点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG豪华版

3.64分“良好”

大众途铠作为一款小型SUV，不少年轻人都会把它当做备选之一。既然受到大多年轻人的青睐，其外观肯定是以年轻动感的风格为主。前脸格栅与两侧灯组融为一体，属于最新大众家族化设计。车身侧面以及尾部，均呈现出些许运动气息。进入车内，内饰布局风格同样偏向大众家族化设计，给人一种相当熟悉的感觉。动力上，大众途铠分为1.4T涡轮增压发动机与1.5L自然吸气发动机可选，前者传动匹配7速干式双离合变速箱，而后者则采用5档手动或6挡手自一体变速箱。

点评车型: 2021款途铠 1.5L 自动风尚版

3.43分“良好”

途铠是大众家族为数不多的一款风格偏个性的小型SUV，主打的是年轻消费群体，目前这款车的优惠力度还不错，就拿1.5L 自动风尚版为例，官方指导价12.79万，目前降幅在2万上下，裸车价不到11万，加上购置税、保险以及上牌费用，落地价在12.5万左右，表现还算是很亲民。 优点： 1、相信很多人选择这款大众车，都是看中了年轻动感的外观，整个的设计要比传统的途观漂亮很多，细节的处理非常的到位，精致感很突出，同时保留了大众家族大气的一面，前脸辨识度很高，两侧灯组与中间格栅的连接拉伸了前脸的横向视觉效果，贯穿式的腰线很凌厉，贯穿式的尾灯很吸睛，为整车的设计加分不少。 2、实际空间还算宽敞，别看这是一款小型SUV，内部的空间却很敞亮，起码要比我预想的好很多，前排这里就不多说了，座椅可以前后调节，基本上没啥可说的，第二排空间给我的感觉算不上特别宽敞，但也不拥挤，腿部空间有差不多1拳的距离，头部空间1拳多，后备箱容积还算可以，满足基本的日常需求够用了。 3、操控比较稳健，不知道是不是之前开贯了轿车的缘故，总觉得底盘高了心里就有底了，变相转弯都很顺畅，刹车方面软硬适中，脚感游刃有余，方向盘非常的灵敏，助力设计指哪打哪，非常的精准。 4、舒适性很满意，起码我自己开车是这么认为的，主驾驶座椅采用了软性材质包裹，有着不错的包裹性和支撑性，A柱多少有一点挡视野，平时转弯的时候多注意就行了，底盘悬架调校只能说还可以，滤震性一般，隔音效果很不错，胎噪、风噪不是很大。 缺点： 1、动力略有些肉，说到动力，首先看的是排量，1.5L的排量确实没啥优势，起步的时候给我的感觉还是有些肉，必须多给一点油才能正常起步，跑高速车速达到110以上时，再想提速就很难了，推背感几乎感觉不到，话说回来，满足基本的代步还是够用的。 2、内饰塑料感太强了，很符合大众一贯的作风，整个的中控台基本上都采用的是搪塑材料，没有丝毫质感可言，更别说档次感了，全黑色的色调搭配氛围非常的单调，很容易影响心情，中控屏尺寸略有有些小，不够大气，另外在配置，只配备了2个安全气囊，存在一定的安全隐患。 总结：途铠整个的表现可以说符合了家用SUV的标准，虽说没有特别抢眼的地方，但在性价比、实用性等方面得到了很好的诠释，一分钱一分货，对于这样的选择，我个人还是比较满意的。

点评车型: 2020款途铠 280TSI DSG豪华版

3.14分“良好”

1.5L和1.4T两款动力更建议选择1.4T，因为1.5L动力谈不上充裕，配置有所增加，可作为年轻人的第一款车！

点评车型: 2020款途铠 280TSI DSG豪华版

3.29分“良好”

这款车的优势是配置比较出色，主动刹车以及全液晶仪表盘等配置在同级别合资车型中都不多见。动力方面表现出色，150马力的1.4T发动机匹配7速双离合变速箱提速快，油耗也比较低。缺点是后排空间小，隔音效果差，悬架也比较硬。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG豪华版

3.14分“良好”

小型suv，空间表现自然也就这样了，车内整体空间比较小，身高太高的人坐在后排，会觉得比较压抑，一个是头部空间，一个是腿部空间，其实表现都不好。后备箱容积也不大，同时开口较高，搬运重物行李是有些费劲。 动力总成，大众家1.4T那一套，其实也没什么好说的，满足家用有余，想要激情操控还是有点想多了。低速1-2档位之间有轻微顿挫，不明显，能接受。 舒适性不是很好，不管是前排还是后排都有乘坐过，座椅的坐垫都有一些硬。后排座椅靠背角度还偏直，长时间乘坐的话，腰酸背痛不夸张，类似我这种腰不好的就尽量不要选这款车啦。 操控方面表现还是很可以的，毕竟大众家复制粘贴的造车模式，底盘悬挂，这个价位的车就那样，大差不差，偶尔激烈驾驶也行，悬挂支撑有一定硬度，再加上小巧的车身，开着跟个小两厢车似的。不过，后悬挂虑震明显偏硬，过减速带颠簸感明显，铛裆两下显得有些廉价。 油耗，市区7到8个，没这么省，也没这么废，内饰设计感其实还算不错，就是硬，摸到哪都是硬质塑料，反正大家也习惯了。

点评车型: 2021款途铠 1.5L 自动舒适版

3.64分“良好”

10万出头想买辆主流的合资品牌的SUV，说实话本来选择就不多。途铠的性价比很不错，虽然是一台小型SUV，但是大众品牌的空间利用率不错，所以乘坐空间表现还行，175cm的成年人在后排也不会觉得憋屈。而且目前有2万多的一个优惠，大众的品牌相较于其他合资品牌SUV来说，竞争力也不错。至于缺点的话，动力是弱势，1.5L自然吸气的发动机确实有点点弱，而且大众向来内饰表现不好，配置比较低，而且大面积的硬塑料填充，质感不大好。操控谈不上，适合日常代步。舒适性层面考虑的话，中规中矩，建议可以看看同价位的自主品牌SUV，在空间、配置上的领先还是非常大的。

点评车型: 2020款途铠 1.5L 自动舒适版

3.07分“良好”

这款车的优势是动力平顺，中后段动力储备丰富，变速箱响应积极，油耗比较低。底盘调教扎实，转弯时侧倾比较小。外形方面比较稳重，内饰设计简约，软质材料应用较多。配置方面比较丰富，能够满足需求。缺点是后排空间小，悬架比较硬，乘坐舒适感一般。

点评车型: 2021款途铠 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

外观上过年的时候停在那别人都觉得这车很不错，很漂亮，特别车灯和前脸设计是亮点，搭配很完美，后面的设计也是素雅高冷的典范，不浮夸却又显得很精致。这个车身线条走的也很优美，不是很翘臀我就喜欢，不爱看后面顶的很高那种。就是轮毂设计就比较普通了，有待提高。感觉内饰方面所用的材质显得档次有点低﹐但是整体的做工还是挺不错的，中控屏的设计也是比较清晰大气的，操控起来是很方便的，车内还设置了比较实用的储物空间，用来收纳一些小的物品。这辆车在空间上还是不错的，我个人看空间主要看的是两个地方，一个是第二排而另外一个就是是后备箱，这两个地方都不能用宽敞来形容，但是后排不拥挤，且在高度不错的加成下更让在后排乘坐的人感到舒服，不压抑。后备箱勉强吧，也是胜在有高度，增加了放东西的局限性。另外储物空间车内设计比较少，中央通道那也放不了什么。 配置上搭载了6手自一体变速箱(AT)，转向类型电动助力，车体结构承载式，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，前轮胎规格尺寸205/55 R17，后轮胎规格尺寸205/55 R17，主动刹车，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)等。 动力上搭载了1.5L的发动机，最大马力113Ps，最大功率83kW，最大扭矩145N·m，别看这个车只有1.5的排量，跑起来动力输出还是有点劲道的，特别是起步加速方面，后程有一段无力的间隙感，所以我怀疑变速箱的调教是不是可以更好一点呢。高速只上过绕城，速度跑不快，不过高速也真不要开快来，安全第一。过段时间带家人出去玩玩，跑跑感觉下。原本还担心我经常开着这台车子跑在堵车的市里会造成高油耗让我承担不起，但是事实还是挺照顾我的现在油耗基本上已经稳定在百公里七个多了，对于这个结果我很满意毕竟一个月不会有太多的油费还能方便我的出行。 操控上操控感觉很好，可能因为车尺寸小，开着很轻松，转向什么的轻松自如，油门也算是很灵敏车身稳定控制上基本都是自己开，所以有时候会开的很快，有一次过弯没踩刹车，很明显感觉要翘起来了，结果没一会就稳定了。 缺点上原车的这个座椅舒适度也不是很好，并没有太强的包裹性，而且也不是很柔软，包括车内的噪音同样也是有点大的，总之所带给我们的舒适性体验却是一般。

点评车型: 2020款途铠 280TSI DSG舒适版

3.36分“良好”

途铠的外观方面采用大众标志性的家族式设计，中网横向镀铬饰条很好的拉伸整车视觉宽度。车身尺寸方面，途铠的长宽高分别为4218/1760/1599mm，轴距为2651mm。来到车尾，一体式尾灯的设计没有缺席，后杠处采用银色饰板进行装饰。内饰方面，整体内饰布局中规中矩，依旧是大众那“味”，中控处的大屏起到了画龙点睛的作用，科技感有所提升。动力方面，途铠搭载了一台1.4T涡轮增压发动机匹配7挡双离合变速箱，最大马力为150匹，最大扭矩为250牛·米。

点评车型: 2021款途铠 1.5L 手动风尚版

2.93分“一般”

大众途铠这款小型SUV其实很多朋友并不熟知，和大众的途观L和探岳相比，它的知名度实在太低了。但这并不妨碍它成为一款小众，有个性的小型SUV。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145N•m，与之匹配的是五挡手动挡的变速箱。在试驾过程中，这款发动机的反应速度是很灵敏的，而且与离合器的配合极好，特别的跟脚，也比较好掌控。在中低速状态下，车身灵活，油耗低；进入高速以后提速比较艰难，这也可以理解，毕竟排量偏小。 车内的空间显得较为一般，长宽高分别为4218/1760/1599mm，轴距是2651mm。途铠的车身宽敞度并不高，所以并不适合长期满载情况下使用，更多的是适合工薪阶层代步。车内的静音效果在中低速表现的理想，但是进入高速以后，车内的噪音比较明显，主要是胎噪，风噪以及发动机声嘶力竭的吼声。

点评车型: 2020款途铠 280TSI DSG豪华版

3.36分“良好”

途铠这类小型SUV挺适合在大城市开，因为车身尺寸小，需要停车的面积小，在大城市找停车位肯定要比轿车更方便，而且空间也还不错。 途铠这辆车本身属于一个及格水平吧，优点和缺点都有。第一个优点是比较好开，1.4T的动力说不上强，但是在城市里代步用，也没毛病，主要是因为低扭好，动力响应快，而且切换到S挡之后，发动机转速会一直保持得比较高，动力开着还挺爽，不过就是干式双离合在一定的情况下还是有顿挫。操控也比较好，方向盘的操作很舒服，指向精准，路感清晰，底盘也很紧凑，毕竟是车身尺寸小，开起来十分灵活。第二个优点是空间够用，尺寸不大，后排空间还挺大，以我175cm的身高，坐在后排，腿部和头部都还有空间的余量。 缺点方面，第一个就是配置太低，都这个年代了，顶配都还在使用机械手刹，真的很不现代。舒适配置也少，座椅加热都没有，这个钱花出去，感觉买到的东西不多。第二个就是质感比较差，大众的这套内饰设计，老气，硬塑料用得多。 总体来说，如果在城市用，停车不太方便，我还是推荐购买，毕竟好开，配置低点也能忍受。

点评车型: 2020款途铠 1.5L 自动舒适版

4分“优秀”

大众能够在国内市场成为一方霸主，背后除了有大众的信仰力量在加持，还有后期的巨额优惠在背后助力。可能上市的官方定价会普遍高于同级平均价，但是大众的精明之处就在于懂得利用后期大优惠，与前期的官方定价形成巨大反差，给消费者营造出一种“我很实惠”的感觉。 而作为大众的其中一份子，途铠自然也是奉行类似的“套路”。去年11月中旬上新的新款车型，超过11万元的起售价并不算便宜，但是一旦结合市场动辄两三万的优惠，性价比立马就呈现出来了。 而且基于MQB平台打造的途铠，“麻雀虽小”，但是大众车型固有的德味和产品力还是得到了保留。比如一如既往的大众经典造型、匹配成熟度高的动力总成、机械素质颇高的底盘以及刚刚好的乘坐空间。途铠可能没有特别拔尖的方面，但也没有存在明显的短板。 至于配置方面，个人更推荐次顶配，首先就是1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱的动力总成，相比1.5L自然吸气发动机匹配6AT变速箱的动力总成，驾乘体验会更好。而且经过多年的调校，TSI发动机与DSG变速箱之间的配合已经日渐完善，不用担心双离合变速箱在日常驾驶过程中会出现强烈的顿挫感。 其次就是在一些实用、智能、安全配置方面，次顶配车型也能充分照顾到，比如主动刹车、定速巡航、倒车影像、可开启全景天窗等，都能切实提升用车体验。 总的来看，途铠作为一款精致小车，无论是颜值还是配置都做得相当不错，对于刚步入社会的小年轻来说，是一个不错的选择。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG舒适版

3.57分“良好”

论品牌，大众在华品牌溢价能力远超本田，凡是有大众品牌附身的轿车和SUV，都没有不畅销的车型，除了曾经的开迪和高尔滞销而停产外，大众在华其余车型都卖得风生水起，可途铠却是个特例，它是大众品牌旗下最不畅销的小型SUV，甚至卖不过本田XR-V和缤智。 究其原因肯定不是品牌力的原因，在途铠终端优惠已经比竞品更便宜的情况下，途铠的销量证明了市场的不认可不是价格上的这点优惠就可以补回来的。 实际去体验一下途铠，空间的局促已经到了你不需要去体验竞品去感受差距的地步。就算是紧凑型SUV，我们消费者都希望车内的驾乘空间宽敞一些，大众没有本田魔术师的空间布局，途铠4218x1760x1599的车身尺寸却比XR-V和缤智少一大截，紧凑到这地步也是没谁。买了它完全不用考虑所谓驾乘感受了，第二排的空间相当狭小，后排压根不适合乘坐，腿部空间和头部空间基本都是同级最小，这样一款车要不是大众的牌，真的会有人去选？ 再来谈谈动力，低配的1.5L自吸就不需要费口舌了，当买菜车我都觉得不合格。至于高配，大众经典的1.4T 7DCT，110kW 250N·m看上去还不错，其实马力上比不过本田的两款先不说，就凭途铠喝95这点，咋比？我都买这价位的紧凑型SUV了，经济节油成本必然是我考虑的一个重点，丫鬟命公主病实在是要不得。另外大众对于7DCT双离合变速器的调校确实可圈可点，换挡的的顿挫感和抖动比较小这点还是值得表扬。 至于底盘和悬挂，给我的感觉就是一个字：硬。别说砂石路面了，就是过一般的减速带，都能体会到强烈的震动感。讲实话这样一款车我不可能期待它给我带来什么路感和运动性，而大众也不是做不到底盘的车企，途铠却没有让我体验到这个价位车该有的舒适性。 最后不知道是不是我个人体质的原因，我感觉途铠的内饰异味有点大。可能因为我试驾的车比较新，一打开车门，一股塑料味扑鼻而来，现在冬天还好，要是夏天在外晒一天的情况下，真的不敢想象，所以一定要提前开窗通风。 销量好的车不一定适合你，但如果一款车销量差到不被市场认可，那肯定有着各方面原因。我想途铠值不值得买已经不是什么需要探讨的话题了。可能途铠能超过的，只有它的兄弟探影了吧。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG舒适版

3分“良好”

如果说起途铠车型，可能很多朋友一时半会儿还反应不过来。确实，在大众家族旗下，途铠车型是比较偏冷门的一款车型。但它却是实打实的小钢炮，我认为它是被低估的一款SUV。 途铠搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大150马力，峰值扭矩250N•m，与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。这套动力总成也被使用在大众高尔夫车型上，所以途铠同样拥有较为精准的操控性。提速是比较快的，起步阶段稍微有些顿挫，但是速度上来以后，我也几乎是感觉不到的。在公路状况下，指向性比较精准，但是经过一些烂路时弊端就显露出来了，因为途铠使用的是扭力梁式非独立悬架，对于烂路的掌控并不好。 途铠是一辆小型SUV，长宽高分别为4218/1760/1599mm，轴距是2651mm。这样的数据并不是特别的宽敞，但是和同级别的合资SUV相比，它又有着不小的优势。整体车内空间偏紧凑一些，所以我经常是把前排座椅拉的靠后一点，这样可以获得较为理想的前排空间。当然了，后排我们也不怎么坐人。后备箱容积达到了329升，座椅支持比例放倒，可以进一步扩展至1319升，可以轻而易举的放入一个儿童推车。