途岳外观大气值得买吗_途岳怎么样

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.64分“良好”

从外观看，大众途岳延续了大众传统家族式设计风格，采用了方正大气的车身造型，搭配上硬朗的车身线条，给出了一种端庄大气的视觉效果，途岳的外观采用了Rock-Cutting岩石切割的设计风格，线条泾渭分明。车身尺寸方面，大众途岳的车身尺寸为4453*1841*1632mm，车身尺寸表现一般，好在轴距有2680mm，大众途岳在行驶过程中的表现，中规中矩，底盘的滤震性并不是很彻底，给驾驶员的感觉是没有太多的交流，简单的说就是很好开，很轻松惬意的感觉。途岳的转向力度比较沉，对于喜欢开车的人来说，应该会更喜欢这种方向盘。大众途岳内饰表现的比较中庸，中控屏幕为8英寸（可触控），仪表盘也是机械的，好在有自动空调，中控台的亮面面板给它的内饰增添了几分质感。大众途岳的优惠力度非常不错，综合性价比较高。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.79分“良好”

外观上最满意的就是外观了，SUV的外观比较大气，符合我的审美，车的尺寸对我而言比较合适，算是紧凑型的SUV但是外观看起来却不小气，前脸很有SUV威猛的气质，同时侧面看起来比较动感时尚，比较适合年轻人一些。内饰风格是一贯的大众风格，虽然叫做豪华型，但是却一点也不豪华，中控设计也很中庸，座椅还不是调动的，需要手动调节，也是非常尴尬的地方。还好全景天窗非常喜欢，尤其自驾游的时候，心情还是很愉悦的。空间上紧凑型suv中空间表现还是不错的，后排空间绝对是跨级别的，后排翘个二郎腿啥的很轻松，和家人出去玩过几次，大家反应都很好，没有觉得拥挤，都比较舒服，后备箱的空间也足够，第二排空间可以放倒，之前帮朋友搬了一次家，大家都表示很羡慕。 配置上搭载了7干式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，前方碰撞预警等。 动力上搭载了1.4T发动机，最大扭矩达到了250N·m，车子的动力这一点也没有什么可以挑剔的地方，毕竟我工作也不需要，开车也就平时出门上下班的话会开着车，就作为日常家用车来说的话，这个动力供给相对来说还是比较和缓的，整体驾驶体验还是挺优秀的。油耗上日系车的油耗我们比不上，但是比美系车又优秀了很多，1.4t的排量连九个都还不到，高速的时候就六个左右，真的算是很好了，满意满意。 操控上当时在试驾的时候，我就觉得这个驾驶体验会比较优秀，车子的反应还是比较灵敏的操控起来，感觉会比较舒服，整体的驾驶体验还是很令我满意的，当然也会有一点担心了，毕竟试驾车和一般车总归会有一些不一样，但是开之后发现，这开着出门也会比较不错，还是蛮令人满意的。 缺点上再好的车也没有十全十美，基本上用着没问题，但是说实话，途岳的配置还是比较平民，导航屏幕对我来说就有点小，年轻人嘛，其实我更喜欢高科技多一点，屏幕肯定也要大一点，我们出去玩才不会觉得闷。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.79分“良好”

外观上途岳的颜值挺高的，这也是当初喜欢它的原因。大众特别有辨识度前脸配上途岳的车型，总体来说特别的霸气侧漏，很有气场。侧面腰线硬朗流畅，两侧很有肌肉感，整车造型动感十足而又沉稳大气。特别符合我的审美，开出去也很有面子。车内属于简单实用的造型。大面积的软性材质包裹整个车内呈现出的触摸感，氛围，质感，都比我想象中的更加优秀，在使用的过程当中给人非常舒服的感觉，主流的配置也都一个不落。各种配置还是非常丰富的，实用性也很强，倒车雷达倒车影像都有，对于新手司机来说也是比较友好。空间上当时确实怕空间小，但是去看了实车，发现其实也不错。是跟哥们几个一起去看的，他们都是将近160斤的大汉，四个人坐后排刚好，当然啦，无论什么情况，都是不能超载的，坐三个人大家就可以自由自在地活动了。后备箱的话，我放过最多东西的一次是回老家，载了四个行李箱，还有5袋大芥菜，还有3个背包，没想到吧，其实还是挺能装的。 配置上搭载了7干式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，前方碰撞预警，主动刹车等。 动力平顺性一般，拥堵路段顿挫感比较强，频繁起步刹车档位切换不太平顺，比不了CTV，但是总体感觉还不错，不是太明显，途岳的动力只有1.4t的，我觉得可能以后有点不够用，但是稳定性应该是要比原来好很多，动力衔接的也很好。在高速上舍得给油的话还是能给你一定的推背感的。油耗上虽然是加95的油，可日常出行也就8.3L左右，我自己开车也不会刻意省油的开，都是比较随心所欲的，这样的油耗我已经挺满意了。 操控上途岳车子不小，可能很多人会以为操控比较雅，但我觉得还不错，方向盘的转向精准，打起来也不重，是有自动回拨的，我觉得这个挺好，没有自动回拨的是真的很难操控，之前开过的就让我有点崩溃。途岳车身虽然也大，但是我觉得控制是还不错，开起来稳，所以过弯道啥的，方向盘轻轻一打，就能顺利通过该，对于新手小白是很友好。但是车子的底盘我觉得是稍微硬一点点，过减速带我不好把控速度，觉得有些颠簸。 缺点上，说到最不满意的地方，可能就是这个隔音感觉优化了一般般，平时在市区的开的情况下还可以，但是一旦是速度高了之后，尤其是跑高速的情况下，这个噪音还是稍微有一些大的。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.79分“良好”

外观从整体上看很大气稳重，家人和朋友都说挺好看的。而我最喜欢的就是途岳的前脸部分，硕大方正的头灯，搭配铠甲元素的前进气格棚让整车十分威风，甚至还有点像它的大哥途昂。尾灯也同样很大，而且挺精致的，晚上点亮之后视觉感受相当好。车身侧面比较简洁，只有一条从车头贯穿到车尾的线。内饰很满意，前后排座椅都是皮质包裹的，刚开始开的时候有点味道，现在开已经没什么异味。中控台一眼看去很豪华，烤漆面板上内嵌着液晶显示屏，感觉非常有格调和质感。方向盘也是皮的，手感很好，整体内饰的做工很精良。简约风格，大气不庸俗。空间上途岳不管是前排还是后排，空间都很宽敞，对于我们家来说，这个空间是很很满意的。后备箱也不小，可以放婴儿车和小孩的自行车，再放一个行李箱，还有剩余空间放一些杂七杂八的杂物。有个大天窗，不但看起来高端大气，最重要的是开天窗的车内不会那么闷，特别是老人和小孩，最需要这样的大天窗。现在家里人特别喜欢这款车! 配置上搭载了7干式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定系统，驻车雷达，定速巡航，自动驻车，发动机启停技术等。 动力上是让我感到比较惊喜的一点，开途岳之前我以为1.4T涡轮增压发动机的动力感受和1.8升自然吸气发动机差不多，但实际开了几天之后，我发现这台车的加速性能很强劲，踩下油门之后车速上升的很快，开起来比1.8L的车爽快很多。另外到目前为止，还没有感觉到双离合变速箱的顿挫感，可能是因为我们这边不堵车，没怎么低速行驶的原因。油耗我觉得不算低，市区加高速综合下来也得有9个以上了，市区最堵的时候上过9.5，其他时候都是9，高速平均油耗在7.5-8.0之间，虽然都在一个合理的范围内，但还是多少会觉得这油耗如果再低点就更好了。 操控上车子视野很宽阔，能看得比较远，我感觉这样有利于行车安全。电动助力方向盘的轻重设置的很合理，低速时候比较轻盈，一只手都能轻松转弯。转向稳定性不错，过弯的时候车身侧倾不大，快速变线的时候整车也不会摇摇晃晃的像开船一样。 缺点上最不满意的应该就是没有倒车影像，我拿驾照一年多，之前一直开的是我弟弟二手车，就是拿来练手的，倒车经常有磕磕碰碰，我主要是担心我倒车会蹭到车，不过途岳有个倒车雷达，当靠近障碍物很近的时候，车还是会发出很尖锐的警示声，目前倒是没有发生过倒车剐蹭的事故。只是如果有倒车影像的话，就更好了!

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.79分“良好”

大众途岳有2.0T和1.4T发动机，这款是搭载1.4T发动机，匹配七速双离合变速箱。从动力性能上来看，1.4T车型完全够用，深踩油门也会有不错的推背感，毕竟车子并不是很大，预算不多选1.4T足以；驾驶体验上，D挡情况下油门踏板前段的虚位很多，动力来的不是很直接，如果切换到S挡，动力响应要好很多；要说明的一点，途岳的油门踏板特别轻，踩上去感觉没什么质感，感受并不好。不过刹车、转向这些都比较线性；底盘虽然舒服，但不是一味偏软，还是有韧劲在里面，之前在山路上开的时候，优势明显，侧倾控制的很好，动态体验不错。至于外观，小途昂既视感，看着大气、稳重，而且空间也很宽敞。目前，中断优惠3万左右，优惠后选择1.4T车型，性价比不错。

点评车型: 2023款途岳 300TSI 两驱满月版

4分“优秀”

外观还是比较有力量感的，内饰还行，青色内饰，黑色外观，这个黑有点灰，不是纯黑，还是很不错的，哈哈还差250个字。啊啊啊啊啊，就是吧，我提车的第二天，他奶奶的，后尾灯故障了，还得抽时间去查，挺让人伤心的，害，这新车，真服了，还有185个字。除此之外，还没发现别的大问题，L2辅助驾驶还在研究当中，经济模式里面有个滑行模式，和奥迪好像啊，虽然都是一家的。原车没有前机盖隔音棉，自己花100块钱网上买的，还可以，别的呢，座椅加热磨的，冬天方向盘有点冻手，但是吧，开开空调后也还可以，得先冷一段时间。自动驻车和自动启停挺好用的。哇靠，还有30个字。目前是我去修车之前，希望中午能早点修好，膜还没贴，4s店说得预约，等着……，害，就这样吧

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版PLUS

4.57分“优秀”

2121款途岳，好称小途昂，外观大气，不失典雅，全新的LED自动大灯，晚上真的特别亮，全车配置丰富，尤其是1.4T的动力让你超车不在纠结🤔一览无余！后排的空间，我1.75个子坐进去膝盖还有足足两拳距离，真的很不错，而且后排还带走独立空调，夏天拿上来了嘛，这点很实用，后排的空间当两个婴儿车没有一点问题，总之我对这辆车很喜欢，喜欢他的话就赶紧动手，拥有它吧！

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.79分“良好”

配置：途岳是上汽大众的一款紧凑型SUV车型，它凭借大气的外观，丰富的配置，深受消费者喜爱。途岳目前关注度最高的车型是280TSI两驱舒适版，它搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，变速箱是7档双离合变速箱。 优势：外观设计和空间表现是途岳的优势，途岳的外观非常大气，符合中国人的审美，虽然尺寸是紧凑级SUV，但是远远看上去俨然一副小途昂的样子。途岳的储物空间就比较丰富，主驾驶方向盘下的手套箱可以放墨镜零钱，乘坐空间方面坐一家五口也不会太挤，而且后备箱空间比较大，并且地板很平，拿东西和放东西都很方便。 劣势：作为大众集团的入门级SUV，280TSI两驱舒适版的配置有些偏低，只有后倒车雷达，倒车影像并没有配置，液晶仪表盘也没有装备。在内饰用料方面，途岳也采用了不少硬塑料，触感一般。 通病：目前途岳的通病是启动后汽油泵异响，具体表现为车的右后座底下，出现类似于手机振动的异响，并且较为频繁。对此由于途岳是在2019年上市的车型，目前都还在三包以内，客户可以向4S店提出免费更换汽油泵的索赔要求。途岳还存在隔音不太好的通病，只要车开快了，路噪和风噪就非常明显。对此车主可以花50左右更换车门密封胶条来解决此问题。 保养：上汽大众赠送途岳在5000公里时更换机油和机滤的免费首保。在此之后途岳的保养周期是每1万公里保养一次，这在同级别属于主流水准。途岳的更换机油和机滤的小保养，每次价格为852元。行驶6万公里，途岳保养总费用在8650元左右。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.43分“良好”

配置：搭载了1.4T涡轮增压发动机，拥有着150匹马力，最大功率为110KW，最大扭矩为250N·m,搭配着7挡干式双离合变速箱，官方给予的百公里油耗为5.9升，车主实测百公里油耗为8.0升，零百加速为9.61秒。 优势：第一个外观设计，外观设计是我最满意的地方，车虽然不大，但是气势不小，前脸几乎与老大哥途昂一样，只是细节上做了细微的调整。第二是空间上，途岳作为老途观的替代车型，空间比老途观优化了很多，其次整体后备箱才是惊喜，后备箱纵深比老途观差不多，不过途岳后备箱向下掏了一大块出来，所以空间上变大了。 劣势：最不满意的就是它的内饰在选料上还差点意思，有点拉低了整台车的品质。大众车的内饰一眼望过去都长一样，已经无力吐槽了，不过它中控缺乏科技感。 保养：首保是在5000公里或者三个月的时候，更换机油和机滤，价格为765元。15000公里的时候进行小保养，更换机油、机滤和空调滤，价格为941元，小保养间隔为10000公里。每25000公里的时候在小保养的基础上更换火花塞和空气滤，价格为1668元。每45000公里的时候，在小保养的基础上更换变速箱油、防冻液、火花塞、空气滤和制动液，价格为4586元。 常见故障：行驶过程中方向盘发生抖动。这是由于汽车在行驶过程中，因为拉杆球头磨损松旷或者接头处胶套脱落，还有轮胎因为磨损变得不规则，者都会造成发动机抖动。我们遇到的是拉杆球头磨损了，所以我们直接对车辆更换了拉杆球头，换完以后还要给车辆做一次四轮定位，维修价格为500元。 综合：性价比不错，动力方面1.4T是够用的，价格方面也是最合适的。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.79分“良好”

1. 途岳是隶属于上汽大众的一款紧凑型级别的SUV车型，与许多其他大众车型一样，这款车也是来自于MQB A1模块化平台。动力总成方面，这款车有1.4T和2.0T两种排量可供选择，1.4T的版本是150马力，最大功率110KW，最大扭矩250N·m，与之匹配的是7速干式双离合变速箱。2.0T的版本有186匹马力，最大功率137KW，最大扭矩320N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱。 2. 这款车整体的外观颜值是很不错的，比例设计的很协调。前脸比较方正，包括大灯的形状也是四四方方的，有小号途昂的既视感，风格是偏向稳重的，而且途岳有个特别好看的颜色叫水墨灰色，看着很大气。这款车的油耗表现也是大多数车主感觉满意的，1.4T的综合油耗平均在8个油，2.0T的版本平均综合油耗是8.8个油，作为一款SUV来说这个油耗表现非常可以了。缺点的话就是内饰的设计风格不是很显档次，套娃现象比较严重，而且在用料方面也是以塑料为主的。 3. 在保养方面，这款车首保是免费的，首保里程是5000公里，具体的项目是更换机油和机滤外加一些常规的检查项目。第二次保养里程是10000公里，之后的保养周期就是10000公里了。小保养的价格在800元左右，大保养价格在1300元左右，虽然看着单次的保养价格并不便宜，但是毕竟是10000公里保养一次，所以还是可以接受的。 4. 这款车反馈比较多的就是异响问题，主要集中在了中控部分。之前有个车主说他的车在深踩油门的时候中控就会有响声，后来经过检查后发现是油门旁边的一个线路和塑料件靠的有点近。解决办法就是把线往旁边推了推，然后粘了一层绒布就完美解决了，也不需要什么成本。 5. 十五万左右的价格买到这样一款家用SUV车型，整体的性价比还是可以的。唯一可能需要注意的就是干式双离合变速箱可能耐久性不是很好，平时喜欢激烈驾驶的不建议选择。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.86分“良好”

这次咱们就来聊一聊大众途岳这款车型，大众近些年来在国内市场上开始发力SUV产品线，毕竟自主品牌的SUV那么吃香，卖的那么好，大众看着不眼馋才怪了。途岳就是上汽大众在其SUV战略中的一环。定位紧凑级SUV的它把价位定在了15~20万的这个区间，算是填补了一下价位空缺。虽然相比大哥途观L ，途岳的性价比可能要略低一些，但是在价格上面途岳还是有着更大的优势的。   途岳的外形整体看起来比较硬朗，和大哥途观L比较类似，不管是前脸还是车侧都采用了比较多的平直线条，看起来十分大气。就是车尾的造型我个人会有一些小小的不满意，感觉有点过于单调，车标尺寸有些大了，看起来略显碍眼。内饰方面途岳这次采用的也是大众的最新家族化设计，层次感比较强而且细节设计上比较丰富。动力方面途岳目前搭载了2款发动机，分别是280TSI（1.4T高功率）以及330TSI（2.0T低功率），其中关注度最高的应该是280TSI版本的了，毕竟价格比较适中，动力上的表现也不错，性价比比较高。   接下来谈一谈途岳这款车的保养费用，以2021款 280TSI 两驱豪华版为例子，首保在5000公里的时候，需要更换的内容不需多言，机油加上机滤这两样，价格也是免费的。后续保养是每5000公里一次，其中每10000公里的时候要更换一次空气滤清器和空调滤清器，每20000公里的时候需要更换一次汽油滤清器，每50000公里的时候需要更换一次刹车油。   再来说说途岳的口碑方面，途岳曾经出现过比较严重的刹车失灵事件。当时车主在高速上正常行驶，突然刹车一下子就失灵了，怎么踩都没有反应，同时发动机也一下子熄火了。大家想一想，在时速平均在100公里每小时到120公里每小时的高速上刹车突然没有反应了，发动机也熄火了，这情况有多危急。后来经过技师检测，造成刹车失灵的原因主要是因为刹车助力管的脱落。现在21款的途岳还有零星的车主反馈说出现了刹车失灵的问题，出现问题的车主可以检查一下这方面的问题。   总的来说，途岳这款车型虽然各方面都没有明显优势，但是它主要是填补了上汽大众在这个价位SUV的空缺。虽然没有明显优势，但是只要优惠够到位，途岳还是值得选择的，毕竟没有优势也可以换一种角度看：没有劣势。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱风尚版

3.57分“良好”

途岳自上市以来销量就很不错，目前月销破万也说明了这车的产品力也是很强的，内饰上中规中矩，大众风格，多媒体显示屏采用了8英寸的触控液晶屏，也带了导航，同时也支持CarPlay和语音识别控制系统，科技感十足，整体设计风格上还是不错的。 2021款 途岳 280TSI 两驱风尚版外形很大气,虽说定位是紧凑型SUV,看着像小钢炮一栏不服输,有气场。 动力方面该车型搭载了1.4T 150马力 L4发动机、7挡双离合变速箱，动力强劲，加速推背感表现优异，整体表现十分给力！ 但是有个别车主反馈该车型存在行驶时车辆的转向盘难于操纵的现象，造成此现象的原因是因为两侧的前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等，去4S店检修一下就可以解决，维修费用在200元左右。还有车主反馈说变速箱有顿挫现象，这种情况很有可能是因为变速箱油过脏，更换就可以，更换费用大约在400元左右。 最后的保养建议：首保还是在累积5000公里的时候去一次，花700左右更换一下机油机滤，之后每年一次即可。需要注意的是变速箱油与变速箱油滤芯推荐每24个月或40000公里更换一次，价格在560元左右。