丰田C-HR配置丰富值得买吗_丰田C-HR怎么样

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 舒适版

4.14分“优秀”

外观无敌，内饰比较low，配置挺好的还有自适应巡航，空间也挺宽敞最重要的是后排睡觉太有感觉了，出了加速比较low别的都好真好开啊，驾驶感受就一个字好开，可靠性也挺好救过我，用车成本还好吧，油耗其实不低。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

4分“优秀”

外观时尚，特别适合女孩子开； 内饰有新车皮质味道，两年多都无法消除； 配置该有的都有，但副驾座椅不能高低调节，丰田太小气； 空间小，只能女生或小个子开，我身高182，如果我去开，驾驶位后面无法坐人； 操控灵活且稳重，2.0自吸动力还算充沛； 车重1.5吨，油耗不低。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

2.86分“一般”

正面颜值中规中矩。侧面略有惊喜。后面看相当惊艳。就是内饰太老气。油耗也是普普通通。身材小巧，操作灵活。后窗虽然小，但是隐蔽性好。车内空间刚刚够用。智能驾驶配置很高。但是车机很拉垮。是一款非常非常个性的丰田车。刚上市，价格很贵，现在越来越便宜。日常家用基本上够用。高速油耗五个左右。市区轻微拥堵，大概十个左右。特别拥堵，能到13个以上。日常综合油耗，大概在七个左右。驾驶感受还行。深踩油门的话也是有提速感的。但咱们不都调侃吗？买丰田车就是为了省油。我日常驾驶也相当佛系，基本上转速都在1500左右。你可别觉得我堵路。高速1500，能跑120左右。低速1500起步是肉点。但是红绿灯大家起步都不快。买都买了，将就开吧。我基本上外观和动力没有改，就加了一些实用性的配置。提高驾驶和使用的舒适性。

点评车型: 2021款丰田C-HR 2.0L 豪华版

4.2分“优秀”

人无完人 车无完车，清楚自己的需求之后 买车就容易多了。 小托的外观不用说 喜欢的爱到不行 动力不弱 高速超车也是妥妥的，配置够用 完全配置特别好。空间 日常一两个人 或者再加个小孩用用完全是够的。如果经常一大家子出门或者小孩很大了10岁了 建议再考虑一下要不要用小托当家里唯一一辆车。 后排空间没问题 但是车窗小 进光少，长途可能会压抑 我的身高180 体重180斤 没有做过长途哈哈哈哈哈哈 作为我的第一辆车 我的感觉是对新人挺友好的 操控也好 比较好开，而且特意挑的车身短的车 因为现在路上车挺多的 小车灵活 停车也方便哈哈哈哈 油耗也OK 现在天热 上车必开空调 油耗才7、8。小空调非常得劲 开的风大一点都冻手

点评车型: 2021款丰田C-HR 2.0L 舒适版

3.6分“良好”

后窗的确太小，安全配置较为丰富，但一些常用功能缺失。比如行车自动落锁、后视镜折叠等，车机除了听音乐基本上没什么其他用。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

3.93分“良好”

提车大半年了，一直没有评论，现在发表一下个人意见（不喜勿喷） 1、外观 外观挺霸气（见仁见智）后尾灯挺好看像思域 2、内饰 贯彻日系车的设计里面，比较简约，不过好在中控台的蓝色线条比较凸显个性！ 3、配置 丰田车配置都还不错，主要是安全配置比较友好，像主动刹车，车道偏离……还有舒适性配置：定速巡航在高速上非常好用！ 4、空间 前排空间还可以，后排有点小，主要是窗户太小?不仅压抑，还增加了右侧盲区风险，后备箱由于底盘的原因也压缩了一定的空间，后备箱也有点小不太够用，这或许就是它卖不过XRV和缤智的原因当然还有价格…… 5、操控 CHR就像轿跑级的SUV，所以操控挺稳，过弯60-70都不会觉得很飘，独立悬挂底盘稳健！ 6、动力 小车子大心脏，搭载2.0L自然吸气发动机，171匹马力。起步平顺，动力挺足，在高速上超车很简单！油耗也不高，市区一般7-8，高速6个 7、舒适 因为都是前后独立悬挂，与凯美瑞同款底盘，过减速带舒适感很好，比XRV好太多，这是我选它的原因之一，座椅舒适度也挺好！ 总体来说还是可以的，这车挺好看，追求个性、佛系开车还有帅哥美女们也是一个不错的选择！听说过几年改款没有了“?头窗”，期待早日上市！

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

3.9分“良好”

98年人生第一辆车，说实话大学毕业一年多 不靠父母买车很难 感谢爸妈 我们村的我这年龄的父母能给提车的没几个！别的不说，一定要感恩付诸行动。 提车到现在半年了 跑了4000公里 没发现什么毛病油耗高速6.3 市区7.5 还是很省油的 外观：不用说，科技感十足年轻化 适合年轻人 ，开出去绝对是gai上最靓的崽 ，哈哈哈 配置：我的20领先 相对大众来说同价位配置就是高！包括倒车影像 自动刹车 、车道保持、车道偏离预警、定速巡航 很足的 这几项我觉得开车很必要 跑长途什么的不累 很省心的 以后买车这几项必须有我觉得 内饰：电动座椅主驾 、10安全气囊 、6音响 相对同价位的合资车丰田还是很性价比的 再来说说驾驶感受吧2.0L动力绝对足 ，上坡、超车还是加速抢跑推背感十足！

点评车型: 2021款丰田C-HR 双擎 2.0L E-CVT豪华版

4.29分“优秀”

丰田的品牌，时尚的外形，靓丽的配色，节能的混动这些是我选择它的原因。 从外观上来看，它是一辆最不丰田的丰田车，就是因此，我从它发布到现在就一直在心心念念了多年。 内饰这块从造型来看，很不错，但配色我更喜欢顶配的，只是觉得在价格方面太过于溢价，因此最终选择了豪华，但在我心中还是最爱顶配的内饰搭配。 配置上来看已经比较完善了，特别是全速自适应巡航，10安全气囊，空气净化，腰托等，对我想要大体都有了，还是可以的。但音响音效单薄，车机很一般特别是豪华要想用CARPLAY成本太高，喇叭几乎没有穿透力，太小声了。 空间对我来说从来都不是问题，身高170，体重120，后排位置还可以，但实话实说确实不大，如果没有空间要求则无所谓，有空间需求但不多，且家人都不胖的情况下，也可以忽视它在这块的缺点。 操控对于现在的丰田也是变化很大，话说这几年合家车企对于车辆操控的提升都很大，即使和特别注重操控感的品牌来说，对于我们这种普通驾驶员而言，真心说现在的车都好开！ 要说动力，混动和涡轮，必然是比不过的，涡轮的提速感，真的不是盖的，但开了混动后，感觉又多了一个开车节油佛系小能手，节油就像成就一样，勇攀高峰。 总结一下，如果不是这么多综合因素结合在这辆车上，我相信也不会有购买的缘分，每个车都有它的优点和缺点，喜欢了，就包容它的缺点，在一起吧！和伴侣也是这样～

点评车型: 2021款丰田C-HR 2.0L 舒适版

3.7分“良好”

这款车前排空间还可以，后排空间三个十岁出头的小朋友坐着刚刚好，大人三个座下去宽度就很挤了，后备箱空间回次老家多带点东西上来都没办法的，确实更适合女性通勤上下班或接小孩买菜用更合适。 配置方面我加装了360全景基本功能方面该有的都齐活了，上快速路跑了四趟百把公里，除了超一百码风躁声大点外其它都蛮不错Acc和道路偏离辅助感觉用起来特别实用刹车也非常棒有安全感......

点评车型: 2018款丰田C-HR 2.0L 酷跑领先天窗版 国VI

3.83分“良好”

用车三年算老车主了吧，来聊聊 【外观】 我发现很多人对这车的外观要么是喜欢的不行，要么觉得丑的要死，我当然是属于前者了，当初看车本来奔着凯美瑞去的，一进4s这家伙放在c位，眼睛就移不开了，最后凯美瑞都没试驾😂 【用车感受】 先说操控吧，方向盘很轻，指向也精准，指哪打哪，走路上想压个石头坑啥的太简单了。油门踩多少有多少，对新手来说很容易掌控，刹车也线性，不会神经质的耸一下。以前开过的车不多，以为所有车都是这个样子，后来经常和朋友换车开，一共三款，都是小型或紧凑型suv，一个是豪华品牌，方向盘虚位大，还有一个刹车有虚位，最后一个不光刹车有虚位，油门还干踩不走😂（不说车型了，怕被骂） 动力方面不是太好，地板油提速的话只有一点点推背感，可能因为车重吧，加上cvt变速箱，不过日常通勤的话是很平顺的，超车也简单，动作很干脆。隔音方面的话我觉得差了点，速度上了60就需要音乐来压着噪音了。但是这个底盘虑震真的很惊喜，很多人说有高级感，我不知道什么是高级感，我就觉得过减速带什么的明显感觉底盘很整，避震也不会晃，很Q弹，我开车喜欢大油门，所以油耗一直下不去，现在市区八九个，高速平均5个，最低跑过4.3。 再说配置，这方面真的是短板了，安全性配置挺丰富，舒适性的给差评，除了座椅还挺舒服，十几万的车连个电动座椅都没有（新款的有了）车机只能说不卡，反应速度真的慢，屏幕清晰度还不高，还不支持carplay，那个carlife是什么东西啊😠 空间方面见仁见智吧，前排还不错，后排是挺小的，不过我不带人，后排放东西的 目前出过四次事故，全都是对方全责。最严重的一次右后门凹陷进去一两厘米，对方的车前脸翘起来，大灯罩裂开，发动机盖移位。日常使用没有因为质量修过车。 总结一下，车用起来很省心，操控对新手也友好，好好开油耗应该会低吧哈哈哈，对空间没有硬性要求的可以考虑

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 舒适版

3.86分“良好”

这车今年5月份买的，买车的时候也是一时间脑热，全家人一起去4s店看车，想着现在看中了，年末再买的，就去试驾了一下，后面家里人一起商量就买了，现在回想都觉得不可思议。说说驾驶感受吧。 车子整体驾驶感受还是可以的，操控稳如狗，开起来车身平稳，买之前也了解过，这车是和凯美瑞同样最新的TNGA平台开发的，连发动机都是缩缸的。 动力方面2.0L的发动机最大马力才171匹，最大扭矩126N/s，零百加速10.6秒，数据不是很美丽，但是超车的时候会给你安全感，给油就提速，这是因为工程调试的时候把提速曲线的刚性提高了，中段加速还有动力冗余，不会有些车到了中高段速度提速软绵绵的。不过也有车友去车店刷机，把动力提上去了，听说可以刷到 200多匹，但是油耗就上去了，甚至有些人连悬架曲轴都换了，觉得这就没必要了。 空间方面也是这款车销量一直上不去的重要原因，说实在的，这车第一排是帝王享受，第二排真的有点铁窗泪，轴距和车身长度都比缤智 XRV要长，但是发动机占用了不少的空间再加上为了配合这车的造型，后排空间和后备箱被挤压了不少，所以后排空间相对来说会相对小，但是比起卡罗拉还是要宽敞些的。 油耗方面整体算是偏低的，平常国道表显油耗是5.6，市区红绿灯多又堵的时候大概去到了10～11，高速满载5个人，后备箱放点东西油耗在4.8，作为2.0L的车子这油耗还算是比较偏低的。 安全方面，在买车的半年前就出过车祸，晚上开车过弯遇到远光狗瞬间致盲，当时就蒙逼了，现在想想都觉得后怕。所以在安全方面也是比较看中的，这款车安全配置几乎拉满了，10个安全气囊，中保研测试全优也不是盖的，我也有点好奇，这车都有点不像是丰田造车的风格，不单是外观，也和以往丰田车馅大皮薄的理念，降低整车重量来降低油耗。 另外吐槽一下其他的槽点是电子相关的配置相比国产车是还是有差距的，仪表操控上碰撞预警设置没显示，开了关了都不知道。这个价位还是一个次丐版，连倒车映像都没有，车机还是个老式的收音机，国产车电子配置估计都快拉满了。 总结一下，这车整体评价还是满意的，优点不少，但是缺点也很明显，但是结合自己的用车情况，缺点还是勉强可以接受的。

点评车型: 2018款丰田C-HR 2.0L 豪华版 国V

3.57分“良好”

因为以前在广丰4s店做过售后，刚好那时想买车，又刚好chr18款变速箱召回更换，就直接买了这台换波箱的，厂家优惠力度比较大，白黑双色豪华裸车137800落地才15万9，而且做了3年免息。现在两年2万3公里暂时没啥毛病。现在买这车都要16万多。毕竟做过4s店什么车价现在都知道，哈哈。 外观见仁见智，个人觉得在合资小型SUV里面数一数二的了，线条感和运动感都拉满了。 内饰质感一般一般，用料只能说是同级别水平，不是很厚道，门板上一大堆塑料。至于做工细节毕竟是广丰的拿手戏还不错，没啥问题。 这个价位有acc，10气囊，主动刹车，车道偏离预警这些安全系统配置很超值了，问题是舒适性配置确实有点少了，毕竟差两万就可以买到雅阁260了。 空间这方面如果家里第一台车要慎重考虑了，因为空间只能说是一般，两个人还OK，多人出行舒适性是不行的，主要问题是后备箱空间小只能放3到4个旅行背包，后排座椅偏短，且后排门板较高，后窗过小加上车顶是黑色造成后排乘客压抑感很强。所以是两个人出行没问题，经常多人远行话不建议。 车辆行驶给人的运动感不错，韧性不错。日常行驶底盘过弯稳定性很好不晃，过减速带很舒服，但实际上丰田对这车的调教是偏软的，包括方向盘都是很轻，很细腻的感觉，激烈驾驶时就感觉到悬挂压缩极限比较低，推头，侧倾严重。 动力方面性能一般，加速10秒左右破百，比不上涡轮运动型家轿车的速度，但平顺至上，丰田的发动机和变速箱匹配十分到位，没什么激情可言，并且在40-60区间收油门有轻微的顿挫感(基本上是很难察觉）基本上chr只能是说一台舒适放松开的SUV。 车辆保养方面不是很贵一般水平吧，4s店保养500多一次，我是半年7500km就换一次。 总的来说这车是丰田车里面是比较出色的，相比于之前丰田车的平平无奇，chr有那么鲜明的个性，动力平顺，油耗较低(高速5.6，市区7.8），方向盘轻且反应清晰，除了空间，内饰以外其他各方面都到达同级别的水平或者水平之上，特别是安全配置方面。所以chr这车我是比较推荐的。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

4.29分“优秀”

最初看的丰由致炫X，小C的样车就在旁边停。只是无意中瞟了它一眼，当时感觉这家伙真有些”骨骼清奇，与众不同“！说实话对它的印象很是一般，感觉后尾部造型不是常人能欣赏得了的，基本上没看上它?。后来媳妇儿一直坚持说要买个尺寸小点儿的车，开车倒车方便，于是三厢车不再考虑。家里有一辆国产车帝豪开着，所以想换台合资车体验一下。大众街上太常见，烧机油的“口碑“早就如雷贯耳，所以看中的几款也慢慢都pass掉了。本田的缤智和XRV也很喜欢，但仔细考虑买个换壳的“大飞度“，后悬挂板悬的体验实在不佳，也直接pass。于是只剩下丰田了，原先看的致炫越看越一般，反倒是当初最不入眼的CH-R越看越耐看，越看越喜欢。它丰富的主、被动安全配置，后独立悬挂，40%热效率发动机，模拟十档CVT变速箱成了吸引我的关键因素。最终下定决心选择了小C。 用车将近三个月，总体感觉真的不错。驾驶操控性，加速，稳定性等超出预想。朋友们都说这车买的有眼光，外观独特，造型前卫，驾驶体验舒适感极强。油耗方面，因为是新车磨合期内，跑市区多，乡郊少，综合油耗9L左右。前几天跑了趟高速，110--120时速，平均油耗6L左右。顺便说下开到120码，没感觉到车身发飘，很稳当，而且定速巡航也很是好用，方便省心。让我没想到的是在国道上40---60码的时速，竟然跑出了4.7L的单程油耗，真是给人惊喜的感觉！看来大家所说的经济油耗就是这个范围了，以后市郊范围里开车要保持这个时速，它的经济性会愈加凸显！ 不足方面应该是视野不太好，转弯变道需要多观察留；再者就是后排空间稍显局促，也没什么实用性配置，后门两侧上顶也没有配抓手，下来十五、六万的车说起来真是有些不应该和遗憾！ 暂且就先啰嗦这些吧，其它以后再慢慢补充！！