点评车型: 2019款宝骏RS-5 1.5T CVT智能驾控旗舰版 国V

外观耐看,内饰设计感强,配色好看显高档,车内软包较多,外装饰件也非常多(造成有部分异响),仪表有三种效果,每种设计都非常用心,效果很好。FSD的减震,米其林浩悦3ST轮胎,全车LED灯,另有迎宾灯。手套箱,中控手扶箱,后手枕,眼镜盒内都采用植绒设计。杯托和侧门板储物格内有防滑垫和LED灯照明,后备箱内有120W取电口,全尺寸备胎,底盘有比较规整的护板,电动感应后备箱,引擎盖液压撑杆,前排车门感应式解锁和上锁。隔音的地方非常多,整车用料比较下本。 【购车经历】 2019年6月1日提车落地价15w,前5000名车主。 目前用车已经快4年,55000公里。 【空间表现】 空间在这个级别尺寸内还是可以的,后排地板中间纯平,不过后备箱大小一般,后排座椅可以比例放平,如果车长能到宝骏530的长度就好了。不过整体比例看着还是非常协调的。 【驾驶感受】 驾驶感受一般,CVT加速时噪音大且连贯,如果前排采用隔音加厚的玻璃会好很多。转向适中可调节,驾驶模式有ECO和雪地模式,运动模式,平时市区行驶不建议开ECO。另外底盘不够紧实,悬挂过一些坑坑洼洼挺硬的,有些多余的弹跳。低速提速有车身共振。 【舒适性配置】 座椅看着宽厚造型不错,但是偏硬舒适度一般,特别是后排中间座位,后背就像靠钢板上。 主驾驶电动调节并带有腰部调节,但缺少座椅加热和通风。副驾驶也是电动调节,没有高低调节。 有自动空调,后排出风口风量非常小。 USB口比较多,后视镜有预留记录仪接口,很方便。只是后排的usb接口在坐满的情况下无法使用,因为在中间杯架扶手里。 燕飞利仕的这套音响整体效果不错,低中高音都比较均衡,没啥可挑也没啥特别的地方。看电影的效果非常棒有电影院的感觉,就是中控屏放到现在有些小了,且视频无法全屏。 自动大灯非常好用识别准确度很高,自动远近光也挺方便,就是有时在小区自动远光对行人不太友好。 自动雨刮还算灵敏。 【辅助配置】 智能驾驶辅助方面,自适应巡航很好用,调节操作也很方便,车道保持辅助不够灵敏和准确度不足,有时需要多次来回修正方向盘。只建议临时短时间内启用,要时刻注意。 主动刹车也是非常好的配置,避免了很多次的紧急情况。 360全景影像很清晰,画面没有畸变,配有前后雷达,很好用。 可惜缺少并线辅助。 【动力表现】 动力只能说够用,扭矩不小,低速踩下一脚瞬间感觉还挺猛,但也就是那一瞬间。S档会好一点,但也别想有太好的提速体验。这个CVT变速箱模拟8档,在D档模式下就算跑高速也不会自动挂入到8档。120时速的转速在2100-2200左右,手动模式挂入8档,120时速的转速在1800-1900左右。停车从D档挂入N/P档会有顿挫感。 另外油门踏板响应很跟脚,比我另一辆双离合的变速箱跟脚。 【油耗】 前两年基本上在8L多,最近一年基本上9-10L百公里。本身发动机的数据就比较一般,加上基本同级最重的车重,影响了加速感和油耗。另外不建议市区道路开ECO模式,动力不足容易增加油耗。 【最不满意】 360全景影像从第二年就出现前摄像头黑屏,前后换过360控制器和前摄像头都无法彻底解决。 车窗位置异响,车窗外装饰件在刹车转弯路况不好时出现异响,去处理更换了多次无法彻底解决。 前期经常出现辅助驾驶功能故障提示,但不影响正常驾驶。去刷了系统目前几乎没有出现。 有一次官方通知免费更换火花塞,换完后刷了系统,然后自动驻车的怠速就不稳定了,一直1000-1100转。截止目前没有解决。 斑马的车机系统,很早就停更了,再也没有OTA。 装配工艺还需要提高!很喜欢这辆车的设计,可惜宝骏不给力停产了。
老洋芋735:我的二手次顶配,外观好看耐看,但装配工艺确实不敢恭维,高速变速箱换挡逻辑也奇怪,座椅确实硬
用户21900113:二手顶配路过,还过得去