79.7kWh三元锂电池

前后双电机

11kW 16A 三相交流充电

前永磁同步/后感应异步电动四驱双电机

SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统

Super Cruise全速域自适应巡航

双区电容感应方向盘带光带提示

ALC自动变道辅助+ILC指令变道辅助

Super Cruise车道居中保持

DMS驾驶员注意力监测系统

12英寸全彩高清抬头显示

曜黑穹幕车顶

IQ傲歌

两区加速也不快，为什么油门狠踩轮胎打滑很严重……车友们，是轮胎的事不？

番茄酱酱哥

这车的电机还是电流声有些大，大家有发现吗？

用户9755267226719

好学轮船ka

你们的车带补胎工具吗？ 这个工具是啥？

切克地切克地

想要台四驱长虚的，有出的联系

奋发奶酪XGU

主驾驶门装配的高低不平的，这装配工艺也太差劲了，新车

九七牛的牛

今天正好是我提车一周年。看车友圈里今年也没多几个车友我就放心了。
说傲歌这个车在纯电车里，我自己开下来是非常可靠放心的。家里有家充的，划下来每公里3分钱。这个成本我基本把油车都放车库里吃灰了。说说一年下来整体的感受和最近开了一阵ModelY后的心得。
1、车子驾驶感真的棒。非常紧凑扎实，转向，动力都是指哪到哪随叫随到，也不会快到让你觉得难以驾驭。无论家用还是自己开都非常可靠又不失乐趣。
2、能耗不高，我一年开了一万五千公里，车机里显示平均电耗百公里仅12.6度。80%市区通勤+20%高速。和大部分人用车情况类似可以做参考。基本上一周一充就够了。
3、NVH好，驾驶舱静谧，AKG音响也不错。无论一个人还是两个人，都给你足够的私密性和听觉享受。
4、安全，这个我就不强调了，最近别克E5时速140撞收费站人都没事说明一切，安全是最大的豪华。
因为前段时间开了5天朋友的ModelY（2022后驱），有比较充分驾驶感受提供给大家做对比。傲歌当初上市的标语就是美式纯电新选项，指的就是ModelY，结果一年下来销量是人家百分之一。车真的差很多么？完全不是。我可以说ModelY全面不如傲歌。
驾驶感MY松垮，悬挂晃悠，低速或者原地转向有异响，音响就是出个声，隔音一般，没有实体按键啥空调座椅都要去大屏调，智驾大家都没有半斤八两。市场的差距完全不是两车实际性能差距的体现。唯一的问题就是，MY的车主朋友问我，凯迪拉克还有电车呢？（傲歌给他开了5天，回来他不想要MY了）。
关于傲歌目前出现的小问题，我大部分没有遇到。空调蒸发箱异响现在新生产的应该已经没有这个问题了，至于车机4.0我个人已经满意，5.0升级今年应该可以期待到。最后就是那个360行车记录仪的问题，我还是怀疑U盘和C口的兼容性或者颠簸接触不良导致的漏录，那个C口的位置实在设计的很不合理。
最后，最重要的是这车的颜值。开了一年，那天我去停车场拿车，抬头一眼看到，还是被他的侧面帅到。这车挑审美，你如果懂它的设计语言，真的会对他很多设计上的细节爱不释手。

凯迪拉克还有电车呢

傲歌开了一周年总结

作为车主已经有14个月了吧 虽然这款车挺冷门 但车还是很不错的 有什么想问的可以留言问我 我可以根据我自己使用的感受做出回答

就不让你猜到我是谁

凯迪拉克Iq傲歌

电池的容量和温度有关吗，停在地下车库，地下冷些，平时从不亏电，一直快充，充电到95%，偶尔充满，刚买时充满还能到560，现在只有495，用安吉星电池预加热才到500，各位大神，请教一下？

悠闲白云OPRIQ

选买对比之IQ傲歌深度体验试驾

合理不河狸

真的非常好，豪华品牌还是值得信赖的，做工用料都没的说，只是智能化稍微逊色一些，不过我觉得够用，底盘调教很优秀，氛围灯内饰都很好看，适合家庭用车，空间中规中矩，也是够用了，车很长，设计很有风格，很不错

喜欢征服一切

未上牌 | 0.01万公里

IQ傲歌 2024款 标准续航版

IQ傲歌 2024款 四驱长续航版

2024年 | 1.30万公里

2024年 | 1.25万公里

2024年 | 0.70万公里

2024年 | 1.11万公里

2024年 | 0.62万公里

2024年 | 1.62万公里

2024年 | 2.30万公里

2025年 | 0.01万公里

2024年 | 1.78万公里

2024年 | 4.30万公里

2024年 | 3.40万公里

2017年 | 14.40万公里

凯迪拉克XT5 2017款 周年庆版 25T 豪华型

2021年 | 5.70万公里

凯迪拉克XT6 2022款 2.0T 六座四驱豪华型

2016年 | 9万公里

凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 旗舰型

2016年 | 12.50万公里

凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱豪华型

2019年 | 13万公里

凯迪拉克XT5 2018款 28T 四驱豪华型

2018年 | 9.20万公里

2021年 | 6.40万公里

凯迪拉克XT4 2021款 28T 两驱领先型

2024款标准续航顶配版

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