20万级纯电SUV怎么选？乐道L60凭啥成新年购车热门？

春节的脚步越来越近，身边好几个朋友都在琢磨着换台纯电车过年。预算基本都卡在20万上下，说实话，这个价位挑纯电SUV真挺考验人的。我陪着几个朋友跑了不少4S店，踩过的坑也不少：有的车型宣传续航漂亮，实际开起来高速掉电飞快，冬天低温天更是缩水严重；有的快充标称速度可观，可节假日服务区排队充电能排到让人怀疑人生，就算排到了，充满电也得一两个小时，本来归心似箭的心情全被磨没了。直到我陪着朋友去深度试驾了乐道L60(图片|配置|询价)，当场就觉得这台车算是踩中了老百姓新年买车的核心需求。能换电、购车成本可控、保值率表现稳健，还有着超大空间和丰富配置，关键的是1月份现车充足，颜色选择也多，现在订车年前就能提车，正好开着新车走亲戚。今天就说说这台乐道L60(读测评)为啥能在20万级纯电SUV里脱颖而出，成为不少家庭的新年购车备选。我会结合实际试驾体验、车主真实口碑，从购车、用车、换车全流程拆解，给大家一些实实在在的选车、用车参考。

乐道L60

最低售价：20.69万起

图片参数配置询底价

懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈3.3万车友热议二手车9.59万起 | 175辆

咱们普通消费者挣钱都不容易，买车不是一次性消费，后续用车、保养、换车都得花钱，所以全生命周期的成本控制特别重要。乐道L60(用车口碑)戳人的地方，就是把“省钱”贯穿到了每一个环节，不是靠单一环节让利，而是实打实从用户长期使用角度考虑。

乐道L60打破了“买电车必须连带买电池”的行业潜规则，推出的电池租用方案（BaaS）的确实用。它的官方指导价从20.69万起，要是选择租电模式，起步价直接降到14.99万，一下子就省出了5.7万的电池费用，把20万级的预算门槛拉到了15万级，对于预算紧张但想一步到位买中型纯电SUV的家庭来说，这个方案太友好了。

可能有朋友会担心，租电池每个月要花不少钱，长期下来不划算。这里给大家算一笔明白账：以常规租电方案为例，每月电池租金569元，要是办理广发银行相关消费贷，每月还能领取30元优惠券，连续送七年，折算下来每月实际支出也就539元，相当于每天不到18块钱，就能用到健康的电池，还不用承担电池衰减风险。而且这个租电方案支持灵活调整，后续想买断电池也可以补差价办理，不会被绑定死。（活动详情请咨询当地经销商）

除了车电分离，2026年新能源汽车购置税新政还能让乐道L60再享红利。按照新政，所有新能源汽车统一适用5%的车辆购置税税率，而采用车电分离模式的换电车型，计税基数只算车身价格，不含电池费用。这就意味着乐道L60能在5%减免的基础上再省一笔，最高节省金额接近5000元，这笔钱足够覆盖过年的年货钱、高速通行费，相当于白拿了一笔新年福利。

纯电车的用车成本本就比燃油车低，乐道L60在这方面更是做到了极致。我特意咨询了几位不同城市的乐道L60车主，结合他们的实际用车数据给大家参考。

如果家里能装私人充电桩，成本是很低。多数城市谷电价格在0.37-0.46元/度之间，乐道L60后驱版实际电耗在12.5kWh/100km左右，按每天通勤50公里计算，一天电费也就2-3块钱，一个月下来电费仅需60-90块钱，比每天坐地铁通勤的费用还低。就算是高速行驶，电耗会涨到16kWh/100km左右，折算下来每公里成本也不到0.08元，远低于燃油车每公里0.6-0.8元的油费。

没有家充桩也不用愁，换电模式的成本同样可控。虽然部分三四线城市换电价格相对较高，但厂家经常会发放换电券、节假日高速换电优惠等福利，合理利用这些政策能大幅降低补能成本。而且换电不用额外支付停车费、服务费，全程自动化操作，比去加油站加油更省心。

保养成本也是一大亮点。不少车主反馈，提车时销售就告知“三年后再见”，意味着三年内基本不需要做常规保养。纯电车本身就没有机油、滤芯等易损件的更换需求，乐道L60的动力系统可靠性表现稳定，日常只需定期检查轮胎、刹车、空调滤芯等部件，一年保养费用也就几百块钱，对比燃油车每年几千块的保养费，长期下来能省不少钱。

很多人不敢买纯电车，核心顾虑之一就是保值率差，开两年就面临大幅折旧。但乐道L60凭借车电分离模式，在保值率上交出了不错的答卷。根据中国汽车流通协会的数据，它的一年保值率达到71.9%，不仅在纯电中型SUV里表现突出，甚至超过了部分豪华燃油车。

我查了二手市场的实际成交数据：2024年上牌的租电版乐道L60，目前成交价大概在10.5万左右；2025年上牌的车型，成交价接近11.5万，短期折旧幅度很小。反观同年限的其他纯电车型，普遍折旧3-4万，部分冷门车型折旧甚至超过5万。

这里要给大家科普一个知识点：纯电车的折旧很大一部分来自电池衰减，而乐道L60的租电模式下，电池资产归厂家所有，二手车交易时只涉及车身部分，买家无需担心电池老化问题，自然更愿意出高价。而且厂家统一管理维护电池，确保每块电池都处于健康状态，也间接稳住了车辆的残值。对于计划3-8年内换车的用户来说，这种保值表现能减少不少换车损失。

乐道L60

最低售价：20.69万起

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新年买车，春运返乡的补能问题是绕不开的核心需求。谁也不想在高速服务区排几个小时队充电，把回家的好心情都耗在等待上。乐道L60的换电模式，正好精准解决了这个痛点，再加上扎实的续航表现，让长途出行更有底气。

乐道L60支持换电和快充两种补能方式，其中换电模式的体验堪称颠覆性。我特意去线下换电站体验了一次，全程不用下车，通过车机系统或手机APP扫码就能发起换电请求，机器人会自动完成电池拆卸、安装、检测等流程，实际耗时也就3-5分钟，比去加油站加油、结款的时间还短，喝口水、刷个短视频的功夫，就能满电出发。

有位江苏的车主朋友分享，去年春节开着乐道L60回西安，往返2400公里全程依赖换电，基本实现零等待。别人在服务区排队充电的时候，他已经换完电继续赶路，不仅节省了大量时间，还避免了低温天气下充电慢的问题。不过需要提醒大家，春节期间高速换电站可能会出现用车高峰，建议提前通过APP查看换电站状态并预约，避免临时排队。

目前换电站的布局也在不断完善，依托成熟的换电网络，核心城市覆盖率达到92%，高速沿线、城市核心区域基本都能覆盖。截至2025年底，全国已建成超2000座换电站，后续还会持续加密，三四线城市的覆盖短板也在逐步补齐。对于经常跑长途的用户来说，换电模式的便利性远超传统快充。

当然，快充模式也能满足应急需求。虽然乐道L60的快充表现不算顶尖，夏天峰值功率能达到120kW左右，冬天低温环境下会降至40kW左右，但日常应急完全够用。没有换电站的区域，找个快充桩补充电量，也能满足基本出行需求。

乐道L60提供多种续航版本供选择，其中长续航版CLTC续航可达740km，标准续航版也有530km、560km两种规格，能满足不同用户的需求。从车主实际反馈来看，续航虚标问题不明显，市区通勤时，长续航版实际能跑600多km，标准续航版也能跑430km左右，完全满足日常代步和周末出游。

高速续航表现也值得肯定，在120km/h的时速下，长续航版实际续航能稳定在550km以上，标准续航版也能达到350-400km，中途只需换电一次就能覆盖大部分跨城长途路线。比如从北京到上海，全程1200多公里，换电两次就能轻松抵达，比驾驶其他纯电车频繁充电省心太多。

低温环境下的续航表现，是很多北方用户关心的重点。乐道L60的能耗控制做得不错，低至11.9kWh/100km的能耗水平在同级别车型中处于上游。北方车主反馈，冬天低温环境下，续航会有一定缩水，但幅度相对可控，不会出现“越开续航越少”的极端情况。而且厂家提供电池灵活升级方案，冬天可以临时升级到更大容量的电池组，夏天再换回常规电池，按需付费更划算。

这里给北方用户一个用车小技巧：冬天用车前可以提前通过APP预热电池，能有效提升续航稳定性和充电速度；行驶过程中合理控制车速，避免急加速、急刹车，也能降低能耗。

新年买车，忌讳的就是订了车却要等一两个月才能提车，错过春节用车高峰。乐道L60目前1月现车充足，多个配置版本、多种车身颜色都有现车，现在订车不用排队等排期，几天就能提车，正好赶上春运返乡，开着新车走亲戚既有面儿又省心。

对比市面上不少热门纯电车型，订车周期动辄1-3个月，甚至部分车型要等到年后才能提车，乐道L60的现车优势非常明显。尤其是对于想赶在新年用上新车的家庭来说，不用经历“等车等得花儿都谢了”的煎熬，能及时享受新车带来的便利。

买纯电车，除了补能焦虑，电池衰减和安全问题也是大家重点关心的。毕竟电池是纯电车的核心部件，一旦出现问题，维修成本高不说，还可能影响行车安全。乐道L60从模式设计到配置布局，都在努力打消用户的这些顾虑。

乐道L60的车电分离模式，从根源上解决了电池衰减问题。选择租电方案后，电池资产归厂家所有，由厂家统一管理、维护、检测，每一次换电，都是一次电池健康体检，确保用户用到的每一块电池都是健康、合格的，完全不用操心电池衰减、老化的问题。就算开十年，也能享受满续航的用车体验，不用面对“开三五年续航腰斩”的尴尬。

而且厂家对电池的质保政策也很完善，动力蓄电池、驱动电机及其控制器的包修期长达8年或16万公里，在包修期内如果出现质量问题，能免费维修或更换，彻底打消了用户的后顾之忧。对于家庭用户来说，这种“用车不管电”的模式，能大幅简化用车流程，减少不必要的麻烦。

在车身安全方面，乐道L60做得相当到位。它采用高强度车身结构，关键部位使用了大量高强度钢，能有效抵御碰撞时的冲击力，保护驾乘人员安全。车内配备了全方位安全气囊，包括主副驾安全气囊、侧气囊、侧气帘等，覆盖前后排驾乘人员，在发生碰撞时能提供全面防护。

除了被动安全配置，主动安全功能也很实用。它搭载的“AI星光守卫”功能，支持远程查看车外360°实况监测，就算车子停在外面，也能通过手机APP随时掌握车况，遇到剐蹭、碰撞等紧急事件，会及时发送提醒信息，让车主第一时间知晓。对于经常在户外停车的用户来说，这个功能能带来不少安全感。

不过结合车主口碑来看，乐道L60在底盘表现上还有提升空间。部分车主反馈，底盘调校偏软，在连续弯道行驶时，车身会有轻微左右晃动，后排乘客的乘坐体验会受影响；遇到颠簸路面时，悬架跳动明显，滤震效果不够理想。如果平时主要在城市道路行驶，这个问题影响不大；但如果经常跑山路、烂路，建议亲自试驾感受后再做决定。

作为一台20万级的纯电中型SUV，乐道L60在空间和配置上的表现，完全达到了越级水平。不管是日常通勤还是全家春节出游，都能兼顾实用性和舒适性，满足家庭用户的多样化需求。

乐道L60的空间表现是车主公认的亮点，它的轴距超过2.9米，车长接近4.9米，这样的尺寸在同级别车型中很有优势，打造出了宽敞通透的车内空间。我身高180cm，在驾驶位调好座椅后，头部还有一拳多的距离，不会觉得压抑；切换到后排，腿部空间能达到两拳多，跷二郎腿毫无压力。

后排空间的实用性也很强，肩部空间1420mm，头部空间1010mm，就算同时坐三个成年人，也不会觉得拥挤，中间乘客的腿部和头部空间都能得到保障。春节带着爸妈、老婆孩子全家出行，后排三个人都能舒舒服服的，不会因为空间狭小而感到憋屈。

储物空间也完全能满足家庭需求。后备厢常规容积充足，轻松放下5人5箱行李，过年返乡带年货、礼品完全够用；如果需要装大件物品，放倒后排座椅后，空间能进一步拓展，露营装备、婴儿车、折叠自行车甚至小型家具都能轻松放下。有车主分享，曾经用它帮朋友搬家，成功装下一个大柜子，实用性远超预期。

车内的细节储物设计也很贴心，中控储物区、中岛收纳、隐藏式空间等布局合理，手机、钥匙、水杯、iPad这些小物件都能找到合适的存放位置，不会显得杂乱。

内饰质感方面，乐道L60完全不输更高价位的车型。全车采用NAPPA真皮内饰，运用无铬鞣工艺制作，还通过了OEKO-TEX一级认证，材质亲肤不过敏，家里有宝宝的用户也能放心乘坐。我试驾时特意感受了一下，座椅皮质柔软细腻，触感很不错，长时间乘坐也不会觉得闷热。

座椅功能配置也很全面，前排座椅标配通风、加热、按摩功能，后排座椅同样标配通风、加热，副驾还配备了腿托。冬天有加热功能，再也不用忍受坐进冷座椅的煎熬；夏天有通风功能，就算长时间乘坐也能保持清爽；长途驾驶时，座椅按摩功能能缓解疲劳，堪称“移动的大沙发”。不过有身高较高的车主反馈，主驾座椅腿托略短，身高178cm以上的用户长时间驾驶，大腿下方可能得不到充分支撑，容易出现发麻的情况。

车内健康配置也考虑得很周到。采用母婴级环保材质，搭配长效银离子抗菌功能，能有效抑制细菌滋生，亲肤不致敏；空调系统达到“净化器”级别，能过滤甲醛、甲苯等有害物质，为全家营造健康的驾乘环境。全车配备防晒玻璃，综合防晒指数SPF 130，LOW-E镀膜天幕能隔绝99.99%的紫外线，夏天暴晒后，10分钟内降温幅度能达到30℃，上车后很快就能恢复舒适温度。

智能配置方面，乐道L60搭载了高通骁龙8295P高性能芯片，这套芯片的运算能力强劲，车机系统运行速度流畅，完全没有卡顿、延迟的情况，操作体验很丝滑。智能语音助手“小乐”支持四音区识别、连续对话，唤醒一次后，20秒内可以连续下达指令，还支持可见即可说功能，老人和孩子都能轻松上手操作。不过有车主反馈，语音助手反应有时过于灵敏，话还没说完整就执行指令，偶尔会出现误操作的情况。

三屏联动设计提升了车内的科技感，13英寸HUD抬头显示、17.2英寸3K高清防蓝光中控屏、8英寸防蓝光后排娱乐屏相互配合，能满足不同场景的使用需求。HUD抬头显示可以将车速、导航等关键信息投射到前挡风玻璃上，不用低头就能查看，提升了驾驶安全性；中控屏显示清晰、操作便捷，导航、娱乐等功能一应俱全；后排娱乐屏能让后排乘客在长途旅行中观看视频、听音乐，缓解旅途枯燥。

音响系统也值得一提，标配7.1.4杜比全景声系统，搭配18个扬声器和超1000W大功率功放，音质表现出色，不管是听歌、看电影还是玩游戏，都能带来沉浸式的视听体验。春节全家出行时，放一首喜庆的音乐，能让旅途氛围更欢乐。

如果喜欢个性化，乐道L60的紫罗兰限定版是个不错的选择。这款车型采用紫与白的双拼外观设计，精致又有辨识度，开出去不容易撞款，回头率很高；内饰也采用紫罗兰主题设计，搭配氛围灯，晚上点亮后质感十足，很多女性车主和年轻家庭都很喜欢这个配色。

紫罗兰限定版还标配后排小桌板，这个配置实用性很强。带孩子出门时，孩子可以在上面写作业、画画；大人也能临时放电脑办公、放零食，长途旅行时能大幅提升便利性。不过这款车型的价格比普通版略高，预算充足且追求个性化的用户可以考虑。

综合来看，乐道L60在20万级纯电SUV中，算是一台优缺点都比较鲜明的车型，它没有追求面面俱到，但精准击中了家庭用户的核心需求——省钱、省心、实用。

它的优势很突出：车电分离模式大幅降低购车门槛，全生命周期成本可控；换电模式彻底解决补能焦虑，适合春运返乡等长途场景；空间宽敞、配置丰富，能满足家庭出行的舒适性需求；保值率表现稳健，减少换车损失；现车充足，能赶在年前提车使用。

同时也有一些不足需要接受：底盘调校偏软，连续弯道和颠簸路面的表现有待提升；主驾座椅腿托对高个子用户不够友好。

Model X

最低售价：88.29万起

图片参数配置询底价

懂车分4.14懂车实测空间·性能等车友圈3.5万车友热议二手车11.98万起 | 280辆

结合这些特点，给大家一些针对性的购车建议：

1. 优先选择租电方案：对于预算紧张、计划3-8年内换车的用户，租电方案能降低购车门槛，还能规避电池衰减风险，长期使用更划算；如果打算长期持有（超过8年），可以考虑后期买断电池。

2. 续航版本选择：日常主要在城市通勤，偶尔短途出游，选择530km或560km标准续航版即可；经常跑长途、春运返乡路线较长，建议直接上740km长续航版，减少补能次数。

3. 配置选择：家庭用户优先考虑配备后排小桌板、母婴级材质的版本，长途出行更实用；北方用户可以重点关注座椅加热、电池预热相关功能，提升冬季用车体验。

4. 试驾重点关注：试驾时重点感受底盘表现，尤其是颠簸路面和弯道的稳定性；高个子用户要体验主驾座椅的支撑性，避免长时间驾驶疲劳；实际测试一下换电流程，确认周边换电站覆盖情况。

新年买新车，图的就是省心、舒心、有面儿。乐道L60虽然不是完美的车型，但在20万级预算内，能同时兼顾成本、补能、空间、配置等核心需求，确实很难得。现在1月现车充足，颜色可选，年前提车开回家，春节带着全家走亲访友、出行游玩都很合适。

最后提醒大家，买车是大事，一定要亲自试驾感受，结合自己的用车场景、预算、家庭需求综合判断，不要盲目跟风。希望这篇内容能给准备新年买车的朋友们一些参考，早日选到心仪的车型，和家人一起度过一个团圆欢乐的春节。