【购车经历】 2023年12月底从看车，到下单，我只用了两天，但是购买逍客经典从看车到下定我只用了一个小时，一开始我考虑的是2023款丰田锋兰达/卡罗拉锐放的混动低配版本，因为觉得混动省油，周六我们去海珠区看了卡罗拉锐放，那时候混动低配版本下地12.6万，纯油低配版本下地11.6万，我考虑的是混动低配版本，主要因为混动省油，晚上回家在懂车帝看这个车型的评价，存在颗粒浦捉器堵塞问题，堵塞后油耗增高，跟油车油耗差不多，周日下午还是继续去看丰田，去了荔湾的广汽丰田看锋兰达，混动低配那个销售给我算的价格13万5千，然后我就问销售颗粒浦捉器堵塞了怎么处理，能不能开回店里处理，销售说多跑跑高速，不能开回店里售后，然后我就彻底失望了，然后就问朋友还有什么日系SUV选择，朋友就推荐逍客这款车，刚刚地铁回到广州西塱的东风日产喜龙店，过去了解这个逍客，接待我的卢经理比较实在，当时年底促销买车送车险，还有5万两年免息分期，总价11.4万落地，当时丰田是没有分期免息政策，选择2023款逍客经典的原因在于1、销售比较实在，给我们的价格比当时懂车帝算的价格要低，因为送了保险，2、这款车虽然是低配，但是对比卡罗拉锐放，也是属于精装修了，仿皮座椅，后排出风口，双区独立空调，后排扶手杯架该有的都有，卡罗拉锐放多了个驾驶辅助，3、由于我跟我老婆都在广州上班，通勤都是地铁公交，车都是放在家乡比较多，逍客经典11.4万对比卡罗拉锐放混动12.6万，省下来的一万多加油也挺好的，4、销售介绍逍客对比丰田同级别SUV的优势在于多了后排独立悬挂，驾乘更加舒适（一开始我压根就不懂这些，现在感觉这个很实用）。那时候聊了半个小时就下定了，主要是我们考虑SUV，日系车在我们预算的，只有卡罗拉锐放、锋兰达、逍客经典、本田XRV，丰田系的颗粒浦捉器堵塞，本田XRV只有1.5L的而且属于小型SUV，只有选择逍客经典了，用车7个多月，确实没选错。 【空间表现】 逍客经典这个车属于紧凑型Suv，长4.4米宽1.83米，我还记得比丰田卡罗拉锐放长度短了几厘米，主副驾坐得还是挺舒服的，后排腿部空间也有十来厘米的空间，头部离车顶也有十来厘米（本人不高，只有165厘米高，也偏瘦），南方人用车空间确实够用。但是后排做3个人的话，中间那个人就会比较挤，短途还可以接受，长途坐在后排会比较累，后备箱我试过放两个大纸皮箱的衣服，一个储物箱都可以，就是要把后备箱的挡板拿下来，平时我就放着一个小储物箱，还有好多空间，平时出行多放几个行李箱都没问题，买SUV考虑的是以后有孩子了，后备箱放婴儿车好放。 【内饰】 座椅都是仿皮座椅，仪表台上面也是仿皮包裹，带有9寸的中控屏，独立双区空调，带后排出风口，我最喜欢的是后排座椅扶手杯架，这是低配，对于很多车高配才有的配置，内饰的做工日产也是给了足够的诚意，能给的都给了，在这个价位的日系合资SUV，内饰舒适感独一档。 【外观】 逍客经典这个车，我觉得外观中规中矩，也不算过时，没这么时尚罢了，相对于新款的逍客，外观来说，新款逍客前脸的格栅更加大气，更加好看，逍客经典算耐看型，普普通通17寸的轮毂，但是逍客经典便宜，便宜就是选择的原因，我的是曜石黑，颜色来说我觉得白色比黑色好看，我的黑色不耐脏，灰尘多，虽然白色多2000块，给我重新选择，我会选白色，当时也是考虑留着2000块加油好了。 【驾驶感受】 2023逍客经典舒适版是2.0L自吸的发动机，换挡比较顺滑，没有什么阻力，转弯什么的方向盘回正都是很快的，驾驶这个车对于应付山路、减速带、坑坑洼洼的泥路通过性很好，得益于他的后排福利悬挂，也不没有怎么颠簸，在高速路段隔音差了一点，还有音响也差了一点，我自己升级了四门隔音跟6喇叭+dsp，驾驶的时候隔音好了，音乐也更加悦耳了。还有一点这个2.0L自吸发动机，起步的时候不要太猛踩油门，响应会慢一点，得顺着来，不能暴力驾驶，当时起步后，只要你敢给油，超车，加速变道都是没问题的，都是响应及时的，不要相信踩深油门皮带容易断，日产这个发动机都这么多年了，技术都成熟了，而且超车，变道，还是的快速。 【维修成本】 我用车半年多，就是喷过一副漆，在老家外面修理店喷的，报价就是350一幅进口漆，250一幅国产漆，我那时候喷了一幅350的，4S店报价就贵一点，一副漆就600，半幅漆就400。听老车主说正常保养，换换易损件，没什么维修的。 【油耗】 用车半年，开了5846公里，加了3418的油，还有260多续航，平均0.56元/公里，但是加油有优惠的。表显平均油耗7.8L/百公里，我开的国道还有高速最低试过5L/百公里，市区走走停停油耗10L/百公里，夏天开空调比冬天会高0.5L/百公里。 用车成本也就洗车费，油费，保险费，保养费，维修基本没有，除非剐蹭喷漆，这个得看个人技术了。

开了小一个月，对车还是挺满意的，这个价格，这台车，还是性价比很高。 说说几个购车中的问题。也给大家提个醒，当然，必要的保险和添置还是要的，总体体验还好，这款车有些附件添置也成爆款了 第一，去了不同城市的4S店，至少7家做了对比，现场也去过4个，这个起售的一口价7.99，的确吸引不少希望实惠的购车者。 第二，4S店会加服务费，至少9月底购车时是这样，把部分赠送和服务作为服务费处理。这个要自己喝店铺去谈。 第三，选车，下订，到车到付全款，提车，再到办手续，全程很耗时，这里给大家说下流程，下订单是9月底，当时说大概一个月提车，当然，10月中旬车到了，21天，看到实车，付全款，感觉还蛮快的，付全款后，告知是7个工作日办手续，从付完全款到再次去提车，13天。 拿了临时牌，提完车，这时是没有行驶证，绿本，也没贴膜，装行车记录仪。再次去店里，验车，贴赠送贴膜，加行车记录仪。从下订单开始，到最后验车，至少要到店4次， 订车，付全款，办手续提车，再次去验车。 第四，消费升级，提新车时，店里推荐了新车附加险，三年的，感觉还可以，买了。 贴膜时，店铺推荐新车膜，也买了。上一次买车还是12年，那时提小polo，去两次，膜是贴好的。最近看了些攻略，发现这款车，还是能添置不少东西，有些已经是爆款了。 当然，总体感觉还是不错的 这款车 这个价格，至少我是认可的，比较偏爱大众车。

终于开完一个完整续航了，nedc 550公里，实际跑了532公里，厂家打的真续航广告确实没瞎说！！！！ 我是1月1日提车的，正直上海冬季，在路上开的话只能说掉电的速度还好，因为从闵行开回宝山，中环一路走，那时高架上开的速度80～90的速度，气温在10度以内，满电情况下到家掉了10%的电，接近1比1了，后来天气越来越冷，开的话掉电会快一点，不过没一些品牌掉的那么夸张，天气暖和以后是真坚挺，接近1比1了，或者说就1比1的掉吧，随心所欲，心里没波澜的那种。 对于续航，我问了一圈周边买特斯拉或者小鹏p7的车主，没一个能打的，想想自己才花了16万。感觉捡到便宜了😂😂，10分必须给满分💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯 说下驾驶感受吧，对得起16万的价格，你如果要求很高级那种或许是真没有，但是底盘还是有韧劲的，过减速带或者一般的起伏路面不怎么跳，但是过坑坑洼洼的路面，就好比在虹口区广粤路一段，那么就会左右恍，因为后悬挂是扭力梁的缘故吧？不过其他情况下如我所说底盘不散，调的适中。如果要求很高，确实也达不到。 说下车内舒适性，2700的轴距，普通175的身高调整好驾驶坐姿，后排腿部空间2拳半，可以翘个二郎腿，因为我全家身高都不高，后排是绰绰有余的大。但是人很高的话，那就仁者见仁智者见智了。车内的bose音响值这个价，朋友们都说好。座的皮质也挺柔软，最关键是车子里新车味道不是特别大。另外什么cn95，氛围灯，hud这些行业水准是有的吧，符合这个价位。可以看我上传的照片，有一定参考价值吧。 吐槽点我也说一下，这个车机系统设计的真丑，毫无一点当代风格，虽然埃安那车不行，但是人家车机的面子工程做的不错，大气现代，这个gkui真的像七老八十的老头那样，吉利还是太传统了，思想观念要跟上来，广汽学的就不错。另外车机只能装qq音乐和喜马拉雅，其他就没了。因为我本身对这些东西不感冒，所以谈不上槽点，如果要装更多app，网上有破解教程的，看自己了。 最后说下油改电的问题，一定让很多想了解这款车的人望而却步，我说下自己看法，油改电的不好，就是你从车屁股看，电池包是沉下来的，但是离地不是很低，因为吉利深度优化过。然后后排中间凸出一块，但是凸出的不多，坐在中间没什么不适。可能和纯电平台比空间上有直观劣势，但是后排空间也够用的吧，网上水军喷油改电是因为他们是某品牌的销售所以必须要胡扯，实际开下来油改电没什么不好，至少吉利的油改电很稳定，驾驶安全同时有一定的智能化，如果你手里预算就20万不到，纯电不纯电其实没什么参考价值，这个价位其实也就看可靠稳定，所以吉利这种深度优化的油改电产品放心买。但是你预算超20万了，买油改电就是买个锤子了，因为这个价位的纯电平台调教的也好，车子档次也上去了，买油改电这种技术就亏了。关键看你预算多少 本人不是卖车销售，是一个90后上海小市民，平常开车出去兜兜转转，如果有车友群的可以拉我进去😁😁

先说说为啥换这个车吧，主要是上下班每天通勤在50公里左右，前面开油车每天40块左右的油费实在是负担不起，换个纯电车提上日程，因为家里有一辆油车，所以换车只考虑纯电；接下来就是网上不停的看懂车帝，了解车型，通过大量的早就对比，最后三辆车银河E5，元Plus和深蓝S07，然后就是带着老婆去试驾；首先是去看的银河E5，其实我个人挺中意它的，特别是座椅和音响系统，座椅坐上去特别的软，跟家里的沙发一样舒服，还有印象Flyme无界之声的音响系统真的听的让人沉醉，奈何没有现车，提车要等一个月，加上老婆不喜欢，最后无奈放弃；然后转战深蓝S07，试驾之后发现各方面都还行，就是悬挂太差了，拐弯侧倾严重；最后就是元Plus了，试驾过后发现它各方面都不是突出的，也不是最优的，反正就是刚刚好吧，就是这刚刚好打动了我老婆，然后就是定车，提车一系列作业流程，不知不觉提车一个多月了，行程也有2000公里了，聊聊这车的感受吧，行驶质感最像油车了，我设置动能标准，回收标准，市里面续航基本能达到1：1，外观颜值也在线，内饰也不好说，一千个人有一千个哈姆雷特，都是个人喜好，我觉得还过得去；空间确实有点偏小，最不满意的就是前排储物空间了，确实太少了，基本没啥可以放东西的地方，我自己也在网上买了一些小东西用来拓展储物空间，后面我会专门写一篇帖子来给大家讲讲，另外一个就是车机流量太少了，一个月只有5G，啥都没干就没有了，因为我个人是比较喜欢听音乐的，所以现在基本就是上车就打开个人热点；最后说说能耗吧，我个人开车习惯是比较喜欢深踩油门的，上下班速度基本在70左右，平均下来能耗在11.8左右，个人对这个电耗还是挺满意的！

外观和内饰都很喜欢，简洁大方，空间完全能够满足家用需求，对比了竞品某某哒，果断选择逍客荣誉，感觉后排空间比竞品车大多了。正好赶上逍客降价，果断入手。防皮座椅舒适好打理，但是夏天真是烫屁股，刚刚自己贴了深色的太阳膜感觉好多了。支持语音控制，感觉很灵敏。也支持车机和手机互联，车机自带导航，很方便。前几天车机又收到推送的OTA升级，升级完又支持了HUAWEI Hicar, ICCOA Carlink。原车自带的音响音质和音量就足够满足个人需求。 我的车是五月初生产的，还有自动启停很烦人，网上自己买的启停保安上就解决了，现在新生产的都已经取消了这个鸡肋烦人功能了。后排独立悬挂更安全舒适，过坑洼路面和减速带好多了，这是它的一大优点。 我们不暴力驾驶，所以CVT对我们来说完全没有问题。换挡丝滑平顺，在市区我都开ECO模式，不然刚开始起步的时候感觉有点窜，在市区也开不多快，ECO反而觉得市区更好开。坐满员一定要开正常模式，不然ECO动力不行。 平时自己开，或者一家三口出门我觉得ECO模式动力也足够用。 低配版的没有360，没有倒车影像行车记录仪，让送了倒车影像，倒车雷达，行车记录仪，没有倒车影像老司机倒车也不方便。。。。 定速巡航还没有机会体验，刚买了一个月不到，美中不足的是没有L2辅助驾驶，但是用的机会毕竟很少。开国道可以开到6个油，市区红绿灯多，市区能开到十个多，现在综合表显7.5，共计开了662Km现在，市区油耗偏高，没有完美的车，也没有完美的人。车主要是我媳妇上下班开，上下班往返共计约90公里，但是每周只需要开一天。我们以前的旧车每年开大约1万公里，跑的不是很多，所以没有选择新能源，权衡自己的需求还是逍客更适合我们自己的用车需求。 我的车开票价格低是因为我置换给店里的，发票价格是减去了旧车的残值的价格。

最开始看的25新锐！虽然我知道车小～看到实车后没想道那么小！因为我是要家用的，空间还是多少要考虑的…所以就pass 掉，转头看了在他旁边的24途岳！ 因为之前开的东风风光580，7年12.6万公里！确实是被国产的CVT坑惨了～花了大几千修理了之后，能继续开，但是顿挫感很严重，所以也不打算买国产了！就想选个简单耐造的。 最终还是选了真途岳！毕竟自己想的预算能在12万左右能落地是最好的～所以最低配的新月版就是我首选，如果没车！就选皎月，结果销售一听我要新月也是直摇头！试着问问有没有现车…我是在贵州！问了几个地区后说还有最后1辆，白色新月，但需要调货…1个星期后到！最终以12万落地的价格谈妥（旧车抵扣和补贴另外算），交了定金。 提车那天，开着陪伴我7年的老伙计，它送了我最后一程，并在4S店门前，阿风和小岳在一起合了影！阿风在我离开后，别人人把它开走后，变速箱在当天就彻底坏了…