问界M9销量下滑明显，单电机版或推低价，全新改款能翻身吗？

问界M9(图片|配置|询价)这款车，说实话在不少人心里还是那个“国产旗舰SUV”的代表。去年动不动月销破万，巅峰期冲到1.5万台，确实给BBA同级车造成了不小的压力。但翻开2月份的销量数据，情况有点不太妙——只卖了2777台。

这个跌幅不是一般的明显。面对理想L9、腾势N9这些对手虎视眈眈，问界必须出牌了。

最近工信部申报信息里，全新一代问界M9已经露脸。说是全新一代，其实从改动幅度来看，更像是一次比较彻底的中期改款，但信息量确实不小。

最大的变化：单电机版要来了

先聊核心——动力系统。

新车继续提供增程和纯电两种选择，增程版依然搭载1.5T发动机+三元锂电池。但这次有一个很关键的信息：首次出现单电机版本。

现款M9全系都是双电机四驱，增程版最大功率365kW，纯电版更是达到390kW。而这次申报的单电机版，后置电机最大功率118kW。

说实话，118kW放在这台5.2米的大车上，动力储备谈不上有多猛，日常代步够用肯定够用，但想要那种随叫随到的推背感，确实不如双电机版本从容。

但这里面释放了一个很明显的信号——拉低入门门槛。

现款M9增程版起售价46.98万，如果单电机版能把价格打到40万出头，甚至39.98万起，那杀伤力还是有的。毕竟M9的底子摆在那，华为赋能+鸿蒙座舱+ADS高阶智驾，这些核心体验不会缩水。

另外这次续航也有提升，增程版纯电续航250-335km，比现款更长一些。电池依然是三元锂，供应商没变。

外观：镀铬多了，尺寸大了

这次改款，外观变化肉眼可见。

前格栅换成了大面积的菱形镀铬装饰，看起来确实更“尊”了。好不好看见仁见智，但豪华感确实比现款强一档。前脸还能看到新的传感器布局，激光雷达应该是最新一代，智驾能力会有提升。

侧面最显眼的有两处：

一是门把手换了，和尊界S800几乎同款设计，收进去之后和车身平齐，整体感更强。

二是C柱位置多了摄像头模组，应该是为了强化环视和泊车辅助能力。轮毂也新增了一款类似迈巴赫风格的镜面大饼款，这个视觉效果确实拉满。

尾部变化集中在保险杠，加了横向镀铬条，和前脸呼应上了。

最关键的是尺寸——新车长宽高5285/2026/1845mm，轴距3125mm。

对比现款（5230/1999/1800mm，轴距3110mm），车长增加了55mm，轴距加长了15mm。虽然幅度不大，但说明这次改款在车身结构上是有调整的，不是单纯换脸。

一些真实的观察

说实话，问界M9这次改款，能看出华为和赛力斯想把产品力再往上推一档。单电机版拉低门槛，双电机版保留高配体验，覆盖更宽的消费群体，这个思路是清晰的。

但也要说句实话——118kW的单电机带这台大家伙，满载或者跑高速超车时，动力储备确实会有点吃紧。如果只是城市代步、对加速没那么敏感的用户，倒也能接受。但如果冲着“旗舰性能”去的，可能还是要看双电机版。

另外现款M9的底盘素质、隔音静谧性、智驾体验，在同级里是有口碑的。改款如果能保持这些优势，再加上更低的入门价，短期内销量回暖是有可能的。

不过现在高端新能源SUV这个赛道，已经不是去年那个格局了。理想L9稳得很，腾势N9来势汹汹，还有即将上市的沃尔沃EX90这些传统豪华品牌的纯电产品。M9想要回到月销万台的水平，光靠单电机版低价冲量还不够，智驾和座舱的体验升级能不能打动人心，才是关键。

新车预计今年上半年就会上市，到时候价格出来，一切就明朗了。

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