关注博瑞也有一年多了，这次终于置换了心仪已久的博瑞领航+，其实喜欢一辆车就像喜欢一个人一样，没有太多的理由…喜欢就是喜欢😍刚提的车，目前800公里
1外观：B级车的尺寸给了博瑞一个漂亮而大气的外表，选择白色是因为白色更亮丽也好打理
2内饰：简单沉稳的内饰符合B级车的定位，用料和做工都算不错，打孔坐椅显档次👍🏻
3配置：作为2021款的车型没有后视镜自动折叠和无线充电是槽点，顶配没有360也不太应该，要是把这些配置给上就更完美了，智能车机和ACC巡航的确不错，最喜欢的是能在仪表盘上显示导航地图
4空间：近5米的车长和2.87的轴距对于乖坐空间来说是很宽敞了，后备箱家用也完全够用了
5操控：刚开始启用了自动驻车，起步的时候感觉给油不走，给多点油又窜出去的感觉，后来关了自动驻车就顺滑多了…方向一直感觉偏重，调到舒适模式还是觉得偏重，个人最不喜欢的就是平底方向盘，快速打方向时感觉很不习惯，A柱的盲区有点大，慢慢的习惯了应该就会好了
6动力：1.8T带1.66吨的车身也是够用了，涡轮在1100转介入，只要舍得给油，动力会很迅猛的。深踩油门减档提速的过程没有顿挫和迟滞，很线性，这点对于双离合来说调校得真心不错。我在山路用了一段时间运动模式，动力和速度让人感到澎湃，总之还是那句话，只要你舍得给油，他就会窜起来
7舒适性：前双叉臂的独悬在这个价位的车里好象很罕见，我试过80迈过弯感觉稳稳的（不建议车友们尝试，我是23年驾龄的司机了）低速过坑洼路面感觉很柔软，过滤得很好，快速过一般的减速带除了胎噪，几乎感觉不到震动，隔音效果很好👍🏻
8最后说说油耗：我加满油后跑了560公里（200公里高速，360公里山路，山路弯多坡陡）然后再加满油，加了44升，实测油耗为7.8，等做了首保后油耗应该会再降点
以上是把自己的体验分享给车友，想到哪说哪，或许有些主观，仅供车友们参考🙏🙏🙏
在你朋友圈里名字最长的那一个凡人：博瑞前轮是双叉臂？
睡懒觉的浩酱：同款，我是黑色的，这样的做工，真的没话说，
文子Guoguo：我的7.4
博瑞曾经是销量最出色的自主品牌中级轿车，目前我们本地这款车的优惠幅度可达1.68万元，以领航版为例，官方指导价13.18万元，裸车价格11.5万元，购置税接近1万元，保险则在5600元左右，最终落地价格在13万出头。
这款车优势如下：
1、前脸熏黑的直瀑式进气格栅搭配黑色吉利车标很有质感，贯穿式设计的下包围也有效增加了前脸的横向视觉宽度，大灯组内部结构比较复杂，匹配有透镜，光源为LED，照明效果比较好。侧面溜背式造型很有运动感，腰线从前翼子板延伸到车尾，给人的感觉修长大气，车窗周围配备有镀铬条，有效增加了档次感。尾部给人的感觉比较高挑，贯穿式的镀铬条有效增加了尾部横向视觉宽度，下包围双边共两出排气口则点缀出了运动气息。
2、内饰设计风格比较时尚，中控台大面积使用了软质材料进行包裹，质感出色。三幅式多功能方向盘以及电子挡把的握持感都比较好，方向盘多功能按键的阻尼适中，操作回馈力度比较清脆。座椅有比较宽大，填充物也比较柔软，乘坐舒适性比较好。
中控屏尺寸达到了12.3英寸，UI风格比较简洁，功能方面支持在线导航、语言识别以及手机远程互联，实用性比较好。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间接近3拳，达到了同级别车型该有的水准。头部做了镂空处理，因此空间并不觉得压抑。中央地台隆起幅度也非常小，纵向空进能放得下脚，乘坐在中间位置舒适性并不会受到特别大的影响。而且后排也提供有空调出风口，对于后排乘客舒适性照顾比较到位。
后备箱纵深出色，空间规整，开口也比较大，实测放入四个登机箱非常轻松，还有额外的空间可以放置零散物品。后备箱支持感应开启，使用很方便。
4、底盘给我的感觉比较厚重，质感出色。悬架调教也比较舒服，对于大小颠簸都有着比较出色的过滤效果，过减速带时控制好时速车内冲击力并不严重，后悬架回弹速度也比较快，对于车身姿态控制的比较好。
5、转向手感线性，低速轻柔，高速沉稳，车头指向性尚可，市区内车流中穿梭是比较轻松的，并不会觉得难以驾驭。隔音表现也比较好，隔音材料使用的比较厚道，风噪、胎噪都不明显，巡航中发动机噪音也不大。
6、搭载的是最大功率184马力的1.8T发动机，峰值扭矩300N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。日常驾驶时发动机低扭表现比较好，起步加速轻快，中后段动力储备丰富，高速上超车也并不觉得肉。变速箱的调教放弃了一定的换挡速度，兼顾了平顺性，低速走走停停顿挫感也不明显，急加速时降挡也比较积极，整体表现让人满意。
这款车缺点如下：
1、配置不够丰富，连倒车雷达都没有提供，前排座椅虽然支持电动调节，但加热和通风都缺席，用国产车的标准来衡量的话不算厚道。
2、油耗偏高，百公里综合油耗在9.5升左右，虽然相比老款车型下降的比较明显，但同级别来看依然偏高，好在只需添加92号汽油。
3、后排座椅不支持放倒，空间拓展能力一般。
最后来说说保养成本，首保免费，周期为5000公里或者3个月，后续保养间隔周期则是5000公里或者半年，均以先到为准。更换机油机滤小保养成本每次是575元左右，大保养则在1000元出头，同级别来看并不算贵。
总的来说，博瑞是一台外形出色，内饰也比较时尚的车型，如果想用较低的价格买一台空间大、动力足的车型，博瑞是值得考虑的。但缺点是油耗偏高一些，配置在国产车型中也不算丰富，这是必须要考虑到的问题。
大浪淘沙8546：我的博瑞GE领航版2020款，百公里12个油 47000公里刹车盘磨损，刹车抖动严重。
💋～不期而遇～：刚提的领航版裸车12.18W贵吗
对于人生行的第一辆车，四年的陪伴很开心;在看到它第- -眼，就被它的外表所吸引，那时心想我要拥有你;当我更加深入的 了解你，你表现的更是比我想象的更加出色，大气的外表，水滴式的前脸、溜式的后背、豪华整车真皮的内饰，高端的中控台、触摸式的中控屏，整车暖色的氛围灯让人坐上去心情特别舒服，配上整车的哈曼音响、音质效果真的很好。整车空间很;大，特别是后排地板中间基本是平的(个人特别人不喜欢凸起，导致空间站)，后排同时做到3个人的时候丝毫感觉不到拥挤，以前的我喜欢坐在前排，现在我感觉后排比前排更舒服。4年5W公里未出现过一丢丟的小故障，这也是让我特别满意的地方。在这4年里感受不止一-次有人对它的赞美“
【最不满意】
油耗目前是9.0L，比我预想的要高一些，因为平时工作需要，我也经常跑高速公路，我这4000多 公里的里程差不多有一半是高速里程，最低的高速油耗也在7.5L以上，市区油耗最高跑过9.8L， 我预想的油耗是8L左右，现在看来是超标了。
最开心的：
休假可以带着我的大小老婆外出旅游，拍美美的照
【驾驶感受】
创作青年ABC：这车确实不错，我很喜欢你老婆。
七年以后呢：18年底买的，也才过了两年半，咋四年陪伴
八百里刹不住：我记得以前也有一个开比亚迪F0的也这样拍自己女朋友，然后被开宝马的拐走了。
点评车型:
2021款博瑞 1.8T 领航版+
4分“优秀”博瑞2015年初次上市，是国产为数不多的自主B级车，吉利博瑞到现在的2021款，也算是走了6个年头。之前对于博瑞这款车就比较感兴趣，国产近几年汽车发展迅速，所以就抽时间去了吉利4S店，看看10万出头的B级车博瑞到底如何？要说优点，价格是首当其冲的，非常便宜。到了4S店，目前大概能优惠个1-2万，综合下来要比合资的B级车基本能便宜7-8万。
看到实车之后，外观是我最喜欢的，博瑞1.8T领航+外观上进行了改款，前脸没有了回旋式的吉利家族风格，除了车标之外，风格有点像沃尔沃，特别是进气阑珊，加个沃尔沃车标，几乎你都认不出是吉利，非常霸气，气质丝毫不输本田雅阁。车身侧面下边也有了镀铬条装饰，修饰整车车身非常长，当然实际车身也将近5米了。因为我看吉利老款回旋式进气口发晕，看21款改变以后，一下子喜欢上了这款车。
内饰上，同价位情况下，国产车就要比合资车表现好。虽然博瑞比较便宜，但是在内饰上，也能够比肩合资。坐进车内，明显的感觉新款博瑞全新布局，高级感和档次感大大提升，细节也比较到位。中控台的镀铬装饰条和钢琴烤漆的质感，真的不像是10万多的车。除了大面积的中控屏，全液晶仪表也是满满的科技感。
重点来了！博瑞这款车之前的版本一直被吐槽油耗偏高，确实近1.7吨的车身加上1.8T发动机发动机，油耗低也不会低到哪里去。不过此次试驾感觉新款有所改良，刚从4S店出门，导购驾驶让我体验动力，基本都是大开大合，我注意仪表油耗平均在10升-11升，到了试驾场地，我特意用匀速先跑了两圈，平均油耗显示9.3升，因为想探究油耗，试驾期间一直没暴力驾驶，最低让我控制在了8.4升，的确让我比较意外。另外，想省油可以开经济模式，不过经济模式，起步、超车深踩会有1-2秒的迟滞，驾驶体验会降低很多。想开着动力强一些，只能接受油耗了，牺牲一点油钱了。
至于博瑞的缺点也是非常明显！
第一点就是它的座椅不能放倒，后备箱是独立的，也有一个好处，就是后备箱的味道不会进到车内。作为B级车，博瑞乘坐空间非常不错，前后排空间都很大，个人是176㎝体重150斤，前排活动空间很大，后排坐三个人也不拥挤，家用完全足够，而它的缺点就是后备箱，平面面积不小，但是高度太低了，基本只能放一些杂物，稍微高一点就困难，基本高度就是一个半3元可乐瓶摞起来。其次就是它的一些传统不足，比如车内异响，车玻璃的升降等等，因为是新车这些问题没有发现，不过不是什么大问题，但还是希望这次新款能改善。
这次就先说外观、内饰、动力油耗和一些空间上的小缺点吧！希望能在你们选车的时候提供一点参考意见！
用户371972628568：你这款爱车裸车价多少呢？？考虑买这款
九月来了：就是油耗太高了。一公里要1快7左右。低速行驶。
Theftauto：这个内饰把雅阁吊起来打
上周陪朋友去4S店看吉利缤越，在大门口看到了吉利博瑞让我十分喜欢，于是试乘试驾了该款车型，下面我就简单说说这款车型的主观感受吧，先说说购车费用方面，2021款 1.8T 领航版+厂商指导价是13.68万，优惠5000元，裸车价是13.18万，加上购置税11664元，车船税480元，上牌费500元，保险大概6000元左右，全款落地价是15万左右。
外观方面，博瑞采用最新的吉利家族式设计风格，前脸采用宽大的中网，内部采用直瀑式进气格栅设计，中央部分悬挂吉利车标，搭配两侧大尺寸的且犀利的前大灯，辨识度很高。下方采用三角形组成的进气槽，使得车头显得更加饱满。车身侧面采用双腰线设计，凌厉的线条从车头一直横穿前后门把手，一直延伸至车尾。车尾部分设计前卫，由熏黑处理的饰条衔接两侧尾灯，看起来十分大气，同时营造出十分独特的视觉冲击感。
空间方面，车身尺寸分别为4986*1861*1513mm，车内前后排空间宽敞，本人身高178cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳一指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至110度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，头部有一拳的距离，腿部有将近两拳半的距离，即便是坐满人的情况下，后排不会显得拥挤，乘坐感很强。同时，后排还配备了独立空调出风口以及扶手箱，搭配皮质座椅，车内显得十分大气，舒适性很强。
动力方面，搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出184匹马力，在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是它的“主场”，随着速度的提升，油门变得非常轻快，升挡和降挡都变得积极，操控感更强。油耗表现还算不错，在不开空调的状态下，市区百公里油耗为8.5L/100km（表显），国道油耗为7.3L/100km（表显），高速油耗为6.1L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
悬架方面，悬架调校非常注重舒适感受，减振器阻尼足够，在经过坑洼路面的时候不会产生过多的晃动。且经过不良路面的时候，车辆的拉扯感较低，而且对于碎震的过滤性非常不错，皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况，所产生的振动。
*稀饭你的笑*：博瑞不可能才优惠5000吧？
听闻梅花盛开：你这裸车价认证的吗
今天测评的是博瑞,21款 1.8TD 双离合 领航版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是13.18万，现在这款车我们这可以优惠0.65万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是12.53万元左右，购置税10700元左右，购车商业保险5200元左右，上牌500元、官方全款落地价14.3万元左右。
关于外观:
外表现良好。首先，博瑞在外观上动感年轻，大V锐翼前脸的设计很大气，其中网继承了家人的DNA，将流水设计成灵感波的造型，紧线增强了其车头运动的气息，将视线移向侧面，以修长的设计支持细长的身体，充分展现动作，稍等头发的姿势，车身的窗户周围包着银色镀铬的带子，给整个车身带来了质感，最后，博瑞车尾采用翼展式车尾设计，平线扩大其视觉效果，横向设计尾灯与前灯相呼应，底色镀铬排气管更建造澎湃的动力感受。
关于内饰和配置：
打开博瑞的门，印在一套科技席上映入眼帘，中控台覆盖着很多软材料，通过银色镀铬棒和模仿木纹的装饰板，车内氛围尽收眼底；内饰材料是塑料和皮质，有塑料感；在娱乐配置方面，博瑞中控台镶嵌着大尺寸的中控屏幕，同时，全车装载着GPS导航系统、行车电脑显示屏、智能语音控制系统、全景天窗、后方影像、侧安全气帘、胎压监测等。
关于空间:
这款博瑞车长4986MM，宽1861MM，高1513MM，轴距2870MM，整体的空间表现让我满意。对于普通人的话，吉利博瑞这款车它的空间表现还是要非常的不错的，无论说是头部或者是腿部的位置，都是挺宽敞的；后面的座位上坐着180cm的体验员的时候，是有点不太好舒展的，长途路上的话，舒适性表现可能并不是很好。但是满足家用是没问题的。
关于动力和油耗：
这款博瑞搭载的是1.8T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡 双离合变速箱，最大功率135KW，最大扭矩300N.M，最大马力184PS,气缸4个，供油方式是直喷；如果你不是追求刺激的驾驶风格，那么这款车动力能够满足你，涡轮增压的发动机响应比较积极，整体驾驶的感觉是比较舒适和平顺的，不过在运动模式下，前段推背感强，后段加速不是太明显。官方给的工信部百公里综合油耗为7.3L。这个油耗还是比较高的，如果在城里使用，实际的公里油耗可能会在9.5L左右,可以说在油耗量方面的表现并不是太出色,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。
关于悬架和操纵：
这款博瑞前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受还可以。第一次开这款车的时候，就觉得它的油门和刹车都很灵敏，开起来也很顺畅，很容易就上手了，这车还有三种驾驶模式，这点还是不错，刚开始用的是经济模式试驾，但是运动模式动感十足，非常适合高速和环线上开，适合新手驾驶。
关于缺点：
1、油耗偏高，对于那些驾驶习惯不好的车主来说，在城里遇上红绿灯，有好久不低了，可以说在油耗量方面的表现并不是太出色。
2、方向盘说是皮质材料，但是感觉很粗糙，就像是皮革的；
3、中控液晶显示屏容易沾指纹，对于那些有迫症的车主来说，不擦拭看着不舒服；
关于保养：
这款车属于很好保养的类型，平时保养大概就是注意机油和滤芯的更换，车辆保养周期大概就是5000公里保养一次或者半年一次就完全足够了，一次差不多500元左右。
总结：这款博瑞总体还不错，外观设计很大气，整体空间大，动力表现良好，可以说是同级别的车型当中，性价比还算是处于一个比较高的位置，就是油耗表现不经济，总的来说，作为家用代步、接送小孩、出行旅游还是很实用的。
博瑞可以说是新时代吉利的元老级车型了，在吉利收购沃尔沃之后不久就发布了博瑞这款车，在当时，博瑞的设计给市场带来了比较大的反响。在价格方面，该车的厂家的指导价格是17.98万元，强险和购置税等杂项的费用大约有1.7万元左右，商险大约6000元多些，最终的落地价约20万左右。
外观设计方面，该车的设计一直保持着原有的造型来修改的，所以外观的改变并不是太大，中网这里不再使用回纹格设计，而是使用了直瀑式设计，大灯的这种扁平式的倾斜式设计让前脸看着还挺凶悍的。车身并没有什么变化，车尾方面相比以前车型尾灯更宽了一些，视觉效果就大气多了，下方排气还是双边单出式的，运动感上营造的还是比较不错的。
内饰方面，在这个级别的车型里，对手是比较少的，内饰的豪华感非常不错，车内使用了大量的亮面材质来装饰，部分地方也都用上了银色装饰 材质，让内饰看起来更有档次感，不过可惜的就是取消了早期的多媒体旋钮，如果开车的时候无法进行语音操作的话，只能通过触摸屏来操作了，不是太方便。
博瑞的空间优惠主要体现的腿部空间上，我们测试了一下，同事身高是180cm，前排头部2指左右，后排头部基本已经没有空间了，但腿部有2拳还多的空间，腿部空间是完全没有问题的，不过头部这里就比较挤了，身高的朋友要注意一下了，中间位置地板有一定隆起，不过空间比较大，放脚是没有问题的，中间的座垫也不是太硬，坐久了也 没有关系。座椅的材质为皮革类的，手感比较软，填充方面也比较厚实，坐感还是挺舒服的，长途驾驶也不会有太强的不适感。
这款车搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力为177马力 ，最大扭矩是255牛米，且搭配48V轻混系统，变速箱是7速双离合，动力表现还是比较满意的，加速快，油门基本没有延迟，动力的线性感还是比较好的，不过双离合的平顺性就不是太好了，低速顿挫经常出现，转向的精准性还可以，不过连续转向多少会有一些的延迟，悬架调校的更偏向于舒适性，运动感比较一般，转向的侧倾比较重。
缺点：1、头部空间有点小。2、双离合低速换挡会有顿挫。3、取消了多媒体旋钮设计。总体来说这款车的设计非常不错，虽然已经过去了很多年，但直到现在博瑞的设计依然是非常出众的，不过这款车在保养上的成本还是比较高的，价格上虽然实惠 些，但后期成本不便宜，所以选择 这款车的人也并不是太多。
吉利博瑞是一款国产家用B级轿车，主打年轻家用市场。在南宁吉利博瑞优惠8000元左右，以21款博瑞 1.8T 领航版为例，该车在南宁指导价为13.18万元，优惠8000元后裸车价为12.38万元，购置税为1万元左右，保险5200元左右，上牌500元，全款最终落地价为13.95万元左右。
一、博瑞的优点
（一）博瑞造型大气时尚。还记得博瑞最早上市时被誉为大美中国车，凭借精致大气的设计一炮而红，吉利博瑞的出现让我坚定了支持国产汽车的决心。时过境迁，如今博瑞已经延续到了2021款，依旧拥有时尚大气的造型：大面积的中网采用直瀑式中网设计更加突出，弱化了当初水滴涟漪的回旋中网设计，但依旧能看到其大气的大嘴式设计风格。不管怎么改款，博瑞的尾部设计依旧是我喜欢的味道，站在车尾45度外看，博瑞溜背式造型设计加上微微上翘的尾巴，很有GT车型的风范，正所谓好看的车一定有个好看的屁股，博瑞整个尾部设计依旧是那么经典，那么有味道。
（二）博瑞内饰科技豪华。如今的博瑞一改当初老气的内饰设计，变得更加科技，更加豪华：中控大屏与中控饰板巧妙的融合为一体，不仅简洁程度更高，而且所占的面积最大，最能显示出其科技感与豪华感。
（三）博瑞乘坐空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到最低的位置，前排头部还有1拳的空间，后排头部还有3指，腿部空间还有4拳，博瑞无论是头部还是腿部空间都有很大的余量；后排中间座椅靠背不硬，且后排中央地台虽有一定的高度但其纵向空间很大，后排满员时每位乘客都能有舒适的乘坐姿态。博瑞后备箱空间规整，很大，实用性不错。
（四）博瑞动力输出平顺，够用。这套1.8T+7DCT的动力总成调校依然属于平顺取向，发动机低扭较强，红绿灯起步很慢速跟车时依然能保证这么大一台车轻松的行驶起来。转速在1750—4000转之间就可以爆发出300牛米的最大扭矩，在中低速行驶时整个车的动力是没有问题的，只是在高速行驶时，动力不会显得很强劲，速度一百以后想加速就得等待动力线性的输出了。总之，这台1.8T发动机在中低速行驶时能保证车主的动力需求，高速行驶时动力会显得稍弱，超车需要预留时间。
（五）博瑞底盘质感不错。博瑞的底盘调教以舒适为取向，面对小震动小颠簸，整个悬架能很好很快速的过滤掉，从底盘反馈回来的信息能明显感受到底盘很沉稳、厚重。
（六）博瑞油耗表现良好。博瑞百公里综合油耗为9.5L，国道顺畅路段油耗为8.5L每百公里，高速油耗为7.9L每百公里，4km郊区+市区10km拥堵路段（平均车速30km/h）油耗为10.56L每百公里。整体来看，作为中型轿车的博瑞油耗表现属于主流水平，家用可以接受。
（七）博瑞实用性丰富。博瑞上市之初配置本身就是强项，目前以我们这款底盘车型来看，提供了6个安全气囊、定速巡航、全景天窗、后排扶手和杯架、后排出风口、LED大灯和车辆网等，能保护车内乘客的安全，便利驾驶员驾驶和提升车内乘员的乘坐舒适性。可以说博瑞在配置方面是丰富的，完全够用。
二、博瑞的缺点
（一）现款外观有所过时，博瑞需要大改款。就本人来说，目前博瑞的外观造型已经没有太多惊艳的地方了，尾部尚可，前脸看起来还比较大气，但年轻人不会很喜欢。未来全新的博瑞如果采用星瑞那种全新的家族化设计语言甚至更有所优化，未来还将属于博瑞的。
（二）悬挂抑制侧倾能力不足。博瑞悬挂高级感和厚重感十足，但是整体侧倾抑制能力不足，时速四十左右过弯时能明显感受到车身侧倾比较严重，以至于试驾是在弯中需要深踩刹车控制车速，后期升级时若悬架能有所优化，那就更好了。
（三）博瑞领航版后排座椅不支持放倒，在空间实用性和扩展性方面优势不足
三、博瑞保养成本
博瑞1.8T领航版首次保养是5000公里（或6个月），保养周期是5000公里（或6个月），小保养（更换机油机滤）一次570元左右，大保养一次1000元出头。整体来看，博瑞小保养和大保养费用都不算高，家用还是可以接受的。
四、总结
博瑞曾经依靠颜值和配置带动吉利进入3.0时代，如今的吉利已然依靠星瑞进入4.0时代，曾经的“功臣”如今功成身退，颜值已经不再具有吸引力，动力已然被人所“不齿”，当年老将需要新的容颜，需要新的动力，但又不知何时才能迎来“全新一代博瑞”呢？
吉利博瑞是一款中型车，目前市场优惠幅度也比较大，以21款1.5T双离合BSG旗舰型为例，官方指导价17.98万元，我们这边目前优惠幅度在2.2万元左右，上牌费500，裸车价15.78万元左右即可搞定，加上13400元左右的购置税，以及5800元左右的保险，最终落地价在17.9万元左右。
这款车的优势如下：
1、空间大，作为一款中型车，他的车长4986MM,宽1861MM，高1513MM,轴距达到2870MM,我觉得一家5个人坐在里边，也不会感觉不到拥挤，并且后备箱也比较大，可以装很多东西，对于那些每次回老家都会带很多东西的车主，这款车完全够用，所以我觉得这车的空间表现相当不错，很适合家用。
2、外观年轻大气，吉利博瑞采用家庭式“水滴涟漪”设计，在空气格架上造型精致，车体侧面和尾线处理都采用了年轻元素，尤其是飞掠式车头和具有强烈运动风格的溜背造型，更能吸引年轻消费者的眼球。总的来说，外观的整体风格保留了B级车应有的大气，又采用了很多年轻元素，以此来吸引年轻消费者的眼球，毕竟现在买车的群体是越来越年轻了。
3、内饰表现不错，博瑞的内饰有着美式豪华品牌的设计风格，镀铬的条纹和木纹装饰板的设计，给人的感觉比较有档次，细节处置得也很好，缝线拼接做的比较细心，控式液晶屏和行车电脑显示屏，很有科技感，HUD平视显示系统这个不错，内饰满满的豪华感与科技感，时光隧道氛围灯我特别喜欢。
4、操纵性表现良好，助力类型为电动助力，方向盘比较轻盈，真皮方向盘手感特别棒，转向也很灵敏，还带有自动驻车和上坡辅助等辅助驾驶功能，另外还搭载了ACC自适应巡航系统，开来很顺手，很适合新手驾驶。
5、动力表现良好，搭载的是1.5T直列3缸涡轮增压发动机，最大功率为130KW，最大马力177PS,如果你不是追求刺激的驾驶风格，那么这款车动力应该能够满足你，涡轮增压的发动机响应比较积极，整体驾驶的感觉是比较舒适和平顺的，不过在运动模式下后段加速不是太明显,家用的话肯定是够的。
6、配置丰富又有科技感，这款吉利博瑞搭配了APP远程遥控功能，语音控制系统、手机无线充电功能，比较有科技感，内部搭配了车内氛围灯、前排双温区自动空调、后排杯架、车内PM2.5过滤装置这些配置比较实用，总的来说，配置很丰富便捷。
缺点如下：
1、中控台部分很多地方都用的是亮面钢琴漆材质，样式很好看，但是有个很明显的问题就是，容易沾染指纹，尤其是在触屏之后，大屏幕和饰板上都会出现明显的指纹痕迹，需要勤擦拭。
2、搭载的是3缸发动机，说完全不存在抖动是不可能的，存在抖动风险，好在随着发动机技术的成熟，抖动的情况比较少见。
3、隔音效果倒不是很好，市区跑起来还行，高速跑起来噪音就很明显了，不过在能接受的范围之内。
4、车子比较长达到4986MM，这对于一部分新手车主来说，倒车的时候需要耐心点。
5、前排座椅没有通风和加热的功能有遗憾。
最后来说说保养成本：
吉利博瑞这款车，也很好保养，平时的常规保养大概就是注意机油和滤芯的更换，车辆保养周期大概就是5000公里保养一次或者半年一次就够了，一次差不多500元左右。
整体来讲，吉利博瑞是作为一款中型车，空间上有着很大的优势，再加上外观年轻大方，很适合那些想买车的年轻人，内饰做的也比较用心，虽然搭载的是3缸发动机，但是他的最大马力达到177PS，显然已经够家用了，很适合那些上下班、家用、居家旅游、接送小孩等场景，所以笔者给吉利博瑞这款车打的标签是大空间、油耗经济、家用车，如果在买车的时候对动力要求不高，更加关注油耗表现，那么博瑞值得购买。
北风30425：现在还能买到1.5T的吗
感恩的心6239：1.5T还是1.8T
伊人回眸灬泪倾城261：1.5t不是三缸吗
吉利博瑞的外观可以称得上自主品牌轿车里面比较具有代表性的一款车型，它的前脸采用了吉利家族盾牌造型＋直瀑式进气格栅的设计，大灯造型很犀利，采用的是led的光源，但没有采用贯穿式的设计。侧面采用的是双腰线的设计，上腰线从车头贯穿至车尾，比较的硬朗；而下腰线从下往上逐渐延伸，增添了运动立体感，时尚感较为明显。车尾部分采用了高亮的镀铬饰条加小尾翼的设计，看起来很前卫，配备上双出的镀铬排气管，给我们营造出了运动豪华感。我觉得在这个价位中，博瑞要比很多车型更加的大气。
博瑞的车内空间表现比较的出色，长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距是2870mm。它的前排空间是比较宽敞的，将座椅放到最低，我1米8的身高拥有着两拳的顶部距离，并且有着一拳的膝部距离。保持前排座椅不动的话，后排空间还是比较适合的，腿部可以勉强伸直，而且完全感觉不到拥挤，后排坐三个成年人没有太大的压力。后备箱容积比较大，这一点很不错，但是没有配备座椅放倒，我认为不太合理，还有就是车内的空间灵活性不太高。
动力采用的是1.8T涡轮增压发动机，最大184马力，与之匹配的是七挡双离合的变速箱。起步给我的感觉比较好，很轻盈，不肉。低速下没有太多的感觉，但是中高速反应很快，加速也特别的优秀，几乎是感觉不到顿挫的。车内的噪音控制得也是比较不错的，在高速状态下将车窗玻璃全部关上以后，隔音效果不错，外界的声音小了不少，舒适度这方面的表现特别不错。在高速路段实测下来的百公里油耗为8升左右。
外观大气好看
内饰还行，就是氛围灯太小了，基本等同于无
配置够用，没有前雷达，可惜
空间绝对够用，俺家没有太高太胖的
驾驶感受感觉侧倾稍微有点严重，你们感觉呢？
提车两天，新车一血😭
用户7326267507402：兄弟郑州落地多少钱，我也打算去郑州提
憨哟憨哟唷：没事我刚提的时候就把一两新奇瑞的suv刮了，因为刚拿车，车大没把控柱，奇瑞车漆掉了，我那车漆毛事没有赔了500块拉倒
用户9546991206395：补漆多少钱
动力足 隔音好底盘扎实 滤震效果也好 提速平稳 驾驶模式切换顺畅。
外观大气端庄，前中网摒弃了令人发晕的回字圈，溜背，车身线条厚重，比较显稳重
内饰简洁，没有放手机的地方 失败！
外观大气，车头像跑车风格，引擎盖的棱线很有肌肉感。内饰科技感十足，飞行座舱很高大上。配置上比M版和P版少了不少配置，360环影没了，自动刹车也没了，车道保持也没有，液晶仪表也没。动力上1.8T提速可以，每次等红灯都是第一个窜出去的。仿皮座椅包裹性不错，唯一不足缺了个腰托。
用户371972628568：油耗多少啊？请问？我想买二手的2020款1.8领航版，值得购买吗？？
用户7501978583817：用手按引擎盖，在去按按某田的就知道了
外观上博瑞这款车相较于老款前脸变得更好看了。现在的中网看起来很霸气。从侧面来看这款车修长。留背式的车身从E柱延长到尾部，很有视觉冲击。远近光一体的LED前大灯，使整车看起来更上档次。内饰的设计也是豪华感满满，全液晶的仪表盘，超大尺寸的屏幕，操作便捷的电子档把，内饰方面一点都不输豪车。最喜欢的还是它的氛围灯，夜间非常漂亮，能随着车速快慢变化颜色。空间上前排倒是没什么感觉，毕竟驾驶座，要想好好开车，空间合适不挤就行，副驾驶倒是不错，我觉得后排是空间最合适的，腿部甚至还能勉强伸直，真的饿完全不挤。坐三个人四个人都行。后备箱的话看着还是挺大的，目前装东西没有装满过，搞不好过年就知道这后备箱到底管不管用了。
配置上牵引力控制，车身稳定系统，制动力分配，前方碰撞预警，主动刹车，前排安全气囊，侧安全气帘，倒车影像，定速巡航，自适应巡航，全速自适应巡航，7湿式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，上坡辅助等。
动力上本来对动力没有很大的要求，是试驾的时候开了几款别的车，体会到了起步略肉的不适感，试驾博瑞就感觉好一些，起步不肉，低速下没什么感觉，中高速反应很快，加速也很优秀，感觉1.8T的动力还是可以的。实话博瑞这车的油耗表现有点让我意外，我看很多人的油耗都在9个多左右，但是我综合下来的平均油耗才8个出头。并且还没有过首保，之前听车友说车子过了首保之后油耗还会再降一点，不知道是不是真的。
操控上好开就行了。这款车子走在路上的时候方向盘很轻。但是上一次我回老家跑高速，120左右方向就变得很沉稳，握着方向盘开起来很有安全感。刹车挺灵敏的，踩一点车子就停下来了。没有试过急刹车，开车很温柔。
缺点上这一款车子没有360度的全景影像作为新手来讲，开这么大的车，操作起来有点难度。所以等技术练好了，在想着操作一些难度高的侧方位和倒库。不要刮了，蹭了很心疼。
外观的话我非常满意，外观比较大气，然后时尚性都比较强，颜值特别的高，直瀑式的进气格棚很有立体感，车身线条很流畅﹐两个LED的大灯非常霸气，尾部一个大溜背还是挺好看的，整车设计的也很有层次感。内饰很实诚，大面积的软材包裹﹑整块的烤漆面板把中控这块整体档次感营造出来了。再者是档把的设计，既有质感还好用。可惜沾指纹是这个车最大的问题，如果有办法解决就好了。车身看起来就挺大的，不拘小节，前后排都很宽敞，不会很拥挤。头部不会顶着，不压抑。后排坐三个人也不会挤，后备箱比较的深很大，一家人出去旅游的行李放在里面不是问题，已经是很够用了。
配置上前排安全气囊主驾驶位副驾驶位，侧安全气帘，倒车影像，定速巡航，自动驻车(AUTOHOLD)，上坡辅助(HAC)，7湿式双离合变速箱（DCT），前置前驱，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)等。
动力上博瑞搭配的1.8t排里的，双离合变速箱，传动效率高，起步还是很快的，百公里加速也就在，八点几秒，超车干嘛也是杠杠的动力完全够用，给油就走，换挡也没啥顿挫感，唯一可惜的是什么呢？就是这个配置没有运动模式和节油模式，只有高配才有，不然我想上高速的时候把运动模式打开肯定很爽，夜晚的博瑞停在路边格外的显眼。博瑞这车，工信部油耗是7.3升，不过那是在理想状态下开出来的。我现在主要还是在市区里面，经常走走停停，速度也开不了太快，平均油耗9升出头，我觉得已经完全能够接受了。
操控上整个车子还是比较沉稳的，包括他的一个悬架整体的软硬程度还是比较适中的，所以他表现的还可以，方向盘也很轻盈，高速上方向盘会略微的沉一些，这个最重要的是看个人的一个感受吧。
缺点上中控台部分很多地方都用的是亮面钢琴漆材质，样式很好看，但是有个很明显的问题就是容易沾染指纹，尤其是在触屏之后，大屏幕和饰板上都会出现明显的指纹痕迹，需要勤擦拭。
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