点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

4.72分“优秀”

奥迪A6混动版这款车，动力充沛，空间完美，起步用电，有着动力回收系统，节能减排还可以不限号，硬件配置非常良心，前对置6活塞卡钳，刹停更短更安全，配置奥迪四驱系统，如虎添翼，稳得一匹，不管是在高速还是转弯，方向指哪打哪，就像贴在地上飞行，底盘非常的沉稳！在说说大家关心的油耗，目前我对油耗不在乎，我开车比较激进，目前综合油耗5.6升，其他车主有3-4平均油耗，可能本人不太喜欢老去给他充电吧，目前已经安全行驶5.7万公里，从未出现过任何故障，对这款车还是很喜欢的，都说这款车后面加了电池，会增加油耗或者减少后备箱空间，增加的油耗忽略不计，但是他的麋鹿测试是同级车成绩表现最为优异！安全始终是第一位，就算多喝点油，后备箱少放一箱茅台又如何呢？再说下舒适性，后排舒适性确实不如同级车5系跟E，车内装修一般，只能说是稳扎稳打吧，奥迪的老传统…不用说他54公里的续航不够用，让个室内通勤不是让你跑高速…油电混动完美结合！ 再说一遍大家关心的保值率，你觉得差个3-5万，在乎吗

点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

4.06分“优秀”

【购车经历】 当时偶然机会看到这款混动版，还是前6活塞卡钳，进口变速箱，0/100加速5秒多，综合近370匹马力的西装暴徒。试驾过，就是它了。 【空间表现】 乘坐舒适性不错，前后排空间都大。但是后备箱太小，被电池占用了一部分空间。 【最不满意】 配置略低，比较想要的像电尾门、记忆座椅、电动方向盘、座椅通风，这些都没有。 【油耗】 综合油耗两升多，纯电续航 45左右，就是只有慢充，亏电充满8小时，这点要是没有固定车位可充电的潜在客户，估计就被劝退了。 【驾驶感受】 同级别的车在这个价位算是很均衡的一款，操控性，底盘，行驶质感都很棒，无可挑剔。 【亮点配置】 车道保持、交通标志识别，还有很多小功能可以通过刷隐藏实现。可变转向比，360全景影像，智能辅助系统很实用。雷达偶尔误报，习惯就好。

点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

3.94分“良好”

外观好看，看了好久就喜欢a6l，动力强劲（5.6S），电动续航比较鸡肋，只能跑53公里，而且还只能家用电充，就当省个牌照，毕竟买牌需要4万多，内饰比较整洁但不豪华，不像奔驰，储物空间比较小，没有预留过多的空间来放手机或者杂物，后备箱空间比燃油版少了一百多升，但是乘坐体验很好，空间符合中大型车，并且2吨多的自重，加速快，平稳，高速油耗7.3，市区油耗9.6，比较满意。再一个就是车机系统，说实话功能太少，平时只能蓝牙听歌，我用安卓手机也没办法连接carepay，只有十个喇叭，听歌很一般，并且后排有点共振。别的像座椅记忆，电动后尾门，座椅通风，座椅加热，我也不是很需要，总的来说，我对这款车还是比较满意，符合预期，

点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

4.28分“优秀”

挺帅的，动力也不错，开起来很顺很舒适，内部氛围灯挺好，手抠里还有一个DVD机，我很喜欢保留这种老配置。即使是动态模式油耗也不高，平时用节能模式油耗6个多

点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

4.61分“优秀”

燃油比较经济，但电池续航不是很好，存在一定的虚标。车辆保养应该以燃油为准，不应加上纯电里程，我这次保养：燃油仅仅500公里左右，有点坑人！

点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

3.94分“良好”

好开省油，动力够用，虽然续航不是很优秀，但是市区代步足够了，每天回家第一件事就是充电，我挺喜欢这辆车的。

点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

4.57分“优秀”

总的来说达到预期，低速状态电机提供的动力也很足，满电的时候混动驾驶体验没的说，亏电时油耗和各方面也马马虎虎，主要为了上海一张不限行的绿牌嘛。

点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

4.14分“优秀”

【最7满意】 外形、外形、外形是最满意的，简单大气又时尚。还有空间也是比较优秀的，男友187虽然偏瘦，但是不管是作为驾驶者还是乘坐者，空间还是比较宽敞的，所以这一点是可以放心的。后备箱的储物空间也是很优秀的，因为我们都是比较喜欢运动的，所以经常放满了我们的装备，但还是有很大的空间的。 【驾驶感受】 动力也是ok的，随叫随到，不管是在市区还是在高速都是很棒，开起来很爽的。

点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

4.33分“优秀”

新能源的热潮上来之后就买了这个。试驾过对宝马530Le，沃尔沃S90新能源版，奔驰E新能源版，但是奥迪Quattro完全吊打他们，内饰科技时尚年轻我直接爱上了 【空间表现】 本人175cm 前排空间挺大 中控位置根本没有位置手机 扶手箱也有点小 后排稍微有点挤 不过问题不大 应该是本人有点胖 。此外后备箱因为底下放了电池所以变浅了 只有 310多升放的东西就变少了 有点缩水 【舒适性】 个人长途相对多一点，跑高速因为车身重，动力足，四字形容，贴地飞行，非常的安逸，心中也非常有底。高速挂D档，油耗也是比较低，个人非常喜欢座椅也舒适 我这老腰还是挺得住的 速度与舒适兼得 【油耗】 高速D自动混合，大概油耗7L/100公里 ；高速S档状态下，大约12L/100公里。S档状态下行驶 会给电池充电，油门偏重。 【续航】 官方数据52还是54，充满电表显45-52，估计纯电驱动能跑40+(注意我说的是郊区，市区我很少开车去，堵的心塞) 【最满意】 整体外观比较大气，内饰科技感强，选装的高清矩阵LED大灯 （五道杠）很帅气，综合油耗比较低。夜晶仪表显示效果很细腻，自带氛国灯，晚上看起来很炫酷。选装了B&0音响，效果还行。尾灯OLED很酷，原想改成A8款贯穿尾灯，犹豫许久还是放弃了，以后再说。

点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

4.07分“优秀”

在汽车市场向电气化转型的当下，无论是豪华品牌还是中低端品牌，都纷纷在新能源的赛道上拿出了自己的看家本领，但相较于直接一步到位生产纯电车型，更多的传统车企都会选择将旗下的燃油版改为插混来过渡。其中一线豪华品牌奥迪也推出了自己代表性的车型A6L的插混版来竞争市场。 外观方面，A6L PHEV和燃油版本的外观造型保持一致，同样是大尺寸的六边形横向格栅中网、溜背式的车身，运动感不错。 内饰方面，采用了大面积的软质材料和钢琴烤漆材质，加上金属饰条以及软包组合，质感在线。当然，奥迪引以为傲的还是科技方面，12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸+8.6英寸的中控双液晶显示屏，这三块大屏的科技感还是很足的。操作起来也清晰流畅，标配了GPS导航、道路救援服务、蓝牙/车载电话、CarLife/CarPlay手机互联映射、车联网、语音识别控制系统等功能。 空间方面，作为一台中大型轿车，奥迪A6L PHEV的长宽高分别为5050mm*1886mm*1475mm，轴距为3024mm，玩车弟身高185cm，坐进前排调整至合适的驾驶位置后，头部还有一拳半的空余，坐到后排同样宽敞，头部大约是一拳多一点的空余，腿部空间也有足足两拳的距离。 动力方面，奥迪A6L PHEV搭载的是2.0T涡轮增压和电机组成的插混系统，整套动力总成可爆发出270kW的最大功率以及500N·m的综合扭矩，与之匹配的是7挡双离合变速箱，动力数据比较可观，官方给出的零百加速成绩是6.7秒。至于续航方面，它的纯电续航里程是54km，数据一般。 总的来说，奥迪A6L PHEV 的整体表现还是对的起它的售价的。如果你比较喜欢豪华轿车，又想购入一台插混车型，且还有这个预算，那么奥迪A6L PHEV还是可以考虑的，毕竟还有新能源的补贴优惠政策。

点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

4分“优秀”

奥迪A6L PHEV车型和普通燃油版奥迪A6L基本保持一致，都采用了更大尺寸的进气格栅，并在内部加入了数道镀铬横条的点缀，气势上稳重大气！当然作为有着“灯厂”美誉的奥迪，在A6L PHEV车型上不失品牌特色，矩阵式LED自动大灯加入了丰富的自适应远近光、自动清洗、延时关闭等实用功能。 动力方面，A6L PHEV车型搭载了一台2.0T高功率版本的发动机，可输出185kW的峰值功率，以及370N·m的峰值扭矩，在105kW的电动机配合下，可爆发出270kW的系统综合功率，以及500N·m的系统综合扭矩，使得0-100km加速只需要6.7秒，这个表现还是很给力的，而且NEDC工况下的综合油耗只需要2.1L/100km，燃油经济性非常出色。当然变速箱还是匹配的7速双离合，不过采用的是更稳定的湿式结构。 这台车本身尾标与燃油3.0T一样都是55，所以驾乘体验与燃油版55车型伯仲之间，整车配置基本相当于中配的燃油版本车型，价位上终端市场有4到6万的终端优惠，因为没有购置税，所以落地差不多需要47个W左右，这个价位竞争力还是可以考虑一下，但是性价比个人觉得一般，而且作为一款混动车型，本身市面保有量极低，考虑到后期欧系车的品控和养护，这台车的混动系统后期如果出现问题估计费用不低！最后还要吐槽一下这台车的后备箱，一块电池就让混动版本相比燃油版本的后备箱少了90L的空间！情何以堪呀？这种问题真是该向日系品牌学习一下！

点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

4.06分“优秀”

绿牌就是个安慰。多数人为了绿牌。纯电续航纯属扯淡，动力十足，外观漂亮，驾驶舱很舒服，储物空间极其有限，没有备胎。总体来说除了外观大气。其它都不如相近的车：宝马535Le

点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

4.14分“优秀”

【最满意】 纯电行驶异常安静，充一次电可以跑四十多公里。奥迪A6L PHEV颜值大气，内敛而不失豪华感，内饰科技感强，液晶仪表显示效果很细腻，自带氛围灯，晚上看起来很炫酷。2.0高功率发动机，105电机的动力搭配，起步轻盈，超车利落。 【最不满意】 续航比较短，后备厢空间不是很大，导致放不下很多东西。

点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

4.14分“优秀”

奥迪A6L 2020款 55 TFSIe quattro插电混动车型 【满意】 1，动力很强劲，相比普通版奥迪A6L，多了电动机的加持后，起步更加迅猛，几乎没有动力迟滞。另外，由于挂绿色车牌，有一种很低调的感觉，和普通的奥迪A6L有着截然不同的效果，同时在大部分地区都不受尾号限制，出行方便。 2，操控很好，因为有四驱系统的加持，开起来随心所欲，252马力的发动机，再加上电动机，整套动力系统和V6发动机媲美。 3，油耗很低，如果家里停车位有充电器的话，短途出行基本可以实现零油耗，长途的话，混动系统能够协同工作，油耗会低很多。 4，性价比很高，这款车官方指导价50.80万元，享受免购置税政策，2.0T高功率四驱版本的A6L最低也要近47万元，落地和这款车差不多，但这款车还多了诸多配置，性价比还是很高的。 【不满意】 1，后备厢空间都比较小，因为电池的布局，影响了后备厢的储物空间。 2，后排座椅角度比较直，长途出行会降低舒适性。 3，电池没电的情况下，还是比较费油的。 【油耗】NEDC工况百公里油耗只要2.1升，日常馈电驾驶的话，要在10升左右。 【优惠】目前现金优惠8万元左右，落地不超过45万元，性价比很高。

点评车型: 2020款奥迪A6L PHEV 55 TFSIe quattro

3.56分“良好”

纯电的话够市区工作使用。 但是没电了就不好玩了。 没电的油耗和普通版的差不多。还可能高。毕竟比普通的重500斤。 配置方面比较不理想。竟然连个座椅加热都没有。 还有反毛皮座椅不好的体验。 空间方面挺大。 360环影目前个人认为奔驰的最好。清晰。 晚上倒车的时候两边几乎不显示。 自动泊车也没有。 对于女士而言不好开。 车没电了不会自己充电。也许充电但是看不到效果。 开空调坐地掉电十公里。 【最不满意】 没电的时候发动机的动静这个大。我都怕他坏了。 好像大坦克。疙瘩疙瘩的。正常现象。 【驾驶感受】 感觉就是快。 但是没有很强的推背感。可能和四驱有关系， 【保养】 保养应该和常规车保养一样。