一、购车原因 1.对电车的不信任（过10年后再考虑） 2.该车底盘离地间隙高（最低28cm），适合城市常年积水路段使用。 3.用车环境:常往返于市郊市区之间，堵车情况少。对dct变数箱伤害小。 4.价格合理。该车的车架其实是丰田2013款荣放的底子，且该车是吉利多年在售车型。 二、油耗 6.1升/百公里（时长:2000km/3个月）。购车后从9.5升/百公里降到6.1-6.2升。 降油原因: 1.油门控制在每个档位的1400-1600转数区间。 2.没有暴力驾驶、地板油、急刹车的习惯。 三、用车体验 优点: 1.避震器支撑性好，路感清晰，舒适不颠簸，没有摇船感。 2.动力够用，油耗能接受。 3.底盘离地间隙高，不怕乡间土路，后备箱体积大。 缺点: 1.实体按键少。建议:不要把行车功能都集合到娱乐屏里面。 2.车辆行车设置功能没有记忆功能，每次重启都还原。

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一、购车原因
1.对电车的不信任（过10年后再考虑）
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一、购车原因
1.对电车的不信任（过10年后再考虑）
2.该车底盘离地间隙高（最低28cm），适合城市常年积水路段使用。
3.用车环境:常往返于市郊市区之间，堵车情况少。对dct变数箱伤害小。
4.价格合理。该车的车架其实是丰田2013款荣放的底子，且该车是吉利多年在售车型。
二、油耗
6.1升/百公里（时长:2000km/3个月）。购车后从9.5升/百公里降到6.1-6.2升。
降油原因:
1.油门控制在每个档位的1400-1600转数区间。
2.没有暴力驾驶、地板油、急刹车的习惯。
三、用车体验
优点:
1.避震器支撑性好，路感清晰，舒适不颠簸，没有摇船感。
2.动力够用，油耗能接受。
3.底盘离地间隙高，不怕乡间土路，后备箱体积大。
缺点:
1.实体按键少。建议:不要把行车功能都集合到娱乐屏里面。
2.车辆行车设置功能没有记忆功能，每次重启都还原。