点评车型: 2020款科沃兹 Redline 325T 自动欣耀版

3.4分“良好”

发动机噪音大，起步加速升档慢，空间够用，内饰扶手箱均为硬塑料，廉价感十足

点评车型: 2020款科沃兹 Redline 325T 自动欣耀版

3.07分“良好”

隔音是最大问题之一，高速风噪胎噪 听的心烦，波箱抖动随着公里数逐渐明显增加。内饰硬邦邦 的，只有外形好看，省油

点评车型: 2020款科沃兹 Redline 325T 自动欣耀版

3.43分“良好”

作为一款更经济的紧凑型车，雪弗兰科沃兹当然在售价上相比于传统的卡罗拉朗逸之流要更便宜，最低配的车型最低一度达到了五万多的水平，要知道这个价格当年只能够买一台小小的赛欧，可谓是真的大碗。那么科沃兹究竟值得因为它大碗而购买吗？ 在外观上来说，现款第二代科沃兹显然是比第一代要运动一些，不过相比于科鲁泽而言，科沃兹给人的视觉感受就是更紧凑。科沃兹的中网分为熏黑和镀铬两种，有redline套件的车型有熏黑的中网，并且还配备了熏黑的车标轮圈与倒车镜，并且还有一个小尾翼，看着视觉效果还可以，至少比一些某宝上卖的那些东西顺眼一些。尾灯的形状让人想起九十年代末的雪佛兰cavalier跑车，也就是科沃兹曾用英文名的出处，而那个跑车也是面相低端市场的，感觉和今天的科沃兹定位有几分相似。小编还是很喜欢上个世纪末的跑车风格的，流畅动感，而科沃兹虽然说基本上跟那玩意在技术层面上没啥交集了，但是照猫画虎的车尾还是让人感到一丝继承的意味在里面。 进入车内，科沃兹的内饰风格也是比较运动的，运用了许多的折线褶皱分层等，看着还是比较有驾驶欲望的。当然了，不要指望着最低能卖到五万块的合资A级轿车能给你什么太好的材质，实际上这个级别的主流车型的内饰都只求观感好看就行了。虽然说科沃兹有双色款内饰，但是也仅仅就是给门板和中控台的一部分从黑色变成浅橙色罢了，显得整体很突兀，甚至还不如全黑。 动力配置上，雪佛兰科沃兹有1.3L和1.0T两种选择，相比合资A级车主流的1.5L，1.6L，1.4T比起来确实低了一级，毕竟价格摆在这。其中1.3L车型最大马力107匹，最大功率79千瓦，最大扭矩130牛米，匹配五速变速箱，看起来十分的原始。而1.0T车型最大马力为125匹，最大功率92千瓦，最大扭矩180牛米，匹配6速手自一体变速箱，零百加速成绩为10.57秒，虽然说看起来不快，但是和同级别的一些自主品牌的车型比还是有点优势的。而7.2上下的油耗在同级别里也算在中上。 总体来说雪佛兰科沃兹作为一个能和自主轿车正面交锋的车型，竞争力还是有的，比如合资车的身份，足够大的空间，唯一一件让人介意的就是它的发动机是全系三缸，不过车主们大概并不会在意这个。主要适合具有一定规模但不限指标的城市日常在市区代步，目测女车主会买的比较多。

点评车型: 2020款科沃兹 Redline 325T 自动欣耀版

3.43分“良好”

作为雪佛兰的入门级产品，它最大的特点就是便宜。 外观有Redline套件可选，看上去不错，但“可远观而不可亵玩”，细节上处处透露出廉价感。 内饰设计有创意，“飞翼式”的造型在这个级别不错，但坐进车厢依然是扑面而来的廉价感，座椅也不舒服，后排空间很一般，勉强家用。不过优点是方向盘手感不错，另外互联功能在这个价位比较齐全。 动力有1.0T和1.3三缸自吸可选，两套动力都不甚理想。1.3自吸有些抖，低扭不错但中段加速能力非常弱。1.0T动力在这个价位算上等，但涡轮迟滞很严重，而且油耗表现像一台2.0自吸。操控也有辱雪佛兰这几年良好的口碑，买菜的不能买菜，非常没有信心。总而言之，加点钱买科鲁泽会好很多。

点评车型: 2020款科沃兹 Redline 325T 自动欣耀版

3.64分“良好”

科沃兹的外观设计借鉴了家族式设计的很多细节，所以看上去十分有力量感，这在紧凑型车中来讲，算是独树一帜的类型。中网采用了大面积的黑色哑光设计，突出了运动感，亮黑色涂装的16英寸五辐式轮圈视觉效果不错。尾灯灯源采用了家族式风格，夜间的辨识度很高。内饰用料基本都是硬塑料材质，三幅式的方向盘造型也有几分运动感。8英寸的中控屏搭载了MyLink车机系统，显示效果和色彩都很一般，偏重于实用性，此外，该款Redline车型还配有安吉星智联系统。 科沃兹搭载了1.0T的三缸发动机，最大功率125马力，最大扭矩180N·m，匹配6AT变速箱。发动机的实际动力表现比较活跃，中低速的动力响应比较积极，加速和超车都不显乏力。尤其是当转速达到2000rpm以后，动力会有一定的小爆发。高速阶段的动力疲软，大油门和高转速都没有很明显的加速效果，对于1.0L排量的三缸机来讲，也属于正常情况。6AT变速箱的表现并不算突出，虽然平顺性不错，但是换挡速度偏慢。转向力度轻盈，方向盘反馈比较线性，驾驶起来很轻松。前麦弗逊后扭力梁的悬架，初段调教偏硬朗，路面细节传递比较直接，大的振动时会让人感觉到生硬感。 优点是： 1.虽然是三缸机，但是它的低扭充沛，起步轻快，抖动控制也比较好，并不让人讨厌，第一感觉较好。 2.80km/h以内的驾驶，动力表现都让人满意，适合城市驾驶。只是深踩油门时的发动机噪音和震动会比四缸机更大一些。 3.空间不小，后排腿部空间还是比较宽裕的，而且后备箱空间的载物能力比较好。 不足之处： 1.手动空调旋钮的手感比较松散，没有什么质感可言。 2.车窗按键的段落感不清晰，而且没有背光灯。 3.前排座椅采用了一体式设计，但是仅支持前后和靠背角度调节，高低不可调，坐姿偏高。 4.后排座椅头枕不可调整，而且没有中央扶手。 5.后排座椅不支持放倒，好在空间尚可，容积能达到469L，日常家用足够。 6.后轮采用的是鼓刹，整体刹车感受也偏软，刹车踏板的前半程制动力比较虚。 7.油箱太小，只有36L。 科沃兹在同一级别中有着更加运动的外观内饰设计细节，偏向于年轻化风格，1.0T三缸发动机中低速的动力表现让人满意，而且油耗也能稳定在百公里6L左右，除了一些细节上的设计不足以外，性价比还是蛮高的。

点评车型: 2020款科沃兹 Redline 325T 自动欣耀版

3.57分“良好”

科沃兹曾经做到月销两万辆，也是当年雪佛兰旗下最热门的家用轿车之一，但改款三缸发动机之后，销量一落千丈，甚至有很多人开始吐槽，但我的观点会有所不一样，三缸发动机目前虽然还没有突破技术上的瓶颈，但抖动也得到了抑制，而且三缸发动机的优点也很多，例如，省油，体积小。还有除了发动机之外，其实可以看到科沃兹外观、内饰都做得比较出色。 外观方面，科沃兹对中网、腰线、尾灯都进行了细节化的处理，让短小精悍的车身更具有爆发力，而且具有美系车的设计理念，整体符合大多数年轻人的审美需求。对于外观而言，个人觉得科沃兹并不比其他车型逊色。 内饰虽然比不上外观激进，但也有着独特的风格。黑棕色的双色内饰给人一种奢华感，同时也显得十分简洁舒适。悬浮式的液晶显示屏、三幅式的方向盘在一定程度提升了内饰时尚的气息。当然，缺点也是有的，中控台和门把手均采用大量的塑料材质，在手感上和视觉上体验感差，而且新车塑料味比较重。座椅偏硬，没有明显下沉和包裹的感觉，舒适性差。 科沃兹还有一个让我接受不了的是，全系采用鼓式后制动器，相比通风盘式也省不了多少钱。 动力方面，搭载1.0T的涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱。动力表现不错，起步稍有迟滞，不过后期加速有力。在车内轻微感觉到抖动，不过不算明显，在接受的范围内。官方给出的油耗是4.9L/100km，而实际油耗为6.1L/100km，在同级别车型中比较省油。 个人建议是，科沃兹整体还不错，外观、内饰和动力，都能满足预期。当然，缺点也是有的，如果你想买科沃兹但又不看好三缸发动机，那就去实际驾驶体验一下，相信会有答案的。

点评车型: 2020款科沃兹 Redline 325T 自动欣耀版

3.43分“良好”

新车前脸延续雪佛兰家族式双格栅设计，晶钻立体前大灯与前格栅紧密相连，有效提升车头的整体感。车尾方面，新车尾灯多边的造型比起现款增添了不少运动感。后包围同样采用了黑色装饰，与前包围做出了很好的呼应。雪佛兰科沃兹的内饰采用了飞翼式座舱设计风格，采用黑色与棕色材质相搭配，视觉效果非常的不错，不输于同级车型。并加以少量的镀铬装饰条，来提升内饰的档次感。值得一提的是，新车中控台还配备有一块7英寸液晶显示屏，非常的厚道。在舒适和人性化方面，科沃兹采用了可以过滤PM2.5颗粒的滤芯，对于直径大于1.5微米的颗粒物能够提供99%的过滤能力。此外为方便用户使用手机，在中控台下方还提供了两个USB接口，并且每个接口都有独立的电源管理，充电电流为1.5A，且支持两部手机同时充电。此外，这两个USB接口也都支持USB读取和手机互联功能。而在储物空间方面，科沃兹在同级车型中也有着不错的表现，除后备箱外的车内储物空间多达22处，总容积达22L。例如门板雨伞槽、门板储物空间、前排中央杯托等。此外，此次新款车型的后备箱容积与上一代相比增加了约16%，达到469L。操控开着舒服，方向盘轻，转向很灵活，我单手都操控得来，指向也很精准，速度越快，方向盘感觉越稳。科沃兹行驶起来还挺稳定的，过弯感觉很平顺，过急弯的时候，感觉车身也不飘，感觉非常好控制。车子配备了倒车影像，安全性也高了不少。科沃兹 2020款 改款 Redline 325T 自动欣耀版搭载1.0T三缸发动机，最大马力125匹，最大功率为92kW，最大扭矩为180N•m，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。美系车给人的印象一直都是质量好，皮实厚，油耗强，其实美系车也有不少优点。比如美系车更强调舒适性和动力性，又兼顾安全性，车内空间也比较大，悬挂系统和隔音设计都非常出色。如果预算有限，想买一辆入门款的美系小轿车，科沃兹便是个不错的选择。

提车半个月，刚跑了800k，屏显油耗6.7，还会继续降。 为什么选这辆，因为便宜，毕业才一年，攒了万把块而已，买车是工作刚需，车款是家里赞助的，觉得没脸开口要十几万买车，所以就选了这辆。 同价位里有桑塔纳飞度等，觉得气质上不符合，最后选了这辆。 外形的确显小，日常代步小钢炮。

我喜欢这款车，就不嫌弃它3缸。而且这个价位的车上下差不了太多，看过艾瑞泽5但是哪油耗真的惊人，还有国产部分车型真的小毛病多。不黑那个品牌，但是也不偏向哪个品牌，3缸好不好，用了才知道。 首先来说这辆车的颜值爆表，这是最舒心的。动力125p 也可以。又不去越野，家用足够了，油耗高速差不多4.5，县城里8个左右。差不多也就我6个多那样吧。

购车总价 | 办下来八万多不到九万 同级对比 | 买车的预算也就七八万这么个样，本意是想买个威驰的，我对门开着一个，他说挺好，我去看车的时候，正好旁边有个雪佛兰店，怎么也是转呢，就看看吧，进去以后就看见科沃兹了，一下就吸引我了，我买了个灰色的车，黑色的车标，黑色的轱辘，一墨深色，这是没黑色的，要是有黑的，我一定买个黑色的，想想就帅。 空间 | 宽敞，大，后面坐上三个人一点压力没有，成的下。喜欢这车前面的座椅，整个是一体的。有一种赛车的感觉。跟平时的座椅感觉不一样。 驾驶体验 | 方向盘很轻，转向无压力，转向准，刹车也灵。踩的时候稍微一使劲就会猛地往前面一栽，还要适应一段时间这个刹车，不然总这么着不行。 颜值 | 外观给我的视觉感受就是厚重感特别强烈，看着就敦实，有种看着这车就硬的感觉。前面的中网整个一大片都是黑的。

购车总价 | 落地价大概10万左右，裸车价是8.7万左右。 空间 | 空间比老款的小了一些，但个人感觉还是挺够用的，本人178cm，个人认为不算高但也不矮，坐进去没有影响，还有后各箱空间，放几个大的那种行李箱完全不在话下。 颜值 | 大爱外观，就是因为外观主导买的这部车。logo“黑化”风格,加上redline的点缀，好多朋友都说蛮酷的，甚至觉得不像这么使宜的车！ 内饰 | 车子的内饰设计还是挺简约大方的，比较耐看，和外表还是挺般配的。然后它的配置也不错，包括路况导航啊，蓝牙音响啊之类的，都是比较全的，反正是挺实用，能用到的基本都安装了，我觉得这就够了。 油耗 | 标准是国六的标准，车子可以加92号汽油，比起95号便宜很多，油箱没有那么深，两百多块油基本就能加满：还好平时走的路不长，也不用经常加油。

空间 | 前后排很宽敞，后排不怎么坐人，就平时外出也是开两个车出来，我和我老婆坐前排,后排放包包和其他杂物，后备箱里面很深，高度一般，放大件的东西需要提前量一下尺寸，车内的储物空间还算良心， 驾驶体验 | 提速只要舍得踩油门，依旧可以感受到一定的推背感，只是到了高速上，稍微有点儿欠缺，但是日常开车，谁也不会在高速上一脚油门踩到底超车，正常使用，这个动力也够用。 内饰 | 内饰颜色搭配还行，我加装了氛围灯，晚上的时候更有氛围，中控台设计一般，突出之处不多。 颜值 | 科沃兹的外观好看，我买的是白色的，因为白色不会过时，车身流线流畅，大灯也比较吸引眼球。 油耗 | 新车开了不到500公里，目前油耗9.8,还没跑过高速，估计磨合期后油耗会降低。 购车总价 | 裸车购买价6.5万，落地价9.3万! 保养维护 | 目前还没进行首保，还没出现大问

油耗 | 油耗挺高的已经开了700公里了但是现在还是12个油不知道是新车的原因还是什么。 颜值 | 外观给人的感觉就是很精致，白色的，让车看起来更干净，白色的车漆让腰线看起来更立体，尾部的led灯在夜间的辨识度还很高。 空间 | 空间的话，对于家用来说是足够的布局，很合理，前后排坐着都很舒服，后备箱足够大，放点箱子很宽松。 购车总价 | 裸车8.88万，落地价12.4万。 内饰 | 内饰就一般般了确实硬塑料，真皮包裹的地方太少了，我感觉蓝牙挺实用的，听歌打电话都特别方便。 驾驶体验 | 舒适性没说的空调也挺凉的，噪音还行，没装发动机护板前几乎听不到，装了以后发动机噪音还是有一点的，就是悬挂有点硬，跑的时候轮胎一点小的震动都能反馈到人的身上。

购车总价 | 这个配置定价9。99w，到这边4s店谈下来优惠了大概2w 还送了全车贴膜，新车这个优惠幅度还是属于比较大的。优惠完车价8w 上路总价大概9w4左右，这个价位还是比较ok的 同级对比 | 一开始看了轩逸和雷凌，也都比较喜欢 不过价格相对于科沃兹来说贵了不少，考虑到车子主要上下班代步用 选择了偏性价比高一点的这款科沃兹。 颜值 | 新款的科鲁兹前脸是双格栅设计 看上去动感十足，还搭配了一根弦红饰条，运动感爆棚。侧身线条搭配16寸的轮毂，优雅有活力。 内饰 | 这款车内饰有一个双拼色的设计 增添了不少的豪华感，按键分布的也比较合理，操作十分便捷。 空间 | 空间家用完全足够。平时也就上下班看 后排基本上不坐人，难得后排坐个两个人也是十分的宽裕。 驾驶体验 | 起步还是挺平顺的 不过1.0的排量相对来说感觉还是稍低了，平时超车的话稍微有些吃力

购车总价 | 雪佛兰的优惠力度还是很大的，指导价优惠了2万4。裸车价7万6，购置税6545，人保全险4625，上牌125，落地8万7多一点。赠送了脚垫和全车膜。 同级对比 | 对比过捷达和帝豪GL，捷达的外观和内饰都没有科沃兹时尚好看，帝豪GL配置倒是很高，不过还是担心国产车的核心技术。 故障吐槽 | 车无完车，科沃兹的减震方面还是有很大的进步空间，过高一些的减速带的时候，跳动和车内的不舒适明显能感觉到，车内的塑料感太强。 空间 | 空间只能说是够用标准，并没有帝豪GL和逸动的空间要大，不过后排的凸起几乎是没有的，这样坐在后排中间也不会觉得不舒服。 驾驶体验 | 1.0T的发动机，涡轮介入的比较早，动力输出还够用的，方向盘比较轻盈没有虚位，后排的悬架有些硬。 颜值 | 颜值担当，要比捷达好看许多，一个人一个审美标准，在我眼中，我觉得科沃兹的外观颜值是非常漂亮符合我的。 保养维护 | 目前还没有保养呢，只是首保免费。 内饰 | 内饰的设计风格中规中矩的样子，并没有特别出色的地方，不过就是这样平常的设计让我觉得很耐看。 油耗 | 现在跑了2200公里，加了850块钱油，油箱还有半箱油。表显示5L的油耗，还是非常省油的车，买车的时候就是冲着省油的。