尼欧Ⅱ外观拉风值得买吗_尼欧Ⅱ外观怎么样

开了一周的五菱MINI EV，感觉这是一个独立于汽车打分环节之外的车型。如果以我们熟知的空间、安全碰撞、高速通勤等维度，它肯定是不合格、甚至都不该出现，但是站在实际使用的角度，这个车也能贴的上“500万内最好的车”的烂梗。 五菱MINI EV打通了一个之前不存在的市场、Gameboy版就是一个个性化的细分车型。它们各版本之间没有本质的区别，所以我们今天说的五菱MINI EV的感受，在这几款车之间是通用的。 【驾驶感受】在和我老家一样的四五线小城市，老年代步车、残摩、电三轮是街道上的主题，从两点一线的买菜车角度，五菱MINI EV的驾驶质感可以说完胜这些车辆。在狭窄的路上、在老破小的小区，五菱MINI EV灵活度远超普通车型。 但是因为车小、车轻，在路上被超车或者遇到大风的时候，车身很容易摇晃，在高速上尤其如此，最高时速能到105km/h，但是真心不建议上高速。 【乘坐体验】这样一个小车，能坐4个成年人，除了驾驶员，其他位置的感觉都还不错。中短途串门、完全没问题。 【最不满意】不管是便宜的入门款还是贵的Gameboy版本，驾驶位的视野都有一个bug，身高很高的人（178cm以上会比较明显）要稍微蜷缩身体，才能看到合理的前方视野，做的稍微高一些，就不能看到远处的道路。 【最不满意2】没有快充，对于家里有充电桩、有接地充电板的家庭来说，问题不大，但是对于北京这样大城市没有充电条件的，只有一个慢充接口实在是不方便。 【续航】300km的版本，在夏天开空调、随便开的情况下，300km问题不大，车上坐的人越多，续航缩减的越明显。 【最满意】虽然这个车的评分不高，但是它确实能解决城乡市场出行的硬需求，车身小、续航实在，小地方一个月一充都有可能，用车费用极低。整体质量远远比粗制滥造的老年代步车要强。

石家庄这里，一年到头一直限号，早就想买一辆新能源汽车了。发现小区里的地下停车位，现在有的都开始安装充电桩了，就决定真的去关注一下新能源汽车，主要也是为了城市代步来用，所以价格方面我想选一款稍微便宜点的，最后确认在五菱MNI EV和凌宝BOX，比来必去最后选择的是凌宝BOX，因为它的尺寸要更大一些，坐着更加舒服一些，而且凌宝的车身结构是5门4座，mini EV是3门4座，上下车的话不是很方便。 外观：我觉得这辆车的外观小巧可爱，孩子也特别喜欢，给这辆车取了个外号叫小熊，说他的前脸长得特别像只小熊，他的两个前灯，特别有神，整体来说圆滚滚的开出去也挺有回头率的。 内饰：我看了很多款小型新能源的内饰，这款的内饰可以说是最漂亮的。有那种上档次的感觉，它的布局有那种科技的感觉，虽然说还是有一些塑料的感觉，但是能给人呈现出这种科技感，这款车已经非常不错了，包括内饰的采光也比较不错，虽然没有天窗，但是也没有那种憋屈的感觉。 空间：虽然说是4座的汽车，但平时我主要是跟孩子两个人坐，我的身高是1米75，体重是150斤，我坐进去不管前后排都还是比较不错的，前排的空间会比后排好一些，后备厢虽然不大，但是也不会放很多东西，整体来说空间上让我有点惊喜。 配置：这辆车是有ABS的，和主副驾驶的安全气囊，有些车商为了控制成本，直接把安全气囊摘了，安全气囊成了选装配件听着都上头，这辆车还是不错的。另外还有后驻车雷达和倒车影像，后期需要自己安装一个行车记录仪，这样的话就完美了。 动力和操作感：它的最大扭矩可以达到150牛米，这在城市来说其实已经完全够用了，它的操作性转向也比较灵活，在高峰期的时候有一点点小空就可以穿插过去，在一些比较狭小的街道上停车也不会特别占地方，总体来说操作感跟动力这个价位还是比较满意的，性价比很高。 续航：这款车的纯电续航是150公里，它是支持快充的，差不多40分钟就能充80%的点，搭配的是比较流行的磷酸铁锂电池，这种电池是比较耐高温的，所以说在天气炎热的情况下，也不怕电池会造成什么损伤。 舒适度：主要还是为了那句老话，风吹不到，雨淋不到，而且买这款车的人主要就是城市代步和去幼儿园接孩子，座椅软硬适中的，开车一两个小时，也不是觉得特别疲惫，视野方面也比较好。 缺点： 1，后悬架采用的是非独立悬架，所以再过一些小坑洼路段的时候，后排是有一点点颠簸的感觉，但是也是完全可以接受的，毕竟在市里跑，能颠簸到哪里去。 2，刹车有点硬，不知道是不是和驾驶习惯有关系，后期需要适应一下。 总结：这款车的性价比是非常高的，而且车身尺寸在，纯代步里面算是空间较大一点，车内整体的实用性比较强一些，如果你所在的城市一年之内一直在限号，我建议你可以买一款这样的汽车，实用性比较强。

糯玉米的外观没的说，五万左右的微型车里没有一个能打的，呆萌的外观很符合我的审美，内饰味道确实不小，尤其是一晒之后有点刺鼻熏得头疼，但是也能克服，这个价位了还要啥自行车，配置上，因为买的23款蜜沁版，没加包纯毛坯，所以配置开着还行，满足日常出行要求够用了，但是车机不够智能，其他比如没日间行车灯，需要自己改，喇叭不够响，需要自己加，大家说的卤素大灯不亮这个问题我感觉还行，日常问题不大，可以自己改了换个灯泡而已，普通的座椅最好是加个座套显得更年轻豪华，空间上真是没的说，同级别来说空间可圈可点，前排两个人很宽敞，后排再坐俩成年人也没问题，动力个人感觉还行，加速并不是那么快，但是相比油车来说，已经很轻盈了，但是刹车确实是跟大家反馈的问题差不多，稍微有点肉，虽然确实有动力回收，但是速度快了，也很难收住一定要提前踩刹车，301满电从青岛提车开回来，200公里不到，刚好到家，高速前50公里左右用的运动模式踩到109左右，后面都是经济模式最快速度84左右跑，刚好到家，冬天续航差不多打了个六五折，也在可接受范围内，现在正好有补贴，走的置换1.5个，因为现在糯玉米销量太火，价格透明，4S店根本不给任何优惠，而且销售还很傲娇，不分期的话，挂牌要1000，保险3500必须从4S店买。所以果断从其他汽车销售平台订车，那边给了1500的优惠加分期金融返点，比4S店便宜了小3000，自己买保险，还免费帮忙挂牌过户，态度相当好，服务相当到位，其他该享受的政策也都能享受，购车过程相当省心，从21号提车到现在开了450公里左右了，除了车里味道大，其他基本很满意，就4万的车，日常通勤遛娃买菜绝对够了，而且还香的很，也不能要求它太多。

提车一个月了，6月4号提的车，我来谈谈最真实最客观的感受吧。 【购车经历】 我自己有油车，平时就在市区开没必要买300km的续航，充电也方便。所有直接下定了200km的玩咖版，没有优惠，送了脚垫、方向盘套、侧后膜。从下定到提车只等了一个星期，是因为我提前给厂家打了电话催促排单。 【充电时间】 自己在地下车库同时安装了官方7kw充电桩和充电插座、定时开关等一整套，总的花了三千多。用官方7kw充电桩从0-100充电时间大概5.5小时，用送的充电枪大概9小时。充电非常便宜，我都是定时用晚上最便宜的谷电，大概充满5块钱。 【驾驶感受】【动力表现】【空间表现】 空间和动力实打实的够用，坐4个人并不会拥挤，升级后的30kw电机动力也是很够用的，起步非常快。因为这个车子太轻了且轮胎太小太窄了，速度稍微快一点转弯就会飘，驾驶上经常会有一些担忧感，有条件还是把轮胎和轮毂换了吧，但是会影响续航。 【最不满意】【续航】 最不满意的也就是续航了，从提车到现在行驶了一千公里，大概充了八九次电了，我试了很多次，从充满电到剩余20%左右，我只能跑90-100公里左右(全程空调1-2档全程开标准模式且无高速路段，都是市区路段最高时速70km/小时)，重点是我并没有激烈驾驶！！！加上剩余的大概20%的电，最多续航也在130公里左右。前几天去4s店检测了三电，被告知全部正常。我也不知道为什么，现在已经在反馈厂家了。 总结一下谈谈感受： GB的外观是很符合我心意的，当初买他也是冲着省钱外观好看买的，最主要的是可改可玩性非常强，且改装配件都很便宜。提车一个月，加装了电池护板保护电池而且可以稍微加重底盘降低重心。(某宝买的，不是很对位，建议等一段时间安装。)，包了一个alcantara方向盘套，贴了双拼改色膜，这里要感谢黑不溜秋黑武士博主，咨询了他很多问题。后期应该会改轮毂和星空顶。车辆小巧停车方便，但是续航拉胯不尽人意。如果大家预算充足还是直接买300续航的吧，最后有不懂的可以直接问我。

外观:还可以 内饰:的布有点吸烟味，如果身上带了很重的烟味上车，座椅上会全是烟味 配置:整体配置还可以，主要是有快充，比较方便。 空间:空间够大 续航:这个跟个人驾驶习惯可能有关系，坐标海南，上车就是2档空调，驾驶只用S挡，起步基本满油门，急启急刹的那种。满电提车实测续航140左右，剩10%的电。电量低了空调就不会吹冷风了。 智能化:根本就不智能啊，车机互联只能用安卓9.0版本以下的手机才能连上，基本就是老年机的了，屏幕的用处只有倒车影像(也不咋行)，听广播和音乐。 驾驶感受:城市代步还可以，按照我的驾驶需求，三四天冲一次电，39快充可以充满，市内急启超车也够用，市内停车很香，小小的，随便找个角落就可以停。就是车灯不太亮，换了个车灯，中间加了个扶手箱，准备再加装一个行车记录仪。方向盘绿色那个塑料件那里有点刮手。

开了一周的五菱MINI EV，感觉这是一个独立于汽车打分环节之外的车型。如果以我们熟知的空间、安全碰撞、高速通勤等维度，它肯定是不合格、甚至都不该出现，但是站在实际使用的角度，这个车也能贴的上“500万内最好的车”的烂梗。 五菱MINI EV打通了一个之前不存在的市场、Gameboy版就是一个个性化的细分车型。它们各版本之间没有本质的区别，所以我们今天说的五菱MINI EV的感受，在这几款车之间是通用的。 【驾驶感受】在和我老家一样的四五线小城市，老年代步车、残摩、电三轮是街道上的主题，从两点一线的买菜车角度，五菱MINI EV的驾驶质感可以说完胜这些车辆。在狭窄的路上、在老破小的小区，五菱MINI EV灵活度远超普通车型。 但是因为车小、车轻，在路上被超车或者遇到大风的时候，车身很容易摇晃，在高速上尤其如此，最高时速能到105km/h，但是真心不建议上高速。 【乘坐体验】这样一个小车，能坐4个成年人，除了驾驶员，其他位置的感觉都还不错。中短途串门、完全没问题。 【最不满意】不管是便宜的入门款还是贵的Gameboy版本，驾驶位的视野都有一个bug，身高很高的人（178cm以上会比较明显）要稍微蜷缩身体，才能看到合理的前方视野，做的稍微高一些，就不能看到远处的道路。 【最不满意2】没有快充，对于家里有充电桩、有接地充电板的家庭来说，问题不大，但是对于北京这样大城市没有充电条件的，只有一个慢充接口实在是不方便。 【续航】300km的版本，在夏天开空调、随便开的情况下，300km问题不大，车上坐的人越多，续航缩减的越明显。 【最满意】虽然这个车的评分不高，但是它确实能解决城乡市场出行的硬需求，车身小、续航实在，小地方一个月一充都有可能，用车费用极低。整体质量远远比粗制滥造的老年代步车要强。