点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是北京奔驰-奔驰A级 2020款 改款 A 180 L，定位为一款4门5座三厢车，长宽高为（mm）4622×1796×1454，轴距为2789mm。厂商指导价为21.18万元，当地地区这款车型报价为16.18万元，目前暂时优惠5.00万，购置税18743元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险5806元，全款落地价格在187719元。 保养：该车首保是需要自费的。不过，只要你在买车时能给点耐心跟销售来几次心与心的交流，送个首保也不是太难的事情。它的一次小保养的价格为1014元，最贵的一次保养为5820元。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是14742元，平均每年4914元。这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格自然也会更便宜一些。 动力：该车搭载的是一台1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率100kw，峰值扭矩200牛米，传动系统匹配7湿式双离合变速箱。这台发动机在低速状态下，动力储备还是挺足的，但是时速超过100km/h之后，再深踩油门动力明显薄弱，而且发动机声音很大，有点力不从心的感觉。另外，发动机与7速双离合变速箱的匹配并不算很好，低速会有一定的顿挫。 操控：该车的悬架很紧实，并线和转弯都能提供坚实的支撑，对于转向的响应也是十分迅速，稍有不足的是方向盘对路面的回馈很弱，也很难从方向盘上感知前轮的极限。 制动：这台车的制动踏板没什么虚位，渐进的力道控制的也不错，无论对于新手还是老司机都能很快适应。但在紧急制动时，该车会出现了明显的点头现象。最终，经过我们反复10次的刹车制动测试，这款车的平均制动距离为36.09米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了测试。测试路线全程基本不熄火，开了市区、高速和山路和各种怠速以及暴力驾驶，油耗基本上保持在8.5L—9L/100km，如果正常用车的话，肯定要比这低2-3L。 噪音：在噪音抑制方面，它在市区开的的时候，胎噪和风噪控制的还不错，完全不会扰人。但是到了高速就不一样了，在高速上发动机的噪音也比较明显，路噪和风噪抑制的也不是很好，甚至不如很多国产车。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L

3.64分“良好”

动力:奔驰A级 2020款 改款 A180L搭载的是一台1.3T的涡轮增压器发动机，与之相匹配的是传动系统为7湿式双离合变速箱，最大可迸发出136匹马力，峰值扭矩为200牛·米。这套动力参数表现并不是很好，但开起来给我的感觉是比较激进的，起步阶段低扭爆发很强，动力响应非常积极，油门踏板也非常轻盈，可以很好的控制车身。在行驶到中后期时，急加速不会有一丝一毫的推背感，动力储备不足，但好在急加速时没有任何的顿挫和闯动感，整个动力输出非常线性。 操控:方向盘手感很好 转向半径小，没有虚位。另外，该车采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的底盘构架，整个底盘的设定是偏硬的，在经过非铺装路面时，会有源源不断的震动和颠簸从底盘传入车内。在遇到大坑洼或减速带时，车内后排会有明显的回弹现象，乘坐的舒适度欠佳。除此之外，车辆的隔音效果较差，尤其在高速路段下，车内能清晰的听到外面的风声和胎噪。 空间:该车车身长宽高分别是4622*1796*1454mm,轴距达到了2789mm。我身高177cm,坐到车内前排 将座椅调至最低后，头部空间还有一拳距离。前排座椅保持不变，来到后排，腿部空间还有一拳三指的距离，头部空间有三指的距离。作为一台紧凑型车，这个空间还算充裕。 价格:奔驰A级 2020款 改款 A180L的厂家指导价格为21.18万元，我们这边最高优惠3万元，裸车价格为18.18万元，商业保险全险价格为6527元，购置税价格为16088元，车船使用税价格为420元，上牌费用为500元，最终车辆的落地价格为20.53万元。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L

3.79分“良好”

优点：奔驰A级的设计确实没得说，车身，前脸，车尾，各个地方的线条都恰到好处，特别是前脸这里，中网线条看着规规矩矩的，但配合上大灯，让前脸更有时尚感，越看越喜欢。 内饰就更不用说了，奔驰A级的内饰设计在同级别中可以说对手很少，其实仔细看看内饰，每个地方都没有太特别的味道，但是拼凑起来之后给人的感觉就是豪华。 油耗比较低，试驾了一路，表显油耗是6.7L，我们试驾的是 A级180 L，这款车的发动机是1.3T的低功版，所以油耗也不会太高，不到7L，路况比较好，有时会堵一点，但并不是很严重，油耗表现让人挺满意的。 空间表现让人有点意外，以前试驾过A级，当时还没改款，空间真不怎么大，如今的A级，空间表现还真不错，我身高是180cm，前排头部2指空间，并不算太多，不过后排腿部这里够大，还有2拳左右，这让我没想到。 缺点：1.首选是发动机噪音比较大，奔驰的降噪也不知道什么时候才能提升一下，只有高档车才会有很好的降噪水平，像A级这样的车，在隔音上太让人失望了，发动机声音非常明显，如果跑高速的话，风噪又会出现，听着就很吵。 2.悬架有点硬，其实这也不能说绝对的坏处，因为悬架硬的话，过弯的支撑性就会好一些，但是这车是家用车型，一般不会有人真拿它跑赛道，所以悬架应该调节的软一些才好。 3.动力一般，毕竟是1.3T的排量，而且还是低功版，所以动力表现我也能想到，开起来之后果然如我所料，起步感觉有点肉，就是在刚起步的时候，感觉车轮有点粘一样，没有那种暴发感。 4.7挡双离合变速箱换挡有顿挫，这个情况并不是偶尔才会发生，是经常性的，特别是低挡的时候，换挡顿挫非常明显，虽然是新一代车型了，变速箱的平顺性上并没有什么改变。 总体上来说， 奔驰A 180 L这款车整体表现还算不错，虽然稍有些小问题，但是对于入门级别的豪华车型来讲，这也并不是什么奇怪的事，毕竟车无完车，总会有一些不如人意的地方。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L

3.71分“良好”

这款车型适合女孩子单身、装B小飞侠购买： 1、全系发动机采用1.3T，这款发动机高功率板其实动力还是不错的，问题在于低功率版本的公里相对就偏弱了，而且车辆没有发动机隔音棉，导致在车厢内部发动机的噪音非常大，完全没有奔驰车辆安静的质感，发动机噪音感受比起自主品牌都不如呢。 2、悬架使用扭力梁，使用扭力梁悬架是看调教的水平的，奔驰A级的调教还算不错，但为啥不能上多连杆的悬架成为车主口诛笔伐的关键所在，就为了省成本吗？宝马1系和奥迪A3都是后多连杆悬架，驾驶质感更加出色，就连大众的高尔夫和速腾用的都是多连杆悬架，奔驰有点托大了。 3、内部空间比较出色，这点值得表扬，同级别BBA最佳了，这点值得表扬的，家庭使用和乘坐极好，同时内饰的用料非常一般，但得益于奔驰的做工好，所以竟然是看起来最为顺眼的，这个非常了不起。 4、外观这代设计是最大亮点，同级别最长的车身，侧面看起来修长，前面看起来大气，红色和白色的选择都非常出色，受到很多女孩子的喜欢的。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L

3.86分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了奔驰A级，2020款 改款 A 180 L，今天给大家测评试驾的就是它，定位上这是一款5门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4622/1796/1454，轴距则达到了2789mm，整车保修期限为3年不限制公里。官方指导价为211800元，车子目前优惠还不错，优惠价格在38000元左右，厦门地区裸车价166800元左右，购置税大约要14700左右，上牌费为500元，商业保险为6200元左右，全款购车落地价大概是189000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额50000元左右，分36期算的话，比全款购车多花费8736元左右。 保养：奔驰A级的保养周期较长，每隔10000公里或12个月进行一次常规保养。新车首次保养的话会免费。机油的话，建议使用全合成机油，因为这种机油润滑效果更好。保养的话要根据保养手册上的要求，首次保养要进行各方面的检查，比如轮胎，车身各方面。保养价格大概需要850元左右。 奔驰A级搭载1.3T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力136PS，最大扭矩200N·M，4个气缸，我是对它进行了一个实际的提速测试，调整至运动模式，没开空调，在试驾的时候，油门初段算是比较柔，踩下去发现它的响应还是相当灵敏的，而动力则来得一点也不生猛，变速箱通常在2500rpm升挡，升挡动作平顺无痕，转速表指针的跳动速度飞快，营造出很运动的感觉，S模式下变速箱更加敬业，响应速度非常快，换挡逻辑也很人性化。在不断的加速、减速又急加速过程中，它可以相当出色得完成动力衔接的任务，最终测试百公里加速时间为9.24秒。这次一共行驶了131KM，消耗燃油10.11L，综合油耗在百公里7.72L。 驾驶位的空间相对来说比较舒服，我身高一米七七并不会感觉到局促，手脚与头部活动自如，来到后排，后排的头部空间相对少点，只留有3指左右的空余，稍微比我高点的就会顶头，有点尴尬，腿部空间相对丰富，接近2拳的腿部空间，平时后排坐满3个人的话也不会觉得拥挤，内部的储物空间不错，挺多的，放小样东西的时候比较方便，后备箱也挺深的，平时放2个行李箱不是问题。 噪音测试，噪音测试奔驰A级，2020款 改款 A 180 L并没有表现出豪华品牌车型应有的水准，仅在怠速阶段车内的噪音就达到49.7分贝，其中绝大部分噪音来自发动机舱。之后的噪音表现并没有稍好。 总的来说奔驰A级这款车的综合性能不错，性价比算是比较高了，动力也不错，中控内饰的整体设计感觉还是特别精致的，主要以实用性为主，储物空间搭配的还不错，多功能方向盘实用性还是很高的，总而言之是一辆不错的入门豪车。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L

3.86分“良好”

【动力】奔驰A级搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，而且并没有明显疲软迹象。这款发动机给我的感受是不比1.5T涡轮增压发动机来得逊色。 【转向】奔驰A级方向盘手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，你会发现驾驭这车非常容易，转向力道很轻盈，即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。 【悬架】奔驰A级采用前麦逊式独立悬架和纵臂扭转梁式独立悬架。奔驰A级悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，小巧且紧凑，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。整体的表现十分讨我的喜欢。 【隔音】个人觉得奔驰A级在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【空间】空间方面的设计挺不错的，首先说一下他的宽松度，前排和后排的宽敞感都特别好，人坐在里面不会觉得压抑或局促，驾驶位的空间很不错，我在驾驶车辆的时候动作不会受限，可以随意操作，后排空间也很好，轻轻松松坐三个人都是可以的，并不会拥挤，后排的腿部空间也很好。膝盖不会顶到前排，座椅可以自由变换姿势，车上还设计了多处的储物空间，设计都挺合理的，方便收纳一些小物品，能减少车上的凌乱。后备箱的空间也十分规整，空间比我想象的要大很多，能够满足日常家用。 【费用】厂商指导价是21.18万，优惠5万，裸车价是16.18万，加上购置税14319元，加上车船税420元，上牌费500元，全款落地价是18.5万左右。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L

3.86分“良好”

上周，有一位车友咨询奔驰A级的大致情况。今天我就带来了2020款 改款 A 180 L这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为21.18万元，懂车帝上经销商报价为17.38万元，目前暂时优惠3.80万元，我们以此为例，需购置税18743元，车船税420元，商业险6065元，交强险950元，全款落地大约需要199978元。 【外观】 外观整体设计十分的年轻时尚，前脸带有闪钻风格的大尺寸进气格栅搭配左右两侧上扬的LED前大灯组，让新车看上去十分凶猛。车身侧面从车头一直延续到车尾的腰线设计勾勒出了车身的紧凑与动感，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾的设计也是动感十足，运动版车型配备双边单出排气，彰显运动气息。 【内饰】 这款车的内饰采用了家族化的设计，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配7英寸触控液晶屏，不仅支持车CarLife/CarPlay，而且还支持语音识别控制多媒体系统以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、分段式电动天窗、上坡辅助以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 4622mm的车长以及2789mm的轴距使得这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的充裕。后排空间可以轻轻松松坐下三个成年人并且也不拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高177cm体重85kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有近一拳半的距离。另外，后备厢的空间也很宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面整体还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，只是塑料的方向盘握感稍微有点不是很舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，刹车距离也短，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.3T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为136Ps，峰值扭矩为200N·m。动力方面表现还算可以吧，推背感还是挺明显。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也非常符合人体工程学。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L

3.93分“良好”

改款 A 180 L虽然是车系的最低配，但在形象、配置、空间三个方面的表现可圈可点，凭借终端巨大的优惠进一步凸显了奔驰入门级豪华轿车的性价比优势，而那台1.3T发动机虽然不够强势，但照顾你日常出行也是比较轻松的。 外观方面，虽然定位更低，但A级依然有着奔驰品牌那种优雅、奢华的气质体现，点阵式前格栅和全新2D三叉戟徽标的组合足够霸气，两侧灯组有上翘的眼角设计，底部夸张的通风口很好的衬托出运动豪华轿车的身份，而三角尾灯组在全新E级上面再次出现，双出双排气管装饰件效果逼真，可以让别人不敢轻视它的性能潜力。 内饰方面，家族式双连体大屏幕依然在列，虽然尺寸只有7英寸大小，但视觉效果非常出色，经典的圆筒式空调出风口和多媒体控制区，依旧完美的体现出奔驰品牌的精髓和豪华感，车联网、手机互联映射、方向盘换挡拨片等功能都没有缺失，充分照顾到年轻群体对新时代豪华汽车的更多诉求。 功能方面，主动刹车、被动行人保护的出现有些意外，用不上最好，可一旦发生反应迟钝的情况，这些装备也许真的可以把损失 降低到最小，分段式天窗、皮和织物混搭的座椅、自动大灯、自动空调等装备，不仅保证了奔驰品牌应有的奢华氛围，而且充分考虑到日常驾驶的便利性和实用性，对于乞丐版的A级来说，便利性功能上没有什么明显的短板。 空间方面，它的轴距达到了2789mm，作为一款紧凑级轿车，这样的数据已经超过了绝大多数A 级轿车的水平，而且它的空间体验也确实足够夸张，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅还有接近两拳的空余，而且前后排都有腿托的延伸设计，对于驾乘人员的大腿支撑相当到位，即便是仅提供了后扭力梁非独立悬架，但悬架滤震性能也同样比较出色，舒适性是毋庸置疑的。 动力方面，这台被无数人诟病的1.3T四缸发动机其实没有那么差劲，136马力和200牛米的账面数据有些拉低下限，但实车驾驶体验是超预期的表现，7挡湿式双离合变速箱没有拖后腿，除了发动机嘶吼的噪音、起步、超车阶段的迟滞有些难以接受之外，其他行驶状态下都是相当称职的，温柔且线性的动力输出，其实更适合绝大多数老百姓的驾驶习惯，而百公里7L左右的经济油耗，也可以帮助我们节省不少的开支。 总体来说，改款 A 180 L作为入门级奔驰轿车，虽然在动力、噪音抑制方面表现平平，但在其他方面的表现是对得起他的价格的，我们不要被一大堆参数所迷惑，好开、宽敞、配置够用，还能满足大家对于面子工程的渴望，这应该是A级存在的意义。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L

4.71分“优秀”

北京奔驰的A级三厢轿车是一个很强大的存在，同时也是一个很尴尬的存在。强大在哪里？因为它是一款奔驰三厢轿车，更确切地说是一款具有中国特色的加长了的奔驰三厢入门级轿车。也就是说，它从各方面都能满足大部分中国消费者对于豪华汽车的想象，而且能让不少人都有能力将它买回家。当然，至于之后养不养得起就是另外一回事了。拉长后的北京奔驰A的长度达到了4622毫米，轴距达到了2789毫米，能满足大多数家庭日常需求，更能满足不少人在面子上的需求。如果拿它和同为三厢版CLA比，会发现它的尺码差不多，但轴距长了整整90毫米。很显然，它能更好地满足消费者对于空间的需求。那么和宝马以及奥迪的三厢入门级轿车相比，它的优势和卖点又在哪里呢？北京奔驰的用料和做工在业界是出了名的差，别说和高端品牌比，就是普通品牌的买菜车说不定都比它强。但是，谁叫它顶着三叉星的光环呢？谁让它的入门价只有23.78万元呢？你说有多少懵懂的伪中产会对23.78万元的奔驰三厢轿车有抵抗力呢？

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L

3.29分“良好”

奔驰在人民的心目中。都是豪华车的象征，奔驰近些年推出A级就很好的让更多的年轻人能拥有一部奔驰。全新奔驰A就是一部这样的一部热门车，运动的外观加上中网的大Logo，及其的运动跟个性化十足的体现。尤其在外观上也有着不少的可选配件。在这个价位就对是一个很好的优势，奔驰也是特意在我国赋予加长版本使得这部车有着不错的后排空间，开着一部奔驰A去上班或者见朋友绝对是相当有面子的这么一台车。虽然1.3T的发动机不是说特别运动，平时上下班出行还是够用的。奔驰在动力调教方面是做的很专业，舒适更是奔驰与其他产品所不能给到你的感觉。还有内饰跟连屏有着很好的格调，氛围感是相当符合新一代年轻人。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L

3.79分“良好”

外观方面，奔驰A级定位是属于紧凑型轿车，也算是奔驰的降低品牌购车门槛入门车型，车头部分设计有些像新一代的CLS，六边形中网格栅采用了扁平化设计，内部单根镀铬辐条配合硕大的奔驰车标，带来更加强烈的运动气息。需要吐槽的是大灯，改款A180L远近光大灯均为卤素光源，且没有配备透镜结构，看起来相当朴素，这点作为一台20w出头的豪华品牌车型来说真心显得有些拉低身价了。 内饰方面，车内使用了最新家族式设计；尤其是充满科技味道的双联屏样式，搭配极富层次感的中控台造型，让车内显得十分年轻时尚。只是搭载的是一块7英寸触控液晶屏，屏幕周围大面积的黑边，让档次感略微下降，同时功能性方面也不及高配车型丰富；中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处使用了仿碳纤维饰板，搭配细节处的镀铬与皮质包裹，整体质感表现不错。 这款车的座椅采用的是皮和织物混搭材质，坐垫和靠背中间均有防滑处理，内部填充饱满厚实；前排主副驾驶位为多向手动调节，包含了腿托功能。后排座椅采用了与前排一致的设计风格，两侧坐垫有一定程度的加长处理，能够对腿部起到更好的承托效果；地板和坐垫中间的凸起，对该位置乘客的舒适性产生一定影响；后排配备了带杯架的中央扶手，不过后排座椅不支持放倒就有些影响偶尔拉大件物品的突发状况了。 动力方面，改款奔驰A180L搭载1.3T涡轮增压发动机，主打还是节能为主，最大功率100kW，最大扭矩200Nm，参数上符合目前市场主流小排量涡轮的数据，家用代步通勤足够用，但是要想激情运动的驾驶就有点勉为其难。底盘采用的是非独立悬挂，经过坑洼路面能感觉有点偏硬，但是悬挂的行程显得很有韧性，过减速带还是会有点颠，车尾的弹跳会有明显，但总体不太差，滤震对于奔驰这样一个豪华品牌来说只能说是处于中等水准。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L

3.64分“良好”

乘坐感受方面，182cm的身高，驾驶位头顶剩余2指，后排头顶剩余1指，腿部剩余一拳2指，空间只能说够用，算不上宽敞。座椅宽度相对同级别车型来说，做起来偏硬，长时间驾驶很容易有疲劳感。 动力方面，1.3T发动机，配备7速双离合变速箱。虽然排量较小，但是加速的感受并不觉得慢，这基于车身重量较小。低扭表现良好，不需要刻意的拉高转速就可以很好地发力，结合双离合的迅速反应，使得在中低速的状态下还是比较有冲劲，8秒多的零百加速成绩，在面对城市道路中的超车，表现的干净利落，加速轻盈。双离合在正常的城市道路上，表现的非常平顺，如丝般顺滑，但是面对严重堵车的走停路况，档位反反复复跳动，会有一丝丝小的顿挫。 悬架方面，在城市驾驶中感觉比较偏硬，路面上的坑洼、减速带，这样的振动很容易的就传递到了车内，底盘有一种单薄感，对振动的化解也不是很干脆果断，也不够彻底。转向手感轻巧，电子味比较足，基本上感受不到路面的信息反馈，但是车头的反应比较敏捷，加上较小的转弯半径，在城市中开来去自如，轻盈方便，非常适合日常代步，尤其适合女性。 油耗方面，由于排量只有1.3T，车身又轻，所以非常省油，百公里6点几的油耗，在同级别车中表现已经很不错了，经济实惠，很适合家用。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L

4.07分“优秀”

奔驰A级是一台名副其实的买菜车，对于在市区里通勤上下班的用户，奔驰A级可以说是非常友好 外观和内饰没有问题，最低配的内饰也要比1系和A3好看不少 减分项主要在于板悬 相对于这个价位和品牌的车型来说，板悬的出现属实不应该

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L

4.21分“优秀”

北京奔驰A级上搭载的1.3T发动机，低扭充足，油门调校线性易控，动力的响应迅速，中低速时开起来十分轻盈畅快，非常适合城市通勤。虽然发动机排量比较小，但正常开的话，运转质感没有很廉价的感觉，大体感受和奥迪A3 35TFSI差不多。