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    雅阁2022款260TURBO 舒适版值得买吗_雅阁怎么样

    ·雅阁

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共2564人评价
    12万-18万轿车总榜No.42
    超过60%的同价位车系
    经销商报价
    11.18-17.08万
    厂商指导价
    17.98-23.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.77
    • 外观
    • 4.06
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.81
    • 3.69
    • 配置
    • 3.71
    • 3.60
    • 空间
    • 4.34
    • 3.82
    • 舒适性
    • 3.68
    • 3.71
    • 操控
    • 3.68
    • 3.72
    • 动力
    • 3.67
    • 3.74

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.88空间4.37
    • 凯美瑞3.88外观4.04
    • 帕萨特3.87空间4.45
    • 英仕派3.86外观4.33
    • 雅阁3.85空间4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 迈腾3.88空间4.37

    雅阁·全部评分

    点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 舒适版

    4.4优秀

    【油耗】 油耗较低 五六个左右。还算可以了。 【空间表现】 空间还是很满意的。家用非常富裕。毕竟是b级车。 【最不满意】 不满意的就是多功能方向盘只有半边有。不好看。 【购车经历】 第一天看车 第二天订的。叫了三千定金。当时素车没有现车 只有加装东西的。四个包围 360全景 尾翼 还有一些可有可无的东西。 【提车价格】 素车17大 加装的18多 具体不说了。不是很满意 【驾驶感受】 驾驶感受很不错 我们两个同时买的帕萨特跟雅阁。提速都嘎嘎猛。开着也很流畅。 【乘坐体验】 空间大 舒服。比萨塔特后排中间位置舒服 没有那么高凸起。 【维修成本】 目前不知。才两个月。 【动力表现】 动力就是跟1.4t帕萨特没啥区别。 但是已经很猛了。本来也不是为了飙车。正常超车什么的很快 嘎嘎猛。家用太够用。

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    2022-03-27

    高冷生活家hn5我们这舒适15.18现金优惠28000

    用户1746307907878舒适可以订,这个裸车16.98,落地18.1

    皇家马德里210323能买到舒适吗?

    点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 舒适版

    3.7良好

    外观跟油耗都还可以,但是里面的配置是比较低的座椅加热什么的都没有,还有就是后排的那个音响对着脑袋,坐后面的音响开大了,就很难受 ,油耗要跑到一万公里才能下去,1万公里内市区内跑热天大概在12个左右,冬天差不多在九个左右,跑高速应该在6个左右,轮胎噪音特别明显,还有中控屏就只能放音乐,视频都放不了,就比较恶心, 最主要的就是轮胎噪音跟那个后排音响在那个挡风玻璃下面,还有就是没有座椅加热,

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    2022款雅阁 260TURBO 舒适版 图 32022款雅阁 260TURBO 舒适版 图 3
    2022-02-23

    嘉宸先生全款落地下来多少w 或者贷款下来多少w

    点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 舒适版

    3.79良好

    我们试驾了2022款雅阁260TURBO 舒适版,这一代雅阁可以说是有史以来造型最年轻的一代,这车采用了轿跑式溜背造型,不过很可惜没有掀背尾门,内饰方面相比运动优雅的外观有些略显中庸,好在许多物理按键操作起来还是比较方便的,而且这个车空间是真的大,明显比凯美瑞大了一圈,宽敞感甚至超过了迈腾。动态方面,尾门试驾的车型采用1.5T高功率发动机,有194马力/260牛·米,虽然马力大,但这套CVT起步大脚油门的话,依然会有些打滑,实际零百成绩与参数更低的思域差不多,在同级算是中等水平,不过它在中后段的加速力道还可以,比传统的小排量涡轮车要好一些,这得益于本田的发动机标定水准。底盘方面,很“本田”,初段偏硬,中段有韧性,不能说有太强的高级感,但足够中庸。隔音方面就比较差了,风噪相对明显,尤其是后排,底盘噪声控制明显不如最新一代思域,有失中型车水准,发动机噪声倒是相对不大,也可能是被风噪和底噪盖过了。

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    2022-05-20

    ms少年舒适版落地多少?坐标南京

    热血青年艾罗6P3落地多少?

    用户9875890975171哪里有卖舒适版的?

    点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 舒适版

    4优秀

    22款雅阁舒适版采用了全新的外观设计语言,前进气格栅的尺寸进一步加大,两侧的大灯与中网相连,再配合圆形的雾灯,整体看起来简洁也更大气。标志性的回旋镖尾灯,加上双边双出的排气设计,则加强了整车的运动气息。就外观来看,22款雅阁低矮的车头、宽体的车身,再加上溜背式的车尾,整车还蛮有一种轿跑风范的,对于年轻朋友来说,这个造型会比较吃香。 车内配置方面,舒适版这款车型配备的7寸中控屏只支持蓝牙/车载电话,功能有一点少。 车身尺寸方面,22款雅阁的长宽高为4906/1862/1449mm,轴距为2830mm,整体空间很宽裕。在停车辅助方面,雅阁还真是秉承了日系车一贯的“节约”风格,不过竟然没有倒车雷达和倒车影像这些几万元国产车上都会有的配置,这还真的说不太过去。 动力方面,新款雅阁搭载的是1.5L 混动系统,最大功率143马力,最大扭矩260N·m,传动方面与之匹配的是采用按键式式换挡的CVT无级变速箱,动力表现中规中矩。 总的来说,2022款雅阁舒适版继承了一贯的大空间优势,动力表现还可以,外观有所升级,但是它的内在配置功能属实有点少,这个性价比大家觉得怎么样呢?

    2022-01-25

    点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 舒适版

    4优秀

    【外观部分】车头下杠处增加了镀铬装饰,显得更加精致,镀铬装饰条为浅灰色。大尺寸的格栅内部采用了黑亮材质装饰,雾灯为圆形,前脸显得时尚犀利。另外颜色方面新增了极速绯红、极夜流银、格陵兰白以及威尼斯蓝四款全新配色,不得不说的是视觉效果上更加时尚、运动。此外值得注意的是,新款雅阁高配车型还增加了运动外观套件,包括:前格栅、进气格栅电镀黑饰条、外后视镜黑色涂装、黑色鲨鱼鳍天线以及黑色扰流板等,进一步提升了运动感。 【配置】LED日间行车灯,大灯延时关闭以及自动头灯等均有配备,实用性得以保证。在细节配置上,新款雅阁相比老款多出后视镜锁车自动折叠功能,进一步提升了日常使用的便利性。

    2022-03-09

    点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 舒适版

    3.71良好

    作为中期改款车型,新款雅阁换上了更大号的大嘴进气格栅,强化了中间的横幅中网,两边的雾灯灯框也做了更扁平化的处理,看上去更有杀气。而车尾新的扰流板和后杠上贯穿式的排气装饰条,让中期改款雅阁更有运动范。 内饰方面,中期改款的雅阁把几乎所有的升级项目都放在了“抠细节”上,例如加上了银色饰边的车门面板、换上金属网纹装饰的内饰条、在内饰上增加了一些缝线装饰,还换上了金属踏板。仅有的两项一眼就能看见的内饰升级就是更大的10.25寸的悬浮式中控屏和第一次在国产雅阁里出现的红色座椅。 驾驶层面,中期改款雅阁在硬件和软件两个方面都做了针对性的升级,本田重新设计了排气的结构减少噪音和共振,还给发动机电脑重新做了标定,让它不会像之前那样出现突然的发动机转速攀升,总得来说还是很有成效的。其中,1.5T版本开起来能感觉到脚下的油门踩下去雅阁的反应变快了一些。

    2021-10-19
    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HGVP 豪华版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HGVP 豪华版

    2025年6月初四川乐山购车,外黑(旧车是白色想换一下)内黑(有3岁半小儿怕糟蹋了)2.0双擎豪华,不算省补全款落地16万,送脚垫,记录仪,车膜(送的膜不要,纠结了龙膜至今没贴,可能不打算贴了,喜欢透亮的玻璃,夏天开了空调光速降温一点不热,夜晚和雨天视线优越,长时间停车用前玻璃遮阳挡)。 老车一直用倒车雷达,新车只有影像起初怕用不惯,但现在发现有影像就够了,不打算装雷达和360,更不会加装其它,没用原车ETC。 省油!省油!真的省油!一直用标准模式跑了近4000公里了,平时上班市区国道单边38公里,最近去了趟云南旅游大半高速,从购车加第一次油起一直手动记账,总计每公里折合0.26元,实属惊叹!油表反向虚标明显,实际油耗比表显更低! 起步丝滑,高速稳,动力足够,定速好用,相比我的旧车简直了(但还是很想念我的旧车,挡风遮雨安全伴我,不知他现在可好),本人10年驾龄开车零事故,不喜欢暴力加速,但等绿灯也是第一个冲出去,该超车时超车,前段时间纠正了等红灯时挂N档的错误操作(双擎不能这样,看贴后才懂),刚学会用自动驻车键,自动雨刷和自动大灯好用,车道偏离关了,前方预警常开,手机app远程监控很喜欢。 导航不喜欢联机,用的手机,平时喜欢听车载广播的本地电台,听歌用蓝牙连车机,自购了OBD(多多15.8元,非常nice)解锁了长按钥匙升降车窗等很多实用功能,尤其喜欢用钥匙提前降窗散热气、解锁鸣笛、关门自动升窗功能。小天窗用的不多,冬天除雾可能有用,能选配的话我可能不会要。 不担心动力电池寿命,坚信多年后换电池会很便宜。首保后不打算再去4s任他宰割,虽然他技术更好更专业,但贵不说项目还多,自己想在哪儿做保养就在哪儿,喜欢无拘束的自由感受,打算在途虎做保(旧车在途虎保养了5年很不错),离家近也够专业,混熟了还好说话,实在途虎搞不定再求助4s,不在乎所谓的终身质保,条件太苛刻,相信丰田车只要正规按时保养,没那么容易坏。 本人用车一年小两万公里,购车初衷是皮实省心,用车养车成本低,想开至少十年以上。家里无充电桩,单位有1.1元每度的电桩,购车前考虑过插混,外观内饰是真不错,但很快排除掉,想过买10万出头的纯电,但阴差阳错最终选了小凯。 从五一开始正式看各种车(主要在网上看,实体店去过五六家,大型车展去过一次),我老婆鼓励我买好点的,给了我30万的预算,但本人很随性,便宜些的长安逸动看过,贵些的宝马3系也看过,这个区间里的新能源、SUV也看了不少,遇到小凯实属缘分,只用了一个星期下订(可能是选累了吧,也冲着丰田过去的口碑和现在的技术及价格),友情提示欲购车型的配置与车价一定要提前了解透彻,这样销售忽悠不了你,自己别太吃亏就行。 感谢国产新能源,要不然现在的车价还会很坚挺,没想过车子降价这么多也能卖,同事前几年买车是真贵!最后没选电车是因为技术淘汰太快,车载娱乐功能和智驾对我不太有吸引力。 本人不懂车(最多能纸上谈兵),开过的车型也不多,但购车只在销量前30的车型里选觉得不会错,庆幸选了小凯,刚开始看网友评价前脸丑,有一点小小的赞同,现在越看越乖,十分满意,侧后更是无可挑剔,内饰及格以上水平吧。 我老婆驾照也拿了多年了,但单位离家步行15分钟,一直没开车也不喜欢开车,说家里有我这个大司机就够了。买车主要是我选车型,但她有一票否决权。 有一句没一句的,想到哪说到哪,看了许多帖子,我有感而发也弄一篇权当交流,暂时写这么多吧。

    4.10分“优秀”
    帕萨特 2025款 出众款 380TSI 龙腾版帕萨特 2025款 出众款 380TSI 龙腾版

    大家好,我的2025款帕萨特龙腾版380提回家已经三周了,跑了将近3000公里,分享一些用车经历和心得给大家,供车友以及准备提车的准车友们参考,希望对大家能有帮助,也希望管理员能够给加精,有说的不到位的地方还请大家多多包涵批评指正🥹。 本人将从 一、【购车经历】 本人在今年6月份的时候硕士毕业,在湖北参加了工作,单位异地离家1300km,平时上下班、周末出游也是刚需。因为老家是山西的,冬天接近零下30多度😑,所以家里人不太同意购买新能源,打算买辆代步油车。当时预算主要在10~20万之间,于是就看了上汽大众迈腾、一汽大众帕萨特、福特蒙迪欧、别克君越、吉利星越L、途观L、探岳。最刚开始去了吉利4s店,结果到提车的时候,价格谈不下来,于是星越被pass掉。遂去了一汽大众店里,迈腾b8 330张口就是18万,感觉没有诚意😥,于是去隔壁上汽大众看了帕萨特,当时销售看我是带着老爸去的,所以直接给了底价,态度也非常好,再加上帕萨特这个车型在北方也是经过了时间和群众的检验,和老爸两人一拍即合,直接提了帕萨特🐥。 二、【提车价格】 当时做了厂家6w的两年免息分期,领了山西省1.3w的置换补贴,最终落地是15.07w。销售只送了一个500块钱的装潢券和一个塑料箱子(拿去贴了车膜),额外购买了一个2000块钱的4次保养套餐。 三、【空间表现】 本人身高180整,体重190,因为平时有撸铁,所以块头比较大🫣。当时最终决赛圈的时候,在途观L300和帕萨特380当中犹豫了很久,纠结是奔着空间去还是奔着动力去。后来单位的新入职同事也提了一辆帕萨特,坐着感受了一下,感觉空间还不错,所以直接决定了帕萨特380。 我们一家四口人,我妹(170)坐主驾驶,我(180)坐副驾驶。父母(170、160)在后排微微躺姿,我回头看他们的空间还有半个胳膊的距离,可以说是非常宽敞了,一家人出行绝对够用了。后备箱空间也非常大,虽然开口不高,但纵深很深,28寸的行李箱可以放4~5个左右,还可以放一堆小零碎。途观L虽然后备箱打开以后空间很宽很高,但是没有帕萨特这么深。 四、【动力表现】 动力这玩意儿可以不用,但不能没有,上了高速以后,超车动力源源不断也是安全得以保障的一个前提。帕萨特380这款机子220匹马力 扭矩350,虽然说合资车配置和其他的国产车没法比,但是说白了选择了380就是奔着发动机去的。百公里加速7秒左右,动力是随叫随到。在市区代步,从来不敢深踩油门,轻轻一点就窜出去了,推背感很强烈。上了高速以后60迈到120迈提速很迅速,稳稳当当。总而言之,380动力家用绝对是够用的,是台好车。 五、【内饰】 俗话说得好,一分价钱一分货,价格下来了,毋庸置疑配置也下来了。塑料感比较强,和国产车没法比。内饰能减配的,大众祖传精准刀法都减配了,具体体现为: 1.副驾驶星空饰板改为普通塑料饰板 2.车机减配为低版本(高版本右下角无USB接口,但是6月份出厂以后的车机全部标配了苹果carpaly,同学的那辆帕萨特没有) 3.副驾驶手套箱取消阻尼,里边的毛绒内饰也取消了 4.轮胎从固特异减配为韩泰 5.副驾驶门板解锁按键取消 6.座椅侧包围变为了织布 7.方向盘改为老式按键方向盘 六、【操控】 虽然同价位大众的底盘用料不是最好的,但是你不能否认大众设计师团队百年底蕴的调教是非常有功底的,他能均衡好每一个零部件的参数,进而将性能发挥到极致 开过/坐过A6 宝马325 奔驰C 凯美瑞 亚洲龙 等一些车型 帕萨特在里边不算最优秀的,但在班级里绝对是上中等学生,转向较为精准,没有什么虚位。最高速度飙到120左右以后,稳如老狗。70公里以下没有什么噪音,上了高速以后,噪音大部分来自胎噪路噪,虽然玻璃没有用双层夹胶玻璃,但是车内噪音控制的还不错(可能是轮胎的原因,没有车友换了其他轮胎噪音控制的比较好一些?) 原车音响......凑合着听吧,调完参数以后低音效果也还凑合......马马虎虎 七、【油耗】 到了最关键的油耗了,提车20多天一共跑了3000公里 刚起步的时候,油耗能飙到30左右,但慢慢就降下来了 市区油耗稳定在10~12个之间 高速油耗稳定在6左右 综合油耗7.5~8左右。(湖北加的是E95乙醇汽油,均价7.38元,老家山西是纯汽油,6元左右) 均下来1公里大概6~7毛左右,可以接受 “人无完人,车无完车。”适合自己的就是最好的,以上就是自己的3000公里心得体会,后边有机会继续慢慢更新。

    4.00分“良好”