外观：小路虎，外观对我来说很OK，略方方正正，带天窗，行李架，符合我的审美。当然外貌这种感性东西因人而异，颜色选择了冰川银，显得年轻没那么中年大叔的感觉。 内饰：5坐，黑色座椅，材质是革，只有主驾可电动调整且角度较少也没有记忆功能，毕竟价位在这摆着；10.25英寸仪表屏和13.2英寸的悬浮中控屏，有点新能源车感觉，不足取消了很多实体按键；方向盘左右可各控制仪表屏和中控屏，真皮手感很NICE。 空间：相对紧筹型SUV表现宽裕，后排我1.7米可以翘二郎腿，中间因为前驱车只有几公分的小凸凸，坐3个人也不膈应。 配置：御以上版本有L2和氛围灯，当然还有其他一些配置，就不罗列了。音响8个索尼的，音质不错，低音没那么沉就是了，人声算比较清晰；OTA不得不吐槽，车机自带高德，但目前版本太低，没有红绿灯读秒、车道级导航和语音包（PS：习惯用小团团的语音包），这点最让我吐槽，只能期待奇瑞的工程师们给不给力咯。 动力：1.6T格特拉克湿式双离合，197匹马力，国道超车容易，起步比不上电车，但红绿灯排第一不会给后车添堵；转弯目前没感觉推头和甩尾，方向盘反应OK，换挡顿挫目前开到首保过了没感觉有，当然没感觉顿挫可能是我没试驾开过其他品牌和其他变数箱的车?。 油耗：最近1700KM的平均油耗6.3L/100KM，最后一张图是开了33KM的城市加国道表显5.8L百公里，综合路况有城市、国道和高速，官方是6.98L/100KM，光看表显比官方油耗低是很香了。（PS：目前没实测，以上自己的油耗是表显的油耗，挑个时间去测下实际真实油耗?）

风行T5是一款定位为年轻居家使用的紧凑型SUV车型，满足家庭用车需求。目前风行T5在南宁市优惠7000元左右，以21款风行T5 1.5T自动尊贵型为例，该车型在南宁指导价为10.99万元，优惠7000元后裸车价为10.29万元，购置税8800元左右，保险4800元左右，上牌费500元，全款最终落地价在11.70万元左右。 一、风行T5令人满意的地方 （一）风行T5造型年轻居家。风行T5前脸车标与两侧的大灯反而更加令人注意，两侧造型独特的“回旋镖”日行灯非常犀利，将日行灯与熏黑中网组合来看就类似一个炒菜锅，很有神韵。熏黑的车顶和白色车身对比明显，更加具有年轻的气息。整个尾部最突出的就是贯穿式尾灯设计，整个尾灯和熏黑的装饰带组合在一起，很有力量感；下方熏黑包围和尾灯带一起将车尾分层，整个车尾更显层次感和厚重感。 （二）风行T5内饰简洁居家。偏向驾驶员一侧的中控台造型营造出强烈的环抱氛围，给予不错的仪式感；偏向驾驶员一侧的中控大屏能保证驾驶员在开车时更轻松的看导航和调出其他功能。贯穿中控台的空调出风口也使得整个车厢内宽敞感不错；黑红配色的内饰主要体现在座椅上，可以营造出更居家的风格。 （三）风行T5乘坐空间大。以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置，风行T5驾驶位头部空间还有1拳1指；保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有1拳，后排腿部还有3拳的空间，看见风行T5乘坐空间很大，表现不错。风行T5后备箱规整，尾门开口很大，搬运物品很轻松；后排座椅支持比例放倒，放倒后座椅能与后备箱形成一个纯平的空间，能扩展出很大的载物空间，平时拉运大件物品时能帮到不少忙；纯平的空间也可以在自驾游途中小憩车内，很是舒服。 （四）风行T5动力输出平顺。这套1.5T+爱信6AT动力总成整体调校以平顺舒适为主，加速和爆发力并不是他主打的卖点。红绿灯起步和慢速跟车行驶时整个动力系统能稳定的输出动力，变速箱换挡逻辑清晰，能很好的理解驾驶员的意图；车速七十以下整个发动机动力响应积极，车速八十以后，整个发动机需要两三秒时间积蓄力量，以便为整个车身提速。总之，作为城市SUV，风行T5在城市内代步很舒适，跑山路和高速整个动力依然是够用，只是没有太强的爆发力，在这种情况下超车需要点时间给发动机蓄力。 （五）风行T5悬架调校舒适。作为家用SUV车型，风行T5悬架调校风格偏向舒适，小坑洼和碎石带来的震动能很好的被悬架吸收过滤掉；面对偶遇的大坑带来的震动，较软的悬架也能过滤掉大部分冲击感，保证车内乘员乘坐舒适性。 （六）风行T5实用性配置丰富。这款车型提供的定速巡航功能，在高速和长途行驶时能很好的为驾驶员分担一部分工作；提供的可开启全景天窗能在阴天时提供不错的采光；后排扶手和杯架及双区自动空调也很好的照顾到坐在后排的爸妈；16色氛围灯的加入也使得车内更显年轻气息。 （七）风行T5油耗低。风行T5综合油耗8.3L每百公里，国道平均速度50km/h时油耗为7.5L每百公里，高速油耗为7.1L每百公里，市区6km+郊区4km平均车速29km/h路段油耗约为9.5L每百公里。整体来看，风行T5油耗表现不错，作为家用车可以接受。 二、风行T5不满意的地方 （一）风行T5坐姿较高，方向盘只支持上下调节，要找到一个合适且舒服的坐姿比较困难； （二）风行T5配置分布不合理。以1.5T车型为例，全系顶配有6安全气囊，其他车型均只配备2个安全气囊，如果能下方一些气囊到中低配车型，风行T5在被动安全方面的配置更加具有性价比；中高配车型配备有定速巡航、16色氛围灯、感应雨刷和车联网，却不提供时下流行且照明效果更好的LED大灯，实属可惜。 三、风行T5保养成本 风行T5首次保养是5000公里，其后保养周期是5000公里，小保养（更换机油和机滤）一次300元左右，大保养一次800元左右。整体看，风行T5保养费用不高，家用是可以接受。 四、总结 （一）风行T5的优点有：年轻居家的造型、简洁的内饰、可观的乘坐空间、平顺的动力表现、丰富的实用性配置和良好的油耗表现。 （二）风行T5的缺点有：驾驶位坐姿较高，方向盘只支持上下调节；车型配置分布不合理 总的来说，风行T5拥有年轻居家的造型，可观的乘坐空间和良好的油耗表现，适合充当家庭用车。

一、外观 汽车的尾部比前脸耐看。外观设计稳重，再搭配鸭屎绿，挺耐看。 二、内饰 1.全车皮革座椅，前排座椅通风加热，驾驶位电动调节，方便； 2.操作台是大链屏幕，显示直观；娱乐屏幕，反应有些延迟但能接受。 不能接受的是空调控制、行驶模式、部分驾驶功能，都集合在娱乐屏里，使用不方便，缺乏实体按键。 三、空间 内部空间挺宽的，后排三人坐在一起也不拥挤，落脚也舒服。后备箱满足日常行李杂物堆放。 四、配置 满足基本驾驶需求。 五、动力操控 1、动力迅猛，油门反应迅捷，涡轮介入无延迟。 2、方向盘转向无虚位；低速转向轻快不费力；高速状态下有一定阻尼但稳定。 六、油耗 目前6.1升/百公里。行驶里程时长2000公里/3个月。低于官方公布的6.85升/百公里，且低于我朋友轿车雪佛兰的科鲁泽的8.4公里/百公里的油耗，很是惊喜。 七、购车理由 1.用车环境明确。该车底盘高，离地间隙最低28cm，通过能力好，不怕磕底盘和夏季城市部分道路的内涝积水。主要往返于市郊和市内，很少通过拥堵路段，符合dct变数箱使用环境。 2.性价比高。 【最不满意】 1.实体按键少。不能接受的是空调控制、行驶模式、部分驾驶功能，都集合在娱乐屏里，使用不方便，缺乏实体按键。 2.天窗。使用频率真的很少。作用不大。 3.没有前车雷达。 【购车经历】 就价格而言，博越和它相差不大，且内饰比它好看且实用。但个人偏向流线型非硬朗风格，最后选了它。同时，该车的车身架底子有丰田2013款荣放的影子，估计是逆项工程了吧。 【提车价格】 裸车价8.69w，落地价9.9w。 【空间表现】 后排三人坐在一起也不拥挤，没有压迫感，落脚也舒服。 【动力表现】 动力迅猛，油门反应迅捷，涡轮介入无延迟。 【操控】 1、刹车方面，低速行驶刹车行车较长，高速行驶正常。 2、方向盘转向无虚位；低速转向轻快不费力；高速状态下有一定阻尼但稳定。 【乘坐感受】 减震器支撑性好，路感清晰，颠簸路段没有晕车感；城市铺装道路行驶舒服，乡间土路滤震效果有限。 【油耗】 目前6.1升/百公里。行驶里程时长2000公里/3个月。低于官方公布的6.85升/百公里，很是惊喜。 【最满意】 该车底盘高，离地间隙最低28cm，通过能力好，不怕磕底盘和夏季城市部分道路的内涝积水。 【内饰】 1.全车皮革座椅，前排座椅通风加热，驾驶位电动调节，方便； 2.操作台是大链屏幕，显示直观；娱乐屏幕，反应有些延迟但能接受。

东风奕炫GS是一款定位为年轻化的紧凑型SUV，很适合年轻消费群体。在的南宁奕炫GS优惠在5000元左右。以奕炫GS1.5T 自动黑武士版为例，南宁指导价为9.39万元，优惠5000元后裸车价为8.89万元，购置税约7600元，保险4000元左右，全款最终落地价为10.05万元左右。 一、奕炫GS令人满意的地方 （一）奕炫GS外观个性、运动，很适合年轻人。奕炫GS黑武士在前大灯两侧用粗壮的红色饰条装饰，后视镜通过红色饰条装饰，配合上全黑的车身及中网，整个前脸显得格外的个性和运动。由于较低矮的车身和较长的车身，奕炫GS整个侧面看起来比较修长，有一点旅行车的味道，但又不是旅行车风格。奕炫GS尾部同样也用样式类似“3”的粗壮红色饰条装饰，既和前脸保持风格的一致，也很能凸显出该车的运动气息。 （二）奕炫GS具有时尚的内饰。与极其运动的外观相比，奕炫GS内饰就没那么个性，其采用悬浮式中控屏设计，中控各区域分布合理明确：中控最上方为中控大屏，大屏之下为空调出风口及危险报警灯等实体按键，下放则为触控式空调开关和温度调节区域，直至档把前有充电接口，还很贴心的把12V电源接口放在显眼的位置，各区域排布合理，功能分区明确，盲操作便利性很高。奕炫GS还通过中控台材料的高低排布将中控台分为三层：中控台顶部一层、中央空调出风口所在区域为一层，最下层为手套箱及以下部分，各层高低分布，使得整个中控台不那么单调无趣，很耐看。奕炫GS仪表盘能显示很多信息，通过不同颜色显示车速和发动机转速，同时车速位于仪表盘中央非常显眼的位置，驾驶员在驾驶时可以很方便的把握车辆信息。 （三）奕炫GS乘坐空间大。以本人174cm的身高来测量，调到合适的驾驶坐姿，奕炫GS前排头部空间还有1拳，此时腿部依然能保持舒服的姿态；保持驾驶位座椅不变来到后排，后排头部空间还有3指，腿部还2拳的空间。奕炫GS头部空间表现一般，但好在配合全景天窗的存在，即使后面坐满人，也不会显得压抑。由于两侧轮胎的侵入，奕炫GS后备箱两侧会有一个“大包”，但厂家很贴心的把这个位置做成立方体形状，整个后备箱空间看起来会很规整。 （四）奕炫GS驾驶平顺、轻便。奕炫GS整体调校风格还是以平顺为主，车辆起步时整个动力输出比较柔和、舒缓，在绿灯跟车时不会有“闯”出去的感觉，有时候会想这是不是一款自吸发动机。当超车深踩油门时，整个动力能给一个很快的响应速度，使得整个超车动作可以快速结束。 （五）奕炫GS配置很丰富。大部分年轻人不是都比较喜欢全景天窗和LED大灯这些配置吗，9万元级别的奕炫GS同样也能给，如配备了定速巡航、雪地模式、全景天窗和矩阵式LED大灯等很实用很凸显时尚的配置，性价比还是很高的。平时夜间开车，有亮度更高的LED大灯也能为安全驾驶保驾护航，全景大天窗能消除后排乘客的压抑感。 （六）奕炫GS油耗低。奕炫GS百公里综合油耗为7.5L左右，国道油耗在6.5L/百公里左右，高速为6.2L/百公里，4Km郊区+5km市区拥堵路段油耗为8.2L/百公里。整体看，奕炫GS油耗低，很适合家用。 二、奕炫GS不满意的地方 （一）奕炫GS舒适度一般。奕炫GS后轮是非独立悬挂，对于坑洼路面，奕炫GS底盘反馈的路面信息会比较丰富，如果遇到比较大的坑洼，整个车的颠簸感会强不少。驾驶员会比较喜欢这些回馈的信息，但乘客会觉得比较嘈杂。 （二）奕炫GS高速噪音比较大。奕炫GS高速行驶时噪音比较大，前排乘客会明显的感受到来自胎噪的声音，此时若车内不通过音响中和噪音，车内会显得较嘈杂。 （三）奕炫GS有些配置上的短板。奕炫GS全系都没有后排扶手、没有后排杯架。但却舍得花钱弄定速巡航和矩阵式大灯这些配置，实属可惜。 （四）奕炫GS后排座椅放倒后与后备箱形成台阶，加之在台阶处的空间开口小，装大件物品不是很便利 三、奕炫GS保养成本 奕炫GS首次保养是5000公里或6个月（先到为准），其后保养周期是5000公里，更换一次机油、机滤的小保养成本350元左右，整体来看，奕炫GS保养费用并不高。 四、总结 奕炫GS的优势有：外观年轻运动、内饰时尚、乘坐空间大、驾驶平顺轻便、配置丰富和油耗低 奕炫GS不足在于：舒适度一般、高速噪音大、一些实用配置本应该可以配上却没有配 总之，奕炫GS是一款适合年轻人的车型，纵然有些不足，但人无完人，车无完车，有缺陷存在可以理解。

兜兜转转，又回到国产的怀抱上，上一辆车是长安的逸动手动挡，所以这辆车我不想再用手动挡了，市区堵车真的难受，不停的换挡，不停的踩离合，不停的踩刹车，，，，，，，别说手动挡有什么驾驶体验，感觉说这放的人纯属是自我安慰，开车开的都累还有什么驾驶体验。。。。。。 选车参照了长安CS 55 plus、哈弗H6和奇瑞瑞虎7，最终因为配制和价格，放弃了长安和哈弗。 先说一下外观吧，这辆车侧身照简直好看的没边，但是尾部是真心丑，轮胎是朝阳的，18寸轮毂配这车身大气，悬架虽然独立的，走烂路还算好点吧但是过减速带是真震，和坐拖拉机有的一比（特指减速带） 车子前照大灯用的是矩阵式LED，转弯盲区大是广大车友普遍认同的，我也这么认为，后期打算加个转身辅助灯（有条件的，还是上360全景影像）晚上开车转向是真心不安全，外面是黑的一点也看不到。 车门和尾门设计我觉得是这个车最糟糕的地方，稍微跑一下有点泥土的烂路门缝里面都能进好多灰，看了设计，车门上密封条感觉也不能解决，估计要上踏板才会好。 动力方面：这个车采用的是1.5t cvt模拟九挡的，动力还是比较充足的，运动模式上山路大坡只要给油还是很有推背感的（买回来专门在我家那里的山路试验了一下，中间路程大的坡度有个40度左右吧）。 空间方面：虽然是4.5m车身，但是因为车高，后排乘坐空间是真心不小，挤个4个人也能很好的坐下～后备箱不说很大，但也基本够用。 内饰方面：防皮座椅看上去还是比较好看的～但是冬天刚开始坐上去是真心冻屁股，决定在网上淘个座垫，没忍心弄全包坐垫，那些说车子味道没有的，我不知道是不是鼻子有问题还是咱们车子不一样，我这放了半月多还是和新车味道一样没减少，特别是暴晒后的车子里面味道尤其大，闻的多有头疼头晕感觉，开车我都开着开窗。 油耗方面；提车先上高速，跑了180km左右吧，全程定速巡航79km/h，表显5.7左右，后期在乡下跑的多，里程500多时油耗表显7.5最高，我觉得再跑差不多也就8个左右吧，最近回工作地方全程省道62km/h定速巡航，里程730km左右，油耗从7.5降到7.0了，整体来说油耗表现比较满意，这么大的车身和重量比其他轿车也不多让～ 然后来说一下车子的问题 1、左前轮叫板内衬没有，线路外露。 2、前车门密封条外翻不平整，专门看了虎8车型也有这问题。 3、车机导航有声音，但是不显示地图导向，出现3次。 最后说下配件安装费 我的车是什么都没有送的，就一个车。 1、挡泥板25元（4s店要110元，我就在网上自己买自己安了） 2、伸缩拖把：21元（虽然不喜欢一刷车，但是这个东西是真心好用） 3、车载吸尘器68元（保持车内卫生是真的方便） 4、车载充气泵：38元（建议不要用带显示的和无线功能的，性价比不高） 5、行车记录仪：228元含安装 6、碳纤维贴纸：19元（这个感觉必须要，因为特别是白天两边侧窗有内饰条的反光） 7、汽车脚垫：238元含安装 8、车牌边框：27元（建议大家不要买这个东西，听说交警会查我的已经取了） 9、后备箱遮物帘：133元（有个这东西，感觉还是比较好看的） 10、钥匙套：14元（要是套东西带的太多不好用，建议买比较简单一点的） 11、汽车玻璃膜：558元含安装（纳米陶瓷膜，隔热是真的好） 12、中控膜：40.5元 13、底盘装甲：317元含安装 14、底盘护板：95元含安装 配件共计1821.5元 加上车子所有下来10.6w

【外观】前脸采用大尺寸的中网造型，内部镶嵌熏黑处理的进气格栅，看起来非常大气，给人非常强的视觉冲击感。同时，中网上面贯穿一条细长的镀铬饰条，衔接两侧前大灯，LED日间行车灯与大灯融合，立体感更强。此外，下方造型独特的雾灯设计，也同样衔接一条细长的镀铬饰条，使前脸上下相呼应，增添了不少辨识度，档次感十足。车身侧面采用双腰线设计，其中上腰线贯穿前后门把手，延伸至车尾，线条微微上扬，增添了运动气息的同时也让该车更为修长。同时搭配时下流行的悬浮式车顶设计，营造出不错的视觉效果。车尾部分设计较为饱满，尾灯微微隆起，采用贯穿式尾灯设计，档次感很强，符合年轻人的审美观。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大输出156匹。油门初段给人带来的窜动感还是有的，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，充沛的扭矩就能拖动这“大块头”轻盈地跑起来，这得益于6AT变速箱的功劳。不过，换挡逻辑不是很到位，对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，动力虽有，但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度，往往还要给它一段反应的时候，它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势，当时速达到100km/h以上，深踩油门，依旧可以获得第二波加速感，动力并没有疲软无力的迹象出现。悬架调校非常注重舒适感受，减振器阻尼足够，在经过坑洼路面的时候不会产生过多的晃动。且经过不良路面的时候，车辆的拉扯感较低，而且对于碎震的过滤性非常不错，皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况，所产生的振动。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【购车费用】厂商指导价是8.99万，优惠5000元，裸车价是8.49万，加上7513元的购置税，车船税420元，上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是9.8万。