点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智慧型

4.21分“优秀”

提车一周，来谈谈感受。选车时相继看了各大排行前列的车，也试驾过。综合价格、品牌、安全、变速箱、事故故障等等因素，同价位这款确实无敌，故下了决心。 •外观（如图） 实话说不惊艳但越看越顺眼，车身很流线，前脸两根像剑齿虎，帅气。重心比较低，有种轿跑&旅行车&SUV mix的感觉，在深圳路上见的不多，回头率可观。 •内饰 用实用派来形容较为贴切了，乍一看目前热销款车型大屏、可变氛围灯、怀挡、无实体按键、隐藏式空调它是一个都没有，但墨镜盒、化妆灯、真皮座椅方向盘这种实用的东西都能找到啊，确切感受到的设计师设计时秉承着：“花哨？真没必要”的态度。实际使用下来有被感染到，大屏？耗电啊；氛围灯？有单色的就行了；怀挡？会不会误拨啊；无按键？不方便；隐藏式空调？我想吹脸。这样下来慢慢说服自己，期待跟价格终于划上等号。毕竟抛开价格谈配置都是耍流氓。 •配置 R17马牌轮胎、百年经验调教出来的底盘、多连杆和麦弗逊、液冷技术、别克标志（毕竟名牌）、千升的后备储量（放倒后排）、功率分流变速、全景天窗、座椅加热…真的很可以了 •续航（如图） 上下班基本纯电，去市区玩用会油。纯电续航0虚标，说50km妥妥的给到。加满油755km，无里程焦虑了； 百公里油耗：4.5 百公里电耗：15.8 •智能化 自动泊车、主动刹车，我觉得有这两个很满足，没有自适应巡航是比较可惜的点，希望能加上。另外不知道这个车机会不会定期OTA升级，如果有的话最好了 •驾驶感受（如图） 圈友说的发动机噪音大是确实存在的，特别地板油的时候。不过解决方式是松油门，再踩声音能小很多，绝招是关窗开音乐，不得不说整车静谧性是很牛的。其实我最受不了的是，空调声音除了一档，其他档位声音太大了，因为是车内噪音，歌都盖不住。不过热的话开最大档吹一下再换一档就行。制动、加速太舒服了，真的可盐可甜。悬挂没啥特别，减速带井盖该有感觉该有感觉。比较小确幸的是有个小小人性化的节气提醒。 个人结论就是，这车不错。15w以内如果来辆名牌、性价比不错、实用派、省油，别克微蓝6phev是优选。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

4.36分“优秀”

【最满意】 最满意的是车的空间，无论是前后距离还是左右距离，都堪称优秀，同事说比雅阁和迈锐宝都要宽敞；另外对车的外形也是很满意，尤其是三条腰线营造出的跑车感觉。 【最不满意】 最不满意的是收音机！这车的收音机效果很差，以至于我以为车坏了，后来去了多趟4s店后，发现这车收音机效果就是很差，尤其是在车辆运转时。 【购车经历】 本来家里已经有2辆车了，一辆12年的雪佛兰爱唯欧我开，一辆21年的英朗我老婆开，22年10月底公司突然宣传有别克微蓝6 PHEV特惠车，价格很优惠，还有福利积分，当时就拍大腿了，早知道有这个车，21年就不买英朗了！！现在咋整？买还是不买？理智和情感反复斗争：理智说不买，爱唯欧没啥毛病，还能开个10年没问题，况且也没钱啊。情感说买吧，爱唯欧也该换了，毕竟开了10年了，而且现在看后续插混车型普遍都很晚才能出呢，现在买合适，而且微蓝6 不正是你想要的那种“高级感”吗？（别喷，对比之前的座驾，我真心觉得微蓝6有点高级感）。纠结犹豫中，试乘试驾了一下，更纠结了，相比英朗的发动机声音，微蓝6真是太安静了！纠结中，下定决心要珍惜好时光，换微蓝6享受生活，结果高配被定光了，又是一顿拍大腿，怒提公积金，果断下订中配 【驾驶感受】 纯电情况下，非常安静，弹射起步，下长坡时动能回收，特别爽！在冬季低温时，发动机是会主动运行的，噪音较大，另外就是锁电情况下，发动机也会运行，速度超过60，基本上发动机的噪音就被风噪和胎噪掩盖了！另外这车比较重，跑高速非常稳！L2B的发动机拉这个大车有点吃力，还好有电机的加持！ 【满意的地方】 买回来已经3个月左右了，对于微蓝6总体满意，外形很有特色（我们买的松石青，这颜色在阳光下真是绝了），尤其是腰线，俯冲感觉，动感的线条，前脸和屁股的L形日间行车灯也是我很喜欢的样子，车顶的天幕玻璃打开后很是开阔，感觉和蓝天在一起呢。车内的座椅包裹性不错，另外前排有座椅加热，冬天的时候感觉还是很实用的，这车还有个大优点就是后排座椅放倒纯平，因为这个功能，我没少给家里拉葡萄，完全被当成了小货车！！乘坐空间上，前后左右都很宽敞（要知道这就是个A级小车），方向盘很轻盈，开完这车没法开英朗了（英朗方向盘很沉），有电机的加持，起步很快，而且安静的很，车内一些化妆镜有小灯啊等等小惊喜一直开发中 【乘坐体验】 空间这个没得说，前后宽绰，我们家都是1.7左右，坐5人很宽敞，另外后排座椅可放倒，放倒后是纯平的，老婆说可以在上面睡觉了。 【油耗】 很少亏电跑，所以不是很清楚，现在总共跑了2000公里，加了260元油，充了150块电费 【提车价格】 12.5含保险，另外不得不说俺公司还有积分哈，这个还是低调低调。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

3.86分“良好”

凭借合资品牌的身份以及较高的颜值，别克微蓝6PHEN在市场上的热度还不错，不过对于这款新车，不少消费者也存在一些疑问：比如1.5L发动机搭配电机动力到底如何？与纯电动版有哪些不同等等，带着大家的疑问，玩车妹就和大家来聊聊，这款车实际表现到底如何。 外观方面，类似旅行车的结构让它显得足够个性，搭配专属的星辉蓝涂装，让整车具有非常强的未来感。这样的外观颜色设计应该还是蛮符合当代年轻人的口味的。 内饰方面，微蓝6 PHEV与纯电版车型同样保持一致，依旧采用了家族设计风格，层次感分明的中控台以及蓝色元素加持让内饰显得足够时尚。另外，在互联方面，该车搭载克eConect 2.0智能互联科技，支持OTA远程升级，蓝牙分享、远程控制功能还是比较全面的。当然，通用旗下车型标志性的OnStar安吉星自然也不会缺席，可提供一系列的远程操作，包括通过手机蓝牙钥匙与家人共享车辆启动权限，不得不说这个功能对于玩车妹这样老是忘带车钥匙的人来说还是很实用贴心的。 微蓝6 PHEV的车身数据在同级中属于平均水准，好在车内表现还不错，身高165cm的玩车妹坐到后排，头部空间剩余2拳多，腿部空间也很富余。配置方面，像是一键启动、全景天窗、胎压显示、无钥匙进入、倒车雷达、倒车影像、定速巡航这些都有，还算令人满意。 动力方面，别克微蓝6 PHEV搭载的是1.5L发动机+电动机组成的插电混动系统，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，纯电续航里程为50公里，综合最高续航为518公里。 总的来说，微蓝6 PHEV基本可以满足具备以下三种需求的汽车消费者。第一种是刚需，自身所在城市对插电混动车型不限行，但是对传统燃油车限行的车主；第二种是日常通勤距离在60公里以内，比如城市上下班的通勤，这款车还是完全能够满足日常需求；第三种是单纯觉得微蓝6 PHEV节油效果和性价比不错的消费者。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

3.43分“良好”

从提车到现在用了4个月了，行驶了4000公里，谈谈用车感受。 优点：赶上3月份武汉活动，提车价格比较实惠；跑了4000公里油耗百公里5个油，起步较快，红灯转绿灯都是第一个跑的；充满电不开空调的情况下可以跑60公里，这个效果还是比较满意的；车子空间还行，满足日常使用需求，掀背式后备箱空间很满足；四轮独立悬挂，行驶起来没有那么生硬。 缺点：车机一般，一般只用到音乐和地图，其他功能比较缺少；馈电行驶发动机噪音较大，要等到匀速是发动机声音才能下次，这点不太好，高速有明显的胎噪和风噪，这个级别的应该都是这样吧，在能接受的范围；别克App感觉很垃圾，显示的东西太少，远程开门，开空调啥的太慢，一直要刷新；车子充电屏幕上都看不到充电百分比也不显示充满要多久这点太不能接受了。 总体来说使用感觉挺好。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联时尚型

4.38分“优秀”

【提车价格】【购车经历】 算是零公里的二手车，其实是2023年的时候，上海要取消插混直接给绿牌的政策，所以大聪明们就把很多经销商不好卖出去的微蓝6混动车赶紧上牌，放给了租车公司准备收割一波，谁知新能源发展太快，还没收割完韭菜呢，一大堆更性价比的车出现了，这些微蓝6就没人再租，烂在仓库里了，这台车2023年8月上的牌只跑了300公里，就被营转非又过到了二手车商那里，又在二手车商那里放了一年，才被我提回家，作价5万，算上稍微整备和过户交了交强险，目前花了5万2。 为什么看上这台车呢，是因为媳妇只喜欢两厢车，但天津这油车又得摇号，但插混还是直接给指标的，她也不想要纯电的，所以当时的情况，看来看去也只有这台车和奥迪A3PHEV她能看上，但A3的车源年头有些老，远远不如这台微蓝6phev的车况，5万的价格也中规中矩，就拿下了

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

3.64分“良好”

1、 写前说明：此价格为公司员工购车专属，社会人士不可随意攀比哦。 2、还有就是车辆的驾控不是宇宙第一比亚迪短时间能比得上的。 3、内饰方面，一直比较喜欢别克的设计语言，虽然这个车内饰的用料没有那么精致，但是一眼望去环抱式座舱，以及优秀的人机工程学设计，个人感觉它的竞品宇宙第一比亚迪还有更大的进步空间。 4、动力方面，普通模式稳如老狗；我还是喜欢运动模式，动若狡兔。 5、隔音降噪方面，我必须吐槽一点，魔改版的L2B发动机（个人怀疑是宝骏五菱上的L2B-P系列魔改而来），噪音强度和品质上面比英朗的L2B-S系列差一些；尽管前排罕见的用上了双层夹胶玻璃，但是还是抑制不住从前围板传递进乘员舱的L2B的嘶吼声。别克的安静在这辆车上全是优势全无了。 6、空间很大，别克近年来也学日系把内饰的各种内饰板空间做薄，偷了很多空间出来。好处是空间不输日系了，但是缺点就是感官上没了以前的厚重感，空腔小继而也导致隔音降噪的变差。见仁见智

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联时尚型

3.57分“良好”

（一）前奏。原计划五菱缤果或比亚迪海鸥，在漫长的等待中，看到上市懂车帝上分享的微蓝6P亲友购活动，感觉价格十分给力，而且之前逛4S时正好瞄过一眼，对松石青的外观印象深刻，有点心动了，观望了几天，看了不少帖子，看了群主的分享贴和回复，感觉还靠谱，加了微信，咨询了购车事宜，立马付了1W定金call车。 （二）提车。本着省钱的原则，按照群友的攻略，连夜动车+绿皮到武昌，地铁到三环海通，拿身份证登记，填单，验车（22年11月），付尾款8.21W，拿发票人保预约上牌，买保险3683，第二天开出门上牌66+35。 （三）驾驶感受。1.提速快，底盘稳。武汉自提回程，时速100-120，超车杠杠的，特别是提速时有明显的推背感。底盘不错，快速过小的沟坎时有滤震效果，比很多车的减震要好。2.省油。原有16%油+40%电，路上加363元的92#，回程712km，还剩21%油（续航145km）。3.噪音明显。隔音效果一般，转速2k以上噪音明显。4.内饰一般。丐版的织物座椅偏硬且坐着有点闷。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智慧型

3.93分“良好”

【购车经历】3.21去武汉光谷别克4s店提车的，灰色高配，2月6号交的定金，当天提车人很多，本来打算交600元店内上牌，结果因为当天上牌人太多，已经预约满了，只能等第二天，看了zdm上网友的提车攻略，去附近的人保上牌点去预约，让第二天早上九点过去上牌，3.22上午九点多把车开过去，基本没有什么人，去了就能办理，大概花了半个小时就办好了，在邮政邮寄的地方顺便办理了ETC。 【驾驶感受】这车外观内饰都不错，纯电续航50km，可以直接用家里的普通插座充电（使用自带的随车充，充满需要七八个小时）。有电时可以启用锁定模式（主副驾之间驾驶模式切换的按钮，按下HOLD按键，取消该模式可以旋转该按钮到普通模式或者运动模式），锁定模式下优先使用发动机驱动，否则会优先使用电机驱动。

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3.64分“良好”

【续航】 可能天冷的缘故续航一般充满电显示42公里，实际续航也就38公里左右。这些天天气转暖，续航上升到了52公里。 【油耗】 油耗满意，购车三个月加了两箱油，第二箱油还有三分之二吧。全球石油涨价的情况下，换车还是不错的选择。给自己点个赞。 【最不满意】 人机互联会黑屏，死机，再次点火就好了。发动机噪音太大，胎噪音大，风噪也大。 【购车经历】 服务太一般，不赘述了。 【提车价格】 12.8万元，赶上双十一，通用搞活动，和置换政策又有一定的优惠大概一万两千元左右。 【驾驶感受】 除了噪音都还好吧。自动防撞功能一定要关闭，不然一定会造成事故。（销售人员没有告知怎么用） 【空间表现】 不错不错，惊喜。 【乘坐体验】 包裹性强，后排坐垫偏短。 【动力表现】 不错，动力强劲！油电动力都可以。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联时尚型

4.21分“优秀”

这车给我爸买的，底盘很不错滤震可以，车身隔音和车漆一般，感觉有点薄，和我的大众探岳比差很多。 驾驶感觉很好，动力很充沛，目前夏天不开空调纯电62公里，开空调55公里，快速路用亏电或者锁电模式4.6个油，开空调5个油，高速120开空调5.5个油，亏电噪音对于开过油车的人完全不是问题。 空间挺大，完全够用。 配置虽然不高，但是该有的都有，很实用，安吉星服务也比较好。

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智享型

3.5分“良好”

五月份订了秦plus，无奈等车4个多月依然了无音讯。于是就开始关注同价位其他品牌的混动车型。因为偶尔会跑长途所以一开始就没将纯电车考虑在其中。在网上攻略筛选一遍发现了微蓝6phev这款车。 在比亚迪秦plus和微蓝6之间选择了微蓝6，先说缺点:油耗比秦plus高一点，行驶噪音大一点，发动机没有秦plus的混动专用发动机安静和先进，外旅行车的外形见仁见智，其他缺点暂时没发现，等后续更新。 优点:操控和空间比秦plus要好一些，电池的布置也要强于油改电平台的秦plus。座椅舒适度要强于秦plus。 【油耗】 现在油耗见图，提车到现在行驶300公里，油耗4.81 【销售态度】 吐槽一下销售和别克的服务，确实有点不咋滴。

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智享型

3.64分“良好”

杭州米家别克提车记 新车第4天就要返修 7月29日早（距提车第5天）来电对方主要内容陈述：车辆问题基本确认“空压泵机电路有时会不工作，有时又正常，已向厂家反馈，用户就这么开也可以，不过考虑使用体验，建议更换” 我的观点： 1，质量问题已确认，不是用户方导致的； 2，由于此事件造成的我的损失，包括不限于时间和精力的付出及车辆价值（产生维修记录）损失应该由销售方来承担； 3，我不认可4S店说的“就这么不理它也可以继续开”和“厂家免费维修到可用再交还用户”的方案，我的要求是退或者同配同色换车； 4，关于以上三条信息，本人保持和平沟通意愿，在不影响我工作和休息的前提下，随时可以和我沟通；我也保留包括但不限于汽车及消保行业媒体如实陈述我的经历的权利和自由； 5，任何声称来自你方的电话和微信，我都会认为是代表别克官方品牌的立场，所以请谨慎来电并谨慎陈述和允诺保证，通话和文字会被我记录并保有。 欢迎汽车媒体行业人士和我沟通。

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联时尚型

4.36分“优秀”

自己的第五辆车了，本来想买比亚迪的秦p，被等待时间劝退，车应该也是好车，试驾过一次，驾驶感受还不错，内饰也挺好，扯远了。然后就跟朋友一起订了微蓝6 说回微蓝6，总体来说这个价位，操控绝对是很ok了。前排的隔音也非常不错，用了双层玻璃，就是发动机充电的时候或者大脚油门的时候噪音会比较明显，座舱与发动机舱的隔音不是很好。差不多60-80是发动机噪音比较突出的一个区间。 油耗是比较满意的，不过比起前一辆纯电车比起来还是会比较费油，毕竟电瓶就那么大。差不多一箱油700-800续航。 比较麻烦的的是车机有时候一直需要你自己手动登录，但是用起来还是挺顺手的，功能简单清爽，比较容易操作。 空间的话家里人用正好，男生就我一个算高一点的，后备箱放东西特别棒，尤其二排放倒以后。这次购车还是比较满意的

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

3.93分“良好”

感觉中配的内饰还是不错的，车系也是性价比综合对比选定的，这个价位，看上去比较适合。之前考察了多种车型，尤其是在油、电、混电方面进行了多次权衡，综合性价比，整体上看，轿车类，驾驶舒适，城区内基本上用电就可以满足出行，50km之内不用燃油，安了一个家用充电桩，充满一次仅需8度电，不用3个小时就可以充满。车辆外观的流线型设计，给人的感觉非常好，行云流水般一气呵成，车身长度堪于一般的SUV车型相当，车内空间合适，后备箱的空间也很大。缺点是没有备胎，感觉不是那么完美。智能化程度也不错，通过安吉星，可是实现远距离的实时控制，检测车辆的性能，胎压监测、各项指标检测，了解车辆的各种运行状态，非常不错，值得拥有。