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这事吧，真是变天了。前几天日产轩逸又上了个“经典舒适版”，起售价——6.68 万。放在几年前，这是个怎么想都不敢想的数字。那时候的轩逸可是十五万级的老牌合资家轿，如今价格一路坐滑梯，半价都不到。用一句话形容：曾经的神车，威风不再。
讲真，合资家轿现在最大的敌人，不是政策，不是油价，而是咱们自己的国产品牌。尤其是七八万元这个区间，自主品牌直接开了挂。配置、动力、智能化，一个字——卷。今天我就挑三款最有代表性的，聊聊为啥这价位真可以先别看合资了。
秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i：性价比闷声干大事的狠角色
比亚迪秦PLUS DM-i，指导价 7.98-10.38 万。今年的新款智驾版上市后，变化堪比换代。外观、内饰、智能，全都翻新了。更关键的是——比亚迪最近几个月各种促销，终端价能比指导价再低一截，这波是真香警告。
外形依旧是熟悉的「王朝新国潮龙颜」路线，前脸点阵式镀铬格栅，气场拉满，有点“开出去自带主角光环”的意思。坐进车里，中控台换成了全新家族化设计，层次感更舒服，视觉高级感直接拉到合资那档。
配置这块，不愧是“卷王”本王。新秦PLUS搭载 DiLink 100 智能座舱高阶版，支持全场景语音交互，还能装 APP，娱乐功能一应俱全。而那套「天神之眼C 智驾系统」能实现高快领航和泊车辅助——在这个价位里，这已经是越级存在。
动力不用多说，第五代 DM 技术的核心在于效率：46.06% 热效率发动机，NEDC 油耗 2.93L/100km。简单讲，跑得快还省油。这车开下来的感觉就像是“新能源版本的家用教科书”。日常代步平顺，高速巡航稳，综合表现——直接闭眼入。
银河L6：颜值当道，舒适堆满
银河L6，这车跟秦PLUS几乎是针尖对麦芒。指导价 7.98-10.68 万，上市就有优惠，但经销商不会放太多水——毕竟产品力真不差。
外形走的是简洁科技风，封闭式中网配贯穿灯带，辨识度一流，这颜值确实能打。开出去那种感觉——比起老气横秋的轩逸，完全就是两个画风。内饰部分延续银河家族的对称布局，中控台大屏+扁平方向盘，看着挺有档次感。
车机是 Flyme Auto，懂的都懂，魅族那味儿。但很多车主反映体验还得看软件版本，有时候滑、有时候卡，算是一半惊喜一半吐槽。亮点是——低配也标配主驾座椅通风加热，这波舒适性配置确实上心。
动力这块是 1 挡 DHT 的 EM-i 架构，城市通勤最合适。亏电油耗 2.9L，纯电续航 140km。要说平顺性和 NVH 表现，比秦稍逊一丢丢，但日常开真没毛病。简单归纳：好看、好开、好用，价格也不离谱。
启源A05：价格像坐滑梯的性价比怪物
第三位，启源A05。指导价 7.89-10.39 万，但重点是——限时福利价仅 6.99 万起，叠加国补地补后，起售价可能不到 5 万。你说气不气？这价格，连轩逸的保养费都快不够。
外形挺年轻的，前脸虽然封闭式设计，但层次做得不错，不死板。内饰稍微有点“设计师想法太多”：竖屏+窄仪表+椭圆方向盘，有点拼凑感。不过，座椅软、坐姿低、空间宽，整体舒适度可以打高分。
启源OS 系统支持车联网、手机互联，娱乐部分够用。但驾驶辅助功能确实薄弱，只有顶配才上 L2 级辅助，其他版本就定速巡航。省成本省得有点露骨。
动力是自家的插混系统，逻辑类似秦PLUS DM-i。日常代步油耗比它稍高，但差距没想象大。关键是——这台车的价格太炸裂，你在四儿子那看到落地价，很难不心动。真就是那种“性价比闷声干大事”的范儿。
写在最后
这三台车基本把七八万级国产家轿的天花板撑起来了——
秦PLUS DM-i：主打全面均衡，智驾系统让它成为同级标杆。
银河L6：注重视觉与舒适，开出去“有排面”，日常通勤正合适。
启源A05：极致价格战选手，预算紧的朋友可以重点盯。
说白了，合资车以前靠“可靠”一招吃遍市场，但现在国产品牌炸出的技术力、配置堆料、价格诚意——让这一招不灵了。按现在行情，这价位你真不必被日系套牢。
问题丢给你：要是你手里就七八万，你还会选合资油车，还是直接上这些能打的国产狠角色？
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