点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 行政版

3.64分“良好”

宋MAX DM-i升舱版即头顶多了一个类似旅行车的行李箱，“升舱顶”车型均为6座，“升舱”后的宋MAX DM-i车身高达1880mm，带来更惊喜的内部空间和更宽适的乘坐体验。车内的大尺寸中控屏幕，带来了不错的科技感。同时，宋MAX DM-i升舱版采用带有波浪元素的中控制饰板与车门饰板，同时还配备全液晶仪表盘。配置方面，宋MAX DM-i升舱版可以选装全景天窗、行李架、门把手、尾标等。动力方面，宋MAX DM-i升舱版将采用由 1.5L 发动机+电动机组成的 DM-i 插电式混动系统，匹配磷酸铁锂刀片电池，WLTC工况下的纯电续航里程为51/110km，馈电油耗仅为4.4L/100km。

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 51KM 豪华型

3.79分“良好”

这款车外观还是有自己的特点的，前脸造型很凌厉，六边形的中网比较有张力，内部还有比较粗的横幅饰条填充，加上两侧的前大灯，整个造型十分有力量，视觉冲击比较强。车身侧面的双腰线设计还是很符合这款车型，悬浮式的车顶让沉闷的车型多了点生机。尾部的层次感试挺丰富的，不是贯穿式的尾灯，不过两侧尾灯之间家了贯穿式的镀铬饰条算是弥补了一点遗憾。车身尺寸还是有惊喜的，4710×1810×1690/1880 mm的长宽高，轴距达到2785mm，七座布局，空间的运用可以说淋漓尽致。内饰也还是比较有良心的，采用了大面积的软性材质包裹，中控的中间部分还有菱形花纹的饰板来点缀，加上三幅平底方向盘，整个内饰给人的感觉质感很好，做工也很不错，而且方向盘的手感很舒适。当然最喜爱的还是中控可翻转的12.8英寸中控大屏，其功能也很齐全，语音识别控制、车联网、OTA升级等等，应有尽有。内部的座椅设置也蛮符合这个价位的，仿皮面料包裹，座椅很柔软，也比较宽大，舒适度还是挺好的。动力搭载的是混动系统，1.5L发动机+电机，最大输出功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，动力只能说够用，当然混动的优势就是很省油。而作为入门款确实性价比比较高，车的空间比较大，拉人载物都可以，价格也不贵，还省油。

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 行政版

4.07分“优秀”

宋MAX DM-i的外观造型还是比较特别的，前脸采用了大尺寸的六边形中网，两侧的前大灯呈上扬的姿态，内部还是并列式光源的布局设计，前包围用了导流槽，整个车头的设计比较现代化，也颇有辨识度。车身侧面有种高级感，双腰线加上悬浮式车顶的设计，而且这款行政版还有升舱顶的设计，感觉比一般的mpv高级许多，更加户外了，都有海外旅行车的味道了。车的内部空间表现是很不错的，都来源于车身尺寸，具体长宽高是4710×1810×1880 mm，轴距达到了2785mm，内部的布局也是6座的，这就是行政版的优势，因为其他版本都是7座车型，不过还是可以选择，当然需要增加费用。而内饰也是比较有质感的，采用了大面积的软性材质包裹，中控台的中间部分还有菱形花纹的饰板来装饰。其次采用的是三幅平底方向盘，比较时尚，手感也很不错。中控台依旧是可以旋转的屏幕，有15.6英寸，功能很齐全，语音识别控制，车联网，OTA升级等都没落下，车内还有车载空气净化器，其实比亚迪在这方面的配置确实不用担心。另外座椅是仿皮材质，当然舒适度还不错，主驾座椅有电动调节和高低双向调节的功能，副驾也有电动调节功能，另外行政版的后备箱也是电动的。动力就是搭载的1.5L发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，属于比亚迪的超级混动系统，与之匹配的是E-CVT无级变速箱，这部分还是不用担心的，无论是动力的强弱，还是油耗表现都不错。

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 51KM 尊贵型

3.93分“良好”

刚刚上市的比亚迪2022款宋MAX DM-i，全系搭载比亚迪DM-i超级混动系统，可以说直击了传统燃油MPV油耗过高、续航不理想、加速无力三大核心痛点，拿来家用再合适不过了。这款车在外观设计上没有太大的新意，还是比亚迪品牌经典的Dragon Face家族式设计语言，不过整体造型比较凌厉，像前脸的大尺寸的六边形中网看上去就非常大气有辨识度，两侧还配备了导流槽，与整个前脸的整体设计风格比较搭配内饰设计依旧是我们熟悉的样子，其中中控台上方以及门板内侧使用了大面积的软性材质包覆，中间部位配备有带菱形花纹的饰板作为装饰，主驾驶正前方的方向盘采用三幅平底式设计，盘身尺寸适中，两侧功能按键紧实，具有良好的手感。51KM尊贵型内部采用“2+2+2”六座布局，第2排配备了两张独立座椅，座椅舒适性表现属于上乘，且第2排座椅支持前后移动，但是只支持手动调节。1.5L发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，动力表现一般，而且由于是MPV车型，车身尺寸本身比较大，开起来也会比轿车、SUV更吃力一些，不过这款车哪来家用非常合适，空间大，能满足一家老小的出行需求，同事这款车具有非常可观的燃油经济性，亏电的情况下油耗才4.4L/100km，即使在不充电的情况下使用，每公里仍然不到4毛钱，使用成本相当低。个人最推荐2022款 DM-i 51KM 尊贵型拥有比较适中的价格，且功能配置表现极为全面，符合当下消费者的用车需求，整车性价比较高，喜欢的朋友可以考虑。

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 旗舰型

3.79分“良好”

2022款 DM-i 105KM 旗舰型 动力方面，宋MAX DM-i搭载比亚迪的DM-i超级混动系统，由骁云-插混专用1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统。其中，发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米。51公里版本所搭载的电动机最大功率为132千瓦，峰值扭矩为316牛·米。105公里版本的电动机最大功率为145千瓦，峰值扭矩为325牛·米。在亏电状态下，该车百公里综合油耗仅为4.4-4.5升，满电满油情况下综合续航为1090km。将省油发挥到最大化。 配置方面，新款宋MAX DM-i将搭载DiLink 4.0智能网联系统，虽然不是最新的5G版本，但也可以提供包括车载K歌娱乐系统、智能语音交互、360°全景影像在内的多种功能，不会显得过于“拉胯”。主动驾驶配置上，其将搭载搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，这算是比亚迪的主流产品，可支持包括ACC-S&G全速域自适应巡航、预测性紧急制动系统在内的市面常见配置，具有不错的安全性和便利性。 空间方面，新车长宽高分别为4710/1810/1690(1880)mm，轴距为2785mm，属于紧凑型MPV行列。内部空间中规中矩，可提供“2+2+2”和“2+3+2”两种座椅布局。内部空间属于“比上不足比下有余”，第三排空间稍显狭窄，不适合有“大空间梦”的朋友，但比较适合普通家庭的日常出行。 内饰方面，新款宋MAX DM-i追求简约设计，触屏取代了物理摁键。全液晶仪表+中控大屏+电子挡杆的黄金组合被保留，但电子档杆的高度被缩减，样式也更精致。配色方面，其将通过浅色+深色的撞色配置，强化车内温馨气氛。

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 51KM 豪华型

3.57分“良好”

2022款比亚迪宋MAX DM-i的到来，让不少家庭在选择MPV车型又有了新的选择。在造型方面的设计简约而不简单，整体协调性非常不错，前脸造型犀利的大灯组搭配多边形中网，既带来了不错的视觉冲击力，也保存了家用定位的素雅感。车身侧面则是标准的MPV设计，尾部造型独特的贯穿式尾灯点亮后有着不错的辨识度。内饰同样延续了国人传统的对称美，12.8英寸的中控大屏增添了几分科技感。整体布局氛围趋于家用的温馨感。作为一款入门级车型，这款车在配置上的表现还是比较厚道的，不过售价高出7000块钱的尊贵型相比，配置上又显得有些捉襟见肘，比如副驾电动调节、自适应远近光、氛围灯、前排无线充电等，这些比较实用的功能在日常生活中有时还是比较重要的。动力方面，配备的是1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米，并提供51km的纯电续航里程，馈电油耗约在5.3L/100km。DM-i超混的优势就不用在此赘述了，一个字，香。

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 尊荣型

3.64分“良好”

如果想入手一款亲民的混动MPV车型，宋MAX始终是个无法绕开的存在。在造型设计确实没有什么惊艳感，但简约而不张扬的颜值却很符合家庭使用，前脸采用的是经典的六边形中网设计，狭长犀利的大灯组透露出几分运动感。车身侧面则是标准的MPV造型，不过为了腾出足够的空间，较高的车身高度使其多了几分臃肿感。尾部的龙爪式贯穿式尾灯，点亮后有着不错的辨识度。车内设计同样透露着素雅感，整体布局氛围趋于家用的温馨感。而传统的对称美感以及12.8英寸展现出的科技感，让车内不至于太过单调。这款车是拥有快充功能的入门车型，日常配置基本属于满配状态，不过要想拥有更多的智能化和辅助驾驶功能，还得看看贵了7千块钱的旗舰型。车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航、手机无线充电等还是比较具有性价比的。动力方面，配备的是1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米，并提供105km的纯电续航里程，馈电油耗约在5.3L/100km。油耗以及性能上的表现在家用MPV阵营中也算得上是上上之选。

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 行政版

3.71分“良好”

比亚迪宋MAX DM-i搭载了比亚迪插混专用的骁云1.5L自然吸气发动机与电动机组成的插混系统，发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m。 跟以往的DM-i车型一样，提供两种不同纯电续航的版本，一个是纯电续航51km，一个是105km。 其中105km的版本是支持快充的，但配备的并不是真正的快充口，而是一个可以支持快充的快充转换头，可以让你在快充站进行迅速的补电。 其次比亚迪宋MAX DM-i还支持对外供电，也就是比亚迪自研的VTOL移动电站功能，可以提供3.3kW的功率输出。 官方号称，这款MPV车型非常省油，即使是在馈电模式下，百公里油耗也能降至4.4升，而在满油满电的状态下，综合续航可以达到1090km。从账面数据上来看，确实非常不错。 当下，“92号”汽油的油价马上就要突破“9元”大关，对于普通家庭而言，买一辆燃油经济性好的MPV车型，无疑是一个明智的选择。 而DM-i超级混动系统主要是以电为主，在城市路况下，基本都是用电机来驱动车轮，相比燃油车的话会更省油，用车成本自然也会更低。 作为一款15万级别的MPV车型，宋MAX DM-i给用户标配了无钥匙进入、360度全景影像、主副驾电动调节座椅（高配车型）、电动后尾门等配置。对于这个价位的MPV车型来说，配置堪称丰富。 其次在安全配置方面，新车全车配备了6个安全气囊、全系标配胎压监、自动驻车等功能，如果是高配车型的话，它还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统和ACC自适应巡航。 像平时车流量比较大的时候，咱们可以开启智能驾驶辅助功能，这样可以在一定程度上缓解你的驾驶疲劳感。

点评车型: 2022款宋MAX DM DM-i 105KM 行政版

3.79分“良好”

【最满意】关于 它最满意的肯定是燃油经济性，这是毋庸置疑的，是体验过的插混车型里真正做到了比燃油车更低的油耗，这个优势是巨大的；其次就是内饰的科技感还是比较高的，中控屏的功能也够丰富，停下来，用电歇一会，看看电视综艺啥的，很方便，还可以开空调，也不用担心没用还得费油，整体表现让人满意。外观也是比较大气的，这个造型更像是传统MPV的样式，上下车会比较方便。 【最不满意】这套动力的高速的动力响应略微有些不够，空间也不够用，也就是个大5座车，毕竟尺寸在那里，只要升起第三排，那后备箱的空间是远远不够的，不过好在第二排的空间还是不错的。 【油耗】油耗正常都能在5个左右吧 ，已经足够优秀啦，再配上油箱容积也不小，续航里程还是比较长的。