降价不是终点：车市风向大变下的车企生存法则

小米YU7

最低售价：25.35万起

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈9.2万车友热议二手车22.59万起 | 262辆

2026年1月，中国车市上演了一场惊心动魄的“价格绞肉机”战役。超百家车型集体跳水，14家头部车企掀起史无前例的降价狂潮——从德系豪门宝马到日系劲旅东风日产，从沃尔沃XC60(图片|配置|询价)到长安马自达CX-50，价格战火从燃油车蔓延至新能源，让整个行业陷入深度震颤。

索奈

最低售价：7.29万起最高降价：1.90万

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1377车友热议二手车8.08万起 | 1辆

这场降价风暴的导火索，是即将到来的“国七”排放标准。据生态环境部透露，新标准将于2027年全面实施，轻型车氮氧化物限值将直降60%至30mg/km。这意味着，车企每生产一辆燃油车需额外投入数万元升级尾气处理系统。宝马率先祭出“清仓式降价”，31款车型最高降幅达30.8万元，相当于直接砍掉一台入门级豪车的价格。一汽大众更狠，中型车特供版从20.98万骤降至12.99万，创下合资品牌史无前例的六折纪录。

蔚来ET5

最低售价：29.80万起

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈5.1万车友热议二手车10.50万起 | 171辆

但价格战的本质，是行业格局的彻底重构。瑞银最新研报指出，2025年中国乘用车市场已出现8.5%的负增长，其中燃油车销量暴跌22%。更严峻的是，摩根士丹利预测2026年乘用车总销量将萎缩至2380万辆，同比下滑2%。这种背景下，车企们正在上演“生死时速”：年销不足10万辆的5-6家车企面临淘汰，跨国车企中80%的低销量品牌可能退出中国市场。

新能源车的崛起加速了这进程。2025年新能源车渗透率突破50%，11月单月更是达到60.1%。比亚迪、蔚来等品牌凭借智能驾驶、换电技术等创新，正在重塑市场规则。蔚来ET5在-22℃极寒环境下仍能保持700公里续航，3500座换电站3分钟完成补能，这些技术突破让传统燃油车黯然失色。

对于消费者而言，这场降价潮既是机遇也是挑战。汽车作为仅次于房产的大宗消费品，其贬值速度远超想象。业内专家建议，购车前需理性评估需求：若城市通勤为主，新能源车型性价比更高；若常跑长途，可关注降价后的燃油车。但无论选择何种车型，都需警惕“价格陷阱”——某些车企的“限时优惠”可能暗藏提价套路。

站在2026年的门槛回望，这场价格战不是终点，而是行业转型的起点。当“油退电进”成为不可逆的趋势，车企们必须找到新的生存法则——或是在新能源赛道突围，或是在细分市场精耕细作。而对于消费者，这或许是最好的时代：用更少的钱，开上更好的车。