点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.79分“良好”

作为一名维修技师，我其实对本田品牌一直充满好感，主要是车子耐操。像飞度，这台小车，几乎家喻户晓，是适合年轻上班族的耐用典型代表。然而，新一代本田飞度采用发动机直喷技术，同时升功率调的较高，搭配的又是CVT变速器，这两年口碑似乎有些下滑。昨天到店维修的这台飞度，客户在驾驶中遇到车子低速抖动的问题，主要是降挡到时速40至60公里的时候车身抖动。接车后路试，起步加速正常，时速0到40公里都还好，超过40公里时车身开始抖动，类似手动挡高挡位低速行驶的顿挫感，再补油时速超过60公里时，车子又恢复正常，由此基本怀疑是变速器动力传输出现问题。然而接入诊断电脑检测一遍，没有任何不良故障提示。考虑到实际驾驶确实顿挫的问题，我们又询问客户，这位客户今年刚24岁参加工作，他表示平常自己开车比较猛，喜欢起步烧胎......这种不好的驾驶习惯，让我们确定是造成车子出现问题的罪魁祸首，这是CVT变速器最怕的驾驶恶习。于是我们抬举车辆，拆下变速器后进行了拆解检测，逐一拆掉尾壳、取出输入轴、拿出摩擦片，看到副压力缸已出现磨损迹象，进一步仔细检查钢带，发现其中一段表面已有明显磨损痕迹。这种磨损时间稍微再长一点，就会导致钢带完全断裂，那时候真就不走车了。这种情况，不需要完全更换变速器总成，但要更换副压力缸和钢带。征得客户同意后，花费800元更换这两个配件后，重新为变速器加注变速器油，调试让变速器电脑重新学习。再次路试，车子加速正常，故障排除。在这里再一次提醒大家，无论是哪个品牌车系的CVT车型，一定不要暴力驾驶，很容易造成变速器不可逆的损坏。 动力方面，这台车用的是1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速器动力总成，最大可输出131匹马力，放在这台小车上，动力绰绰有余。 底盘方面，这台车采用了前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式非独立悬挂，是这个级别普遍采用的配备，整体调教偏硬，坐在后排能感觉到一定颠簸，但比前几代那种松松垮垮的感觉有了大幅改善。 内饰方面，这台车设计偏年轻化，但是质感很一般，看起来就很“素”，用料也以塑料覆盖件为主；空间方面，前后排空间都比较大，后排坐两个成年人没问题。 保养方面，这台1.5L自然吸气发动机，官方建议是5000公里进行一次小保养，用半合成机油加机滤和工时费，大约400元足够，还是比较划算的。这台车CVT变速器需要在40000公里时候进行大保养，即更换变速器油，连同防冻液、油滤等配件大约在1400元左右。 总的来说，飞度这台小车空间不错、维护保养不贵，也比较适合改装，适用年轻上班族。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.57分“良好”

虽然本田飞度的热度很高，但是我觉得它的性价比很一般。就拿指导价8.18万元的入门版来说，钢制轮毂很掉档次，内饰中间的“小黑板”实在是让人看不下去，而且它居然连扬声器都减配了，受到了很多人的吐槽。不过有一说一，本田飞度的空间很不错，身高180cm的成年男性调整好前排坐姿后，在后排还能获得一拳的腿部空间。而且飞度的后备厢空间还不错，垂直高度达到了860mm，常规进深也有640mm，能够轻松放下3个24寸的行李箱。另外本田飞度的驾驶体验很不错，小巧的车身尺寸让它的操控很灵活，而1.5L自然吸气发动机拥有131马力，实测的百公里加速9秒出头，比很多搭载小排量涡轮增压发动机的车型还要快。而且飞度的CVT变速箱很平顺，加速很线性，日常驾驶的舒适度很不错。当然它的隔音水平还有待加强，买回来可以自己去做个全车隔音。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.5分“良好”

选择本田飞度这款车的，一般会有两种人，一种是喜欢改装飞度，另一种就是刚拿驾照的新手司机，选择本田飞度作为练手车、过渡车。同时本田飞度的保值率也非常高，购买之后两三年，转手到二手市场，也是属于热销款。不管你是喜欢改装，还是作为练手车，2021款的最低配本田飞度完全可以满足需要。不过比较遗憾的是这款车各地优惠都不是很大，最多让个1到2千元。1.5升CVT潮启版，按照优惠完8万元的裸车价计算，购置税7000元、保险4400元，再加上1870元的上牌、交强险和车船税，落地价格也达到了9.3万，说实话真的不便宜。如果不是本田飞度死忠粉，相信会用这样的价格选择一辆配置更高、动力更强的国产车。 （优点） 1、飞度虽然是小型车，但外观设计还是非常精致的。2021款的本田飞度相比老版本更具年轻化、颜值表现更高，无愧于“小超跑”的绰号，后续即使是简单改装，也能让这款车的颜值突飞猛进（还是本田飞度的底子出色，不然也不会有那么多人拿它改装）。 2、如果作为家用车，飞度的空间绝对是小型车当中数一数二的。四口之家出门用车，飞度完全可以满足。驾驶位，176的身高，150斤的体重，头部有1拳多点的距离，后排做两个成年人没什么问题，除了腿部空间有点紧凑，横向还是非常宽敞的。后备箱虽然不大，但对于日常出行，带点行李完全没问题。 3、飞度的动力是一个1.5L的“地球梦”发动机，拥有131匹的最大马力，数据非常亮眼。并且CVT的变速箱响应也非常迅速，几乎没有顿挫感。动力非常适合家用，上下班代步通勤。同时本田汽车的发动机稳定性和质量都比较出色，开个五六年不用担心出毛病，比较省心。 4、曾经不是人都拿飞度改装下赛道，操控也是飞度的一个亮点。即使不改装也有着“GK5"的特性，驾驶感觉底盘扎实，转弯平稳，并且A柱盲区很小，视野很宽广，基本能让你放飞自我的驾驶。 5、市区代步基本油耗在5升出头，即使是上下班频繁堵车，油耗也能够控制在6升上下，用车成本比较经济。 （缺点） 1、潮启版是最低配的一个版本，很多配置都没有搭配，家用的话还是不太建议选择的。没有中控屏，并且内饰全部都是塑料，视觉效果看起来非常廉价。如果你是想要改装飞度，那就当我没说。 2、隔音不行。市区驾驶，后车鸣笛或者是两侧车道的车鸣笛，在飞度车内听得一清二楚，并且感觉离自己很近。而跑起来的话，时速30km以上胎噪开始慢慢明显，40km左右就能够听到风噪了，一度怀疑日系车车壳比较薄。 3、虽然说飞度这款车上没有什么亮眼的配置，尤其是潮启版。但落地9万多，一点配置都没给，还是有一种本田不良心的感觉。除了一键启动和电动调节后视镜，基本挑不出任何一项能够说得出来的配置。 飞度在油耗上的用车成本比较经济。而后期维护成本也不算太高，5000公里首保免费，更换机油机滤话费也是400元出头，2万公里时，更换机油机滤、空调滤芯、空气滤芯等，费用大概在600多元。直到4万公里才会迎来第1次大保养，更换汽油滤芯、变速箱油等等，加上工时费，在1500元左右，整体来看养护成本还是非常低的。 本田飞度作为一辆新手过渡车或者是改装爱好者选择，总体还是比较不错的。如果对于配置、内饰、空间要求比较高的话，并不建议选择本田飞度，尽管它的动力、油耗、操控都比较不错。

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4.57分“优秀”

818盖中盖的日常，现在写这个已经不能恭喜自己喜提了，毕竟跑了一万多公里了。小车车日常很美好。 坐标北京，通勤油耗6.6，日常加油200就饱了，哈哈哈哈 当初买车选中了高尔夫，破锣，还有就是飞度，最后买这个车确实因为他便宜，磕磕碰碰不心疼，空间大拉货很美好，就算没有魔术座椅也是相当能塞的。 动力不动力的我也不太懂，日常通勤超车，加塞儿，夹缝中穿梭那是没问题，东五环拥堵高峰崩个谁那都是小菜儿。 被好多人诟病的那个喇叭，蜡烛灯，魔术座椅吧啦吧啦等等吧，我觉得任谁买了都会拿回去重新撸，所以818很香，这个配置就是为了撸而生，所以手残就别买了。 我看测评的时候说风噪，胎噪很大声，我倒是没觉得，音乐也可以听到，也可以在车里聊天说话，没那么夸张。 开惯了涡轮蒸鸭不蒸鸭的我觉得这个cvt拿到手还是要适应适应，响应有点积极，对新手不太友好。剐蹭常有，自喷漆常备。 重点来了！就这个车有个不太美好的地方，也是被我诟病很久的缺点，就是那个直排档位，很容易推过，超车s轻松推到n，这让我有点郁闷，如果是蛇形或者多个保险我觉得就很美好了。 总结一下，新飞度外观其实没有什么萌不萌，符合大众审美，也没什么特点，平平无奇，长相日常，哈哈哈，可以说平庸。其他部分喜忧参半，但是喜大于忧吧我觉得，毕竟想想价格还是很知足的。嘿嘿

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4.14分“优秀”

关于大家对油耗的质疑，这里统一在正文中加（）解说。 优点1:动力足！最高车速开过150，油门还有没踩到底过，市区超车从来不带怕的（槽点1解说:这里主要指福州三环上超车，闹市超车更在于技术，目前本人的技术还不太支持。这里旨在说明飞度不是特别高速的情况下动力响应还是很不错的），高速超120码的车确实有点费劲（毕竟是1.5L的发动机）。红灯第一个都是弹射起步，三毛多的油耗完全不用心疼，发动机的声音是真的很好听（槽点2解说:这里很多人理解为5.3的油耗都是在市区开的，还开得这么暴力。本人主要在福州南三环开，单程30公里，8个红绿灯，所以红绿灯第一个的话都是三千转起步，绝不耽误后面的车友发挥）。 优点2:省油，非常省油！一箱油可以跑将近700公里，油耗5.3。最近准备挑战700公里以上。高德优惠加油相当于只要三毛多一公里（槽点3解说:国道4.7下，三环不超速，不大堵车也4.7，再综合其他路段就是5.3的油耗。本人三环跑最多，偶尔进城、偶尔上高速，小堵车居多，偶尔碰到大堵车，前一万公里的油耗是5.5，近9000公里是5.3的油耗。这个确实不是天天跑市区的油耗，本人住福州大学城，马尾上班，进城的机会不是太多） 优点3:外面小小的，只要有车通过的地方，作为新手，什么窄路都赶跟。没有什么车位是停不了的，超车加塞都非常轻松。里面大大的，150的我座位调到最高，再淘一个增高垫，视野非常好。184cm，200斤的老公，坐前排、后排都表示非常OK，没有压抑感。车子能装自行车，能运十几件货，后排也曾挤过体型正常的4个人。空间非常OK！ 优点4:操作很灵活，方向盘很轻，走在窄路相当给力 优点5:两厢车，外观萌萌哒，就是正面不是太好看，个人很喜欢两厢车的侧面和屁股 缺点1:内饰是真心简陋，配置是真心的低！4s送的行车记录仪和雷达。自己动手淘了500多元的中控屏，500多元6个喇叭，200多元的隔音棉和减震胶，70元的手扶箱，30几元的点烟器转化头，十几元的化妆镜，全部自己动手，0人工成本。丐中丐版只有一把钥匙，又花了200元，在淘宝配了一把备用钥匙（商家寄设备过来自己操作） 缺点2:噪音大，高速和破路非常明显 缺点3:避震差，走国道真是颠得怀疑人生 缺点4:皮薄车轻，人送“飞快的度过一生”称号。小剐蹭就露底漆，19元包邮的补漆笔已准备好。车速超110就感觉漂了，遇到横风，握方向盘的手都吓出汗了 总结：飞度的缺点和优点都非常的明显，全网都在吐槽它的缺点，偏偏它所有的缺点我都觉得是小意思，非常无伤大雅的小毛病。而我的需求：便宜！动力强！外形小！里面大！省油！开不坏！维修保养改装便宜！好开！能戳中我所有需求的我就发现了飞度这么一款车，再没有第二选择了，飞度还附赠了变态高保值率的优点，虽然我并不需

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4.7分“优秀”

【操控】 操控层面总体不错，方向盘低速非常轻盈，高速的阻尼感比较强，好开 【动力表现】 动力非常强劲，加速非常快，高速上超个车那是轻轻松松舒舒服服 【空间表现】 空间表现是非常好，异常好，大部分第一次坐进我车里的朋友伙伴都会惊叹一句：“你这车看着不算大，空间属实不小嘿，牛哇！”确实，跟小巧的外观不相称的大空间确实让乘坐体验非常舒适。当然也是有代价的，后备箱相比之下就确实不算大了 【驾驶感受】 总体开起来感觉很舒服，无论是方向盘的握持感受和转向手感，还是油门踏板的响应速度，包括刹车的灵敏度，方方面面都让我感觉非常顺滑流畅。不过有一点比较奇怪：在40~50码左右松开油门之后再踩一脚，有概率会发生一定程度的闯动，不知道是不是我的驾驶习惯有点问题，但这个闯动总让人心里不舒服。当然只是小插曲，并不会影响日常驾驶 【提车价格】 裸车74800，加上保险和购置税，最终落地价86600，4s店送脚垫灭火器和全车贴膜 【油耗】 提车当天开出了4.2个油的黄金右脚水平，之后稳定在5.4个左右，整体还是相当省油的 还有，提车没两天就遇到了大雪天气，不巧的是那天还要跑个长途，高速全都封了，全程跑下道，小白车就跟去过伊拉克一样，路过施工路段还蹭了两次底盘，心疼的哟~不过飞度的硬素质不错，油耗也确实比较低，路虽然难跑但最终还是完美完成了任务~我的老伙计~

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.71分“良好”

本田飞度在国内应该算是家喻户晓了，作为一台小型车，它有着出色的空间表现，是一台合格的买菜车，而且它还有着很高的改装潜力，算是很多人玩改装的启蒙车型，可以说“去得了菜场，下得了赛道”，一辆车有着两种性格。下面我们就聊聊2021款 1.5L CVT潮启版。 外观方面：给人的整体感觉很可爱，前进气格栅采用了黑色蜂窝状网格结构，前大灯的个头不小，看上去很有精神，不过只配备了卤素大灯，夜晚的照明效果不够好，下方贯穿式进气口设计看上去有些凶狠，还拉伸了车头的视觉宽度。车身次面线条简洁流畅，没有了上一代车型那种棱角，看上去更圆润，也更有亲和力。车尾的造型同样挺简洁，尾灯的个头也不算小，内部灯组也很有层次。 内饰方面：飞度的内饰采用极简主义设计风格，看上去很干练，7英寸全液晶仪表盘尺寸不算大，但显示效果还算细腻，车辆信息清晰易读，双辐式方向盘造型独特，并且支持上下和前后四向调节，这台车只配备了多媒体收音系统，提供了一个USB接口，能播放U盘中的音乐，整个内饰的塑料感比较重，好在接缝比较均匀，不会显得很廉价，此外车内配置比较低，除了一键启动和手动空调外就没有其他可用功能了。 空间方面：这台车的长宽高分别为：4109/1694/1537mm，轴距2530mm，车内空间依旧继承了上几代车型的优良传统，我身高175cm，进入前排并调整好合适坐姿，头部空间为一拳三指，保持前排座位位置不变来到后排，此时腿部空间一拳两指，头部空间一拳三指，整体表现在小型车中算是数一数二的了，头部空间比很多紧凑型车还要宽敞。 后备箱常规状态下能同时当下20/24/28英寸三个行李箱，但所剩空间已经不多，如果有更多的载物需求，那么可以将后排座椅放倒，平整度也不错，扩展性很令人满意，但这台车并没有配备魔术座椅，灵活性差了点，不过对于一台小型车来说也算是可圈可点了。 动力方面：动力系统和上一台车型一样，依旧是1.5L+CVT的动力组合，发动机最大功率131马力，最大扭矩155牛·米，推动这台自重不到一吨出头的小车还是很轻松的，城市道路中低速行驶时肯定是没有问题，动力输出很线性，开起来很舒服，发动机在中后段的加速劲头也挺猛，高速超车也不会力不从心，我们实测这台车的百公里加速时间为8.87秒，比一些1.5T车型还要快，日常代步肯定是够用了，稍加改装还会有很大的提升。 底盘方面：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，悬架对于路面上的细小颠簸能够有效化解，车内不会有明显的颗粒感，慢速通过减速带、连续坑洼等较大冲击时，悬架也有一定的韧性，动作并不是很生硬，车内的振动也在可接受范围之内，但如果车速过快，悬架就有点力不从心了，车尾会有明显的弹跳感。转向力度偏沉，回馈阻尼均匀，指向性还算精准，小巧的车身有着出色的动态响应，在城市间游走很灵活。 购车成本：这台车的指导价为8.18万，目前没什么优惠，除了置换能享受一定补贴之外，一般都是平价销售，其中购置税7051.72元，车船税420元，交强险950元，商业险3579.09元，上牌费500元，全款落地价为94300.81元。 总结：飞度已经发展到了第四代车型，它的优点在于出色的空间表现，动力也算的上很充沛，当然还有很多人看重的改装潜力，而且保值率也非常高，还是值得入手的。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.79分“良好”

8对于.18万的入门价的飞度来说，外观比较中规中矩，钢制的轮毂拉低了档次感。内饰需要吐槽一下，连个扬声器都减配了，实在有些说不过去。空间还不错，坐着不拥挤。飞度的驾驶体验很不错，操控很灵活，而1.5L自然吸气发动机拥有131马力，百公里加速9秒出头，算是比较快的。

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3.36分“良好”

在经历改款后，飞度的外观缺少了过去的气质，变得可爱起来，全系标配的自动挡使这款车很难在现有基础上对动力方面进行更多的升级，手动挡操控的趣味性有所下降。 空间和动力方面，是飞度作为同级车中较为优秀的一个存在，1.5L发动机让这款小车十秒内即可破百，而飞度在空间上的表现也很好，虽然低配版本缺失了魔术座椅，但无论是乘坐空间还是储物空间，飞度都比很多竞品车型要好。 最让人诟病的是新款飞度丐版的配置，像音响这样的基础配置的缺失让新款一上市就饱受攻击，全系后鼓式刹车是飞度一直以来的一个缺点，在新款上也没有改观，表现略微令人失望，但相比上一代版本，新款全系标配了ESP等辅助安全配置，这一方面是值得肯定的 整体而言，飞度依然属于同价位不错的产品，较好的操控外加良好的动力，较大的空间，使得这款车依然很具有竞争力。

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3.43分“良好”

优点： 1、空间方面，对于一个四口之家来说是完全够用的，而且后备箱空间很充足，能放很多东西，自驾游很方便。在空间设计上很合理，副驾驶上下两个手套箱还有主驾驶旁边的水杯架，很合理。 2、动力方面对于自己来说是很满意，首先买的是1.5L自然吸气发动机，能够有131匹马力是真的很不错，对于日常代步来说完全够用了。每次一踩油门的时候，那种前推感都很强。 3、在操控上面，首先这款车比较小巧，过了磨合期之后，就发现它真的很灵活，不管是转弯还是刹车等等都非常顺手，方向盘也很轻巧，很适合女生开，当然男生开起来也很带劲。 4、油耗是最满意的地方，首先动力很不错，这么好的动力还能有这么小的油耗，真的有点出乎意料，算了一下，百公里油耗大概也就5L左右。 缺点： 1、舒适性体验不是很好，因为车子悬挂有点硬，座椅也不是真皮，是织物，在乘坐体验上面不是特别好，其次方向盘也是塑料，不是真皮，手感远远不如真皮。 2、外观上不是特别好，毕竟选择的是潮启版，所以很多配置都是比较低价格的，入门级的配置，但是配置是不是有点太低了？收音机和音响都没有，而且像LED灯、后雨刮还有倒车雷达这些都没有，都需要自己去装，所以说还挺麻烦的。 3、内饰上面塑料感比较强，所以没有什么高大上的感觉，可能是潮启版吧，所以很多配置都不足。而且不知道内饰用的材料是什么，最开始买来开的时候，异味很大，通风了好几天才慢慢好起来。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.71分“良好”

空间：本田飞度内部的使用空间布局很大，这款车可以轻松承载三口之家，实际178cm，体型偏瘦的乘坐者坐进去身体会有特别大的活动空间，开车时心里特别的放松舒适，第二排的空间也比较大，坐两个人时依旧可以把腿部放在座椅上，舒服的坐着，内部小型储物空间丰富，杯架，手套箱的深度非常大。 动力：这款车搭载了1.5L的自然吸气发动机，最大马力为131匹，最大扭矩155N•m，匹配了CVT无级变速箱，发动机总体的动力表现不错，也满足了国六的排放标准，油门踩下去动力非常的迅猛，急加速的情况下动力也很稳定。市区内的平均油耗为5.6L，适合代步，用车成本也不高。 再说一下这款车的几项缺点： 1.方向盘的手感比较差，握感不是很出色，有些影响操控时的体验，影响驾驶乐趣。 2.飞度的密闭性不强，车窗的隔音效果有些差，基本就是不隔音吧，高速上行驶会听到比较明显的胎噪。 3.轮毂的设计不算漂亮，轮毂的材质也有些一般，质感不强，看起来没有档次感。 购车费用：这款车的指导价为8.18万，目前可以优惠1000元，裸车价格为8.17万，购置税大约为7673元，车船使用税为420元，交强险为950元，上牌费为500元，最终的落地价格为100763元。 总结：飞度这款车是合资车，本身的质量与性能都能拿得出手，而且本身价格不高，平时的油耗也不高，平时拿来练手或者买菜代步，都非常合适。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.64分“良好”

外观我觉得GR9蠢萌蠢萌的，高配的led大灯，包围，尾翼，更是有精品小车的感觉，我觉得小车不需要那么战斗，反而外观很喜欢。内饰也是，很简约又很实用，甚至还有点精致感。配置嘛……818车主无法过多评价，不过最低配标配四气囊，esp，胎压监测，一键启动，比上一代多了许多安全配置也还行吧。自己加个大屏，倒车影像也就能用了。动力和操控没话说，十万左右发动机变速箱匹配调教应该没有比gr9强的（开了两天朋友的1.5t新c级，起步颤动……换挡能感觉到小顿挫……），空间嘛，a0级最大，纵向空间也超过了很多a级车，关键是坐垫还长 坐垫还高，这代gr9座椅还换装了本田mat骨架，乘坐空间和舒适度没问题，很有小mvp的感觉。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.43分“良好”

外观上.四代飞度在外观感觉没三代飞度好看。也不知道描述的对不对，前脸感觉有点方圆的感觉 原车配置上.会比上一代多了一键启动和全液晶屏，感觉还不错。不过配置是低的让人无力吐槽了。加装都需要花个几千块钱 动力上毋庸置疑了，网上听过这样一段话买日系车就是买发动机送车架子。可以证明动力方面的强大 空间不大不小刚刚好，家庭用车，够用就行

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.57分“良好”

【最满意】江湖流传一句话，本田都是“买发动机送车”，飞度的“地球梦”发动机，在省心省钱的同时，还给予车主一个不错的城市驾驶体验，动力平顺跟脚，油门轻快，再配合短小精悍的车身，宛如城市中的“精灵”一般。而两幅式的方向盘，操控手感不错之余，颜值也很高，让人一上车就有驾驶的欲望。车身虽小，但车内空间却不马虎，同级别几乎最大的车内空间，完全对得起本田“空间魔术师”的称号。 【最不满意】钢圈轮毂丑出了天际，配置也可以用几乎没有来形容，这款最低配的飞度甚至连音响都没有，真的就是“飞度不改，不如推下海”了呗？城市驾驶虽然轻快，但是上了高速之后，小排量发动机的特性还是无法改变，发动机的噪音夹杂着路噪胎噪，宛如一首交响曲围绕在驾驶者的耳边，正好掩盖了没有音响的缺点。丐版的飞度确实便宜，但是落地之后的一些加装以及改装，分分钟能让你钱包受点伤。