本田CR-V2021款240TURBO CVT两驱舒适版后备厢空间大值得买吗_本田CR-V怎么样

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

4.07分“优秀”

最满意CR-V的空间表现，虽然看车身尺寸，CR-V在同级的SUV中并不算大，但是车内空间利用率特别高，不愧是空间魔术师本田设计出来的，后排空间很宽敞。而且舒适性不错，底盘不散，我们这修路的地方还挺多，走一些烂路感觉颠簸感也没那么明显。动力上没什么爆发感，而且CVT变速箱平顺有余、爆发不足。还有转向手感调教没那么精准，中间有一些虚位，转动时阻尼的变化没那么明显。 空间 CR-V这车，我从来就没担心过他的空间表现。在后排，我178的身高坐着还很宽松。而且车顶有全景天窗，视野非常通透，前后排的视野很好。后备箱也很大，地板在SUV中属于很低的，拿一些大件的物品和行李，感觉十分方便，要轻松很多。需要的时候，还能把座椅放平，实用性更强。 舒适性 底盘是四轮独立悬架，走烂路舒适性很好，缓冲感很强，过一些大的坑洼，都能感觉悬架积极的工作。还有它的座椅特别宽大柔软，像是家里坐沙发-样，包裹性很强，非常舒服。 外观 外观看，有LED大灯、轮毂造型很漂亮，双色的配色非常时尚，倒是看不出低配车的痕迹，和高配几乎没有区别。前脸的镀铬饰条装饰提升了一定的档次，看着精致了些。内部灯组的造型也很漂亮，不是普通的透镜，看着有科技感。 动力 比一般2.0L的发动机强，但是比不过2.0T的，好像没参数上那么猛。另外，CVT的变速箱太家用了，感觉弱化了一些主观的加速感受。中段加速超车很给力，提速很快，市区里面开着总体还算灵活。 操控 尽管本田这个品牌在日系车中是属于偏向运动调教的，但是CR-V好像没什么运动感，更注重家用舒适性这块。我这款低配，相比高配版本缺少一些高科技配置，像honda sensing、自适应巡航等等，科技感方面没那么强。 内饰 我这款低配，有屏幕，整体看着也不寒酸，功能的操作使用很直观，日常用车感觉也很方便。虽然不会有什么档次，但是做工这块还是很好的，缝隙都很均匀，没有特别粗糙的地方。 配置 本田在配置方面很厚到，没有用一些太掉价的配置，原厂有LED大灯，定速巡航、倒车影像等等，常用到的基本都配备了，对于这个价格的本田SUV,我觉得性价比挺高的，用下来，一家人都很满意。 总得来说对这款车还是挺满意的，因为我和媳妇都喜欢SUV，感觉空间大，离地间隙高，以后开去自驾游，相比于轿车也要更放心。当时看了CR-V、荣放、途观这些比较经典的车型，感觉各方面总的看下来都很均衡，只是CR-V的价格方面更有优势，整体的性价比更高，所以就选了它。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.71分“良好”

本次评分的车型是东风本田CR-V 价格：目前这款车在我们当地优惠9000左右，先说一下它的落地价格，以2021款240TURBO CVT两驱舒适版为例，新车指导价17.98万元，优惠后裸车价是17.08万元，加上购置税15115元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是19.1万元左右。 车型亮点： 1、外观大气，车头设计很饱满，黑色的中网设计与两侧的大灯相连，形成一个整体，让车头看上去非常有张力，上下两条同样形状的亮点装饰，让前脸更有层次感。侧面线条流畅饱满，车门下方宽大的镀铬亮条，很上去很有质感。车尾设计也很有层次感，贯穿式的尾灯下方还做了凹痕处理，看上去更有力量感。 2、内饰设计比较简洁，方向盘在两侧手握的位置，还根据大拇指的特征，做了凹陷处理，握感很舒服，各个功能区分布合理，开车时盲操作很方便，储物空间设计的比较人性化，水杯架中间的隔断，可以根据放的东西自行调整，这一点很方便。扶手箱空间也很大，实用性不错。就是档次感差了一点。 3、这款车轴矩有2661mm，车内空间比较大，我身高175cm，坐在后排腿部空间在2拳多，而且后排地板凸起不大，脚的活动空间很大，坐3个人并不会觉得拥挤，而且头部并不显压抑。后备箱内部空间规整，开口也比较低，日常使用足够，而且后排座椅还可以按比例放倒，要载大件的东西也没有问题。 4、搭载了一台高功率的1.5T发动机，排量虽然不大，但是本田在压榨动力方面还是很厉害的，这台1.5T发动机，最大马力达到193Ps，最大扭矩243N·m，匹配一台CVT变速箱，开起来起步很轻快，中后段加速有着很强的爆发力，深踩油门也能够带来一定的推背感，而且CVT变速箱平顺性很好，换档也比较聪明。而且油耗只要8升多，挺省油的。 说下缺点： 1、配置低，中控屏只有5英寸，非常小，座椅也是织物的，而且倒车雷达也没有，虽然这是一台自动档入门版，但这个价格的车，配置确实寒酸了点。 2、胎压报警功能只报警，显示不了胎压数值，跑高整轮胎温度一变化，就经常误报，很不方便。 3、内饰比较普通，实用性很不错，但设计感，科技感，豪华感都没什么体现。 4、隔音不好，算是本田的通病了，速度快了胎噪很明显。 用车成本： 本田CR-V油耗比较省，百公里8升多，以目前的油价算，一公里5毛钱左右。保养方面，每5000公里保养一次，一次小保养，如果用普通的半合成机油，价格500左右，到4万公里需要做大保养，一次的费用在1200。保养费用不算贵。 总的来说，本田CR-V各方面实力比较均衡，但是入门版车型配置不太厚道，中高配的车型更值得推荐。

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3.14分“良好”

【优点】 1、兜兜转转看了近半年的车，最终还是选择了本田的CR-V。因为它的设计很中庸，符合我这种80后不张扬的个性。前脸采用的是本田家族式的设计，采用的是上下分层的设计，两根镀铬饰条将CR-V的前脸层次感区分得特别明显。车型的侧面看起来圆润饱满，比较有光泽，但可惜的是我购买的配置不高，所以没有配备车顶行李架，有些小遗憾。车尾的设计比较出众，我最喜欢的还是镰刀造型的熏黑尾灯设计，配备上双边共双出的镀铬排气管，安全又运动。 2、空间感真的是特别大，一家人出行也够用。我认为这也是本田的长处，毕竟本田也号称空间魔术师，一家人出行没有问题。CR-V的后备箱空间也是非常的大，后排座椅也能支持比例放倒，特别的实用，空间利用率也高。车内的储物空间设计得也死比较丰富的，平时身上的一些细小物件总有合适的地方可以放入。 3、动力是足够使用的，虽然谈不上强悍，但是满足了我的日常使用。中低速提速还是相当快的，超车换道都是比较的轻盈，但是倒车无力，不知道为何。 【缺点】 1、油漆实在太薄了，平时开车我和我老婆开车都是小心翼翼的，因为一不小心刮一下就会有小划痕。 2、车子的噪音比较大，我们也试了好几款车，我觉得这款CR-V的噪音最大。用我媳妇的话说，感觉这款车压根就没有做隔音。 3、都说CR-V有机油增多的现象，虽然目前我还没发现，但是机油里确实是有较重的汽油味。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.86分“良好”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱舒适版。 这款车十分经典，它定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4621/1855/1679mm，轴距2661mm，官方指导价17.98万，目前平均优惠1.5万，裸车16.48万，14085元，车船税420元，交强险950元，商业险5400元，上牌费500元，全款落地186155元。 空间：本田被誉为“空间大师”这款CR-V的乘坐空间也很令人满意，我身高175cm，将前排座椅调到最低调整好前后距离，头部空间为一拳，保持前排座椅位置不变，后排的腿部空间两拳，头部空间一拳四指，后排的乘坐氛围很通透。座椅填充物很柔软，坐上去很舒服，后排靠背角度还能调节，舒适性令人满意。 后备箱空间很规整，轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，而且剩余空间还很大。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的平整度很理想，最大进深达到1870mm，扩展性和灵活性都很棒，不仅装载能力很强，而且铺上个垫子就变成了一张床。 动力：这款车搭载一台1.5T发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，发动机在中低转速下的动力输出很活跃，油门也很灵敏，车辆起步阶段很轻盈，油门力度稍微大一些甚至会窜车，这也是日系车惯用的调校风格，时速100km/h之内，发动机的动力都比较充沛，超过这个时速后，加速能力就开始衰退了，这也是小排量发动机的特性，加速、超车只能靠大脚油门拉高转速来实现，有点底气不足的感觉，我们实测这台车的百公里加速时间为9.27秒。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，悬架设定偏舒适，对细小颠簸的处理能力很强，车内几乎没什么感知，在通过减速带时，悬架少了一些韧性，时速过快的话车尾会有多余弹跳，过弯时也有明显的侧倾现象，整体性和厚重感欠佳。转向力度轻盈，指向还算精准，车身的反应速度尚可，算是一种偏中性的调校，日常驾驶很惬意，激烈驾驶就别考虑了。 油耗：为了保证测试的完整性很真实性，我们进行了实际的油耗测试，全程117.3公里的测试途径了城区拥堵、环线以及高速路段，车辆平均时速32km/h，共计消耗燃油8.9L，百公里平均油耗为7.58升。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.28分“良好”

最满意的就是这个车的空间，够用，全系标配的电子手刹，动力也可以，提速杠杠的，后备箱空间也够大，我是家用小孩子的东西比较多，这个车子完全符合我的要求，甚至考虑到发动机、省油、保值率、其实大家关注这个车也正是因这几项优点，是一辆合格的家用车，也是最适合我的一款车。车漆比较薄，小石子崩一下就一个印子，非常心疼，于是贴了个隐形车衣，大家都说噪音大，我个人觉的还好。后备箱空间大，能放很多东西，尤其是我家小宝宝的东西。外观好看，灯还是特别的亮，最近打算去加了一个行李架和踏板，不是秃顶了。内饰风格比较简单，基本配置也应有尽有，因为新车还有不少功能不敢用。舒适性一般，减震有点硬，准备以后把减震改一下，这个减震过减速带的时候，人都跳起来了。市区跑足够用。上高速120还是稳的很。方向比较精准，cvt变速箱比较平顺，没有顿挫感。舒适度可以的，毕竟空间够大座椅高，座椅垫够厚，舒适性很好。我现在在市内油耗是8，跑高速6个多;综合还是在7个左右。性价比挺高的，毕竟本田车质量还是可以保障的，而且我以后打算开很长时间，这就是买低配的原因，都说配置越多越容易坏，要是手头富裕买高配享受一下无可厚非，但我对车的要求就八个字“代步而已，够用就行”。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

4分“优秀”

【空间表现】 空间大，特别是后排空间和后备箱。 【舒适性】 座椅还算舒服，包的全包围座套。 【最不满意】 1、油耗大，起步较弱；2低配中控屏真小；3漆真的是传说中的薄，薄，薄，竟然揭车贴都能把漆带下来，佩服佩服。4倒车影像都配了，没有倒车雷达。 【驾驶感受】 没有说的那么大噪音，手机蓝牙连接稳定，对音质没啥要求，自我感觉良好。 【油耗】 目前10个油左右，目前只是限于在市里跑。 【亮点配置】 标配都有天窗，虽然自我感觉没啥用。配置倒车影像。 【购车经历】 汽贸提车，强加代理买的保险，优惠的价格费用加在保险里了，算是个坑。 送的东西加钱换了。 送了2000块钱保养券。 车今年 2月初的出厂日期。 全部落地17.9。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.86分“良好”

21款crv舒适版外观简洁大方，属于耐看型，配置较低，没什么科技配置，内饰无豪华可言大面积塑料件，座椅和门板都是布的，值得吐槽，空间表现宽松（1.75m身高）后备箱空间大，驾乘体验舒适，油耗低，高速隔音差，变速箱换挡逻辑平顺，悬架较软入弯稍快，车身侧倾较大，动力够用前段油门响应较慢，中后段加速动力充足，可靠性出色，未出现任何问题，综合来看，是一辆不错的家用车

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

4分“优秀”

也就是空间大些，后排和后备箱够用。全景天窗用处不大，锁车又不会自动升窗，我这样健忘的人都担心没关天窗被雨淋。原车科技感不强，换的大屏幕车机定位出了问题，4儿子店修了2小时也没搞好，反而弄得行车记录仪不通电了，还得再跑过去，闹心的！

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.86分“良好”

【最满意】 这一款车的车身外观设计还是比较大气的，车身的线条感设计很是流畅，尤其是车尾灯的设计有着很高的辨识度。而且这款车的空间感呈现感也很不错，不管是用来家用还是商用都非常足够，前后排的空间都非常的宽敞，坐满人的情况下也不会觉得拥挤，后备箱容量也足够，可以放下很多的东西。 【最不满意】 车漆太薄，随便一磕分分钟掉漆，一掉漆就特别的心疼，车内的隔音性能也不是很好，发动机噪音会比较大一些，跑高速的时候特别的明显，跑长途听久了还是很厌烦的。