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    英速亚值得买吗_英速亚空间怎么样

    ·英速亚

    什么是懂车分

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    共3人评价
    经销商报价
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    厂商指导价
    13.80-37.50万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
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    • 外观
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    • 内饰
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    • 配置
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    • 空间
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    • 舒适性
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    • 操控
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    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 海豹07DM3.93外观4.11
    • 深蓝L073.89外观4.23
    • 蒙迪欧3.86空间4.54
    • 索纳塔3.85外观4.09
    • 英速亚--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • 海豹07DM3.93外观4.11

    英速亚·全部评分

    点评车型: 2013款英速亚 2.0T 两驱豪华型

    4.21优秀

    这辆欧宝英速亚挺有意思的。从车款来说,它是一辆B级旅行车,但是它的车长超过4.9米,空间堪比中大型旅行车。从血统来说,它是德国原厂生产的,但是却拥有美系车的内核和调校风格。从定位来说,它是个平价品牌,但是配置、内饰的设计、做工等方面又非常舍得堆好料。 【提车价格】 最初通用推出欧宝英速亚在定位上或许是对标大众斯科达的速尊,或者是大众迈旅,总之是一个前驱平台的B级尺寸的2.0T排量的旅行车,想去竞争一下平价旅行车的这个市场。但是由于种种原因,进口之后的指导价过于“豪华”。 在2013年花三四十万买车的话,合资的SUV特别受欢迎,空间大的豪华轿车比如凯迪拉克XTS这类也很讨喜,要旅行车强调的话身为豪华品牌的沃尔沃V60也在这个区间,竞争对手的数量和竞争力都远超预期。前期两三万的优惠,还是卖不动,导致库存滞销,后期降价近10万,终于清仓甩卖完然后就退市了。 【保值率】 现在二手行情非常低。对于新车车主来说是个惨剧。但是要买二手的话,公里数再低、车况再好,两驱版的英速亚现在行情价格基本都在10万以内,不介意公里数的话,可能还会再便宜1~2万。它是换壳君威,但是跟咱们平时见的君威还是非常非常不一样的。 【空间】 英速亚的轴距是很标准的B级车水平,但是它的车长却超过4.9米,而当时的沃尔沃V60、3系旅行、C旅、迈旅、A4 allroad等等欧系B级旅行车,都只有4.6~4.7米。英速亚这种标准轴距却把车身拉长,尤其是它后轴以后的部分拉长,这个做法太美式了。 旅行车多一个D柱,由于车身高度尤其是后排,所以车内的乘坐空间整体感觉更大一些。英速亚跟同平台的君威相比,轴距一样长,但就是因为车内高度更高,所以感觉内部空间比君威大了许多。 再加上全景天窗,直通后排,遮阳帘打开以后非常敞亮。 【后备箱】 美国人喜欢集中采购,恨不得不装满一车东西不回家,所以对于后备箱的要求比较高。空间得大,用着还得方便,才算是合格的家用车。英速亚的后备箱空间就巨大,而且门槛比较低,很平整,上下搬运物品非常方便。标配了电尾门,控制方便。 了放东西方便,很多美式停车场是车头朝内侧,车尾在外面,搬东西需要站在行车通道上,装满后备箱可需要不少时间,为了保障安全,就在后备箱内侧,设计了一对很醒目的内尾灯。 【内饰】 内饰跟咱们熟悉的君威是不是很像,大部分美系车很重视内饰的设计感,会给人一种精致的感觉。 内饰配色是以深棕色和浅米色搭配为主,整体的暖色调显得非常柔和。内饰的镀铬工艺看起来不错。 【动力总成】 虽说2013款英速亚与2013款的君威共平台,车辆设计有很多相似之处。从动力总成来看,英速亚和早期款的君威GS采用了同样的动力总成,2.0T发动机+爱信6AT变速箱。后来由于成本原因,爱信的变速箱成本要贵7000块钱,对于造车厂家来说7000块钱如同天价,国产的君威很快就换用了通用自家的6AT变速箱。不过性能和稳定性方面,爱信6AT都更胜一筹,这是英速亚重要的加分点之一。 【驾乘体验】 座椅是德国脊椎保护协会认证的AGR人体工学舒适座椅。前后、椅背倾斜角度是手动调节,四向腰部支撑与座椅高度是电动调节。椅背两侧翼的隆起设计,可在弯道行驶中提供足够的侧向支撑。而且座椅带加热和通风功能,冬暖夏凉,像今天这种标准的炎夏,座椅的体验极好。 它的悬架调校并不是我们常见的美系轿车那种软绵绵的感觉,它的底盘支撑感很足,但是比起迈旅速尊和V60来说,避振确实是更柔和,乘坐舒适感特别好。 【改装】 车主还进行了升级中控电脑,触摸屏。加装了倒车影像很实用,毕竟这辆车尺寸挺大的,加个倒车影像非常有帮助。这个主机还自带了高德地图导航,用起来十分方便。而且这个主机还能做播放器。国货主机的功能真强大,非常佩服,改得好!这车音响还不错,燕飞利仕的。 【油耗】 传说中的美系油耗高,是不是这辆车也逃不过呢?我虽然没做长距离的测试,但是感觉这套动力总成怠速滑行的瞬时油耗也很低,在高速的瞬时油耗很低,有的车主反映高速能跑到6~7升,算是非常低的数值了,我想这个应该是比较极限的情况,综合路况的话,载重、路况和驾驶习惯都能让油耗翻倍。我通过油表算了一下,此时空调制冷最大,启动后低速行驶,9升油余量续航67km,换算差不多是百公里12升左右,市区用车这个油耗真不算高,不值得恐惧。

    2013款英速亚 2.0T 两驱豪华型 图 02013款英速亚 2.0T 两驱豪华型 图 0
    2013款英速亚 2.0T 两驱豪华型 图 12013款英速亚 2.0T 两驱豪华型 图 1
    2013款英速亚 2.0T 两驱豪华型 图 22013款英速亚 2.0T 两驱豪华型 图 2
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    2013款英速亚 2.0T 两驱豪华型 图 52013款英速亚 2.0T 两驱豪华型 图 5
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    2022-08-04

    开小车的大壮汉多少钱?

    大气高山8n1这造型内饰,放现在也很OK啊

    俺是老秦最后一批车的时候去看过,很喜欢!这是一辆很用心的车子,打开后备箱的时候门框还有专门的警示灯!

    点评车型: 2013款英速亚 2.0T 两驱豪华型

    3.57良好

    【最满意】 欧宝英速亚的动力和操控表现都可圈可点,并且旅行车独有的超大后备箱空间更是让周末郊游可以从容携带所有的行李 【最不满意】 通用早期的“智障”6AT换挡速度和换挡逻辑都很迷,有点拖累了2.0T发动机的性能表现 【驾驶感受】 开起来就是一台典型的运动轿车,正常顺序换挡提速会感觉动力输出还不错,但是行驶中突然降档提速变速箱的反应就比较慢了 【乘坐体验】 受限于2737mm的轴距,后排的乘坐空间只能算够用

    2013款英速亚 2.0T 两驱豪华型 图 02013款英速亚 2.0T 两驱豪华型 图 0
    2013款英速亚 2.0T 两驱豪华型 图 12013款英速亚 2.0T 两驱豪华型 图 1
    2013款英速亚 2.0T 两驱豪华型 图 22013款英速亚 2.0T 两驱豪华型 图 2
    2013款英速亚 2.0T 两驱豪华型 图 32013款英速亚 2.0T 两驱豪华型 图 3
    2013款英速亚 2.0T 两驱豪华型 图 42013款英速亚 2.0T 两驱豪华型 图 4
    2022-05-04

    点评车型: 2013款英速亚 2.0T 四驱运动型

    3.57良好

    【最不满意】欧宝退出中国市场了,现在维修特别不方便 【购车经历】买的时候有优惠 【驾驶感受】四驱,超级顺畅 【油耗】逆天油耗,远超纳智捷,中石化合作伙伴 【续航】加满油600多块钱五百多公里续航 【维修成本】维修成本贼高,且维修时间很长 【空间表现】后排贼小 【动力表现】动力嘎嘎棒

    2013款英速亚 2.0T 四驱运动型 图 02013款英速亚 2.0T 四驱运动型 图 0
    2023-09-12

    反方向的钟hala我记得11年不就退出国内了么

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    深蓝L07 2025款 230Ultra华为乾崑智驾ADS SE版深蓝L07 2025款 230Ultra华为乾崑智驾ADS SE版

    对比了几家的车,好像今年好多轿车都叫什么7,领克07,奕派007,BYD 海豚07,这么多7里面就看上了深蓝07。其实我是比较喜欢领克07的,试驾开着很舒服,而且哈曼卡顿的喇叭比l07的22个喇叭效果好太多。最后选择深蓝的点: 1. 价格更合适 2. 华为乾坤智驾SE版,媳妇就信华为,领克的智驾还要加5000。 3. 4s店离得近 4. 主打的蓝色颜值超高。 目前的几个问题: 1.CLTC续航虚,WLTC会更准一些,当然也可能跟我到现在也没慢充满过 2.智能辅助的提醒有点奇怪,有时候压线会提醒,有时候又不提醒;昨天有个小孩闯红灯,骑自行车横穿马路,系统提示低速行人横穿,真是也帮了忙,咣咣一顿报警,但只是报警,没有刹停什么的,吓得我啊。还有就是有时候低速在车多的地方突然响但不知道为什么,周围也没离得很近的车和人啊。 3.在系统里关过一次蓝牙靠近解锁的功能,然后再开出现不是每次都能自动蓝牙解锁的问题。客服给的建议是重启车机,重启后还是偶尔出现靠近不解锁的情况,离车锁车距离太远,走出10多米20米了才自动锁车。 4.能耗上,系统里显示就是13度。有40km左右是启动发动机的,油的续航里程一下从190掉到了40多,然后充了一次电后剩余里程又变成90多。 5.香氛AI语音不能切换味道,而且这个功能有点鸡肋。 瑕不掩瑜,还是不错的一辆车,希望能大卖。路上只见过s07和sl03,希望以后路上能有更多L07

    4.17分“优秀”
    蒙迪欧 2024款 2.0T E-混动 运动版 ST-Line蒙迪欧 2024款 2.0T E-混动 运动版 ST-Line

    曾经想买二手的evos,当时外观一眼就看好了,而且是越看越喜欢的那种,无奈价格劝退了,后来蒙迪欧运动版作为继任车型出现让我眼前一亮,动力的升级,价格的降低对我诱惑很大,该车配置丰富,但是作为一个落地二十多的车子,没有自动泊车和座椅按摩我觉得不太友好,顶配要有顶配的样子,我可以不用,但是我觉得价格到位了你就该给我配上,空间相当给力,后排腿部空间有点越级了,以前是j32天籁,后排着实有点挤,也试驾了新款2.0T顶配天籁,空间没啥升级,悬挂软软的真的撑不起2.0t的大机头,福特试驾给我的第一感觉就是扎实,虽说25款底盘减配,但是作为普通消费者,根本没有驾驶感受上的折扣,bo音响同价位绝对称得上前三,个人感觉比君越艾维亚还有天籁的bose听觉感受好很多,槽点也确实有,820a的车机芯片让人不爽,虽然系统比较封闭,流畅度还可以,但是明明有主流的新款芯片,这个价位了为啥不给配呢,况且买车用个十年八年的,老芯片谁能保证以后会不会卡,而且实体按键太少,碰上死机卡机就很尴尬,还有就是网络上有些认为福特保值率差劲的,我想说,现在油车有卷烂了,谁买车还在乎保值率,相同的价格我买个亚洲龙,10年后卖车不就多卖个万儿八千的,但是大的空间,稳的操控,猛的提速,安全的车身我不是也体验了10年嘛,对吧?