66.8kWh三元锂电池

纯电版高功率电机

V2L外放电功能

电动车单速变速箱

前方碰撞预警

主动刹车系统

车道偏离预警

车道保持辅助

道路交通标志识别

后方碰撞预警

倒车车侧预警

DOW开门预警

并线辅助

全车六安全气囊

车身稳定系统

胎压显示

全速自适应巡航

前后部倒车雷达

360全景影像

电子驻车

自动驻车

驾驶模式选择

上坡辅助

制动能量回收系统

透明底盘

内置行车记录仪

手机无线充电

远程控制

抬头显示系统

电动后尾门

全车无钥匙进入

无钥匙启动

仿皮运动座椅

主驾12向电动座椅

副驾4向电动座椅

前排座椅加热

前排座椅通风

主驾座椅记忆

前排中央扶手

第二排座椅比例放倒

第二排中央扶手

电子怀挡

全景天幕

皮质多功能方向盘

手动4向方向盘

全液晶仪表

自动防眩内后视镜

64色车内氛围灯

电动手套箱

14扬声器音响

14.6英寸智能旋转向日葵屏

手势控制功能

导航系统

手机互联映射

车联网

OTA升级

语音识别控制系统

Wi-Fi热点

道路救援服务

双区自动空调

后排出风口

车内空气净化

智能隐藏式出风口

空调后排触控屏

19英寸封闭式星型轮毂

LED前大灯

自动大灯

自适应远近光

LED日间行车灯

星焰贯穿式尾灯

全车一键式车窗

外后视镜电动调节

外后视镜加热

外后视镜电动折叠

外后视镜锁车折叠

外后视镜倒车下翻

外后视镜记忆

雨量感应式雨刷

电动隐藏式门把手

悬浮蓄能尾翼

手机蓝牙钥匙

前备厢

深蓝SL03

深蓝SL03 L07 S7 S07 S05 以及马上上市深蓝S09，一个重大安全问题希望工厂重视！
提车一段时间了，各方面还行，但是关于车辆设置的几个安全问题说下，开启ACC或者LCC情况下跟车，如果识别前方车辆距离较近，驾驶员没有办法加速去超车，彼此踩下刹车，退出跟车模式才能加速电门，倘若遇到紧急情况这个是非常非常危险的设计，比如高速你后面有辆货车，突然前方紧急有事故需要避开，侧面车有较近，必须快速超越侧面车往前开才能逃避事故。此刻人优先控制逻辑是多么重要‼️希望工厂认真对待安全问题，作为一个深蓝车主希望尽快修复。另外一个问题是让车主选择可以关闭或者开启蠕动模式。同样是安全逻辑问题！

奋发帆船3

深蓝全系列辅助驾驶重大安全问题待修复！

22款增程版本，车门关不上已经两次了，有没有同样问题的？？？

用户3595026619893

车门关不上

经典版限量4000，不可能到现在还没卖完吧，如果多卖了，不就是在虚假宣传了？

用户a33333333333

所在城市：上海 
今日行程： 38.6公里 
车型版本：深蓝SL03REEV 
能耗表现：冬季居然有12.5的电耗，真的可以吧
充电时长/功率：没有充电 
特色分享：临近春节，市区车子确实少了很多。这半个月堵车情况缓解太多，随心所欲的开。

Leon

菠菜小窝

友友们，这一套修下来大概多少?第一张图有点凹陷，第二张侧裙刮裂开了

自由3988

各位车友们好，小弟3月24号提的车28号就追尾了保险杠被撞裂开，换了acc模块等等一些部件（如下图）。车车修好后就出现“自动紧急制动系统无法启动”或者“自动紧急制动不可用”的提示报警导致辅助驾驶半途被迫停止，车车开去4s店4s店说没遇到这种情况要上传厂家查找原因，到现在都还没结果……
万能的车友们有遇到这种情况是什么原因该如何处理，如有烦请评论告诉一声，谢谢！

啪哩霹啪

自动紧急制动不可用

求助家人们，这个尾灯灯罩撞坏了，有没有必要换一个后尾灯? 有没有必要报保险啊，要修去4s店，还是外面找个修理店，还有块板也被顶翘起来了

波塞冬9142

用户207698650934

今年夏天提的纯电530MAX，59度磷酸铁锂电池，160kW单电机后驱，不到4个月跑了5000公里，整体感觉是“硬件”挺不错，“软件”挺粗糙，但严重对得起它的价格。

【最满意】
指导价164300，现金优惠15000，以旧换新国补20000，厂家置换补贴和京牌补贴各10000，送首年交强险950，算下来一共优惠5.6万元，加上4000多的商业险，最后落地11.3万。这价格买一台空间大、配置高、动力强的后驱掀背B级车，还要啥自行车啊。

【最不满意】
车道保持很难用。一是对车道线的识别时灵时不灵，明明光照稳定、车道线清晰的路段也会反复退出/介入，瞬间的力矩变化会让人感觉司机扶不稳方向盘。二是车道纠偏动作粗暴生硬，抢方向盘的感觉很强烈；三是摄像头校准可能有问题，所谓“居中”的时候其实车身是明显偏右一点的，只开纠偏的时候则是我稍往左偏一点就弹车道偏离警告，往右偏到同样的幅度就没事，得真压线了才提醒。四是车道保持系统疑似没有单独的开关，必须和自适应巡航同进同退。连很少觉得我开车有问题的老婆都说，你今天开车怎么晃晃悠悠的？

油门刹车调校欠打磨。如果不考虑它只卖11万，SL03在这方面可以算整个电动车领域的中等偏下水平了，跟小米、蔚来、阿维塔、极氪那些20多万的轿车确实是有一分钱一分货的差距，比如刹车轻踩容易点头，油门tip-in/out不平顺，舒适刹停全靠黄金右脚。网上有车主说开深蓝容易晕车，或许有点儿夸张，但绝非空穴来风，想把这车开得又快又稳真心考验脚法。

行车数据待完善。功率表很小且没有数值刻度，看不出实时功率大小；行车电脑也不带即时能耗数据，行驶中的瞬时电耗和原地吹空调的实时功率都看不到。总之这种油车上常见的能耗显示方式缺失让我这个数据党车主很别扭。

值得庆幸的是，以上三大缺点主要都是软件层面问题，后期完全可以通过OTA改进。只是厂家听不听劝，什么时候听劝，就不好说了。

【配置】
很高。无钥匙进入、全景影像、前排座椅记忆/通风/加热、AR HUD、盲区监测、数显胎压、终身每月13G车机流量、电尾门、后排独立空调……就不说吊打3.6万美元的美规车了，在15万内的中规车里也算很高的配置了，何况这还是辆无框车门和尾门的B级轿车。如果硬要在这方面挑刺儿，那就是前雷达只有2颗，缺少方向盘加热。

【空间】
十分制的话我可以打9分。车内储物、乘坐都很宽敞（不过比雅阁还是逊色点儿），还有个前备厢。
后备厢因为是掀背设计，空间利用率和装载便利性吊打三厢电轿。
难能可贵的是后排既有纯平地板优势，座椅又没有因为塞电池而变成小马扎（同胞兄弟启源A07就不行）扣一分主要还是因为电池垫高了车内地板，造成后座乘客不能把脚伸进前座下方（燃油车从来没这问题），后备厢的竖向空间也比同级别燃油车有所缩水。

【驾驶感受】
隔音滤震一般，可能也是无框车门、宽胎和价位拖后腿，反正过大减速带还是很硬，100km/h以上车内噪音和燃油车相比没有优势。
没等到190kw电机的610MAX比较可惜，不过530系列的160kw也很可以了，7秒破百的动力市区绰绰有余，高速超车也没二话。
后驱的驾驶性优势，这车基本都有。坡起和大油门起步没前驱车那么挣扎；前轮转向摆角比前驱车大，4米8级的车身，转向半径比4米7级的蔚揽还小，出入老破小没觉得比以前费劲。

【日常能耗】
我提车的时候正是北京盛夏，空调基本不歇着，还经常原地吹空调，再加上新车没贴膜，其中空调等电器能耗占21%，将近1200km的表显电耗为15.3kwh/100km，等效续航385km。
入秋后不开空调，平均电耗维持12.0-12.5kwh/100km，等效续航470-490km，比WLTC续航（430km）多40-60km，比CLTC低40-60km。
SL03在车重多300kg、胎宽多40mm、动力多65kw的debuff之下，电耗比我的老帝豪EV略低，但跟2024年同级别电车比就不算出彩了。

【山路能耗】
去美国之前还开着它跑了一趟灵山，来回240km，高度落差1800m，续航表现还不错：
去程119公里，海拔爬升1800米左右，耗电23.6kwh，SOC从76%掉到40%，平均百公里行驶电耗18.2kwh；返程119公里，耗电5.7kwh，SOC掉到30%，平均百公里行驶电耗4.8kwh。全程平均行驶电耗百公里11.3kwh，比市区跑还省，不过总能耗还得算上2.4kWh的附件电耗，综合平均电耗为12.3kwh。
从充满电（97%）跑到30%，一共跑了307公里，算下来等效满电续航458公里。因为我用的WLTC工况，表显续航并不虚，图中剩下这128公里，正常路况不仅能跑出来，还能有富余。

丨双持旋风AK丨

萌新小白提车一个月的真实感受

起个名字啷个那么难

懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

25款03低配现在全款优惠不算补贴1w有吗，

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25精英，有辆油车，过一下户，4儿子报价，贷款个人谈的优惠不让拍，贷10万，五年，厂家贴息8000，店内补贴5000。 129900-5000（现金优惠）-12000（置换）-5000（厂置补）-8000（厂贴息）-5000（店补）=94900（保险自己买） 首付24900＋保险，所有补贴返现12000（置换）+5000（厂补）+8000（贴息）+5000（店补）=30000 贷10万一年利息5000，两年提前还清110000 自己花费24500+（保险）+110000-30000=11万不到

城府°

雅迪王SL03

这
上午还在和销售聊价格
下午就又降价5000[抠鼻][抠鼻][抠鼻]

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卡罗斯文

25款515经典，返点16000，置换5000，能送的小东西都送，这价格还能谈嘛，你们那里有现金优惠吗

用户943653275323

140 精英版现在深圳落地多少钱呀？首付百分之十月供大概多少呢？

用户4015873977593

sl03经典版 分期返点8000 4500保险上牌。贷十万月供2100高嘛？

博学船帆mgG

大家那边纯电精英版多少落地的啊，今天去谈一分钱不降受，真的接受不了

祈yunlu

刚提了深蓝sl03有没有车友群啊[我想静静]

聪颖柳叶6i

同样的配置比亦派高一万五，而且屁股太丑了

深蓝D哥

中创，610三元锂没有宁德时代的。

小阿宇xay

我也看上610了，兄弟你的电池是宁德还是中创啊

一杯酒一首老歌39910576

买车的预算当时就是15万～20万期间，准备买一台纯电的，由于小时候非常喜欢大众CC，以前在路上看见过一次奥迪A5的无框车门，直接就爱上了，所以无框车门加掀背尾门就成了我选车的基本要求了。当时看了五个品牌。
对比车型: 深蓝SL03（16.3900） 续航610 
比亚迪海豹（17.2800）续航550
长安启源A07（15.9900）续航710
零跑C01（14.8700）续航525
东风eπ007（149600）续航620
当时也看了哪吒，但是真心不喜欢那台车的内饰，还有品牌真的不放心。最后就果断放弃了。

考虑因素 1.（品牌力）:个人排名是比亚迪、深蓝、启源、东风、零跑、哪吒。当然我也是问过一圈，东风和零跑的品牌其实也可以，但是去过4s店，感觉店里有点凄凉，销量也不是很好，店里也没多少人看，比亚迪的店里人是最多的。

考虑因素 2.（汽车销量）: 个人认为买车销量也是重点考虑的，这几款车中就比亚迪和深蓝的销量还可以。

考虑因素 3.（外观内饰）: 除了比亚迪不是无框车门外，剩下的都是无框车门，而且现在的电车其实做的都挺漂亮的，颜值这个东西就是仁者见仁智者见智了。看个人眼光，但是我最喜欢的还是深蓝、启源和东风。

考虑因素 4.（驾驶感受）: 说实话我之前长时间开过的车有丰田卡罗拉，丰田凯美瑞，本田雅阁，丰田霸道，电车广汽埃安580这个车开过一段时间，我开车就是普普通通的开，地盘质感啥的也感觉不出来啥，就能知道减震以及动力提速啥的，之前的开过的车没一个动力好的。总而言之，这几款电车试驾下来之后给我的感觉就是比我之前来过得车都好一些，品质应该在传统油车30万到40万的级别。这只是我个人感受。

最后定下来的是深蓝，主要原因就是外观帅气，动力够快，续航够用，品牌力强，配置也高，价格合理，安全质量也不错，内饰也符合我的眼光。
最后说一下我不满意的地方，毕竟没有一样东西是完美的。第一就是车屁股感觉不是很好看，说不上来的感觉。第二是车内氛围灯太过简洁，没有高端大气的感觉。第三是这个车的地盘减震还有待提高，过一下小的沟沟坎坎或者有石子的路车内反馈比较大，跟本田雅阁的质感差不多吧。但我感觉还有提升空间！第四是续航，在辽宁沈阳，610纯电的也就能跑400公里左右。天气是0度左右的天气，看看夏天的续航能是多少吧。第五就是前排两个化妆镜既然没有灯！这是我最不理解的地方。虽然我也用不上，但是这个价位不应该这么朴素啊！
目前大概就这些，之后有新的用车感受随时更新，欢迎大家互相讨论学习。以上都是我个人观点，没有任何偏向和虚假宣传！

晔晨秀儿

用户2419556901235

登登爱吃瓜

第一次看这个车挺好看的，尾巴一般，有一个尾翼，高速特别的稳，有开的特别快去试一下，一点都不飘看上去速度也很慢，隔音也特别好，车机也人性化，操作顺畅，需要操作的东西点2下都能设置好，唯一的问题就是钥匙，车停家门口，一直解锁开锁，要距离远才会感应不到，10米以上，要是拿着钥匙站车旁边就不断的哔哩吧啦，有时候走过去，又要过几秒才能感应到，自动驾驶也还行，打转向灯就临时解除自动方向盘控制，变好道就继续接管，遇到大货车会稍微向一边避让，但不是每次都能精确感应到大货车，有时候会自己贴的近，不能完全信赖，也没多大问题，不会自己变道出去，高速续航还行，时速130跑了450公里，花了700公里的电，挺满意的，值得购买

用户5622613258130

2023年 | 0.38万公里

深蓝SL03 2022款 515纯电版

2024年 | 1.30万公里

深蓝SL03 2023款 200 Max增程版

2022年 | 1.20万公里

深蓝SL03 2022款 1200增程版

2022年 | 1.47万公里

2022年 | 1.19万公里

2022年 | 2.31万公里

2022年 | 1.86万公里

2022年 | 2.48万公里

2022年 | 7万公里

2023年 | 2.58万公里

2022年 | 6.45万公里

2024年 | 0.12万公里

深蓝SL03 2023款 515 Max纯电版

2022年 | 2.12万公里

2023年 | 1.16万公里

2024年 | 0.90万公里

2024年 | 0.23万公里

2023年 | 3.52万公里

2024年 | 1.12万公里

2023年 | 2.91万公里

2023年 | 0.90万公里

2022年 | 2.50万公里

2022年 | 3.50万公里

2024年 | 2.60万公里

2022年 | 1.74万公里

2024款 610 Max纯电版

亮点配置

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