的一款SUV，居然给了全景天窗、座舱内的采光度瞬间改善很明显，提供了皮和织物混搭风格的座椅，坐垫的防滑性不错，还配备了倒车雷达、倒车影像等功能，对于狭小空间的驾驶方便了很多，另外诸如电动调节外后视镜、上坡辅助等功能也没有缺失，从实用性的角度来说，这款车做的还是非常人性化的。 空间方面，虽然轴距达到了2651mm，但它的空间表现并不理想，坐垫是偏硬的感觉，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅只有勉强一拳的空余，不要奢望同时坐下三名成年人，中间的乘客需要面对地台凸起的尴尬，对于左右乘客的双脚来说，其实都不够舒展。 动力方面，1.5L的四缸发动机提供113马力和145牛米扭矩的输出，虽然匹配了可靠性很高的6AT变速箱，但两者的配合无法弥补动力的缺陷，油门踩轻了，车子基本上不会有什么反应，稍微踩重了，转速会突然窜上去，但正常需要达到2000-2200转才会升档，感觉变速箱的升降档依然不够顺畅，而深踩油门之后，发动机也是疯狂的嘶吼，可速度就是起不来，没办法，价格限制了它，百公里8-9L的油耗似乎也谈不上完美。 底盘方面，良好的体会是底盘非常紧致，没有那种松散的感觉，高速稳定性很出色，不好的地方在于对波动的过滤不够温柔，尤其是后排乘客，会有略显生硬的体验，石子打在底盘之后的噪音比较清晰，发动机和胎噪也需要适应，另外转向系统非常灵活，女孩子开也毫无压力。 总体来说，这款车有不足，但对于日常就是上下班、接娃上下学的朋友来说，已经把面子工程给足了，好开、小巧、好停、故障率低就是值得我们关注的理由，至于空间和动力的表现，我觉得既然选择了它，那就坦然接受这些现实。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 悦智联版

3.57分“良好”

大众探影设计上前格栅与前大灯融为一体，雾灯区域也采用了贯穿式设计，配合梯形下格栅，看起来非常霸气。侧身设计比较硬朗，立体的腰线穿过前后车门把手与尾灯相连。尾部采用贯穿式尾灯设计，顶端加入扰流板，底部采用黑色包围，运动气息浓郁。 内饰采用熟悉的大众布局，配备平底式多功能方向盘，中间加入银色镀铬装饰，看起来更加精致。美中不足的是，由于成本的限制，内饰大部分用料仍以硬塑料为主，门板和中控面板上使用了大部分的硬塑料材料，稍显廉价感。副驾驶手套箱打开没有阻尼感，前排杯架略小，后排没有中央扶手杯架。10.3英寸全液晶仪表界面设计美观，兼顾了科技感与实用性；9.2英寸中控屏娱乐性不错。 探影定位为小型SUV，车身尺寸为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm，探影的后排腿部空间较同级有很大优势，头顶处也设计有内凹的额外头部空间，177CM的身高坐到后排腿部空间大于2拳，不过后排坐3个成人还是有点拥挤的。好在后排地台比较低，宽大的座垫还能完全托起大腿，姿势很舒服。不过探影后备箱尾门的开关感觉阻尼偏沉，这点可能对女性用户来说不是很友好。 1.5L动力的大众探影最大的驾驶感受就是驾驶平稳，配合6AT的变速箱，该车的动力配置已是十分足够了。行驶在拥堵的城市道路上已是绰绰有余，在坎坷的路面崎岖的山区道路上也能够做到游刃有余，对于驾驶习惯比较柔和的人来说是挑不出什么问题的。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 悦智联版

3.5分“良好”

优点 1、外观设计时尚耐看，虽然探影这款车的外观第一眼看起来不会有什么太惊艳的感觉，但这款车较为简洁的外观还是显得比较时尚的，且这样的外观设计也会比较耐看，在短期内不会轻易显得过时，因此这款车的外观设计我个人还是比较满意的。 2、性价比高，虽然该车的2021款 1.5L 自动 悦智联版这个版本的指导价到达了14.09万，但目前该车在经过市场终端的优惠后裸车价是不足12万的，因此这样的价格放在同级别车型中来看性价比还是显得比较高的。 3、乘坐空间宽敞，虽然这款车是一款小型SUV，但该车的轴距还是达到了2651毫米，且该车在车内空间的营造方面也做得不错，因此这款车不论是前排还是后排的乘坐空间都是比较宽敞的。 4、油耗低，这款车搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，发动机的排量本身也较小，且该车的整备质量仅有1.2吨出头，因此这款车在燃油经济性方面也是做得比较出色的，该车实测的综合百公里油耗在7L左右，对于一款SUV车型来说这样的油耗完全能算是比较低的了。 缺点 1、后备厢空间小，虽然这款车车内的乘坐空间表现是比较出色的，但也正是由于乘坐空间大所以在一定程度上也侵占了后备厢的载物空间，这款车后备厢的容积只有367L，而同级车型的后备厢容积一般都在400L开外，因此这款车的后备厢空间是比较小的。 2、动力表现一般，这款车搭载的1.5L自然吸气发动机最大马力只有113匹，所以该车的动力表现比较一般，这款车实测的百公里加速成绩是13.4秒，这样的加速成绩放在同价位车型中来看基本上是垫底的了。 3、悬架减震不舒适，这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，且悬架为了照顾到车辆的运动性因此整体是偏硬的，所以后悬架对路面颠簸和震动的过滤并不是很到位。 总结：探影是一款优缺点均比较明显的车型，但总体来说该车在同级合资车中的性价比依然是比较突出的，不过这款车比较适合年轻人但不适合家用。因此在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车且想买一款高性价比的合资SUV那么探影这款车是值得买的；但如果买车是用于纯家用的话还是选择同价位的国产车例如哈弗H6、博越等车型要更好一些。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 R-Line智联版

3.57分“良好”

优点：当时和朋友聊天的时候聊起过探影，我们两个都挺喜欢这款车的，正好有机会来试驾，所以过来看了一下，探影设计上可以满足大多数消费者的审美观，外观上还是挺低调的，不过造型还是挺年轻化的，这应该就是大众的新时代低调风格了吧。 如果仔细看的话，探影的内饰设计并不是很复杂，但是它的功能区的摆放位置都非常合适，像大屏，空调出风口，按键区都很有层次，而且大小比例也非常合适，这让内饰看着整洁简单，又不显空荡感。其中9.2英寸的中控大屏科技感比较强，支持车联网、语音操控、CarLife和CarPlay手机互联，实用性很不错。 我在坐进来之前，真没想过探影会有多大空间，因为我知道这是一款小型SUV，空间应该不会有太大，不过坐到后排之后我有点不敢相信，后排竟然还有2拳多的腿部空间，不用说小型级别，在紧凑型级别里，2拳以上空间的车型也挺难找的。 百公里表显油耗是6.9L，这是在路况稍微拥堵的状态下测试出来的结果，综合路况的话，大约还要低一些，差不多是6.5L左右，油耗还是挺省的。 缺点：1.优点有了，缺点也是存在的，动力方面搭载了1.5L引擎，113匹的最大马力就显得比较肉了，因为不是涡轮增压发动机，所以动力来的很慢，尤其是起步的时候，发动机要转一会，车身才会动起来，感觉就好像把脚踩在泥里一样，拖不动。 2.隔音效果一般，全车隔音并不是很好，发动机声音，胎噪，风噪都很明显，在高速上如果开时间久了，感觉有点小吵，市区里还好些，发动机在2000转以下的话，声音还不是太大，只是胎噪稍明显点，但还能接受。 3.后备箱空间小了点，也可能是为了给后排让位，所以把后备箱空间做了一定的削减，后备箱放的东西不是太多，试驾的时候我们试了一下，放进去一个28寸的行礼箱，剩下一些小件东西没法全放满，如果自驾游的话，带的东西尽量别太多了。 4.车子滤震效果不太好，悬架调校的硬了点，这一点我想不通，探影本身就是家用车型，但悬架调校应该偏向于舒适才对，不知道为什么大众把探影的悬架调校的这么硬，过减速带的时候后排这里非常颠，舒适性很受影响。 总之，是车都会有优点和缺点，探影也不例外，不过从价格的角度上来说，探影的性价比还是挺高的，而且家用再合适不过了，油耗低和空间方面的表现就让人非常满意，再加上优惠力度也不同，是值得推荐的一款车。

点评车型: 2021款探影 1.5L 自动 悦智联版

3.57分“良好”

【外观】探影造型设计非常不错，前脸延续经典的大众家族式设计语言，中网采用六边形设计，且两侧紧贴着前大灯，格栅采用多条横向镀铬饰条组成，中央区域镶嵌大众的车标，辨识度很高。下方采用C造型设计的雾灯，并采用亮色的镀铬条修饰，大大提升整车质感。车身侧面采用多重笔直的腰线勾勒，强化立体感的同时也使整车看起来具有运动气息。车尾部分运用一体式尾灯设计，贯穿整车尾部，设计感很强，同时也迎合年轻人的审美需求。 【空间】车身尺寸分别为4194*1760*1601mm，空间表现中规中矩，前排乘坐表现还行，本人身高1米78，乘坐前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳二指左右，没有太大的乘坐空间，满载状态下会显得略微拥挤。后备箱容积还算一般，常规容积下，深度长700mm，宽度为1000-1230mm，高度为700mm，可放置一些小件的行李物品不成问题。当然，如果放倒后排座椅，深度可以达到1510mm，能扩展更大的储物容积。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大可输出113马力，动力表现还不错，市区驾驶趋向于舒适性，起步时油门响应迅速，档位之间切换也比较积极，最强劲的加速区间为40-80km/h，时速达到100km/h以上，动力会有所缺失，需要深踩油门来完成。 【隔音】低速状态下隔音效果不错，胎噪和风噪处理到位，当时速达到100km/h以上，胎噪有些明显，风噪过滤的还算不错。转速达到2500转以上，发动机舱会发出较为明显的高转声，整体表现还算挺不错的。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架组合，悬架偏软，并且经过坑洼路段时，底盘有一定韧性，并且能将多余的振动所吸收。 【油耗】探影油耗表现不错，几乎与家用轿车相比没有太大差别。官方给出综合油耗为5.9L，而市区实测百公里油耗为6.8L，高速百公里油耗为5.6L。 说了这么说探影的优点，最后说说我对它不满意的地方： 【内饰】内饰是大家普遍关心的话题之一，说实话，大众的内饰设计不够时尚年轻，并且在采用大量塑料材质设计，摸起来都是比较硬。并且座椅采用织物包裹，廉价感比较强。 【储物空间】车内储物槽偏少，这一点相比国产车型不够人性化。并且手套箱和扶手箱的容积都很小。 总的来说，探影给我的整体感觉还是比较不错的，作为家用和个人代步是足够使用了，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2020款探影 1.5L 自动 悦

3.64分“良好”

大众小型SUV探影，虽然今年过年看到的这款车不是最新款，但也是2020版本的1.5L自动悦车型，并且还是车主还是我的小学同学，女生。过年聚会一款吃饭也多聊了几句，后来开车一起顺路回家，感觉探影这款车的定位和内部空间差别还是挺大的。车身轴距在合资同级车当中偏大，车内空间并不显得小。 驾驶途中，感觉油耗也不高，基本都在7升左右徘徊，感觉还是挺意外的，可以说是一款非常不错的上班通勤SUV。 车辆外观比较年轻化，不过车头看起来比较稳重，属于那种比较耐看的类型，没有太过于新潮的元素，也没有太过于老旧的设计，整体外观比较适中，不会那么容易过气，基本上是大众旗下SUV比较经典的风格。比较贴心的设计就是它的大灯和座椅，转弯的时候还有灯光辅助，即使是女生，身高比较低也可以调高座椅，加大视野，驾驶起来比较安全。 要说缺点的话，我个人应该就是它的发动机动力偏弱。不过对于女生来说还是可以的，毕竟太强劲的动力，女生相对于男生驾驭能力会稍微偏弱一些。驾驶过程中，油门加大，转速过了2000之后，会有进一步的动力输出，动力稍微有一点延迟，超车尽量提前提高车速。还有一点就是猛加油的时候，发动机声音会加大，坐在车内能听到发动机运作，隔音效果处理的比较一般，不过匀速给油的话，声音倒不是特别明显。 乘坐空间我还特地试了一下后排，身高1米76体重150斤，基本上腿部空间有个两拳左右，头顶也有个一拳半以上，不会压抑，整体还是非常不错的。至于后备厢，因为是小型SUV，空间表现比较一般，长度大概一米左右，深度大概半米，日常能拉点小东西，家用基本能够满足。智能设备，她说要求不是很多，有导航就行了。车机内自带导航，除了地图包要定期更新，基本没啥问题。