雅阁2024款锐·T动 260TURBO 尊贵版底盘调校好值得买吗_雅阁怎么样

【最不满意】 1.价格优惠较少，没有全系标配8155车机芯片和全液晶仪表。 2.空调按键能不能改回实体按键啊，驾驶过程中调节空调温度真的不方便。 【空间表现】 空间表现中规中矩，对比了新蒙迪欧和帕萨特。只能说够用。 【动力表现】 起步丝滑，动力输出有电机加持还是很线性。120以后高速动力提升确实不如涡轮来的快。 【操控】 方向盘很准指哪儿打哪儿，底盘采用了双叉臂式后悬驾驶质感还是很整，不松散。刹车很稳，加上动能回收和主动刹车的介入目前没有急刹，点头现象目前还没出现 【油耗】 油耗很喜人，通勤单面里程87公里。40%市区，60%高速平均油耗4.1L/100KM。按92油价7.43计算，平均每公里3毛，比我的老车好太多了。 【内饰】 内饰怎么说呢，中规中矩。对比8代凯美瑞个人感觉还是九代好看一点。中控，扶手箱该有软包的地方都有。 【最满意】 最满意的地方就是全系标配L2辅助驾驶，新车没啥异味，油耗喜人。

优点：说实话车不错，建议入手黑色，外观大气车长接近五米，开起来也不错，底盘也稳商务家用还是蛮不错的，空间也大，动力也足，感觉330和380没啥区别他俩差价就一万330还是比较省油的🌝。 缺点：就是油耗高点毕竟2.0T嘛不（加95的油心在滴血🌚），市区9个以上10个油左右不等，高速的话五个油左右，长跑高速的建议购买，😅车机是真的不怎么顺畅（卡的要命），建议改款的话升级一下车机现在大世面大部分车机都是很顺畅的，这款车比去年那一款还减配了（副驾驶储物盒阻尼器都省😅真不知道怎么想的十几块钱的事，还有电尾也没有自行安装，迎宾灯也没有还得自己装，还有方向盘加热也没有，车机卡普嘞从上一款的无线改为了有线，方向盘按键从触摸改了实体）以上就是我用车的俩个月的情况总体来说不看油耗的话还是蛮好的。

外公中规中矩，油耗是真的低，一箱油800公里，当然高速多的情况下，最省油的速度是80-90的时速，在城市环线不堵的时候最省油，最低开到过表显油耗4.8L百公里。 【购车经历】 本来是想买思域的，劲势版那个，12.5落地，但是看了实车内饰太差了，一对比英诗派大气多了，内饰也好不少。 【最不满意】 最烦的是这车买的少，上牌等了一个月，车管所环保没录入，谁都不想拆后处理，10.7提的车，等到11月初才上牌。 【提车价格】 白色加置换，落地应该是15万，14年车龄的马3抵了1万，实际应该是16万落地。黑色还能少2千，白色加2000。 【驾驶感受】 动力够用，指哪打哪，底盘隔音都中规中矩吧。家用够了。 【油耗】 上班近就4公里，基本也就周末用车，一年跑一万公里都不到，老小区没有专用车位，就买油车了，综合应该6.5个左右吧，第一箱油700多公里，一半高速一半市区，加油45L，高速应该6个以下，城市应该7个左右，表显最低开过4.8L再下不去了，是北京12月五环周末晚上10点半，一点不堵的情况下，时速80-90。 【乘坐体验】 座椅还是比较舒服，空间比马3大不少，所以乘坐体验好不少。

先说价格：买的380尊贵，选装了18寸轮毂。置换抵了7000，贷款了14w，买了3699的双保，最后裸车给我算14.41w，购置税1.27w，保险6700，算上两年利息1.34w，最后落地17.69w，因为有国补1.5w，旧车子（11年年底的手动挡宝来）给4s自己处理报废，实际最终花费是16.19w。 开车感受： 优点：1、动力：之前开的1.6自吸加6at的速腾（现在给爸开了），和速腾比动力肯定是亮点了，特别是提速给我的感觉，动力非常的充沛，之前是起步看别人背影，现在是别人看我背影。 2、驾驶质感：试驾过同事的新款雅阁，同事也开了我的新迈腾，都觉得迈腾车底盘质感特别好，过减速带什么的都是闷闷的感觉，不是那种整个车都共振的底盘。然后是方向盘和速腾比特别轻，很省力。打转向灯的质感也特别舒服。怀档用着也慢慢适应，觉得不错。 3、内饰：尊贵就两个屏幕，我觉得挺好的（不加大迈包就是觉得副驾娱乐屏不喜欢，还有个就是后面独立空调也不喜欢，如果取消这两配置大迈包变成1w-1.2w左右，我可能会上大迈包）。屏幕显示很细腻，开了一个星期，没有死过机。同时整个车内饰做工比速腾要显得高档一些。 缺点：1、车机系统一塌糊涂。比如让打开车窗，它直接说让我自己打开。比如让播放什么歌曲，都是默认打开酷我音乐，而不是我下载的qq音乐，qq音乐只能手动输拼音去找歌。 2、操控：如果不是有家庭，我建议上高尔夫GTI这种小钢炮，这车很长很宽，所以拐弯或是侧边停车都非常的难受，特别是我觉得原来速腾能走的地方，现在我迈腾可能就不敢过去了，可能新车也是原因吧。 3、倒车影像：这倒车摄像头有问题，好像是鱼眼那种的，原来离我很远的车，但显示屏上离我却很近，以为要撞上了，但后视镜中看离我还有点距离，可能下次去4s店贴膜时会反馈一下，看看能不能解决。 还有个就是电尾门，买车时没有花1500选装，现在非常后悔，当时想我速腾没有电尾门也用的挺习惯，反而电动的可能会被家里人弄坏了。现在发现迈腾的尾门非常高，而且比速腾的要重，关起来比较费力，如果后期能升级，我肯定是愿意升级的。

个人观点交流分享勿喷 之前开的是一台17款福睿斯，车非常的好，这么多年没出过问题，除保养外，只是换过一个雨刮器保险丝，两个刹车灯泡。换车原因呢，一是小福年头也确实比较长了，有一点开腻了，第二小福的后排空间属实太小了（当然凯美瑞的后排表现也不是很优秀）第三个原因是各个省的补贴都在陆续停掉了，怕沾不上gj的光，就换掉了。 【外观】运动版外观个人非常喜欢，满分！ 【内饰】中规中矩吧，没有很特别，大部分都是软包材质，所谓的隐藏出风口设计也并没有很隐藏，但是档杆区的储物能力确实不错。 【空间】确实一般，不怪网友喷空间，尤其是这个后排空间表现，不愧是B级车里最小的，只能说勉强够用。 【配置】被动安全，配置10气囊，同级别里，几乎给的最多了。主动安全，变道辅助、自巡航、主动刹车、基本都有了L2级辅助驾驶。这个倒车车侧预警确实比较好用，如果盲区有人接近，它直接就给刹停，刚开始不习惯的时候还有点挺吓人。娱乐配置只能是够用，三大手机互联都支持，就是语音控制系统比较鸡肋，有些你本觉得他能识别并做到的，它却识别不了。音响还凑付，就是有个动静。我甚至都觉得和我之前那台17年福睿斯音质差不多。 【油耗】本人油耗6.1L百公里，不建议作为参考，因为目前才开了700多公里，而且上班通勤行驶距离非常短不到两公里。 最后总结：选择凯美瑞是因为从Y字中控那代开始喜欢的，没有很特别的理由，喜欢就是莫名的，而且丰田的标准就是高可靠性、高品质、高耐用性，买丰田就是图个省心安稳。当然不是所有人都要为了稳定、保守可靠而去买车，我希望大家都是因为喜欢才去选择他。作为工业产品，没有绝对的完美，只要你喜欢的点胜于他的缺点，这就可以了。目前这台车我基本都很满意，唯一的缺点就是车机屏幕外塑料件偶尔会有点小异响，类似于塑料件受热胀冷缩原理影响发出的声音，不知道其他车友有没有这个问题。 最后祝愿大家早日把自己的爱车提回家！新车一提，万事大吉；车门一关，一路平安；喇叭一响黄金万两，挂挡起步年年暴富！

作为帕萨特的新车主，外观没得说，稳重大气，是我很喜欢的，外观的一些镀铬饰条和贯穿式尾灯都很好看，就是转向灯有点小，大流水式的就很好看了。 内饰算是中规中矩吧，美系的是欣赏不来。国产的比较智能化，但是这个带有CarPlay就完全够日常使用了。要吐槽一下，车机是真卡！！！！会死机。提车大概一周在高速上死机了，重启也不行，只能就近下个服务区重启车辆才好了的。 空间足够大，毕竟有四米九五的车长，我178的身高，调好主驾座椅，坐在后面还有至少两三拳的空间，感觉和朋友的a6差不太多。后备箱也很大，足够日常使用，装我一个28的行李箱和背囊才占了三分之一的空间。 配置的话也是够用的，自动空调自动大灯，电动座椅这些都是标配的，日常需求比较多的方向盘加热、座椅通风加热、座椅记忆这些都够用。比较惊艳的带了个转向辅助灯，对于近视选手晚上开窄路还是很友好的。 动力没得说，之前因为开1.6l的车眼睁睁看着后视镜被卡车追尾，深深的感觉到了动力弱的无力感，帕萨特的动力是没得说的，2.0t220的马力超车毫无压力。湿式双离合的变速箱响应也很快。本身个人也更喜欢双离合的，家里有个本田的cvt变速箱钢链踩断了，导致整个发动机报废，就对cvt不感冒了，at的虽然很稳定，但是感觉速度换挡顿挫很严重（开过几台老6at的车），感觉不是很好，最终还是觉得双离合要好一点。全凭个人专业和个人感觉，勿喷～～ 油耗的话平常市区超过20km油耗大概9.5-10.5。本人开车比较激进，所以油耗略高。高速的话，卡110-120跑最低跑过6.1，不过我平常都是130左右，都是6.5🤨