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    胜达经典2010款2.4 至尊版 七座四驱值得买吗_胜达经典怎么样

    ·胜达经典

    什么是懂车分

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    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
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    共4人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    21.00-29.46万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
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    • 外观
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    • 内饰
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    • 配置
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    • 空间
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    • 舒适性
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    • 操控
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    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 阿维塔 073.96内饰4.36
    • 锐界3.92空间4.42
    • 昂科威3.91外观4.38
    • 探岳3.82外观4.26
    • 胜达经典--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • 阿维塔 073.96内饰4.36

    胜达经典·全部评分

    点评车型: 2010款胜达经典 2.4 至尊版 七座四驱

    4.33优秀

    车子整体没什么问题,十年前的车子,放在现在不管是外观还是内饰都没有觉得太过时,总体来说没有惊艳,但也算耐看。总结几点供大家交流: 1-外观 十年前买车后一个客户见我开这个车,问了下价格,得知不到三十万后说:如果这车不是现代,绝对不止这个价。 2-动力 动力感觉一般,油门没有像日本车的初段一窜一窜的,中后段加速感觉动力不够用;也没有像当时的涡轮车有明显的迟滞,涡轮启动后又明显感觉动力过剩。总之就是中规中矩。 3-故障率 目前车子跑了将近十五万公里了,没什么大毛病,这么多年只换过减震和轮胎,没有换过其他配件,今年发现副驾驶电动车窗升降开关不会用了,淘宝上花30块钱买了一个,按教程自己换的,其次就是不知道什么时候CD机读不了碟了,我开车不怎么听歌,也不知是啥时候坏的,也不修了,反正我也用不着(不知为啥当时没买低配不带中控屏的,可能当时还在用车载导航吧)。 4-内饰 内饰中规中矩,黑色配米色的配色,沉稳中也带了一丝丝时尚。开了这么多年了也没觉得审美疲劳,不觉得丑。 5-空间 空间也是中规中矩,没有汉兰达那样夸张的空间,二排坐三个成年人也没觉得特别不舒服,重点说下第三排,第三排空间的确不大,但有时候自驾游,人多的时候第三排可以分开折叠,我一般都是打开一个座椅,第三排坐一个女生,另外还能腾出一部分后备箱空间放行李,这个第三排虽然没有汉兰达大,但是汉兰达的第三排座椅是一体的,不能分开折叠。 6-油耗 这个车我一般不跑高速,只跑市区和国道,综合油耗在12个左右,不算太高,一般吧,比汉兰达低一点,比crv高一点。 7-保值率 20年12月我想买辆商务,就想着把汉兰达或者这台胜达卖掉一辆,结果汉兰达估价10万,胜达估价不到八万,所以卖了汉兰达,以为胜达的保值率低了,反倒过来想,当时汉兰达的开票价比这车贵了三万,也差不多吧。反正现在买二手车的话,这个车可以做个备选,因为现在花几万就能买到当年落地三十万的车,而且外观内饰也没有太过时,即便是和三年前的crv比,也不觉得这个外观内饰就一定差。 以上全是自己观点,如果有不同意见,评论区可以讨论,谢谢。

    2010款胜达经典 2.4 至尊版 七座四驱 图 02010款胜达经典 2.4 至尊版 七座四驱 图 0
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    2010款胜达经典 2.4 至尊版 七座四驱 图 22010款胜达经典 2.4 至尊版 七座四驱 图 2
    2010款胜达经典 2.4 至尊版 七座四驱 图 32010款胜达经典 2.4 至尊版 七座四驱 图 3
    2021-11-15

    用户6576131369962这胜达得要2.7/v6的,2.4的话有点小马拉大车

    木容421这车真不错,开了这么多年没出过一点毛病,除了和新买的a6比方向盘有点重,油耗高点,基本没什么缺点,现在还是很喜欢开,舍不得卖

    Better.我的还不带一键启动

    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

    【综述】第一次入坑福特,6月底下订,7月3日4S就通知到店,办完各种手续(置换、装脚垫、玻璃贴膜等等),7月8日正式提车。截至目前行驶里程近1.2万公里,从外观、操控、油耗表现等方面,都远超以前的奔腾X80,总体超过心理预期,真香。 【入坑过程】原来的X80是2.0自吸,动力偏弱,为了计划中的8月份川甘青环线自驾游,从年初就打算换车,先后看过航海家、途昂、揽巡,要么价格超预算,要么动力、操控或者内饰太LOW,一直没看到各方面都满意的车款。无意中看到锐界L的宣传广告,带着老婆孩子去4S试驾一圈,当天就下订了(略显仓促,没有跟销售多磨一磨,后来看到其他车友的优惠、赠品,后悔啊)。 购入车款: 四驱七座至尊型 裸车价:27.00万;落地价:30.00万 备注:店内优惠0.38,置换补贴0.6,其余优惠:无。 两年免息贷款9.5万,手续费:无。 赠品:玻璃膜,全包围脚垫,再加个行车记录仪。 【外观&内饰】完全改款的车型,从外观到内饰都跟以前的福特系列变化很大。 先说外观,没有老款那么凶猛和肌肉感,奶爸车的整车定位,前脸灯组等细节又带有足够的运动感。 再说内饰,最打眼的就是那块27寸的带鱼屏,大部分接触到的地方都使用了软性材质,车内基本闻不到明显的异味(提车后开窗暴晒了2天)。 【配置】首先要表扬的是L2级的SYNC+辅助驾驶和主动预警,8月自驾游往返近6000KM,自适应巡航能够充分缓解驾驶疲劳,碰撞预警主动刹车在青海高速上成功避免追尾事故一起。其次是座椅通风功能,四川夏天的闷热,不带座椅通风的话,空调开得再大,都容易汗湿后背和屁屁。后排USB口,对后排乘客也很友好,长途自驾游再也不用争抢充电线了。 【空间表现】本人身高175,体重150,家人也没有太高太胖的那种,所以全家老小对223座椅布局都很满意,最受欢迎的当然是第二排座椅(本人只配当驾驶员,可惜没机会体验,试驾时试过第二排,翘二郎腿空间是有的)。8月川青甘环线自驾时一家五口,媳妇副驾,孩子第三排,第二排留给两位老人家,全程6000公里下来都没有腰酸背痛的体验;国庆自驾广西北海,媳妇孩子都去了第二排,副驾驶居然留着放行李。五人出行的时候,后排座椅46放倒一半,2个行李箱、2个收纳箱、2个手提行李袋等各种行李也能妥善收纳。 【动力&操控】换车最主要的原因就是以前的2.0自吸动力太差,现在换到锐界L的2.0T EcoBoost,感觉真香。本人驾驶习惯偏佛系,尤其所在城市拥堵指数较高,在城区驾驶基本没有地板油的机会,但是在起步或者提速超车的时候,明显能够感到动力贮备充足。上到高速,只要舍得给油,动力也是随叫随到,急加速超车没有动力延迟的现象。 低速行驶时,方向稍轻,但指向精准,适应以后过弯掉头时感觉不到这是一台5米车长的SUV。120左右的速度在高速弯道上,车身姿态控制得很好,稳定性足够。 【舒适性】前排和第二排座椅包裹性很好,按上去手感略偏硬一些,但是提供了更好的支撑性。 带腿托的二排座椅,现在已经成为无法在办公室午休时的第一选择。整车隔音还不错,关上车窗,播着音乐,市区行驶静谧性挺好。 【车机感受】人机交互的清晰度和流畅度还行,日常使用中最多的就是开关空调、播放音乐和导航功能,至少能识别本人不算标准的普通话。尴尬的是,有时候在车里聊着天,并没有提到语音唤醒的关键词,它偶尔也会主动回答“我在”,这是显眼包么? 【油耗表现】油耗这东西,我觉得跟路况和个人驾驶习惯关系更大。截至目前行驶的1.2万KM,高速、国省道占比能达到80%,而且平时一般也很少急加速、急刹车,在城区远远的看见红灯就松油门,慢慢滑行过去。就这样,平均油耗能控制在不到8,高速油耗7-7.2,市区油耗10-12。 【总结】没有地方补贴,更没像近期提车车友一样指导价落地,只有靠“早买早享受”来安慰自己。一万多公里使用下来,仍然觉得当初的选择正确,CARPLAY、CARLIFE不是刚需,选择锐界L不就是看中它的动力、操控这些方面么,这台车真心适合对动力、操控、空间有需求,偶尔撒个野、跑个山、自驾游的家庭用户,市区代步通勤为主的同学们请慎重入手,毕竟是一台5M长的SUV。 PART1.优点。30个W落地的中大型SUV,外观够帅,动力强劲,操控靠谱,三大件过硬,舒适度足够,油耗可控,还有啥不满足? PART2.不足和建议。(1)360在D档时需要手动调出,这么大一台车,在遇到窄路、错车等情况下不便观察周围环境,希望厂家能更新。 (2)车速上到90以后,驾驶侧A柱后视镜风噪明显,主动降噪功能不明显。 (3)车机、软件说OTA更新,迟迟未见动静。 (4)自动远近光灯,在前方有一丢丢光源的时候就会自动切换为近光灯,碰上远光狗的时候得多操作几次才能对射。 【请锐界圈主推荐加精】

    4.67分“优秀”
    阿维塔 07 2024款 Pro+后驱纯电版阿维塔 07 2024款 Pro+后驱纯电版

    最初我买车的预算就只有20万,看了小鹏G6,智己LS6,阿维塔07,极氪7X。除了小鹏G6,基本上每个车型都是看低配。对于极氪7X,他的外观和内饰都感觉比较普通,没有让我眼前一亮的感觉。智己LS6的话它的内饰又感觉过于女性化,内饰颜色除了白色又都不好看,白色又太容易脏,对我来说是不想去频繁擦洗的,而且那个方向盘我也不是很喜欢。小鹏G6试驾下来整体感觉就不太好,坐着有晕车感,直接不考虑。阿维塔07的话我就看中它的外观和内饰,给人一种不一样的感觉,隔音性和音响效果也都不错,安全性也是配置拉满,主动安全和被动安全都很不错。电池相较于智己LS6和极氪7X的低配版也是好很多。所以最终选择了阿维塔07PRO+,对于智驾我是用的不多,觉得高速能用就好,用于在市区里使用还是有点担心。主要还是预算实在不想再加了 阿维塔07PRO+的外观内饰音响我都很满意,我的后排一般也不需要坐满,所以后排空间对我来说也是够用了。续航的话电耗在15左右,满电下来市区大概跑500多公里。现在充电也挺方便的,也没啥里程焦虑。中午休息的时候就躺在车上,打开零重力座椅,午休别提多舒服了。自动泊车也是我用的最多的功能了,无论是倒库还是侧方,停的都是挺快的,用着还是挺爽的,基本上都比较少自己停车了。 对于07PRO+,最不满意的就是氛围灯减配了,以及没有四向的行车记录仪。还有一个就是底盘太晃的问题,连续过减速带真的会体验到摇摇车的感觉,希望早点出个悬架改善的方案。

    4.00分“良好”
    探岳 2024款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版探岳 2024款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

    从5月份就关注的这个车,当时裸车18W+,落地20W,感觉还是太贵了。又等了等,自己多方联系了4S店销售。最后找到了个熟人,给多方打听,终于拿到了最优惠的车价。 购车地济南,月底购车,指导价21.79W,说是给优惠4.6W。 预交了2000元定金,后续应该补交16.993w(已经给安上原厂的行车记录仪,算300元) 裸车价应该是17.193W,但是最后开票据的时候是16.99W (还是买的不如卖的精明,定金2000元没给算进去,第一次买车当时也忘了这个事儿了,事后联系销售,说他只负责尾款,简直就是推卸责任)。 4S店说的保险6000元,最后自己手机交全险4887.18元,剩下的补到4S店里了,应该是补车价。 最后查询银行卡花费 ①定金2000元。 ②在4S店刷卡17.12W 。 ③自己手机交保险(应该是全险)4887.18元。 ④销售收款200元(说是全国临牌价)。 ⑤自己去车管所交购置税15035.40元。 落地总共花费19.3322W。 因此,最终算下来,全款购买: 第2把车钥匙跟合格证后续3天内给邮寄回家的。 总的感受来说,销售店里全是坑,刚开始算价格的时候定金2000元没给减出来,后来发现不对,又重新算给减出来了,一不留神就掉坑里。熟人给力,带着家伙去的,把车从里面、外面、功能、里程、标牌、车前发动机等、车后甚至车漆(检测)都检查了一遍。 最后还是奉劝各位,保持头脑清醒,一不留神就进坑,尤其是刷卡的时候,更要保持清醒头脑,实在不行自己用纸记记。