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攥着 30 万预算选豪华 SUV 时，我曾陷入两难：燃油车油耗高，纯电车有续航焦虑，普通混动又担心技术不成熟。直到试驾了沃尔沃 XC70(图片|配置|询价) 2026 款两驱长续航 Core，这款基于 SMA 架构打造的超混 SUV，让我看到了家用豪华 SUV 的另一种可能。接下来，我会从外观空间、动力能耗、安全健康、智能座舱四个维度，结合实测数据聊聊这款车的真实表现。
一、外观：简约豪华风，细节藏实用
第一次见到沃尔沃 XC70 时，它的外观没有让我眼前一亮的惊艳，但越看越觉得耐看，这大概就是斯堪的纳维亚设计的魅力。车身尺寸为 4815mm×1890mm×1650mm，轴距 2895mm，标准的中大型 SUV 身段，线条流畅干练，没有多余花哨设计，却处处透着高级感。
前脸的直瀑式进气格栅很简洁，搭配标志性的雷神之锤 LED 大灯，辨识度很高。实际体验中，这款大灯的照明效果超出预期，夜间开车时，灯光能清晰照亮前方道路，就算遇到没有路灯的郊区路段，视野也很开阔。而且它的主动进气格栅能自动调节开度，试驾当天气温较低，启动车辆后，格栅快速闭合，帮助发动机快速升温，等水温上来后又自动打开，兼顾了实用性和经济性。
车身侧面的雕塑感腰线贯穿全车，搭配 19 英寸铝合金轮毂，钻石切割工艺加上亮黑色饰面，低调中带着精致。车身下部环绕的镀铬饰带，进一步提升了整车质感，不会显得浮夸。值得一提的是，驾驶员侧后视镜有自动防眩目功能（后来了解到仅 Plus 和 Ultra 级别配备），试驾时遇到后方车辆开远光，后视镜能自动调节亮度，有效缓解强光刺眼，这个设计很贴心。
车尾的垂直 C 形维京之斧动态尾灯是点睛之笔，点亮后的流水效果很吸睛。双边共两出的排气布局，让车尾看起来更显沉稳大气。另外，后雨刮器隐藏在车顶扰流板下方，不使用时完全看不出来，既保证了车尾的整洁性，又不影响使用功能，这种细节设计很戳我。
二、空间：家用无压力，储物很灵活
作为家用 SUV，空间是核心需求，沃尔沃 XC70 在这方面的表现没让我失望。先看前排，我身高 185cm，坐进驾驶位后，头部还有一拳多的余量，腿部能自由伸展，不会觉得憋屈。座椅采用高品质环保面料，触感细腻柔软，支撑性也很好，试驾当天开了两个多小时，腰背部没有明显的疲惫感。主驾配备的电动调节功能，能轻松找到舒适的坐姿，日常开车很省心。
后排空间更是惊喜，2895mm 的轴距让后排腿部空间达到三拳多，头部空间也有一拳余量。我让三个身高 175cm 左右的朋友一起坐在后排，大家反馈都不觉得拥挤，中间乘客的腿部也能舒服放置，因为后排中间地板的凸起特别低，完全不影响乘坐体验。家里有老人小孩的话，坐后排长途出行也能保持舒适。
后排还配备了中央扶手和杯架，放个水杯、手机很方便。后排座椅的靠背角度可以调节，能根据需求调整到放松的姿势。搭配可开启的全景天窗，车内的采光和通透性特别好，试驾时打开天窗，后排乘客不会觉得闷，视野也更开阔。
后备箱空间同样出色，懂车帝数据显示常规状态下容积为 408L，我实际测试时，轻松放进了 3 个 28 寸行李箱，再加上一个婴儿车和几个购物袋，完全没问题。如果需要装大件物品，把后排座椅按比例放倒后，容积能扩展到 1456L，就算是搬家装大件家电，或者长途自驾带更多行李，都能轻松应对。而且电动尾门使用很方便，个子矮的家人也不用踮脚费力，细节处很贴心。
三、动力能耗：超混实力在线，续航无焦虑
沃尔沃 XC70 的核心亮点在于动力和能耗，它基于沃尔沃全新 SMA 超级混动架构打造，这套架构不是油改电的妥协产物，而是原生为超混设计，实际表现确实可圈可点。
它搭载了 1.5T 混动专用发动机 + P1+P2 双电机的动力组合，匹配 3DHT 混动专用变速箱，系统综合功率 234kW，官方百公里加速 8 秒。实际试驾时，市区通勤低速状态下，车辆由纯电驱动，没有发动机噪音和震动，开起来特别丝滑，和纯电车的体验差不多，完全没有燃油车的顿挫感。遇到需要超车的情况，深踩油门，动力随叫随到，超车过程很轻松。
高速路段的表现也很稳定，时速 100km/h 时再加速，后劲依然充足，不会有乏力感。发动机和电机的协同输出很平顺，没有明显的顿挫感，超车并线过程很轻松。而且 SMA 架构的电动化底盘调校让动力输出更趋线性，轻踩油门时平缓加速，深踩油门后动力快速释放，能很好地贴合驾驶意图。
续航方面，它的 CLTC 纯电续航 116km，日常通勤代步完全不用加油。我家到公司往返 40km 左右，充一次电能开两三天，每公里成本也就几分钱，比燃油车省不少。如果要跑长途，切换到混动模式，综合续航 1203km，就算是从北京开到上海，中途也不用频繁加油充电，彻底告别续航焦虑。
最让我惊喜的是能耗表现，亏电状态下的油耗仅 5.85L/100km，对于一款豪华中大型 SUV 来说，这个数据很亮眼。而且这套动力系统支持 7 种驱动模式智能切换，能根据不同路况和驾驶场景自动选择合适的动力方案。比如市区代步用纯电模式，高速巡航用发动机直驱模式，超车时用油电并联模式，既保证了驾驶体验，又兼顾了燃油经济性。
充电方面，它支持快慢充双模式。快充 0-80% 电量仅需 23 分钟，高速服务区休息时喝杯咖啡的功夫，就能补够后续路程的电量；慢充适合家用，晚上回家插上充电桩，第二天早上满电出发，完全不耽误事。
四、安全健康：品牌基因在线，出行更安心
提到沃尔沃，大家首先想到的就是安全，XC70 也延续了这一基因。车身采用标志性的硼钢笼式车身，超高强度硼钢的占比达到 33%，抗拉强度能达到 1600MPa，关键部位的钢材强度堪比装甲车，能在碰撞时牢牢守住乘员舱的生存空间。而且它还配备了 7 安全气囊系统，全方位覆盖前后排，碰撞瞬间能快速充气，为车内人员提供全面保护。
主动安全配置也很丰富，搭载了沃尔沃的 City Safety 城市安全系统，配备多个感知硬件，能实现车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助等功能。实际测试时，模拟前方有行人突然横穿马路，系统能快速识别并发出预警，我没及时反应时，车辆自动刹车，成功避免了碰撞。就算是夜间视线不好，这套系统也能精准监测，大大降低了事故发生的概率。
电池安全同样重要，XC70 的电池包采用 “田字型” 全铝框架和超高强度护板，热失控预警标准远超国标，就算遇到极端情况，也能保证电池安全，杜绝起火爆炸的风险，用车更放心。
健康方面，沃尔沃的表现一直很出色。XC70 的车内所有用料都经过严格的环保认证，没有刺鼻异味，就算是新车，也能放心让孕妇和孩子乘坐，不用担心甲醛、苯等有害物质危害家人健康。试驾时，我特意关闭车窗行驶了一段时间，车内没有明显异味，这点比很多同级别车型做得好。
五、座舱：实用为主，科技感不浮夸
XC70 的智能座舱没有追求过多花哨功能，而是以实用为主，兼顾科技感和便利性。车内配备了 12.3 英寸全液晶仪表盘 + 15.4 英寸中控屏的组合，显示清晰、操作流畅，没有卡顿现象。全液晶仪表盘能显示车速、续航、导航等关键信息，让驾驶员一目了然。中控屏搭载谷歌安卓车机系统，支持语音控制、CarPlay、车联网等功能。
语音助手很智能，说 “你好，小沃” 就能激活，能通过语音调节空调、播放音乐、启动导航等，开车时不用分心操作，既方便又安全。我测试时说 “打开空调，温度调到 24 度”，系统能快速识别并执行指令，响应速度很快，而且支持四音区独立识别，全车乘员都能语音操控，各得其便。
车机系统里的应用生态很丰富，能下载音乐、视频、导航等各类 APP，满足全家人的娱乐需求。长途出行时，孩子在后排能听故事、看动画片，旅途不会觉得无聊。车内还配备了多个 USB 充电接口，前排后排都有，能满足全家人的充电需求，再也不用担心手机、平板没电。
另外，它支持手机远程控制，通过手机 APP 就能远程启动车辆、开启空调、查看车辆状态。冬天可以提前预热，夏天提前制冷，上车就能享受到舒适的温度，特别贴心。试驾当天早上气温较低，我提前通过 APP 打开空调预热，上车时车内已经很暖和了，体验很好。
六、市场表现与购车福利：销量印证实力，入手正当时
一款车好不好，销量是直接证明。沃尔沃 XC70 于 2025 年 9 月正式上市，上市后凭借过硬的产品力收获了大批消费者青睐，短短三个月时间，累计销量就突破了 1.4 万辆。从 2025 年 12 月份的销量数据来看，沃尔沃新能源车型的销量几乎占据了传统豪华阵营的半壁江山，这足以说明沃尔沃在电气化转型路上走得很稳，而 XC70 就是沃尔沃电气化转型的成功案例。
现在入手这款车正是好时机，沃尔沃汽车在 2026 年 1 月推出了限时新春购车福利，其中包括 14000 元购置税补贴等四大福利，惠后 26.99 万就能买到 2026 款两驱长续航 Core 版本，性价比很高，活动详情请咨询当地经销商。
七、总结：家用豪华超混 SUV 的优质选择
经过一番深度试驾，沃尔沃 XC70 给我的整体印象很好。基于 SMA 架构打造的动力系统，兼顾了动力和能耗，解决了续航焦虑；宽敞灵活的空间，能满足家庭用车的各种需求；安全健康的配置，让出行更安心；实用的智能座舱，提升了日常用车的便利性。
如果你有 30 万左右预算，想选一款适合家庭用、安全省心、性价比高的豪华 SUV，沃尔沃 XC70 值得去 4S 店试驾体验。它或许不是最惊艳的，但绝对是家用场景下的优质选择，能为你和家人的出行带来舒适与安心。
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