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    雅阁2018款260TURBO 豪华版 国V值得买吗_雅阁操控怎么样

    ·雅阁

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共2564人评价
    12万-18万轿车总榜No.42
    超过60%的同价位车系
    经销商报价
    11.18-17.08万
    厂商指导价
    17.98-23.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.77
    • 外观
    • 4.06
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.81
    • 3.69
    • 配置
    • 3.71
    • 3.60
    • 空间
    • 4.34
    • 3.82
    • 舒适性
    • 3.68
    • 3.71
    • 操控
    • 3.68
    • 3.72
    • 动力
    • 3.67
    • 3.74

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.88空间4.37
    • 凯美瑞3.88外观4.04
    • 帕萨特3.87空间4.45
    • 英仕派3.86外观4.33
    • 雅阁3.85空间4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 迈腾3.88空间4.37

    雅阁·全部评分

    点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国V

    3.56良好

    【购车经历】 因为毕业之后参加工作需要买辆车来满足日常的通勤,包括之后结婚的有了小孩也想要一个大一点的空间,所以直接把选择范围到了B级车,没了解汽车之前曾经在路上看到过一辆黑色的十代雅阁直接就被外观给迷住了,外观颜值确实是非常帅气。所以就去当地的4s店开始看车,因为刚毕业买车的话还是家里给出钱,所以也要询问父母的意见,大家应该都知道父辈这个年龄的人对大众这个品牌还是比较认可的,所以就先去看了一汽大众的迈腾,迈腾的外观包括内饰还是比较认可的,试驾了380的迈腾,提速操控确实不错,底盘也是非常的德系很有韧性,胎噪比较明显,整体舒适性一般座椅偏硬。随后去看了雅阁,进去一座感觉座椅很舒适,坐姿比较低但是驾驶位的感觉我觉着是优于迈腾的,试驾了一下动力也还可以,后排的话头部空间比较局促。整体还是不错的。最终两车二选一还是选择了十代雅阁因为颜值即正义哈哈哈😁父亲还是比较中意迈腾的,最后还是尊重我的意见 【空间表现】 空间的话还是比较不错的,后排空间也很宽敞,本田确实是空间魔术师,同样的轴距的车雅阁的后排确实是属于偏上水平,只是因为稍溜背的造型导致后排头部空间局促 【最不满意】 作为B级车配置确实低,大灯近光都LED了远光配个卤素灯,而且亮度很一般,除次顶配尊贵车型外车机不支持carplay确实不太方便,还有就是4个扬声器确实是过分了。。 【油耗】 油耗中规中矩8个油左右还是比较满意 【驾驶感受】 提速还可以,日常代步没问题本田这1.5t还是不错的,cvt变速箱也比较平顺,偶尔起步有顿挫。底盘感觉偏硬过个坑洼的话感觉过滤的不是很好,缺高级感,感觉不像b级车。转向还是比较精准的没有什么虚位,有可变转向比的加成转弯半径也不大,噪音的话就那样吧虽然有主动降噪,但是本田的隔音你懂的。整体来说还不错,还是有一点点驾驶乐趣的 【保养】 这车保养如果需要换空滤跟空调滤芯的话,加上燃油清洁器4s店做一次的话大概八百左右,五千做一次的话一万公里也要一千多块。。

    2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国V 图 02018款雅阁 260TURBO 豪华版 国V 图 0
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    2021-09-06

    帝英我的都国6啊

    斯堪的纳维亚风格好车!恭喜兄弟!

    老道ggg保养谈不上便宜,油耗不算高,目前6.3

    点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国V

    3.86良好

    购车地:东莞虎门 购车时间:21年八月份 车型:18款 豪华版 颜色:奥夫特黑 落地价20.8万 贷9万分期两年利息12000 购车三月了, 平常开的比较少 才行驶三千多公里 80%低速行驶,目前油耗11.4,感觉挺高的 多跑高速肯定会降的。空间足够大,外形毋庸置疑非常帅气,也是选择雅阁的原因,动力方面自己感觉够用了,绿灯起步永远第一位,习惯地板油。转向灵敏 指哪打哪。 缺点: 噪音感觉还好吧,音乐放大就听不到胎噪了。二十万的车配四个音响 ,而且不是触摸屏,有点减配严重。最想吐槽的就是车灯,远光竟然是卤素灯,还没我的小电驴车灯亮,有时间一定要换大风灯。我选的黑色,车漆挺薄的,随便剐蹭下,就漏底漆了。 总体感觉选择雅阁没有错,有优点 定有缺点。往后余生 多多关照

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    2021-12-10

    未了解水才深开几年了感觉如何

    点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国V

    4优秀

    选车过程: 2019年元旦买的,选凯美瑞(内饰不喜欢)帕萨特(断A柱)最后选了雅阁外观内饰都比较满意。 使用了2年8个月,里程6万5千公里后,正常保养,没有遇到失速等情况,总体而言比较满意,分享一些心得体会。 说说我使用雅阁过程中的糟点: 1.尾灯很难看,我更喜欢INSPIRE的尾灯,可以改奥迪款,好看一些。 2.后尾箱上部线束裸露,相当寒酸。 3.尾门少了液压阻尼,轻薄显低级。 4.后排头部空间小,中间如果坐一个人,头是顶着的,得缩着身子。 5.前排座椅的腰部的支撑不够,自己买个腰枕开长途时垫上。 6.底盘偏硬,过减速带时没有迈腾那种柔软的高级感。 说说我自己满意的点: 1.动力够用,1.5T虽然不能带给你刺激,比思域的稍微弱一些。 2.操控满意,油门刹车的机械线性感强烈。没有凯美瑞那么软,不过凯美瑞外观耐看,雅阁不改装没那么好看。 3.内饰空间在B级里应该是最大的。后排扶手宽大,非常舒服,其他同等级扶手没有那么长,后排扶手处有一个连接后备箱通道,方便行驶中拿东西。

    2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国V 图 02018款雅阁 260TURBO 豪华版 国V 图 0
    2021-10-07

    点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国V

    4.07优秀

    优雅阁的外观让我非常满意,第一次看车的时候第一眼就喜欢上了雅阁,在这么多同级别的车里,雅阁显得格外显眼,车身造型时尚的车头,加上流畅的线条,LED前照灯衬托出整车,现在即使看了很多,也感觉不到那么多,但是,一出去还是有脸的,第二个是我非常满意这辆车的耗油量,现在大概开1200公里,一共只有八个半的汽油,而且在市内占了多数,信号灯很多,有时会塞车,所以,我觉得雅阁特别的耗油量很好 舒适性方面,座椅柔软,方向盘的握柄感也很好,开车很舒服,而且,这辆车的空间很大,乘坐起来很舒服,对雅阁这辆车的舒适性很好 在操作方面,以前开的车很敏捷,现在换成了雅阁,感觉都不一样,这个操作方向平,方向盘也轻,开车真舒服,刹车等很敏感,吊挂很硬,小孔小坑的摇晃很大,这是新型雅阁的运动口号,这是借口。

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    2021-12-10

    点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国V

    3.86良好

    人生中的第一辆车,非常好开,空间很大,操作性也不错,油门响应也快,动力也不错,提速也快,日常使用完全够了,L2主动安全配置也高,主动刹车碰撞提示很灵敏,唯一不好的就是车机智能程度低,与手机互联只能用蓝牙听歌,车机太不智能了,没什么可玩性,但车确实好开,方向盘不重,转向也精确,空间非常大,带老婆父母一点也不挤,后排空间非常大,确实是好车,销量说明一切

    2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国V 图 02018款雅阁 260TURBO 豪华版 国V 图 0
    2022-08-15

    点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国V

    3.64良好

    外观好看,内饰就非常廉价,全部黑,用料和几万元的国产车差不多,底盘很矮,很容易拖底盘,。驾驶体验感就很不错。

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    2022-04-05
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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HGVP 豪华版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HGVP 豪华版

    2025年6月初四川乐山购车,外黑(旧车是白色想换一下)内黑(有3岁半小儿怕糟蹋了)2.0双擎豪华,不算省补全款落地16万,送脚垫,记录仪,车膜(送的膜不要,纠结了龙膜至今没贴,可能不打算贴了,喜欢透亮的玻璃,夏天开了空调光速降温一点不热,夜晚和雨天视线优越,长时间停车用前玻璃遮阳挡)。 老车一直用倒车雷达,新车只有影像起初怕用不惯,但现在发现有影像就够了,不打算装雷达和360,更不会加装其它,没用原车ETC。 省油!省油!真的省油!一直用标准模式跑了近4000公里了,平时上班市区国道单边38公里,最近去了趟云南旅游大半高速,从购车加第一次油起一直手动记账,总计每公里折合0.26元,实属惊叹!油表反向虚标明显,实际油耗比表显更低! 起步丝滑,高速稳,动力足够,定速好用,相比我的旧车简直了(但还是很想念我的旧车,挡风遮雨安全伴我,不知他现在可好),本人10年驾龄开车零事故,不喜欢暴力加速,但等绿灯也是第一个冲出去,该超车时超车,前段时间纠正了等红灯时挂N档的错误操作(双擎不能这样,看贴后才懂),刚学会用自动驻车键,自动雨刷和自动大灯好用,车道偏离关了,前方预警常开,手机app远程监控很喜欢。 导航不喜欢联机,用的手机,平时喜欢听车载广播的本地电台,听歌用蓝牙连车机,自购了OBD(多多15.8元,非常nice)解锁了长按钥匙升降车窗等很多实用功能,尤其喜欢用钥匙提前降窗散热气、解锁鸣笛、关门自动升窗功能。小天窗用的不多,冬天除雾可能有用,能选配的话我可能不会要。 不担心动力电池寿命,坚信多年后换电池会很便宜。首保后不打算再去4s任他宰割,虽然他技术更好更专业,但贵不说项目还多,自己想在哪儿做保养就在哪儿,喜欢无拘束的自由感受,打算在途虎做保(旧车在途虎保养了5年很不错),离家近也够专业,混熟了还好说话,实在途虎搞不定再求助4s,不在乎所谓的终身质保,条件太苛刻,相信丰田车只要正规按时保养,没那么容易坏。 本人用车一年小两万公里,购车初衷是皮实省心,用车养车成本低,想开至少十年以上。家里无充电桩,单位有1.1元每度的电桩,购车前考虑过插混,外观内饰是真不错,但很快排除掉,想过买10万出头的纯电,但阴差阳错最终选了小凯。 从五一开始正式看各种车(主要在网上看,实体店去过五六家,大型车展去过一次),我老婆鼓励我买好点的,给了我30万的预算,但本人很随性,便宜些的长安逸动看过,贵些的宝马3系也看过,这个区间里的新能源、SUV也看了不少,遇到小凯实属缘分,只用了一个星期下订(可能是选累了吧,也冲着丰田过去的口碑和现在的技术及价格),友情提示欲购车型的配置与车价一定要提前了解透彻,这样销售忽悠不了你,自己别太吃亏就行。 感谢国产新能源,要不然现在的车价还会很坚挺,没想过车子降价这么多也能卖,同事前几年买车是真贵!最后没选电车是因为技术淘汰太快,车载娱乐功能和智驾对我不太有吸引力。 本人不懂车(最多能纸上谈兵),开过的车型也不多,但购车只在销量前30的车型里选觉得不会错,庆幸选了小凯,刚开始看网友评价前脸丑,有一点小小的赞同,现在越看越乖,十分满意,侧后更是无可挑剔,内饰及格以上水平吧。 我老婆驾照也拿了多年了,但单位离家步行15分钟,一直没开车也不喜欢开车,说家里有我这个大司机就够了。买车主要是我选车型,但她有一票否决权。 有一句没一句的,想到哪说到哪,看了许多帖子,我有感而发也弄一篇权当交流,暂时写这么多吧。

    4.10分“优秀”
    帕萨特 2025款 出众款 380TSI 龙腾版帕萨特 2025款 出众款 380TSI 龙腾版

    大家好,我的2025款帕萨特龙腾版380提回家已经三周了,跑了将近3000公里,分享一些用车经历和心得给大家,供车友以及准备提车的准车友们参考,希望对大家能有帮助,也希望管理员能够给加精,有说的不到位的地方还请大家多多包涵批评指正🥹。 本人将从 一、【购车经历】 本人在今年6月份的时候硕士毕业,在湖北参加了工作,单位异地离家1300km,平时上下班、周末出游也是刚需。因为老家是山西的,冬天接近零下30多度😑,所以家里人不太同意购买新能源,打算买辆代步油车。当时预算主要在10~20万之间,于是就看了上汽大众迈腾、一汽大众帕萨特、福特蒙迪欧、别克君越、吉利星越L、途观L、探岳。最刚开始去了吉利4s店,结果到提车的时候,价格谈不下来,于是星越被pass掉。遂去了一汽大众店里,迈腾b8 330张口就是18万,感觉没有诚意😥,于是去隔壁上汽大众看了帕萨特,当时销售看我是带着老爸去的,所以直接给了底价,态度也非常好,再加上帕萨特这个车型在北方也是经过了时间和群众的检验,和老爸两人一拍即合,直接提了帕萨特🐥。 二、【提车价格】 当时做了厂家6w的两年免息分期,领了山西省1.3w的置换补贴,最终落地是15.07w。销售只送了一个500块钱的装潢券和一个塑料箱子(拿去贴了车膜),额外购买了一个2000块钱的4次保养套餐。 三、【空间表现】 本人身高180整,体重190,因为平时有撸铁,所以块头比较大🫣。当时最终决赛圈的时候,在途观L300和帕萨特380当中犹豫了很久,纠结是奔着空间去还是奔着动力去。后来单位的新入职同事也提了一辆帕萨特,坐着感受了一下,感觉空间还不错,所以直接决定了帕萨特380。 我们一家四口人,我妹(170)坐主驾驶,我(180)坐副驾驶。父母(170、160)在后排微微躺姿,我回头看他们的空间还有半个胳膊的距离,可以说是非常宽敞了,一家人出行绝对够用了。后备箱空间也非常大,虽然开口不高,但纵深很深,28寸的行李箱可以放4~5个左右,还可以放一堆小零碎。途观L虽然后备箱打开以后空间很宽很高,但是没有帕萨特这么深。 四、【动力表现】 动力这玩意儿可以不用,但不能没有,上了高速以后,超车动力源源不断也是安全得以保障的一个前提。帕萨特380这款机子220匹马力 扭矩350,虽然说合资车配置和其他的国产车没法比,但是说白了选择了380就是奔着发动机去的。百公里加速7秒左右,动力是随叫随到。在市区代步,从来不敢深踩油门,轻轻一点就窜出去了,推背感很强烈。上了高速以后60迈到120迈提速很迅速,稳稳当当。总而言之,380动力家用绝对是够用的,是台好车。 五、【内饰】 俗话说得好,一分价钱一分货,价格下来了,毋庸置疑配置也下来了。塑料感比较强,和国产车没法比。内饰能减配的,大众祖传精准刀法都减配了,具体体现为: 1.副驾驶星空饰板改为普通塑料饰板 2.车机减配为低版本(高版本右下角无USB接口,但是6月份出厂以后的车机全部标配了苹果carpaly,同学的那辆帕萨特没有) 3.副驾驶手套箱取消阻尼,里边的毛绒内饰也取消了 4.轮胎从固特异减配为韩泰 5.副驾驶门板解锁按键取消 6.座椅侧包围变为了织布 7.方向盘改为老式按键方向盘 六、【操控】 虽然同价位大众的底盘用料不是最好的,但是你不能否认大众设计师团队百年底蕴的调教是非常有功底的,他能均衡好每一个零部件的参数,进而将性能发挥到极致 开过/坐过A6 宝马325 奔驰C 凯美瑞 亚洲龙 等一些车型 帕萨特在里边不算最优秀的,但在班级里绝对是上中等学生,转向较为精准,没有什么虚位。最高速度飙到120左右以后,稳如老狗。70公里以下没有什么噪音,上了高速以后,噪音大部分来自胎噪路噪,虽然玻璃没有用双层夹胶玻璃,但是车内噪音控制的还不错(可能是轮胎的原因,没有车友换了其他轮胎噪音控制的比较好一些?) 原车音响......凑合着听吧,调完参数以后低音效果也还凑合......马马虎虎 七、【油耗】 到了最关键的油耗了,提车20多天一共跑了3000公里 刚起步的时候,油耗能飙到30左右,但慢慢就降下来了 市区油耗稳定在10~12个之间 高速油耗稳定在6左右 综合油耗7.5~8左右。(湖北加的是E95乙醇汽油,均价7.38元,老家山西是纯汽油,6元左右) 均下来1公里大概6~7毛左右,可以接受 “人无完人,车无完车。”适合自己的就是最好的,以上就是自己的3000公里心得体会,后边有机会继续慢慢更新。

    4.00分“良好”