外观颜值没的说，这款车特别是黄色，特别亮眼，主要是看中外观买的。 最不满意的是这车的电控逻辑，存在严重缺陷，如果五菱是个负责任的企业的话这个问题是需要召回处理的！！由于加入了怠速功能，低速蠕动控制逻辑存在缺陷，导致低速车速难以控制，要不就是刹车点头，要不就是很快加速到7码。特别是低速跟车或者需要很低速度过狭窄区域的时候，会让你怀疑人生，就和骑摇摇马一样，一点不夸张。只要是开过第三代马卡龙的车主一定有同感。（说到这里希望五菱改进的车主门是不是点赞评论，把这条顶上去。） 另外，对还没买五菱宏光三代马卡龙的车友提两点建议： 1、这车一定要试驾，特别要试一下低速行驶，试一下侧方位停车。你能接受再下手。如果你发现刹车点头严重，不是你不会开，是车辆本身问题。 2、非要买的话，内饰选黑色，别选浅色，仪表台浅色反光很严重的，和白内障差不多。 还有别怀疑我对马卡龙三代低速问题的判断，我是奇瑞冰淇淋、马自达2、五菱宏光miniev三个车的车主，开了9年的车，奇瑞冰淇淋有怠速但没有刹车点头问题（但奇瑞冰淇淋上坡辅助有问题，会很冲，而且不怎么陡的路也会触发给你猛的推一下）。我有个帖子详细说明了马卡龙三代为什么儒行功能缺陷的问题，感兴趣的同学可以看一下我发的帖子。

石家庄这里，一年到头一直限号，早就想买一辆新能源汽车了。发现小区里的地下停车位，现在有的都开始安装充电桩了，就决定真的去关注一下新能源汽车，主要也是为了城市代步来用，所以价格方面我想选一款稍微便宜点的，最后确认在五菱MNI EV和凌宝BOX，比来必去最后选择的是凌宝BOX，因为它的尺寸要更大一些，坐着更加舒服一些，而且凌宝的车身结构是5门4座，mini EV是3门4座，上下车的话不是很方便。 外观：我觉得这辆车的外观小巧可爱，孩子也特别喜欢，给这辆车取了个外号叫小熊，说他的前脸长得特别像只小熊，他的两个前灯，特别有神，整体来说圆滚滚的开出去也挺有回头率的。 内饰：我看了很多款小型新能源的内饰，这款的内饰可以说是最漂亮的。有那种上档次的感觉，它的布局有那种科技的感觉，虽然说还是有一些塑料的感觉，但是能给人呈现出这种科技感，这款车已经非常不错了，包括内饰的采光也比较不错，虽然没有天窗，但是也没有那种憋屈的感觉。 空间：虽然说是4座的汽车，但平时我主要是跟孩子两个人坐，我的身高是1米75，体重是150斤，我坐进去不管前后排都还是比较不错的，前排的空间会比后排好一些，后备厢虽然不大，但是也不会放很多东西，整体来说空间上让我有点惊喜。 配置：这辆车是有ABS的，和主副驾驶的安全气囊，有些车商为了控制成本，直接把安全气囊摘了，安全气囊成了选装配件听着都上头，这辆车还是不错的。另外还有后驻车雷达和倒车影像，后期需要自己安装一个行车记录仪，这样的话就完美了。 动力和操作感：它的最大扭矩可以达到150牛米，这在城市来说其实已经完全够用了，它的操作性转向也比较灵活，在高峰期的时候有一点点小空就可以穿插过去，在一些比较狭小的街道上停车也不会特别占地方，总体来说操作感跟动力这个价位还是比较满意的，性价比很高。 续航：这款车的纯电续航是150公里，它是支持快充的，差不多40分钟就能充80%的点，搭配的是比较流行的磷酸铁锂电池，这种电池是比较耐高温的，所以说在天气炎热的情况下，也不怕电池会造成什么损伤。 舒适度：主要还是为了那句老话，风吹不到，雨淋不到，而且买这款车的人主要就是城市代步和去幼儿园接孩子，座椅软硬适中的，开车一两个小时，也不是觉得特别疲惫，视野方面也比较好。 缺点： 1，后悬架采用的是非独立悬架，所以再过一些小坑洼路段的时候，后排是有一点点颠簸的感觉，但是也是完全可以接受的，毕竟在市里跑，能颠簸到哪里去。 2，刹车有点硬，不知道是不是和驾驶习惯有关系，后期需要适应一下。 总结：这款车的性价比是非常高的，而且车身尺寸在，纯代步里面算是空间较大一点，车内整体的实用性比较强一些，如果你所在的城市一年之内一直在限号，我建议你可以买一款这样的汽车，实用性比较强。

糯玉米的外观没的说，五万左右的微型车里没有一个能打的，呆萌的外观很符合我的审美，内饰味道确实不小，尤其是一晒之后有点刺鼻熏得头疼，但是也能克服，这个价位了还要啥自行车，配置上，因为买的23款蜜沁版，没加包纯毛坯，所以配置开着还行，满足日常出行要求够用了，但是车机不够智能，其他比如没日间行车灯，需要自己改，喇叭不够响，需要自己加，大家说的卤素大灯不亮这个问题我感觉还行，日常问题不大，可以自己改了换个灯泡而已，普通的座椅最好是加个座套显得更年轻豪华，空间上真是没的说，同级别来说空间可圈可点，前排两个人很宽敞，后排再坐俩成年人也没问题，动力个人感觉还行，加速并不是那么快，但是相比油车来说，已经很轻盈了，但是刹车确实是跟大家反馈的问题差不多，稍微有点肉，虽然确实有动力回收，但是速度快了，也很难收住一定要提前踩刹车，301满电从青岛提车开回来，200公里不到，刚好到家，高速前50公里左右用的运动模式踩到109左右，后面都是经济模式最快速度84左右跑，刚好到家，冬天续航差不多打了个六五折，也在可接受范围内，现在正好有补贴，走的置换1.5个，因为现在糯玉米销量太火，价格透明，4S店根本不给任何优惠，而且销售还很傲娇，不分期的话，挂牌要1000，保险3500必须从4S店买。所以果断从其他汽车销售平台订车，那边给了1500的优惠加分期金融返点，比4S店便宜了小3000，自己买保险，还免费帮忙挂牌过户，态度相当好，服务相当到位，其他该享受的政策也都能享受，购车过程相当省心，从21号提车到现在开了450公里左右了，除了车里味道大，其他基本很满意，就4万的车，日常通勤遛娃买菜绝对够了，而且还香的很，也不能要求它太多。

【购车经历】 九月份第一批参加盲定，当初各方小道消息是150-200续航，然后等到十月份公布配置价格有点失望，但是喜欢外观就等了，其中营销做的一言难尽，好在也算第一批提车了。 【提车价格】 我是天猫定的，裸车价43900官方说门店只负责交裸车，不过提车门店销售挺热情的，就在他那保险了。也就是43900+3450（保险）+130（上牌费）-950（新车上市前50000名用户减交强险费用），合计46530元。 【驾驶感受】 这车动力参数和五菱一样，第一次开新能源的车，用eco模式，动力还是蛮可以的，市区用足够了，过烂路还是蛮颠的，这车有怠速，从油车可以无缝过渡。 【续航】 我是浙江的，最近温度是5-12℃左右， 170续航大概能开160左右。 【空间表现】 布局跟五菱一样，当初就是图车小看的五菱mini和冰激凌，前排差不多，后排冰激凌大那么一点点。 【最满意】 最喜欢就是外观了，当初就是看中外形才买的，后面去看了展车的内饰配色更加坚定了，做工有给我惊喜。 【最不满意】 可能就是营销了，我是第一批全款定车的，，后面双十一厂家又参加薇娅直播间卖车，福利比第一批定的好太多，交车也比第一批快（插队到第一批前面），感觉自己全款给厂家当反馈市场的韭菜了，挺无奈的。

作为家里第二台车不二的选择，每天接送孩子和上下班通勤非常方便，省了很多油费，车子很小巧，转向灵活，日常倒车侧方都一把过，就是底盘护板建议标配，那就更棒了。这个车总的来说非常合适城市代步，空间也够用，缺点也有:1，车子高，又窄，过弯侧倾特别严重，过弯切记速度不能太快。2，减震很硬，颠簸路段会很不舒服。3，下护板记得加装，裸露的地方太多了，据了解有车友电池包有划痕直接丢失了三电终身质保。4，后备箱基本和没有空间一样，放不了什么东西。5，机械钥匙如果直接开车门会报警，这个挺不方便的，而且很扰民，我老婆拿遥控钥匙，我拿机械钥匙，每次开门都要用手机解锁以后再上车插钥匙，这个有点难受，希望能改进一下，把开门报警的功能取消了。

外观:还可以 内饰:的布有点吸烟味，如果身上带了很重的烟味上车，座椅上会全是烟味 配置:整体配置还可以，主要是有快充，比较方便。 空间:空间够大 续航:这个跟个人驾驶习惯可能有关系，坐标海南，上车就是2档空调，驾驶只用S挡，起步基本满油门，急启急刹的那种。满电提车实测续航140左右，剩10%的电。电量低了空调就不会吹冷风了。 智能化:根本就不智能啊，车机互联只能用安卓9.0版本以下的手机才能连上，基本就是老年机的了，屏幕的用处只有倒车影像(也不咋行)，听广播和音乐。 驾驶感受:城市代步还可以，按照我的驾驶需求，三四天冲一次电，39快充可以充满，市内急启超车也够用，市内停车很香，小小的，随便找个角落就可以停。就是车灯不太亮，换了个车灯，中间加了个扶手箱，准备再加装一个行车记录仪。方向盘绿色那个塑料件那里有点刮手。