51.5kWh磷酸铁锂电池

电池液态冷却

100kw前置单电机

VTOL移动电站功能

前方碰撞预警系统

主动刹车

车道偏离预警系统

车道保持辅助系统

道路交通标识识别

倒车车侧预警系统

DOW开门预警系统

并线辅助

全车六安全气囊

自适应巡航

360°全景影像

内置行车记录仪

手机无线充电

亲肤仿皮座椅

主驾座椅6向电动调节

主驾座椅加热功能

主驾座椅通风功能

主驾座椅记忆功能

不可开启全景天窗

皮质多功能方向盘

6.2英寸全液晶仪表

副驾遮阳板照明

64色车内氛围灯

8扬声器音响系统

面部识别

15.6英寸中控液晶屏

GPS导航系统

4G车联网

OTA升级

语音识别控制系统

道路救援服务

后排充电接口

车内香氛装置

单区自动空调

后排出风口

负离子发生器

车载空气净化器

17英寸铝合金轮毂

自适应远近光

电动折叠外后视镜

雨量感应式雨刷

钇为3

前几天作为钇为3车主代表受邀参加了2025款钇为3发布会，这也是我第三次参加钇为的线下活动，今天开始放假了，才有时间整理一下到会的一些感受，这里分享给大家咯～ 发布会现场实拍的新款全软包镇楼，作为开了钇为3近两年的老车主表示羡慕到了，做梦都想改成这样，什么时候官方出个老车主改款可好！！其实这次主要的升级就是全软包内饰 降价和次顶配也加上了L2辅助驾驶，后者竟然没有多少人提到过，钇为的宣发真的太低调了！其他的升级倒比较少，我一直在期待的下沉后备箱和46比例后排放倒还是没有升级到，不过听说钇为3的2025款只是预热，今年还会有两款正式的新车型，浅浅的期待一波了。 价格和配置很多到场的汽车自媒体都发了，这里就不赘述了，主要还是分享下我温州自驾苏州的自己用车感受及达成率  去程起始续航504公里，充电两次，第一次从138公里充到497公里，第二次从212公里充到了309公里，抵达目的地后共行驶538公里，剩余续航87公里。 所以共消耗表显续航504-87+(497-138)+(309-212)=873公里 续航达成率538/873=61.6% 基本全程都是下雨高速路段。  回程其实续航475公里，充电一次，从242公里充到了504公里，抵达目的地后行驶462.1公里，剩余70公里续航 所以共消耗表显续航475-70+(504-242)=667公里 续航达成率462.1/667=69.28% 车辆设置为驾驶模式标准，动能回收弱，全程开空调没停过，算上苏州玩的里程共开了1053.6公里，单单来回刚好1000公里。全程充电123.87度，花费150元。抵达目的地后充到原始续航，预估充电48度14.4元（按照10%充电损耗估算) 充到原始续航后全程1053公里的总充电度数为172度，花费为165元。也就是说算上损耗的百公里电耗为16度，每公里花费为0.16元，其中95%都是高速路段，大家觉得这个出行成本如何～～ 苏州园林随手拍 真美呀 苏州园林随手拍 真美呀 苏州园林随手拍 真美呀

aphroa

记录我参加的2025款钇为3发布会~

统计一下钇为3的价格情况，按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写 准车主们赶紧晒出你的价格，让全国车友来帮你判断是否买贵？

价格调查员

5月价格小调查，你的车买贵了吗？

#2023懂车帝冬测

#买新能源车的你，后悔了吗冬天电耗太大续航太少， 这车是405最低配 全款9落地现在8.5就可以  不开空调太冷 开空调续航又不行  这几天装柴暖 已联系售后不改动电路只打孔不影响售后质保。等装好后分享一下。 本人不是博主只是位小车主 下边是真实评价     《水军朋友们如果你对帖子有意见，请回避 》 《同样南方车主也请回避 本帖只针对北方》 这车两个月跑了7000多公里  《建议》  请大家理智入坑新能源。。北方冬季真不适合开磷酸铁锂的新能源 三元理没开过不发表任何意见。 10月份入手那时气温20度以上 正常开能跑九折 激烈点是八折 我倒是还满意，现在直接拉到。我不是水军 也不是黑粉  这车去了续航和销量不咋地 其他的感觉还不错。  《水军们别踏马说新能源都这样 别昧着良心胡编乱造在这里扯淡。厂家检测电池没问题 》 车就是个代步工具 难道我还拿它当祖宗供着它？扯淡。  这车电池度数和公里数严重不匹配 也许水军会说比亚迪也这样，但是人家销量高，现在销量高就是王道。  你们要是回复 还请注明温度。不注明的 一律第一时间拉黑处理。 别的车我不清楚就这车0度你开 空调温度设置22度左右绝对 五六折 六折算到顶了  还是那句话北方的朋友请谨慎入手新能源。电车只适用于公里数多的车主 如果你一年只跑10000公里干脆还是油车吧   江淮钇为3  懂车帝 0度气温实测。 🙋🏻 情况介绍 我纯粹听了网络水军先入坑奇瑞油车（八个月） 然后又入坑江淮钇为3 🗒 真实感受 江淮钇为3实话实说 去了续航打折厉害 销量差 其余的我感觉全是优点。 🔎 槽点反馈 发现几个特鸡肋的操作 一  关闭前窗除雾按键后，空调无法关闭还要单独关闭空调，每次如此。有这车的小伙伴能明白。二 后排靠背太直了，好多人反应过。三 后悬挂有的地方过轻微颠簸路段会响，已联系售后说这是通病让过几天去解决。四 锁车自动关闭车窗有时失灵。售后给的解决办法是每次断小电瓶的电。 ✏️ 独家秘籍

上进青山42u

#江淮钇为3 冬天续航太虚 5折 不过分

回程462公里，其中约20公里非高速，其他都是高速。全程共充电1次，其实本来还不到充电时间的，但是副驾着急上厕所，所以还剩242公里的时候就充电了。考虑到接下来还有300公里的尴尬里程，纠结于后面要不要再充一次，所以这次冲到了504公里 用时35分钟，充电28度，花费52元，抵达目的地后剩余70公里，最后还是直接一次性跑了300公里没有充电(只有最后5公里为国道)

钇为3线下之旅之充电篇(回程)

用户2009566488222

23款505pro ，满电高速 120km/h ，只能跑200多公里，从济南到烟台充了2次电，历时9个小时到达烟台养马岛看日出。后来又从烟台到威海火炬八街等景点打卡。

ok企鹅

开着小紫胖，跑500多公里看日出

去程538公里，其中约25公里非高速，其他都是高速，下雨。
全程共充电2次，一次40分钟37度，一次10分钟10度。所以加起来充电耗时40分钟，充电47度。花费55元(因为我有优惠券，折后44元)抵达目的地后剩余表显续航87公里
有幸作为车主代表从浙江温州自驾到苏州参与2025款钇为3发布会，做个小总结给喜欢自驾游或者有长途需求的车友做参考👆如果有单程差不多500公里的行程，505的车型，开105-110的定速，基本充40分钟也够了～

钇为3线下之旅之充电篇(去程)

#用车心得

一、购车初衷 1.油车成本高且闹心。开油车的都懂，成本从0.3元/km飙涨到接近1元/km，发改委半个月一调价，涨10跌1，实在开不起。此外还有定期的保养、修车、换零配件等等，每年支出太大。 2.活动范围广且固定。150km的双城生活，市内日常出行平均30km/d，跨城频率每月3次左右，换cltc500km电车的话，按照5折的极端状态考虑，可以完美替代，95%情况不存在短板。 3.油车残值低且愈跌。时间已经来到2023年底了，上半年12W的C6宣布中低档油车价值的彻底终结，二手油车卖得越早、亏得越少。 二、竞品对比 1.价位选择。起初没打算买10w的车，只考虑8W以内代步，够用就行。但时间再次来到2023年，电车补贴退坡，8W内区间的可选项太少。没办法，只能把预算适当上调，来到10W级代步。 2.考虑车型。8W—10W其实也没增加太多可选项，但都是能打的。主要说一下这几个：海豚420km、海鸥7.38W、零跑T03 403km。至于好猫，感觉就像前几年蓝绿厂的OV手机，非核心功能花里胡哨，核心不够能打，还不降价，实难入列。 （1）海豚420km。优点太多了，列举不完。本应作为首选，但借过一辆开了几天，它的挂挡方式奇葩、旋转屏有卡死风险这种能忍的点，我都不提。主要是3点太不能忍：座椅又硬又高、双粗A柱神设计、减震生硬。 （2）海鸥7.38W。这个车符合我代步要求，也小巧好停，也不贵，但305km不满足出行需求，且驾驶空间太小，我觉得BMI稍高点的男士都会感到难以正常驾驶吧。 （3）零跑T03 403km。关注这个车最久，也最执念想买（二手）。最初的想法是花个3W—4W换个二手T03开开，毕竟头几年这车不贵，续航也够用。但时间再次来到2023年，403km版起步要8W多了，二手价格也水涨船高，403丐版都要5W、6W多。如果让我在补贴退坡前花6W买，我愿意；现在让我少花点买二手，也行；但别人花6W买的车，让我现在花8W买，我干不出那事。如此视之，性价比就不是很高了。再加上发动机功率小、极速仅有110km、驾驶位逼仄膈腿、轮胎就像自行车等等，也就不是很有竞争力了。 三、看车试驾感受 在两个城市看过、试驾过，都很冷清，没啥人。 见到真车，我们确实眼前一亮，车的设计造型和颜色搭配，基本符合我俩审美，紫色展车甚至还有一点高级感，porsche的感觉（不光我，AI也蒙圈）。  B市是家思皓店，销售基本功扎实，对车的情况、版本的介绍很准确，对厂家的政策以及政策在店里如何落地，说得很详细，我们在展车里坐了很久也没打扰。A市是家江淮店，虽然摆了展车，但销售对钇为3并不熟悉，很多参数、配置都要查表确定，存在斩钉截铁却胡说八道的情况，我们刚一表示对这车有兴趣，2个销售就轮番上阵一定要我留钱“小定”。  有意思的是，两地两店都是因为试驾车回不来，所以我们开着展车在市场里兜了一圈，算是试驾。 试驾过程中，销售都能一一讲解功能并且切换体验，总体感觉还好，能让我们专心感受车的驾驶质感。两次试驾发现，一是这车悬挂硬，减震不太行，过减速带感觉太猛，越慢越猛，二是空调确实厉害，冷量大、出风快。除此之外，皆是满意。毕竟参数和配置都是公开的，充电、液冷之类的无需自测，亲身体验没有特别突出的硬伤，对9.99W冠军版的车型基本是满意的。 四、订车及服务   因前期功课做足，试驾也基本满意，最终米色/青色进入决赛圈，我们犹豫不决。店里没有冠军版现车，但可以协调从周边找现车调来。天色已晚，我们决定交5000定金，先找到哪个配色就定哪个。加了销售微信沟通。第三天找到了青色车，我本倾向米色，还略有不甘，但想想都是决赛圈的就不纠结了。 五、提车过程 第四天交车。当天下雨，车停在店外充电，算是对IP66防水性能超越产品说明书的充分自信了。提车时再次详细谈了抖音99订金礼包、店购保险、充电桩、售后质保等事宜，重签了合同。通过app转账9.49W给ssss对公账号，为ssss省了几百块pos手续费。随后买保险、打临牌，走人。 总花费是：车款99.9k+保险3.6k+上牌0.12k PS：2000保险补贴券，ssss至今（2023.12.11）仍未返还已逾2月余，销售微信静默，厂家反馈无果，故不计算在内。 六、用车感受 提车2个月，行驶了4000+km，白昼黑夜、夏雨冬雪、土路高速，都经历了，总体评价钇为3冠军版，对比自己的需求是满足的，对比厂家的宣传是勉强的，对比友商的做工是仍需改进的，对比车友厚爱是不孚众望的。 一是满足自己需求了。需求都在购车初衷那里，钇为3冠军版如我所预料的，满足自己大部分需求，前4000km内完美替代。而且，给我的感觉是，开得越多、省得越多。前几个月看到一句话说，“换了电车以后，我吃碗面都愿意跑几十公里到县里去”，此言诚不余欺了。除此以外，惊喜的地方也有很多，有些可谓是良心之作。 1.主副驾都有化妆镜，而且，都带灯！ 2.方向盘按键的功能，虽然固定死了，但是很合理。 3.底盘稳，开到150km/h，一点都不飘，指哪打哪。 4.动力强，标准模式下，140km/h以内，只要给油，见谁超谁。 5.轮胎尺寸，在同级别同价位的车里至少能排前20%. 6.驾驶舱密封性好，所以这车隔音不错，天冷开一会空调，热起来后，关掉也不觉得冷。 7.液冷散热，跑高速跑长途的，充电无压力。 8.这车有防盗警报功能。 9.空调好，制冷制热都很快，提前热车凉车方便。 10.全车自动升降窗。 11.副驾挂钩，极其方便！  二是厂家宣传略勉强。这主要是说续航里程的问题，51.5度电标到505km，电量确实不少，续航也确实虚标。实测高速1人、外温19度、关空调、弱回收，速度100码，续航打5折；城市路况下，动力经济（DE）模式下，偶尔或者不开空调，续航打7—7.5折。目前温度5度左右，市区、开暖风，正常开&lt;80码，打5—6折。至于车友反映市区9折、高速100km/h打6.5折，与我的经历有出入。 另外，车大灯是LED，如果与对向来车互闪，确实不虚，亮瞎对面狗眼，但黑夜铺路光照不足，可视距离近、宽度窄，不敢开快。  三是做工设计仍需改进。 1.车内杯架容易卡住，往里按进去弹不出来，出现1次。 2.车窗外框边缘有毛刺，扎手2次。 3.尾灯安装缝隙大，且不对称。 4.前排座椅的前后挪动不够丝滑，费力较大。 5.后悬挂异响很闹心，去ssss调了一次基本没改善。 6.安全带卡扣位置不合适，有时候解安全带后，卡扣回弹到玻璃上，担心玻璃哪天被敲碎。 7.安全带回收力度低，好几次我人都下车了，卡扣还在车门位置，关门直接关不上。 8.副驾驶位窗户玻璃除雾出风口，除雾位置不准确，导致后视镜视野里还是雾。 9.充电口面板容易弹不出来，润滑了也没改善太多。 10.钥匙感应有时不灵敏，每次都得记得听锁车响声。 11.DE档倒车，轻踩无反应，重踩又害怕。 12.车机地图导航下，无法设置2D模式。 13.APP的预热功能总是失效，没成功过。 14.底盘不高，上下路牙、土路行驶，要多加注意。 15.车机不能自动开蓝牙声道，必须打开蓝牙音乐才行。 16.车机点击息屏，自动关闭播放音乐，必须手机操作继续播放。 17.金属件生锈。 四是不孚车友众望。虽然10W级别的车，也不可能要求太多，但还是有些配置不该减少，招致车友吐槽。本条写的基本可以理解为，“我可以不用，但不能没有”。 1.后雨刮。 2.手机APP端，只显示个电量，也太简陋了。我都不说手机移车了，就连简单的车况、里程、行程、能耗、统计都没有。 3.随车充太慢，枪头3.5KW的，线2KW的，25个小时充满。 4.充电桩不送安装了。 5.随车不送快速补胎充气kit，缺乏安全感。

聪明的橘子aQK

油车换电！江淮钇为3（冠军版）提用评价

这台车3方面问题 1续航，真正续航在420-450左右，不够坚挺  2空间，虽然不差，但比海豚略显小，竞争力不够 3可以适当➕几度电。去到58-60度电，出一款真正达到500续航的，就算是配置差一点都好。 4车子偏向年轻人，宣传不够，没有组织车友会，没有推出响应的内饰可爱小配件，外观贴纸，等升级的东西。不懂得利用小米su7的方法  5答应出600续航三元里电池，迟迟没有消息，估计也不会推出，  7小毛病还是有一些， 360摄像头进水， 后减震需要增加垫片消除异响。 车机不是与华为合作，    其实钇为3，有样子，有底子。精致，可爱，空间也不错，驾驶位视野也好，就是欠缺了一些有力的能吊打对手的东西，  我是很喜欢钇为3的3箱车的造型的，更希望它车子能做大一点点，比如像比亚迪D1，奔驰sm精灵，  对于我们这些有续航需求和空间的人来说，很重要，电子科技的东西可以少一点，甚至可以前排座椅放平，变大床，就更好了。家庭一家出游，旅行都很合适，各位有没有认同的？  用车4个多月，行驶快2万公里，整体还是不错，

锐华383

江淮钇为3的个人建议

广州的钇为3门店都在哪啊？懂车帝上没有[捂脸]

饿了就喝水26

【最满意】
可爱，圆润的外观，布灵布灵的大眼睛，让你看一眼就迷糊~~内饰颜色也很小清新，车身自带360和540透明底盘，窄路，倒车也能轻松搞定，最值得一提的是这个价格里，全系标配液冷系统和热泵空调，是不是觉得瞬间高级不少了咧~~
【购车经历】
在计划买车的时候，钇为3还没出现在我的选择范围内，我是从几何E（A柱太粗，太档视线）—零跑T03（空间太小，5人乘坐很局促）—缤果（底盘太硬，试驾的时候内脏都要颠出来了）—哪吒AYA（品牌力和空间不太满意），最后在6月的时候发现钇为3，之后经过各种对比，最后在拿到驾照的第二天就去试驾，然后下定，5天后提车，10天后上牌，一切就是这么的迅速，哈哈哈。
【驾驶感受】
到现在已经开了有6000+公里了，动力方面我用的是经济模式，所以加速会有点肉，但是不影响，起步就会相对慢一些，但是后续加速还是很给力和迅速的，刹车也比较灵敏，自动驻车也表现良好，就是陡坡塞车 再起步的时候，油门不踩到底就会出现溜车，后面的大哥经常被吓一跳~~
【乘坐体验】
试驾的时候我坐在后排，空间还是很大的，副驾还是在坐了一个比较富态的朋友的情况下，我在后面还能伸长腿，后面其他朋友坐后排 也说这个车的空间还是很好，也没有出现晕车的感觉，我本人就是，之前打滴滴坐后排从上车晕到下车，可是胖三我就没有这样

【保养】
3000公里首保的时候，还是比较简单的，检查了一下底盘，轮胎，加了玻璃水和胎压，最后洗个车就完事啦~~等后面1w公里的保养 再继续看看有没有增加保养项目

【续航】
在广州，现在这个季节 我的续航维持在8-9折左右，开暖风折扣就会大一些，但是这个折扣总的来说也是可以的了，起码不会有北方车主说的直接5折或者更低，哈哈哈哈
【最不满意】
不满意的地方有以下这些：1.后尾箱的缝隙太大，小昆虫都可以爬进去了；2.后门台垂直，所以特别能积灰，刚洗完，第二天上路，又脏了，摸的一手的灰；3.自带的行车记录仪，鱼眼视角，有些地方还是记录不清晰，又没有后摄镜头，所以又加装了流媒体记录仪；4.后车窗没有雨刮，下雨天很影响观察视线哦~~5.胎噪问题还是比较大，车内隔音还不能做到完全隔音~
目前观察到不太理想的地方就是这些啦~~

总的来说，有问题，但不是大问题，从性价比来说，是真的香~~入股不亏呀~~~

wen1753

外观比较可爱，女性化，还是挺喜欢的，内饰还行吧，颜色比较淡，家里有小孩的容易弄脏，所以我套了一个全包的坐垫套；
配置我不太懂，但是对我来说是够了，车机很智能，就是我的蓝牙钥匙的钥匙到现在还没有连接上，售后说要等系统升级；
驾驶不喜欢用能量回收模式（主要是松电门时顿挫感很强开车都觉得太晕了）关闭驾驶还可以
续航标505但是有高价的城市道路综合开下来的话，平时只能打个九折，现在天冷了八折多点，开个三百多公里会少个四五十公里，平时通勤够了；
家里有充电桩充电也方便，高速上昨天试了一下，来回开了五百多公里，在高速上达到一百十码的时候，只能打个对折能耗在19-20的样子，那时候导航上显示平均时速是107，不是网上的评测说打七折（十几年的驾龄平时开车也不是很猛，当时车里三人，没有开空调）只能打五折，还是这种天气的情况，冬天估计都达不到，电车好像高速上掉电都很厉害，可以理解；
但是城市道路上打九折，可能是因为碳酸铁锂电池都是这样子不太行，之前的之前的电车是宁德时代的三元电池，开了三年六万多公里充满电续航在城市道路开还是1:1
相比之下，这个还是新车续航就有点虚了，不太满意
然后App里面做得也很马虎，开远程开空调连温度都不能调，车里的小的显示屏上面也没有显示能耗，要到大的显示屏里面去找；
充电还是很快的，这一点挺好；在外面充了几次快充速度的确很快；
总的来说有利有弊，当的代步工具还行，现在电车更新太快了，过几年不行再换吧

聪慧白云Ef6

你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 钇为32024款挚爱版 405km Lite 2024-05-06在泰州购入 裸车价8.34万元, 全款落地价8.60万元 发票低开2500元

结果你在哪儿

亿纬3 505冠军版现在大概优惠多少呀啊？ 没有刚提车的老哥解答一下

用户38390681

钇为3 330顶配 79800-4000+3500+200=79500 优惠4000 保险3500上牌200 这个价格合适么？包括360和540底盘，电动门把手。轮穀是铁的。赠7kw充电桩30m线免费安装

用户7058917758748

钇为3享受国家报废补贴是1万还是2万？

80后星星讲影视

#江淮钇为3 330km版本计划4月初上市

钇为3 330air+顶配，首付5500，贷款71000，五年贷款，前两年每个月还1450，第25个月可以还剩下的，划算吗

用户407219348836

优惠两万 贷款60期 两年可还完 首付12900 月供1373 保险4000 上牌三十 无手续费

用户8281800224704

505冠军

9.99 冠军版- 12000-利息 7000 贷款 70000 首付 10400 保险 4500 亏了还是

胡事成616

330中配裸车73900，贵吗[流泪][流泪][流泪]

直爽小鱼LAI

有在桂林提车的朋友吗？ dy全系优惠一w？是真的吗？

神秘生活家a71

自在宇宙f1

这么小的车，续航也这么虚吗？505的怎么也走个400才行吧

Rhys7239

车门像卡车是真的，我不用力甩都关不上

痴汉出没

【最不满意】
辅助驾驶就是摆设，用来坑钱的…
4S售后处理问题勤快，就是没有实际解决问题
厂家售后，跟没有一样~所以这个终身质保我很担心

【最满意】
空调给力，也就空调给力这一点了

【购车经历】
最开始的销售很负责任很积极，后面因为内部问题这个销售好像被辞退了。换了一个销售，变成了我大爷。气到去退车换了一个销售，服务挺好的。总体4s感受还行。
但是提车第二天就发现各种问题，反馈也一直解决不了。4S店处理问题及时，但是实际没有解决问题。厂家各种推脱，目前车子的问题也还是没有解决。总体非常让人无语😒
【续航】
目前充了3次电，第一次满电到剩余10%电量时开了330km左右，第二次，满电剩余30%电量时开了270km左右，第三次，满电到剩余27%电量时开了280km左右。昨天刚刚第四次刚充满，等实际情况吧
这个续航是市郊区(50-80时速)，空调基本26度，2或者3档的情况下的续航。
基本是白天开车，所以灯开得也少。
关于充电，第一次4S充的，具体时间未知。第二次10%充到100%，用的特来电车充，用时1小时20分钟。第三次，30%充到100%，家门口的充电站，用时58分钟。第四次(昨天)，27%充到99%，用时1小时05分。
表显电耗基本都是10-12之间，但是跟实际续航换算下来不一致。还有下了20%之后，掉电特别快。所以最后20%的续航可能更虚一点。

【驾驶感受】
由于是自己的第一辆车，目前没有长期开过其他车，所以没有对比。除了感觉刹车的时候总是有停顿，然后打方向盘的时候车子总是有异响。加速这个没有参考不做评价。

【亮点配置】
香氛系统，三个已经两个无法识别？
360影像(高糊影像），车都撞上去，影像显示还能继续往前。
迎宾座椅，有时候有用有时候没用。
车门，像卡车的一样，得用力才能关好。
车机，这个我已经不想吐槽了！
辅助驾驶，就纯纯虚假宣传了！
总之，提车时我有多开心，上路后我就有多难过😔天天骂自己脑子抽抽了，买了这个大爷！天天不是这个问题就是那个问题！

一粟子1992

Alt+龍📵💯

幸运的金鱼

我 pro。没有置换，全款 11.2 万拿下。你这好低啊

用户6446760861238

是车不就当年的奇瑞qq吗[我想静静]

沉默后的开口要比沉默更有价值

很像，就是尺寸大了点。以前我有台QQ311，读大学时的车[我想静静]，这么多年都换好几次车了。

【驾驶感受】
轻松惬意，用的标准动力和低回收。电车动力不言而喻了；行驶质感不错，拐弯时减震的支撑力很强，侧倾抑制的很有韧性不是生硬那种，之前开老款308，感觉有点相似。
【空间表现】
乘坐空间这个车非常够用，就是后备箱要是再长一点点就好了。不过后备箱本身也是靠车身长度支撑的，这个尺寸的车也是正常。
【最满意】
外观、内饰、续航是选这个车最大原因。仁者见仁，个人审美不能代表大家。续航505而且是热泵空调，这个在同价位没有可对比的了，而且还有L2辅助。

2023款 505km Pro+

亮点配置

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